專利名稱：一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)和提醒方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軌道交通通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)和提醒方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，我國(guó)越來越多的大城市已經(jīng)擁有或正在建設(shè)地鐵，為人們的出行提供了極大的便利。但是，地鐵提供的服務(wù)仍無法完全滿足出行者的需求。例如，對(duì)于地鐵列車到站提醒服務(wù)來說，目前的一般方法是當(dāng)?shù)罔F即將到達(dá)車站時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)或由地鐵司機(jī)操作在各車廂的電子站點(diǎn)地圖或顯示屏上顯示將要到達(dá)的車站名稱，并通過車廂廣播同時(shí)提示到站信息。然而，在某些客觀或主觀因素影響下，這樣的提醒方式不能有效提示乘客及時(shí)下車。這些因素包括地鐵十分擁擠，乘客看不到電子站點(diǎn)地圖或顯示屏；車廂內(nèi)噪音大，乘客無法聽清廣播內(nèi)容；部分乘客視力或聽力不敏感。尤其需要注意的是，由于乘車時(shí)間較長(zhǎng)，很多乘客會(huì)選擇在地鐵上看書看報(bào)、看視頻圖片、聽音樂、聊天、或者打瞌睡，因而很容易忽視列車內(nèi)的到站提醒信息并導(dǎo)致錯(cuò)過車站。而如果乘客一直關(guān)注于列車的提示信息， 又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。專利申請(qǐng)“便攜式地鐵列車到站提醒裝置及其提醒方法”(申請(qǐng)?zhí)?200910083907. 8)提及了一種基于無線通信技術(shù)的便攜式地鐵列車到站提醒裝置及其工作方法。乘客通過便攜式無線收發(fā)裝置設(shè)定到站信息并與從地鐵列車接收發(fā)送的無線信息比較，判斷乘客是否到站，并進(jìn)行到站提醒。由于絕大部分地鐵運(yùn)行環(huán)境下無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳，加之上述裝置成本較高，因而實(shí)現(xiàn)難度很大。同時(shí)，由于地鐵運(yùn)行環(huán)境下GPS信號(hào)不佳甚至無信號(hào)，因此，一些可以在地面交通方式(如公交車)上采用的基于GPS的到站提醒裝置或軟件也難以移植到地鐵上使用。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問題和不足，本發(fā)明的目的是提供一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)和提醒方法，在地鐵列車即將到達(dá)指定站點(diǎn)時(shí)，為乘客提供及時(shí)有效的到站提醒。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，包括用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)與信息發(fā)布的信息處理與發(fā)布裝置；用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)接收、計(jì)算和顯示、站點(diǎn)信息查詢和設(shè)置，以及到站提醒的便攜式信息接收與提示裝置；所述信息處理與發(fā)布裝置和便攜式信息接收與提示裝置通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。所述便攜式信息接收與提示裝置可包括用于從信息處理與發(fā)布裝置獲取并存儲(chǔ)列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊、用于查詢和設(shè)置站點(diǎn)信息的信息查詢與設(shè)置模塊、用于根據(jù)當(dāng)前時(shí)間和儲(chǔ)存的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算到達(dá)后續(xù)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間并顯示在便攜式信息接收與提示裝置的屏幕上的計(jì)時(shí)與顯示模塊和用于提醒乘客即將到達(dá)指定站點(diǎn)的提醒模塊(如圖2所示)。所述提醒模塊可采用聲音提醒、震動(dòng)提醒、發(fā)光提醒方式或者其組合，提醒乘客做好下車準(zhǔn)備。所述便攜式信息接收與提示裝置可以是下載安裝了特定軟件程序的手機(jī)、掌上電腦或筆記本電腦以及其它可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明功能的電子產(chǎn)品。本發(fā)明的另一種技術(shù)方案為一種地鐵列車到站提醒方法，包括如下步驟
(A)乘客使用便攜式信息接收與提示裝置的數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊，從信息處理與發(fā)布裝置獲取并存儲(chǔ)地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)(這里的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)指地鐵列車在起點(diǎn)站和終點(diǎn)站間各個(gè)相鄰站點(diǎn)間的運(yùn)行時(shí)間間隔以及列車在每個(gè)站點(diǎn)的停車等待時(shí)間；
(B)乘客通過便攜式信息接收與提示裝置的信息查詢與設(shè)置模塊對(duì)站點(diǎn)信息進(jìn)行查詢和設(shè)置；
(C)開始計(jì)時(shí)，隨后便攜式信息接收與提示裝置的計(jì)時(shí)與顯示模塊根據(jù)當(dāng)前時(shí)間和儲(chǔ)存的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算到達(dá)后續(xù)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間并顯示在便攜式信息接收與提示裝置的屏幕上；
(D)當(dāng)列車即將到達(dá)指定站點(diǎn)時(shí)，便攜式信息接收與提示裝置的提醒模塊提醒乘客即將到達(dá)指定站點(diǎn)。所述步驟(B)中的查詢和設(shè)置可包括乘客根據(jù)站點(diǎn)列表或站點(diǎn)線路圖選擇起始站點(diǎn)和到達(dá)站點(diǎn)或者根據(jù)離線電子地圖查詢和選擇上車站點(diǎn)和下車站點(diǎn)；設(shè)置到站提醒提前時(shí)間。乘客在設(shè)置到站提醒提前時(shí)間時(shí)，還可設(shè)定提醒強(qiáng)度。所述數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊、信息查詢與設(shè)置模塊、計(jì)時(shí)與顯示模塊和提醒模塊可以在乘客不對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)后臺(tái)運(yùn)行，不影響便攜式信息接收與提示裝置(2)的其它使用。有益效果本發(fā)明可以對(duì)乘客進(jìn)行及時(shí)有效的到站提醒，可以將下載安裝了相應(yīng)軟件程序的手機(jī)、掌上電腦或筆記本電腦作為所述的便攜式信息接收與提示裝置，故而成本極低，并且系統(tǒng)在使用時(shí)不影響乘客在乘坐地鐵時(shí)的休息或使用上述設(shè)備處理其他事務(wù)。
圖1為地鐵列車到站提醒系統(tǒng)的示意圖； 圖2為便攜式信息接收與提示裝置的示意圖； 圖3為地鐵列車到站提醒方法的流程圖4為便攜式信息接收與提示裝置主界面的示意圖； 圖5為便攜式信息接收與提示裝置運(yùn)行界面的示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明地鐵列車到站提醒系統(tǒng)包括信息處理與發(fā)布裝置1，用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)與信息發(fā)布；便攜式信息接收與提示裝置2，用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)接收、計(jì)算和顯示，站點(diǎn)信息查詢和設(shè)置，以及到站提醒。其中，便攜式信息接收與提示裝置可以是下載安裝了特定軟件程序的手機(jī)、掌上電腦或筆記本電腦。如圖4和圖5所示，便攜式信息接收與提示裝置2可以直觀地顯示出特定地鐵線路每一車站的位置信息，當(dāng)乘客選擇起始站點(diǎn)并啟動(dòng)程序后，還可顯示列車到達(dá)后續(xù)各個(gè)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間，乘客可以選擇并設(shè)置到站提醒提前時(shí)間、提醒方式和提醒強(qiáng)度。如圖3所示，地鐵列車到站提醒方法的步驟包括
(A)乘客通過便攜式信息接收與提示裝置的數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊，經(jīng)由數(shù)據(jù)線、有線網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)等途徑下載地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)文件至便攜式信息接收與提示裝置的計(jì)時(shí)與顯示模塊。這里地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)文件包含了地鐵運(yùn)營(yíng)或管理部門根據(jù)列車運(yùn)行的技術(shù)參數(shù)、運(yùn)營(yíng)要求和歷史經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)得到的各個(gè)工作日、不同時(shí)段、不同線路的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)，即列車在起點(diǎn)站和終點(diǎn)站間各個(gè)相鄰站點(diǎn)間的運(yùn)行時(shí)間間隔以及列車在每個(gè)站點(diǎn)的停車等待時(shí)間等信息。(B)如圖4所示，乘客在上車之前或上車之后都可以通過便攜式信息接收與提示裝置的信息查詢與設(shè)置模塊對(duì)站點(diǎn)信息進(jìn)行查詢和設(shè)置，可以進(jìn)行的操作有根據(jù)站點(diǎn)列表或站點(diǎn)線路圖選擇起始站點(diǎn)和到達(dá)站點(diǎn)；根據(jù)離線電子地圖查詢和選擇合適的地鐵上下車站點(diǎn)；設(shè)置到站提醒提前時(shí)間和提醒強(qiáng)度。(C)乘客選擇開始運(yùn)行計(jì)時(shí)程序，隨后便攜式信息接收與提示裝置(2)的計(jì)時(shí)與顯示模塊根據(jù)便攜式信息接收與提示裝置(2)的當(dāng)前時(shí)間以及儲(chǔ)存的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算到達(dá)后續(xù)各個(gè)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間并顯示在便攜式信息接收與提示裝置(2)的屏幕上 (如圖5所示)。(D)當(dāng)列車即將到達(dá)指定站點(diǎn)時(shí)，便攜式信息接收與提示裝置(2)的提醒模塊自動(dòng)采用聲音提醒、震動(dòng)提醒、發(fā)光提醒或綜合方式提醒乘客做好下車準(zhǔn)備。
權(quán)利要求
1.一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，其特征在于包括用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)與信息發(fā)布的信息處理與發(fā)布裝置(1)；用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)接收、計(jì)算和顯示、站點(diǎn)信息查詢和設(shè)置，以及到站提醒的便攜式信息接收與提示裝置(2)；所述信息處理與發(fā)布裝置 (1)和便攜式信息接收與提示裝置(2)通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，其特征在于所述便攜式信息接收與提示裝置(2)包括用于從信息處理與發(fā)布裝置(1)獲取并存儲(chǔ)列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊、用于查詢和設(shè)置站點(diǎn)信息的信息查詢與設(shè)置模塊、用于根據(jù)當(dāng)前時(shí)間和儲(chǔ)存的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算到達(dá)后續(xù)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間并顯示在便攜式信息接收與提示裝置(2)的屏幕上的計(jì)時(shí)與顯示模塊和用于提醒乘客即將到達(dá)指定站點(diǎn)的提醒模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，其特征在于所述提醒模塊采用聲音提醒、震動(dòng)提醒、發(fā)光提醒方式或者其組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，其特征在于所述便攜式信息接收與提示裝置(2)為手機(jī)、掌上電腦或筆記本電腦。
5.一種利用如權(quán)利要求1所述地鐵列車到站提醒系統(tǒng)的地鐵列車到站提醒方法，其特征在于包括如下步驟(A)乘客使用便攜式信息接收與提示裝置(2)的數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊，從信息處理與發(fā)布裝置(1)獲取并存儲(chǔ)地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)；(B)乘客通過便攜式信息接收與提示裝置(2)的信息查詢與設(shè)置模塊對(duì)站點(diǎn)信息進(jìn)行查詢和設(shè)置；(C)開始計(jì)時(shí)，隨后便攜式信息接收與提示裝置(2)的計(jì)時(shí)與顯示模塊根據(jù)當(dāng)前時(shí)間和儲(chǔ)存的地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)計(jì)算到達(dá)后續(xù)站點(diǎn)的預(yù)期時(shí)間并顯示在便攜式信息接收與提示裝置(2)的屏幕上；(D)當(dāng)列車即將到達(dá)指定站點(diǎn)時(shí)，便攜式信息接收與提示裝置(2)的提醒模塊提醒乘客即將到達(dá)指定站點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述地鐵列車到站提醒方法，其特征在于所述步驟(B)中的查詢和設(shè)置包括乘客根據(jù)站點(diǎn)列表或站點(diǎn)線路圖選擇起始站點(diǎn)和到達(dá)站點(diǎn)或者根據(jù)離線電子地圖查詢和選擇上車站點(diǎn)和下車站點(diǎn)；設(shè)置到站提醒提前時(shí)間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述地鐵列車到站提醒方法，其特征在于乘客在設(shè)置到站提醒提前時(shí)間時(shí)，還設(shè)定提醒強(qiáng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述地鐵列車到站提醒方法，其特征在于所述數(shù)據(jù)接收與儲(chǔ)存模塊、信息查詢與設(shè)置模塊、計(jì)時(shí)與顯示模塊和提醒模塊在乘客不對(duì)其進(jìn)行操作時(shí)后臺(tái)運(yùn)行， 不影響便攜式信息接收與提示裝置(2)的其它使用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種地鐵列車到站提醒系統(tǒng)，包括用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間統(tǒng)計(jì)與信息發(fā)布的信息處理與發(fā)布裝置；用于地鐵列車運(yùn)行時(shí)間數(shù)據(jù)接收、計(jì)算和顯示，站點(diǎn)信息查詢和設(shè)置，以及到站提醒的便攜式信息接收與提示裝置；所述信息處理與發(fā)布裝置和便攜式信息接收與提示裝置通過有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。本發(fā)明還公開了一種地鐵列車到站提醒方法。本發(fā)明可以對(duì)乘客進(jìn)行及時(shí)有效的到站提醒，可以將下載安裝了相應(yīng)軟件程序的手機(jī)、掌上電腦或筆記本電腦作為所述的便攜式信息接收與提示裝置，故而成本極低，并且系統(tǒng)在使用時(shí)不影響乘客在乘坐地鐵時(shí)的休息或使用上述設(shè)備處理其他事務(wù)。
文檔編號(hào)B61L25/02GK102275600SQ201110104900
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者何杰, 杭文 申請(qǐng)人:東南大學(xué)