一種機車本補切換裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機車本補切換裝置，包括盒體，所述盒體上固定有切換開關(guān)和第一組連接器、第二組連接器，所述盒體內(nèi)固定有電源板，第一組連接器的兩個連接器均通過緊急制動信號線與所述切換開關(guān)電連接，所述電源板與所述第二組連接器的其中一個連接器、所述切換開關(guān)電連接，所述切換開關(guān)與第一組連接器的其中一個連接器電連接，所述第二組連接器的兩個連接器相互連接；所述切換開關(guān)與所述第一組連接器的兩個連接器之間還通過冗余緊急制動信號線電連接。本實用新型增加了一組冗余緊急制動信號線，在原有的信號線斷開或者接觸不良時，冗余信號線可以保證機車正常發(fā)揮緊急制動功能；本實用新型的本補切換裝置體積較小，方便安裝在安裝空間狹小的機車內(nèi)。
【專利說明】一種機車本補切換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機車本補切換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機車在實際運用中，存在“本務(wù)”運行模式和“補機”運行模式。在“本務(wù)”運行模式下，監(jiān)控裝置實現(xiàn)安全控制以及全程運行記錄等功能。而在“補機”運行模式下，監(jiān)控裝置僅實現(xiàn)全程運行記錄的功能，控制功能停用?！氨緞?wù)”和“補機”兩種運行模式的切換由本補切換裝置實現(xiàn)。
[0003]如圖1，現(xiàn)有的本補切換裝置包括兩組連接器，第一組連接器的第一連接器I和第二組連接器的第一連接器2均固定在所述盒體的一個側(cè)面上，第一組連接器的第二連接器3和第二組連接器的第二連接器4均固定在所述盒體的與上述側(cè)面位置相對的側(cè)面上，每組連接器中的兩個連接器位置相對，切換開關(guān)5安裝在盒體6上，且切換開關(guān)與每組連接器中兩個連接器中心連線平行，該本補切換裝置外形尺寸為340mm*200mm*90mm (長寬高)，一般情況下，機車上都能提供本補切換裝置的安裝空間，但是某些機車(如SS7E)能夠提供的安裝空間很狹小，無法安裝現(xiàn)有的本補切換裝置，而這些機車又必須得安裝本補切換裝置。
[0004]同時，由于控制機車緊急制動的信號經(jīng)過了本補切換裝置，而現(xiàn)有的本補切換裝置只有一組緊急制動信號線，如果這根線斷開或者接觸不良，可能會造成機車無法緊急制動。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種機車本補切換裝置，有效提高緊急制動信號布線的可靠性，減小本補切換裝置的體積。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種機車本補切換裝置，包括盒體，所述盒體上固定有切換開關(guān)和第一組連接器、第二組連接器，所述盒體內(nèi)固定有電源板，第一組連接器的兩個連接器均通過緊急制動信號線與所述切換開關(guān)電連接，所述電源板與所述第二組連接器的其中一個連接器、所述切換開關(guān)電連接，所述切換開關(guān)與第一組連接器的其中一個連接器電連接，所述第二組連接器的兩個連接器相互連接；所述切換開關(guān)與所述第一組連接器的兩個連接器之間還通過冗余緊急制動信號線電連接。
[0007]第一組連接器的第一連接器和第二組連接器的第一連接器均固定在所述盒體的一個側(cè)面上，第一組連接器的第二連接器和第二組連接器的第二連接器均固定在所述盒體的與上述側(cè)面位置相對的側(cè)面上；所述切換開關(guān)固定在與所述連接器所在側(cè)面垂直的盒體側(cè)面上。將切換開關(guān)安裝在盒體側(cè)面，與連接器交叉放置，充分利用了盒體兩側(cè)連接器之間的空間，減小了盒體尺寸。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果為:本實用新型增加了一組冗余緊急制動信號線，在原有的信號線斷開或者接觸不良時，冗余信號線可以保證機車正常發(fā)揮緊急制動功能；本實用新型的本補切換裝置體積較小，方便安裝在安裝空間狹小的機車內(nèi)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有的本補切換裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型一實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖2所示，本實用新型一實施例包括盒體6，所述盒體上固定有切換開關(guān)和兩組連接器，所述盒體6內(nèi)固定有電源板，第一組連接器的兩個連接器1、3均通過緊急制動信號線與所述切換開關(guān)5電連接，所述電源板與所述第二組連接器的其中一個連接器、所述切換開關(guān)電連接，所述切換開關(guān)與第一組連接器的其中一個連接器電連接，所述第二組連接器的兩個連接器2、4相互連接；所述切換開關(guān)5與所述第一組連接器的兩個連接器1、3之間還通過冗余緊急制動信號線電連接。
[0012]本實用新型中，第一組連接器的第一連接器I和第二組連接器的第一連接器2均固定在所述盒體的一個側(cè)面上，第一組連接器的第二連接器和第二組連接器的第二連接器均固定在所述盒體的與上述側(cè)面位置相對的側(cè)面上；所述切換開關(guān)固定在與所述連接器所在側(cè)面垂直的盒體側(cè)面上。
[0013]本實用新型的本補切換裝置長寬高為230mm*150mm*84mm，其體積僅為原本補切換裝置體積的1/2左右，易于安裝，可以安裝在SS7E型機車上面。
【權(quán)利要求】
1.一種機車本補切換裝置，包括盒體，所述盒體上固定有切換開關(guān)和第一組連接器、第二組連接器，所述盒體內(nèi)固定有電源板，第一組連接器的兩個連接器均通過緊急制動信號線與所述切換開關(guān)電連接，所述電源板與所述第二組連接器的其中一個連接器、所述切換開關(guān)電連接，所述切換開關(guān)與第一組連接器的其中一個連接器電連接，所述第二組連接器的兩個連接器相互連接；其特征在于，所述切換開關(guān)與所述第一組連接器的兩個連接器之間還通過冗余緊急制動信號線電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車本補切換裝置，其特征在于，第一組連接器的第一連接器和第二組連接器的第一連接器均固定在所述盒體的一個側(cè)面上，第一組連接器的第二連接器和第二組連接器的第二連接器均固定在所述盒體的與上述側(cè)面位置相對的側(cè)面上；所述切換開關(guān)固定在與所述連接器所在側(cè)面垂直的盒體側(cè)面上。
【文檔編號】B61C17/00GK203753140SQ201420153537
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】楊念豐, 郭昱宏, 劉公卿, 謝金峰, 周沖, 楊崇福, 申竹林, 王業(yè)流, 殷源, 張艷 申請人:株洲南車時代電氣股份有限公司