中藥制造業(yè)提取車間出渣車的制作方法

本發(fā)明涉及一種中藥制造業(yè)提取車間出渣車，主要用于運輸制藥提取車間的藥渣。

背景技術(shù)：
：

制藥提取車間的懸空反應釜所產(chǎn)生的廢渣量大，溫度高，伴有部分液體，使用傳統(tǒng)的人力車或機動車進行裝運時，容易濺出液體，或散落藥渣，燙傷工作人員，運送速度慢，卸車速度慢，工作效率低。這種傳統(tǒng)的出渣車越來越不適用運送懸空反應釜所產(chǎn)生的廢渣，因此，很有必要研發(fā)一種安全性高、節(jié)能高效的自動化出渣車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明的目的是為了克服傳統(tǒng)出渣車的不足，提供一種安全性高，運載量大，工作效率高的中藥制造業(yè)提取車間出渣車。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種中藥制造業(yè)提取車間出渣車，包括車斗、支撐架、車架臺、集水箱、軌道槽、翻車輪組、牽引繩導向輪、翻車繩、翻車繩導向輪和軌道輪。所述車架臺為長方形，由方形鋼管焊接而成，在車架臺的下面設有對稱的兩組軌道輪，在車架臺上面的前后兩端設有對稱的支撐架，在前后兩支撐架之間的車架臺上設有集水箱，在車架臺上面的左側(cè)并排設有兩個止停座，防止車斗在卸料的過程繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，對車斗能起到阻擋和限位的作用。車斗通過偏心軸和軸承套固定在支撐架的上面，在軸承套右側(cè)的支撐架上面設有一個平衡座，用以平衡車斗，使車斗的上口保持水平狀態(tài)。在車架臺下面的中間位置設有一組軌道槽，在軌道槽內(nèi)設有能夠前后移動的翻車輪組。在車架臺前后兩端的中心處各設有一個牽引繩導向輪。翻車繩的一端與車斗左側(cè)的上部相連接，翻車繩的另一端經(jīng)過翻車繩導向輪與翻車輪組的后端相連接。

所述車斗，包括車斗及焊接在車斗外側(cè)面上的偏心軸、限位塊、下拉座、加強筋和加強板。所述車斗由前端板、后端板、左側(cè)板和右側(cè)板組成，在車斗前端板、后端板的外側(cè)面上分別焊接有加強筋和加強板，在加強板上焊接有偏心軸和限位塊。在車斗左側(cè)板外側(cè)面中部偏上的位置焊接有一個下拉座。所述車斗的底部為弧形，在車斗的底部均勻地設有數(shù)排圓形滲出孔，便于漏出藥渣中的液體。車斗的上口水平設置，兩個對稱的偏心軸分別焊接在車斗前端板、后端板的豎中線偏左的位置，兩個對稱的限位塊分別焊接在車斗前端板、后端板的豎中線偏右的位置。車斗左側(cè)板的內(nèi)側(cè)面斜面，便于卸下藥渣，所述車斗右側(cè)板的上部設有豎直的折握部，便于儲存藥渣。

所述翻車輪組，包括撞擊板、前車輪總成、后車輪總成、連接臂、連接座、軸銷和螺栓，撞擊板通過螺栓固定在前車輪總成上，前車輪總成和后車輪總成通過連接臂焊接為一體，在后車輪總成的后部設有連接座，在連接座上設有軸銷，用于連接翻車繩。撞擊板為橡膠板，耐磨性好，使用壽命長，且具有一定的彈性，防止阻擋器直接與前車輪總成相撞擊。撞擊板通過螺栓固定在前車輪總成上，便于更換，降低使用成本。前車輪總成、后車輪總成大小一致，結(jié)構(gòu)相同，均由主軸及安裝在主軸兩端的滾珠輪組成，轉(zhuǎn)動靈活，能降低滾珠輪與導軌槽之間的摩擦，更省力。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，裝卸方便，安全性高，運載量大，使用壽命長，省時省力，工作效率高。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中車斗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中翻車輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車斗、2支撐架、3車架臺、4集水箱、5軌道槽、6翻車輪組、61撞擊板、62前車輪總成、63后車輪總成、64連接臂、65軸銷、66連接座、67螺栓、7翻車繩導向輪、8軌道輪、9軌道、10偏心軸、11限位塊、12平衡座、13翻車繩、14止停座、15牽引繩導向輪。

具體實施方式：

如圖1所示，一種中藥制造業(yè)提取車間出渣車，包括車斗(1)、支撐架(2)、車架臺(3)、集水箱(4)、軌道槽(5)、翻車輪組(6)、牽引繩導向輪(15)、翻車繩(13)、翻車繩導向輪(7)和軌道輪(8)。所述車架臺(3)為長方形，由方形鋼管焊接而成，在車架臺(3)的下面設有對稱的兩組軌道輪(8)，便于在軌道(9)上面運行。在車架臺(3)上面的前后兩端各設有對稱的支撐架(2)，在前后兩支撐架(2)之間的車架臺(3)上設有集水箱(4)，車斗(1)漏下的藥液可直接落到集水箱(4)內(nèi)。在車架臺(3)上面的左側(cè)并排設有兩個止停座(14)，防止車斗(1)在卸料的過程繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，對車斗(1)能起到阻擋和限位的作用。車斗(1)通過偏心軸(10)和軸承套固定在支撐架(2)的上面，在軸承套右側(cè)的支撐架(2)上面設有一個平衡座(12)，用以平衡車斗(1)，使車斗(1)的上口保持水平狀態(tài)。在車架臺(3)下面的中間位置設有一組軌道槽(5)，在軌道槽(5)內(nèi)設有能夠前后移動的翻車輪組(6)。在車架臺(3)前后兩端的中心處各設有一個牽引繩導向輪(15)。翻車繩(13)的一端與車斗(1)左側(cè)的上部相連接，翻車繩(13)的另一端經(jīng)過翻車繩導向輪(7)與翻車輪組(6)的后端相連接。翻車輪組(6)向后運動時，通過翻車繩(13)拉動車斗(1)，使車斗(1)以偏心軸(10)為中心向左轉(zhuǎn)動，便于將車斗(1)內(nèi)的藥渣卸下。

如圖2所示，所述車斗(1)，包括車斗(1)及焊接在車斗(1)外側(cè)面上的偏心軸(10)、限位塊(11)、下拉座、加強筋和加強板。所述車斗(1)由前端板、后端板、左側(cè)板和右側(cè)板組成，在車斗(1)前端板、后端板的外側(cè)面上分別焊接有加強筋和加強板，在加強板上焊接有偏心軸(10)和限位塊(11)。在車斗(1)左側(cè)板外側(cè)面中部偏上的位置焊接有一個下拉座。所述車斗(1)的底部為弧形，在車斗(1)的底部均勻地設有數(shù)排圓形滲出孔，便于漏出藥渣中的液體。車斗(1)的上口水平設置，兩個對稱的偏心軸(10)分別焊接在車斗(1)前端板、后端板的豎中線偏左的位置，兩個對稱的限位塊(11)分別焊接在車斗(1)前端板、后端板的豎中線偏右的位置。車斗(1)左側(cè)板的內(nèi)側(cè)面斜面，便于卸下藥渣，所述車斗(1)右側(cè)板的上部設有豎直的折握部，便于儲存藥渣。

如圖3所示，所述翻車輪組(6)，包括撞擊板(61)、前車輪總成(62)、后車輪總成(63)、連接臂(64)、連接座(66)、軸銷(65)和螺栓(67)，撞擊板(61)通過螺栓(67)固定在前車輪總成(62)上，前車輪總成(62)和后車輪總成(63)通過連接臂(64)焊接為一體，在后車輪總成(63)的后部設有連接座(66)，在連接座(66)上設有軸銷(65)，用于連接翻車繩(13)。撞擊板(61)為橡膠板，耐磨性好，使用壽命長，且具有一定的彈性，防止阻擋器直接與前車輪總成(62)相撞擊。撞擊板(61)通過螺栓(67)固定在前車輪總成(62)上，便于更換，降低使用成本。前車輪總成(62)、后車輪總成(63)大小一致，結(jié)構(gòu)相同，均由主軸及安裝在主軸兩端的滾珠輪組成，轉(zhuǎn)動靈活，能降低滾珠輪與導軌槽之間的摩擦，更省力。

工作原理及操作方法：

中藥制造業(yè)提取車間出渣車的車斗(1)的上口大，且通過車斗(1)前后兩端的限位塊(11)及與之相對應的支撐架(2)上面的平衡座(12)保持水平狀態(tài)，便于接料和卸料。當中藥制造業(yè)提取車間出渣車在牽引繩的作用下運動到卸料池處時，翻車輪組(6)相對于軌道槽(5)向后移動，拉動翻車繩(13)，使車斗(1)向左翻轉(zhuǎn)，車斗(1)內(nèi)的藥渣傾瀉到卸料池內(nèi)，兩個止停座(14)，防止車斗(1)在卸料的過程繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，對車斗(1)能起到阻擋和限位的作用。當卸料結(jié)束后，由于車斗(1)的偏心軸(10)設置在車斗(1)前端兩端偏左的位置，致使偏心軸(10)右部車斗(1)的重量大于偏心軸(10)左部車斗(1)的重量，車斗(1)在自身重量的作用下，向右轉(zhuǎn)動復位，當轉(zhuǎn)動到車斗(1)上口處于水平狀態(tài)時，限位塊(11)及與之相對應的支撐架(2)上面的平衡座(12)吻合，車斗(1)不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使車斗(1)上口保持水平狀態(tài)。卸料后，打開集水箱(4)的控制閥，集水箱(4)內(nèi)的藥液經(jīng)排水管排泄到右側(cè)的儲液池內(nèi)，排液結(jié)束后關閉控制閥。