電力機車自動換端裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電力機車技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種電力機車自動換端裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機車通過車頂受電弓自接觸網(wǎng)獲得電能，機車每次改變運行方向(鐵路俗稱換端作業(yè))，機車乘務員必須降下受電弓，斷開受電弓、主斷路器和劈相機、空壓機等輔助機組后到另一端司機室重新升起受電弓，閉合主斷路器和劈相機、空壓機等輔助機組后才能改變運行方向。
[0003]然而，在換端作業(yè)過程中，受電弓有一次降弓-升弓的過程，在霧霾、雨雪天氣，發(fā)生車頂高壓設(shè)備霧閃接觸網(wǎng)斷網(wǎng)事故，多發(fā)生在機車受電弓降弓后再次升起的過程中。在大雪天氣，受電弓降弓后，再次升弓，往往會出現(xiàn)受電弓凍結(jié)不能升起的故障。
[0004]如果在電力機車換端過程中，實現(xiàn)自動保持受電弓升弓，主斷路器閉合，劈相機、空壓機等輔助機組持續(xù)工作的狀態(tài)，換端完成后自動將受電弓，主斷路器、劈相機、空壓機等輔助機組切換至操縱端控制。在換端過程中，將不再需要受電弓降弓-升弓過程，可以杜絕霧雪等惡劣天氣在電力機車換端升降弓過程中發(fā)生車頂高壓設(shè)備閃絡斷網(wǎng)事故。同時，在正常氣象條件下，換端作業(yè)不再需要降下受電弓，一次換端作業(yè)時間將由以前的3-5分鐘，縮短至I分鐘以內(nèi)，可以大大提高機車轉(zhuǎn)線作業(yè)效率。
[0005]因此，研制“電力機車霧雪天氣防斷網(wǎng)自動換端裝置”以實現(xiàn)電力機車在不降下受電弓、主斷路器保持閉合，劈相機、空壓機等輔助機組持續(xù)工作的狀態(tài)的情況下自動換端，即有效防止霧雪等惡劣天氣在電力機車換端升降弓過程中發(fā)生車頂高壓設(shè)備閃絡斷網(wǎng)事故，又能提高電力機車轉(zhuǎn)線作業(yè)效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種電力機車自動換端裝置，該裝置實現(xiàn)了電力機車在不降下受電弓、主斷路器保持閉合，劈相機、空壓機等輔助機組持續(xù)工作的狀態(tài)的情況下自動換端，有效防止霧雪等惡劣天氣在電力機車換端升降弓過程中發(fā)生車頂高壓設(shè)備閃絡斷網(wǎng)事故，又能提高電力機車轉(zhuǎn)線作業(yè)效率。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]電力機車自動換端裝置，包括主機和副機，所述主機與副機通過RS485總線連接，所述主機和副機均包括啟動開關(guān)、停止開關(guān)、處理器、LCD顯示屏和繼電器，所述啟動開關(guān)、停止開關(guān)、LCD顯示屏和繼電器分別與處理器連接，所述繼電器與受電弓、主斷路器、劈相機和空壓機分別連接。
[0009]所述主機和副機分別安裝在電力機車的兩個駕駛室。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型所具有的有益效果為:
[0011 ] 通過性能試驗和實車試驗表明，該裝置狀態(tài)良好，性能可靠，質(zhì)量穩(wěn)定?，F(xiàn)場反映自動換端裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電力機車在不降下受電弓、主斷路器保持閉合，劈相機、空壓機等輔助機組持續(xù)工作的狀態(tài)的情況下自動換端，即有效防止霧雪等惡劣天氣在電力機車換端升降弓過程中發(fā)生車頂高壓設(shè)備閃絡斷網(wǎng)事故，又能提高電力機車轉(zhuǎn)線作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0012]下面通過附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的電路連接圖。
[0015]圖中:1為主機、2為副機、3為啟動開關(guān)、4為停止開關(guān)、5為處理器、6為IXD顯示屏、7為繼電器、8為受電弓、9為主斷路器、10為劈相機、11為空壓機。
【具體實施方式】
[0016]下面實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型自動換端裝置由一臺主機I和一臺副機2組成，主機I安裝在I端司機室，副機2安裝在II端司機室，主機I和副機2通過485總線通信。本裝置通過啟動開關(guān)3的開啟與閉合，通過處理器5來控制繼電器7，繼電器7與機車上的受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11連接，并控制受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11的閉合和斷開，停止開關(guān)4控制裝置是否繼續(xù)進行換端，LCD顯示屏6顯示換端進度。
[0018]主機I自動換端原理如下:
[0019]操控I端主機I的啟動開關(guān)3動作，電路中的按鍵I閉合，處理器5收到按鍵I閉合信號后，控制繼電器7閉合，繼電器7的開關(guān)閉合后受電弓8保持升弓，主斷路器9閉合，劈相機10、空壓機11等輔助機組持續(xù)工作，IXD顯示屏6顯示自動換端完成，通過RS485總線傳輸給II端副機，司機可以通過操作II端操縱端控制受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11等輔助機組，若需要換端終止時，控制停止開關(guān)4動作，電路中的按鍵2閉合，處理器5收到按鍵2閉合信號后，IXD顯示屏6顯示“設(shè)備正常”，司機可通過操作I端操縱端控制受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11等輔助機組。
[0020]副機2自動換端原理如下:
[0021]操控II端副機2的啟動開關(guān)3動作，電路中的按鍵I閉合，處理器5收到按鍵I閉合信號后，控制繼電器7閉合，繼電器7的開關(guān)閉合后受電弓8保持升弓，主斷路器9閉合，劈相機10、空壓機11等輔助機組持續(xù)工作，IXD顯示屏6顯示自動換端完成，通過RS485總線傳輸給I端主機，司機可以通過操作I端操縱端控制受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11等輔助機組，若需要換端終止時，控制停止開關(guān)4動作，電路中的按鍵2閉合，處理器5收到按鍵2閉合信號后，IXD顯示屏6顯示“設(shè)備正?！?，司機可通過操作II端操縱端控制受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11等輔助機組。
[0022]RS485總線負責傳輸換端過程的進度和對受電弓8、主斷路器9、劈相機10、空壓機11的控制信息，LCD顯示屏6顯示換端過程的進度和裝置的狀態(tài)。
[0023]此處所說明的附圖及實施例僅用以說明本實用新型技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實例對本實用新型進行了較詳細的說明，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解；依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。
【主權(quán)項】
1.電力機車自動換端裝置，其特征在于:包括主機(I)和副機(2)，所述主機(I)與副機(2 )通過RS485總線連接，所述主機(I)和副機(2 )均包括啟動開關(guān)(3 )、停止開關(guān)(4)、處理器(5)、IXD顯示屏(6)和繼電器(7)，所述啟動開關(guān)(3)、停止開關(guān)(4)、IXD顯示屏(6)和繼電器(7)分別與處理器(5)連接，所述繼電器(7)與受電弓(8)、主斷路器(9)、劈相機(10)和空壓機(11)分別連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力機車自動換端裝置，其特征在于:所述主機(I)和副機(2)分別安裝在電力機車的兩個駕駛室。
【專利摘要】本實用新型涉及電力機車技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種電力機車自動換端裝置；該裝置實現(xiàn)了電力機車在不降下受電弓、主斷路器保持閉合，劈相機、空壓機等輔助機組持續(xù)工作的狀態(tài)的情況下自動換端，有效防止霧雪等惡劣天氣在電力機車換端升降弓過程中發(fā)生車頂高壓設(shè)備閃絡斷網(wǎng)事故，又能提高電力機車轉(zhuǎn)線作業(yè)效率；包括主機和副機，所述主機與副機通過RS485總線連接，所述主機和副機均包括啟動開關(guān)、停止開關(guān)、處理器、LCD顯示屏和繼電器，所述啟動開關(guān)、停止開關(guān)、LCD顯示屏和繼電器分別與處理器連接，所述繼電器與受電弓、主斷路器、劈相機和空壓機分別連接；本實用新型主要應用在電力機車方面。
【IPC分類】B61C17/12
【公開號】CN204736861
【申請?zhí)枴緾N201520483040
【發(fā)明人】韓群生, 安永琳, 安琪, 劉鵬峰
【申請人】山西智濟電子科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月7日