專(zhuān)利名稱(chēng)：新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控裝置，具體地說(shuō)是一種新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān) 控裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國(guó)煤礦高產(chǎn)高效礦井不斷涌現(xiàn)，生產(chǎn)日益集中化，大多針對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控 的監(jiān)控設(shè)備的技術(shù)存在很多弊端，且在煤礦井下運(yùn)輸監(jiān)測(cè)監(jiān)控運(yùn)用無(wú)線傳輸技術(shù)還存在一 些不理想的方面。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決動(dòng)態(tài)監(jiān)控和無(wú)線傳輸中的一些不理想的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新 型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置，以實(shí)現(xiàn)速度實(shí)時(shí)顯示，且速度信號(hào)通過(guò)網(wǎng)關(guān)上傳到 工控機(jī)，實(shí)現(xiàn)在地面對(duì)井下的監(jiān)控，便于統(tǒng)一調(diào)度和集中控制。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸 移動(dòng)監(jiān)控裝置包括工控機(jī)、光纖收發(fā)機(jī)、網(wǎng)關(guān)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站、車(chē)載機(jī)、測(cè)速儀、速度傳感器、 電機(jī)車(chē)，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置設(shè)有一個(gè)工控機(jī)，所述工控機(jī)與光纖收 發(fā)機(jī)及網(wǎng)關(guān)在井上工作面通過(guò)光纜相連接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個(gè) 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)相連接傳輸數(shù)據(jù)，該新型軌道電機(jī) 車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置在井下另設(shè)有一個(gè)移動(dòng)的電機(jī)車(chē)，所述電機(jī)車(chē)內(nèi)安裝有速度傳感 器、測(cè)速儀及車(chē)載機(jī)，所述車(chē)載機(jī)、測(cè)速儀及速度傳感器通過(guò)導(dǎo)線相連接，利用速度傳感器、 測(cè)速儀對(duì)電機(jī)車(chē)進(jìn)行感應(yīng)測(cè)速，速度信號(hào)數(shù)據(jù)信息經(jīng)車(chē)載機(jī)輸出，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)光纖收 發(fā)機(jī)上傳到工控機(jī)，以實(shí)現(xiàn)地面對(duì)井下的監(jiān)控。本實(shí)用新型的有益效果是該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置，以實(shí)現(xiàn)無(wú) 線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)信息，以實(shí)現(xiàn)在地面對(duì)井下的監(jiān)控，便于統(tǒng)一調(diào)度和集中控制。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。附
圖1為新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中，1.工控機(jī)、2.光纖收發(fā)機(jī)、3.網(wǎng)關(guān)、4.無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站、5.車(chē)載機(jī)、6.測(cè)速儀、 7.速度傳感器、8.電機(jī)車(chē)。
具體實(shí)施方式
在圖中，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置包括工控機(jī)1、光纖收發(fā)機(jī)2、 網(wǎng)關(guān)3、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站4、車(chē)載機(jī)5、測(cè)速儀6、速度傳感器7、電機(jī)車(chē)8，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú) 線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置設(shè)有一個(gè)工控機(jī)1，所述工控機(jī)1與光纖收發(fā)機(jī)2及網(wǎng)關(guān)3在井上工 作面通過(guò)光纜相連接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站4，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站4通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)3相連接傳輸數(shù)據(jù)，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng) 監(jiān)控裝置在井下另設(shè)有一個(gè)移動(dòng)的電機(jī)車(chē)8，所述電機(jī)車(chē)8內(nèi)安裝有速度傳感器7、測(cè)速儀 6及車(chē)載機(jī)5，所述車(chē)載機(jī)5、測(cè)速儀6及速度傳感器7通過(guò)導(dǎo)線相連接，利用速度傳感器7、 測(cè)速儀6對(duì)電機(jī)車(chē)8進(jìn)行感應(yīng)測(cè)速，速度信號(hào)數(shù)據(jù)信息經(jīng)車(chē)載機(jī)5輸出，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng) 光纖收發(fā)機(jī)2上傳到工控機(jī)1，以實(shí)現(xiàn)地面對(duì)井下的監(jiān)控。
權(quán)利要求1.新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置 包括工控機(jī)(1)、光纖收發(fā)機(jī)O)、網(wǎng)關(guān)(3)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站G)、車(chē)載機(jī)(5)、測(cè)速儀(6)、速 度傳感器(7)、電機(jī)車(chē)(8)，其特征是該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置設(shè)有一個(gè) 工控機(jī)(1)，所述工控機(jī)(1)與光纖收發(fā)機(jī)( 及網(wǎng)關(guān)C3)在井上工作面通過(guò)光纜相連接， 在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站G)，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站(4)通 過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)C3)相連接，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置在井下另設(shè)有一 個(gè)電機(jī)車(chē)(8)，所述電機(jī)車(chē)(8)內(nèi)安裝有速度傳感器(7)、測(cè)速儀(6)及車(chē)載機(jī)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置，其特征是所述車(chē) 載機(jī)(5)、測(cè)速儀(6)及速度傳感器(7)通過(guò)導(dǎo)線相互連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置。該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置設(shè)有一個(gè)工控機(jī)，所述工控機(jī)與光纖收發(fā)機(jī)及網(wǎng)關(guān)在井上工作面通過(guò)光纜相連接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)相連接傳輸數(shù)據(jù)，該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置在井下另設(shè)有一個(gè)移動(dòng)的電機(jī)車(chē)，所述電機(jī)車(chē)內(nèi)安裝有速度傳感器、測(cè)速儀及車(chē)載機(jī)。該新型軌道電機(jī)車(chē)無(wú)線傳輸移動(dòng)監(jiān)控裝置，以實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)在地面對(duì)井下的監(jiān)控，便于統(tǒng)一調(diào)度和集中控制。
文檔編號(hào)B61L23/00GK201872771SQ20102059153
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者史長(zhǎng)春, 朱道響, 王磨墜, 黃民 申請(qǐng)人:徐州翔和電氣設(shè)備有限公司