一種復(fù)合材料機(jī)車駕駛艙的制作方法

本實(shí)用新型屬于軌道交通技術(shù),具體涉及一種復(fù)合材料機(jī)車駕駛艙。

背景技術(shù)：

列車輕量化在節(jié)約能源和乘客安全等方面具有顯著優(yōu)點(diǎn)，是未來列車的發(fā)展趨勢。目前，傳統(tǒng)機(jī)車駕駛艙的結(jié)構(gòu)為單純的金屬結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：重量過重、易受環(huán)境影響而腐蝕、成形過程中受焊接影響易導(dǎo)致變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠使機(jī)車駕駛艙重量減輕、加工制造容易、耐腐蝕的復(fù)合材料機(jī)車駕駛艙。

本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是：一種復(fù)合材料機(jī)車駕駛艙，包括外罩和底板，所述外罩和底板均包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的外蒙皮、夾心層、內(nèi)蒙皮；

所述外蒙皮和內(nèi)蒙皮均采用碳纖維復(fù)合材料制成；

所述外罩和底板一體成型。

優(yōu)選的,所述夾心層為PVC泡沫層。

進(jìn)一步的,所述外罩和底板的平面度≤2mm。

本實(shí)用新型的顯著效果是：

1.外罩和底板一體成型，整體強(qiáng)度更可靠。

2.外罩和底板均采用碳纖維復(fù)合材料制成，重量輕，更兼?zhèn)渥枞?、易于成型、耐腐蝕性好的特點(diǎn)。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，本實(shí)用新型的機(jī)車駕駛艙比傳統(tǒng)的碳鋼結(jié)構(gòu)機(jī)車駕駛艙重量減輕50%。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型機(jī)車駕駛艙正視圖。

圖2是圖1中A－A剖視圖。

圖3是圖2中Ⅰ的放大圖。

圖中：1-外殼，2-外蒙皮，3-夾芯層，4-內(nèi)蒙皮，5-底板。

具體實(shí)施方式

如圖1～3所示，一種復(fù)合材料機(jī)車駕駛艙，包括一體成型的外罩1和底板5。所述外罩1和底板5均包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的外蒙皮2、夾心層3、內(nèi)蒙皮4。

所述外蒙皮2和內(nèi)蒙皮4均采用碳纖維復(fù)合材料制成。

優(yōu)選的，所述夾心層3為PVC泡沫層。

所述外罩1和底板5的平面度≤2mm。