一種軌道扣件彈條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道扣件彈條，屬于工程原件和部件【技術(shù)領(lǐng)域】。在彈條上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒。凸齒為圓柱體，截面直徑為2.4～2.6mm，高度為0.8～1.2mm，凸齒圓心之間距離為2.5～3.5mm。凸齒的最外層圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。凸齒與彈條之間為一體成型，且為相同材料。結(jié)構(gòu)的改進(jìn)能夠使扣件彈條使用壽命延長(zhǎng)15～20%左右，降低軌道運(yùn)輸與養(yǎng)護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】一種軌道扣件彈條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道扣件彈條，屬于工程原件和部件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]扣件技術(shù)是無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)之一，其工作原理是利用自身彈性變形產(chǎn)生扣壓力(如圖1所示)，將鋼軌與軌下結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期有效地聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，彈條是實(shí)現(xiàn)扣件功能的主要元件。在列車和溫度荷載下，彈條存在微動(dòng)磨損和疲勞，從而降低扣件系統(tǒng)的扣壓力，減小扣件的工作性能及使用壽命，由于扣件系統(tǒng)扣壓力損失而導(dǎo)致的軌道維修養(yǎng)護(hù)占軌道總維修養(yǎng)護(hù)的70%以上，極大地增加了軌道維修養(yǎng)護(hù)的成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種軌道扣件彈條，減小微動(dòng)磨損和疲勞對(duì)彈條的影響，從而減小彈條扣壓力的損失，延長(zhǎng)扣件的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在彈條I上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒2。
[0005]所述凸齒2為圓柱體,截面直徑為2.4?2.6mm,高度為0.8?1.2mm,凸齒圓心之間距離為2.5?3.5mm。
[0006]所述凸齒2的最外層圓柱體圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。
[0007]所述凸齒與彈條之間為一體成型，且為相同材料。
[0008]本實(shí)用新型的彈條可用于有砟軌道、無(wú)砟軌道的扣件上，也可用于城市軌道交通的扣件上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:能使扣件彈條使用壽命延長(zhǎng)15?20%左右，降低軌道運(yùn)輸與養(yǎng)護(hù)成本。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型軌道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型軌道扣件彈條與軌距塊和軌距擋板接觸表面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型軌道扣件彈條與放松螺母接觸的表面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型軌道扣件疲勞試驗(yàn)示意圖。
[0014]圖中各標(biāo)號(hào)為:1-彈條，2-凸齒。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]實(shí)施方式一:如圖2和3所示，本實(shí)施方式是在彈條I上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒2。凸齒2為圓柱體,截面直徑為2.5mm,高度為Imm,凸齒圓心之間距離為3mm。凸齒2的最外層圓柱體圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。凸齒與彈條之間為一體成型，且為相同材料。
[0017]實(shí)施方式二:如圖2和3所示，本實(shí)施方式是在彈條I上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒2。凸齒2為圓柱體,截面直徑為2.4mm,高度為0.8mm,凸齒圓心之間距離為3.5mm。凸齒2的最外層圓柱體圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。凸齒與彈條之間為一體成型，且為相同材料。
[0018]實(shí)施方式三:如圖2和3所示，本實(shí)施方式是在彈條I上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒2。凸齒2為圓柱體,截面直徑為2.6mm,高度為1.2mm,凸齒圓心之間距離為2.5_。凸齒2的最外層圓柱體圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。凸齒與彈條之間為一體成型，且為相同材料。
[0019]為了對(duì)比本專利申請(qǐng)彈條與原有扣件彈條的性能，取II型扣件彈條10組和實(shí)施例I的彈條10組按照?qǐng)D4進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，疲勞壽命試驗(yàn)結(jié)果見表1。
[0020]表1扣件彈條加載次數(shù)/10~4
[0021]
【權(quán)利要求】
1.一種軌道扣件彈條，其特征在于:在彈條(I)上與放松螺母接觸的表面、與軌距塊接觸的表面和與軌距擋板接觸的表面均設(shè)置有不削弱彈條截面面積的凸齒(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道扣件彈條，其特征在于:所述凸齒(2)為圓柱體，截面直徑為2.4?2.6mm,高度為0.8?1.2mm,凸齒圓心之間距離為2.5?3.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道扣件彈條，其特征在于:所述凸齒(2)的最外層圓柱體圓心之間連線所圍成的面積不小于接觸表面的面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道扣件彈條，其特征在于:所述凸齒(2)與彈條(I)為一體成型。
【文檔編號(hào)】E01B9/00GK203429510SQ201320476256
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】伍曾, 陶忠, 李潔青 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)