本發(fā)明涉及鐵路車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種間隙調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架落成時，輪對軸箱組成提前擺放在落成臺位，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架通過吊具落放在輪對軸箱上，需要調(diào)整構(gòu)架與輪對之間的間隙來滿足尺寸要求。
然而，構(gòu)架側(cè)梁與輪對之間空間狹小，且由于動車組型號不同，轉(zhuǎn)向架側(cè)梁的表面有平面、曲面之分，間隙調(diào)整難度大，影響作業(yè)效率。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的主要目的在于提供一種間隙調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁與輪對之間的間隙調(diào)整難度大而影響作業(yè)效率的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種間隙調(diào)節(jié)裝置，間隙調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架與輪對之間的間隙，包括：第一轉(zhuǎn)動部，第一轉(zhuǎn)動部用于與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁連接；第二轉(zhuǎn)動部，第二轉(zhuǎn)動部用于與輪對連接，第二轉(zhuǎn)動部可伸縮地安裝在第一轉(zhuǎn)動部上以調(diào)整構(gòu)架與輪對之間的間隙。
進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)動部為旋轉(zhuǎn)軸套，第二轉(zhuǎn)動部為支撐柱，第一轉(zhuǎn)動部套設(shè)在第二轉(zhuǎn)動部上。
進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)動部具有螺紋孔，第二轉(zhuǎn)動部具有與螺紋孔相適配的螺紋桿，螺紋桿可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在螺紋孔內(nèi)。
進(jìn)一步地，螺紋桿的端部設(shè)置有螺帽部，螺帽部的外端面用于與輪對抵接。
進(jìn)一步地，間隙調(diào)節(jié)裝置還包括：固定座，固定座與第一轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動地連接，固定座用于與側(cè)梁抵接。
進(jìn)一步地，間隙調(diào)節(jié)裝置還包括：推力球軸承，設(shè)置在固定座上，固定座通過推力球軸承與第一轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動地連接。
進(jìn)一步地，間隙調(diào)節(jié)裝置還包括：深溝球軸承，設(shè)置在固定座上，固定座通過推力球軸承和深溝球軸承與第一轉(zhuǎn)動部可轉(zhuǎn)動地連接。
進(jìn)一步地，固定座上設(shè)置有向其內(nèi)側(cè)凹陷的第一臺階槽，推力球軸承卡設(shè)在第一臺階槽內(nèi)。
進(jìn)一步地，固定座上還設(shè)置有向其內(nèi)側(cè)凹陷的第二臺階槽，深溝球軸承卡設(shè)在第二臺階槽內(nèi)。
進(jìn)一步地，第一轉(zhuǎn)動部的端部為臺階軸，臺階軸包括第一臺階段和第二臺階段，推力球軸承的內(nèi)圈套設(shè)在第一臺階段上，深溝球軸承的內(nèi)圈套設(shè)在第二臺階段上。
進(jìn)一步地，間隙調(diào)節(jié)裝置還包括：備用座套，備用座套的一個端面上具有與固定座匹配的卡槽，備用座套通過卡槽套設(shè)在固定座上；其中，備用座套的另一個端面為與側(cè)梁的表面相適配的曲面。
應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案的間隙調(diào)節(jié)裝置，該間隙調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架與輪對之間的間隙，通過設(shè)置第一轉(zhuǎn)動部和第二轉(zhuǎn)動部，第一轉(zhuǎn)動部與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁連接；第二轉(zhuǎn)動部與輪對連接，第二轉(zhuǎn)動部可伸縮地安裝在第一轉(zhuǎn)動部上以調(diào)整構(gòu)架與輪對之間的間隙，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁與輪對之間的間隙調(diào)整難度大而影響作業(yè)效率的問題。
附圖說明
構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例可選的一種間隙調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：
10、第一轉(zhuǎn)動部；11、螺紋孔；20、第二轉(zhuǎn)動部；21、螺紋桿；22、螺帽部；30、固定座；40、推力球軸承；50、深溝球軸承；60、備用座套。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
根據(jù)本發(fā)明實施例的間隙調(diào)節(jié)裝置，該間隙調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架與輪對之間的間隙，如圖1所示，包括：第一轉(zhuǎn)動部10和第二轉(zhuǎn)動部20，第一轉(zhuǎn)動部10用于與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁連接；第二轉(zhuǎn)動部20用于與輪對連接，第二轉(zhuǎn)動部20可伸縮地安裝在第一轉(zhuǎn)動部10上以調(diào)整構(gòu)架與輪對之間的間隙。
應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案的間隙調(diào)節(jié)裝置，該間隙調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架與輪對之間的間隙，通過設(shè)置第一轉(zhuǎn)動部10和第二轉(zhuǎn)動部20，第一轉(zhuǎn)動部10與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁連接；第二轉(zhuǎn)動部20與輪對連接，第二轉(zhuǎn)動部20可伸縮地安裝在第一轉(zhuǎn)動部10上以調(diào)整構(gòu)架與輪對之間的間隙，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁與輪對之間的間隙調(diào)整難度大而影響作業(yè)效率的問題。
具體實施時，第一轉(zhuǎn)動部10為旋轉(zhuǎn)軸套，第二轉(zhuǎn)動部20為支撐柱，第一轉(zhuǎn)動部10套設(shè)在第二轉(zhuǎn)動部20上。第一轉(zhuǎn)動部10的軸套內(nèi)具有螺紋孔11，第二轉(zhuǎn)動部20具有與螺紋孔11相適配的螺紋桿21，螺紋桿21可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)在螺紋孔11內(nèi)，從而在轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)動部10或第二轉(zhuǎn)動部20時能夠使第一轉(zhuǎn)動部10和第二轉(zhuǎn)動部20兩者相對伸開或回縮。
為了便于轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)動部20并使第二轉(zhuǎn)動部20與輪對具有更大的接觸面積，可選地，在螺紋桿21的端部設(shè)置有螺帽部22，螺帽部22的外端面與輪對抵接在一起，在調(diào)整轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁與輪對之間的間隙時，采用工具將第一轉(zhuǎn)動部10夾持固定，利用扳手轉(zhuǎn)動螺帽部22可以使第二轉(zhuǎn)動部20相對于第一轉(zhuǎn)動部10轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動部10和第二轉(zhuǎn)動部20相互伸開，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁與輪對之間的間隙。
為了使第一轉(zhuǎn)動部10能夠更穩(wěn)定地與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁抵接，可選地，還設(shè)置有固定座30，固定座30與第一轉(zhuǎn)動部10可轉(zhuǎn)動地連接，固定座30用于與側(cè)梁抵接。
具體地，在固定座30上設(shè)置有推力球軸承40和深溝球軸承50，固定座30通過推力球軸承40和深溝球軸承50與第一轉(zhuǎn)動部10可轉(zhuǎn)動地連接。
固定座30上設(shè)置有向其內(nèi)側(cè)凹陷的第一臺階槽和第二臺階槽，推力球軸承40卡設(shè)在第一臺階槽內(nèi)，深溝球軸承50卡設(shè)在第二臺階槽內(nèi)并與推力球軸承40抵接在一起。相應(yīng)地，第一轉(zhuǎn)動部10的端部為臺階軸，臺階軸包括第一臺階段和第二臺階段，推力球軸承40的內(nèi)圈套設(shè)在第一臺階段上，深溝球軸承50的內(nèi)圈套設(shè)在第二臺階段上從而使第一轉(zhuǎn)動部10可以相對固定座30轉(zhuǎn)動，推力球軸承40起到承受第一轉(zhuǎn)動部10和固定座30之間的軸向載荷的作用；深溝球軸承50起到承受第一轉(zhuǎn)動部10和固定座30之間的徑向載荷的作用。
當(dāng)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架的側(cè)梁表面為曲面時，固定座30難以穩(wěn)定地與側(cè)梁抵接，可選地，還設(shè)置有備用座套60，備用座套60的一個端面上具有與固定座30匹配的卡槽，備用座套60通過卡槽套設(shè)在固定座30上，備用座套60的另一個端面為與側(cè)梁的表面相適配的曲面，該曲面根據(jù)不同側(cè)梁的表面形狀銼磨而成從而能夠與側(cè)梁表面完全貼合，保證在間隙調(diào)整過程中能夠與側(cè)梁穩(wěn)定地抵接在一起。
根據(jù)本發(fā)明實施例的間隙調(diào)節(jié)裝置包括6個部分：固定座30、推力球軸承40、深溝球軸承50、第一轉(zhuǎn)動部10、第二轉(zhuǎn)動部20和備用座套60。
固定座30的作用為支撐推力球軸承40和深溝球軸承50；推力球軸承40的作用為承受軸向推力載荷；深溝球軸承50的作用為承受徑向載荷；第一轉(zhuǎn)動部10和第二轉(zhuǎn)動部20的作用為收縮和放大尺寸；備用座套60的作用為轉(zhuǎn)向架側(cè)梁表面為曲面時，通過在固定座30上安裝備用座套60，滿足曲面的貼合。
通過旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動部20，使調(diào)節(jié)裝置滿足作業(yè)空間要求，將固定座30的表面抵靠在側(cè)梁表面(表面為平面)，將第二轉(zhuǎn)動部20的表面抵靠在輪對表面，通過旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動部20，調(diào)整尺寸。
當(dāng)轉(zhuǎn)向架側(cè)梁表面為曲面時，在固定座30上安裝備用座套60(備用座套60與側(cè)梁接觸表面根據(jù)轉(zhuǎn)向架側(cè)梁曲面銼磨而成，使得備用座套60的曲面與側(cè)梁的曲面完美貼合)后，備用座套60表面抵靠在側(cè)梁表面(表面為曲面)，第二轉(zhuǎn)動部20抵靠在輪對表面，通過旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)動部20，調(diào)整尺寸。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。