專利名稱：客運專線扣件精確安裝工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種使客運專線扣件得到精確安裝的工裝，更具體地說是用于使 客運專線用WJ-7型扣件在軌道板上可以精確定位安裝，并保證線路的軌距和軌向的專用
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背景技術：
WJ-7型扣件是由我國鐵道科學研究院自主研發(fā)，專用于鋪設250km/h 350km/ h無碴無擋肩客運專線的扣件，目前在滬寧城際鐵路的鋪設中，該型扣件得到了大規(guī)模的推 廣和應用。WJ-7型扣件的最大優(yōu)點就是軌距可以無級調(diào)整，但是相對其他客運專線扣件來 說，它的后期調(diào)整難度較大、調(diào)整時間長，延長了鋪設周期。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免現(xiàn)有技術安裝WJ-7型扣件存在的問題，提供一種針對WJ-7 型扣件的客運專線扣件精確安裝工裝，在保證鋪設線路的軌距和軌向準確的前提下，降低 調(diào)整難度，減少線路的后期精調(diào)時間，縮短工期。本實用新型解決技術問題采用如下技術方案本實用新型客運專線扣件精確安裝工裝的結構特點是設置作為扣件安裝定位基準的矩形定位框，所述矩形定位框具有兩條相互平行的 定位桿，兩條定位桿之間以保持桿相連接，兩條定位桿之間的跨距可以由保持桿調(diào)節(jié)；在所 述兩條定位桿上分別標注有朝向相同的方向標識；配套設置可通過銷釘固定于軌道板上的定位塊，所述定位塊上有嵌槽，定位框中 的定位桿可嵌入在嵌槽中得以固定；扣件是以其承軌槽外側(cè)擋肩抵靠在定位桿的外側(cè)得以定位。本實用新型的結構特點也在于配套設置調(diào)整墊片，所述調(diào)整墊片放置在扣件的承軌槽外側(cè)擋肩與定位桿之間用 于調(diào)整扣件的定位位置。與已有技術相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在1、在保證鋪設線路的軌距和軌向準確的前提下，大大降低了調(diào)整難度，減少了線 路的后期精調(diào)時間，縮短工期。2、本實用新型結構簡單、易于實施。
圖1為本實用新型中WJ-7型扣件組裝示意圖。圖2為本實用新型中WJ-7型扣件在軌道板上的鋪設示意圖。圖3為本實用新型整體結構示意圖。圖4為本實用新型中定位塊結構示意圖。[0018]圖5為本實用新型中安裝工裝在左側(cè)定位塊處的實施結構示意圖。圖6為本實用新型中安裝工裝在軌道板上左側(cè)定位和鋪設節(jié)點的使用示意圖。圖7為本實用新型調(diào)整墊片在彎道扣件節(jié)點上的實施結構示意圖。圖中標號1軌道板，2絕緣緩沖墊板，3為WJ-7鐵墊板，4為WJ-7平墊塊，5錨固 螺栓，6彈條，7為T型螺栓，8螺母，9鋼軌，10平墊圈，11重型彈簧墊圈，12金屬銷，13定位 塊，14安裝螺栓，15定位桿，16支承塊，17調(diào)整墊片、18為WJ-7型扣件、19方向標識、20承 軌槽外側(cè)擋肩。
具體實施方式
圖1所示為本實施例所針對的WJ-7型扣件在軌道板1上完成組裝后的結構示意， 其組成包括絕緣緩沖墊板2、WJ-7鐵墊板3、WJ-7平墊塊4、錨固螺栓5、彈條6、T型螺栓7、 螺母8、鋼軌9、平墊圈10和重型彈簧墊圈11，WJ-7型扣件18在軌道板1上的鋪設如圖2 所示。參見圖3，本實施例中，設置作為扣件安裝定位基準的矩形定位框，矩形定位框具 有兩條相互平行的定位桿15，兩條定位桿15之間以保持桿相連接，兩條定位桿15之間的跨 距可以由保持桿進行調(diào)節(jié)；在兩條定位桿15上分別標注有朝向相同的方向標識19 ；圖3、圖4和圖5所示，配套設置可通過銷釘12固定于軌道板上的定位塊13，定位 塊13上有嵌槽，定位框中的定位桿15可嵌入在嵌槽中得以固定；圖6、圖7所示，WJ-7型扣件18扣件是以其承軌槽外側(cè)擋肩20抵靠在定位桿15 的外側(cè)得以定位。圖7所示，本實施例中，配套設置調(diào)整墊片17，將調(diào)整墊片17放置在扣件的承軌槽 外側(cè)擋肩20與定位桿15之間。具體實施中如圖2所示，WJ-7型扣件18被鋪設在軌道板1，其中軌道板1前后第二個節(jié)點處， 鋪設位置空出，用于后期軌道板1的定位，本實施例中的安裝工裝也是利用這兩處空位進 行定位。如圖3所示，矩形定位框的寬度尺寸通過加工保證準確，圖中所示是以矩形定位 框的左側(cè)定位桿放置在定位塊13的嵌槽，右側(cè)定位桿放置在支承塊16上，在定位塊13上 有安裝螺栓14和銷釘12。如圖5所示，由安裝螺栓14將定位桿15夾緊并固定于凹槽的左側(cè)，由銷釘12穿 過定位塊13上的銷孔，將定位塊和軌道板1固定在一起。如圖6所示，利用軌道板前后第二個節(jié)點上空出位置處的預埋套管孔，通過銷釘 12固定安裝定位塊13，其他節(jié)點上先鋪設絕緣緩沖墊板2和鐵墊板3，保證定位桿15上的 方向標識19指向線路的前進方向，將左側(cè)的定位桿放置于定位塊的嵌槽中，右側(cè)定位桿放 置在右側(cè)的支承塊16上，擰緊安裝螺栓14，保證定位桿15密貼于定位塊13凹槽的左側(cè)，將 鐵墊板3上的承軌槽外側(cè)擋肩20靠緊定位桿15，并保證密貼，然后均勻擰緊鐵墊板3兩側(cè) 的錨固螺栓5。軌道板1上的所有扣件的安裝，均以兩側(cè)向內(nèi)靠緊矩形定位框?qū)粋?cè)的定位桿 外側(cè)邊為準，完成扣件的安裝后，移走安裝工裝鋪設鋼軌，這一過程可保證線路的軌距和軌向準確。 在彎道部分，當需要改變矩形定位框的寬度尺寸時，調(diào)節(jié)定位桿在保持桿上的安 裝位置即可使寬度尺寸改變，配合調(diào)整墊片17，可以使扣件按照既定的線路半徑準確就位。
權利要求客運專線扣件精確安裝工裝，其特征是設置作為扣件安裝定位基準的矩形定位框，所述矩形定位框具有兩條相互平行的定位桿(15)，兩條定位桿(15)之間以保持桿相連接，兩條定位桿之間的跨距可以由保持桿調(diào)節(jié)；在所述兩條定位桿上分別標注有朝向相同的方向標識(19)；配套設置可通過銷釘固定于軌道板上的定位塊(13)，所述定位塊(13)上有嵌槽，定位框中的定位桿(15)可嵌入在嵌槽中得以固定；扣件是以其承軌槽外側(cè)擋肩(20)抵靠在定位桿(15)的外側(cè)得以定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的客運專線扣件精確安裝工裝，其特征是配套設置調(diào)整墊片 (17)，所述調(diào)整墊片(17)放置在扣件的承軌槽外側(cè)擋肩(20)與定位桿(15)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種客運專線扣件精確安裝工裝，其特征是設置作為扣件安裝定位基準的矩形定位框，所述矩形定位框具有兩條相互平行的扣件定位桿，兩條扣件定位桿之間以保持桿相連接，兩條定位桿之間的跨距可以由保持桿調(diào)節(jié)；在所述兩條定位桿上分別標注有朝向相同的方向標識；配套設置可通過銷釘固定于軌道板上的定位塊，所述定位塊上有嵌槽，定位框中的定位桿可嵌入在嵌槽中得以固定；扣件是以其承軌槽外側(cè)擋肩抵靠在定位桿的外側(cè)得以定位。本實用新型在保證鋪設線路的軌距和軌向準確的前提下，降低調(diào)整難度，減少線路的后期精調(diào)時間，縮短工期。
文檔編號E01B29/24GK201746749SQ201020212998
公開日2011年2月16日 申請日期2010年5月28日 優(yōu)先權日2010年5月28日
發(fā)明者呂麗平, 吳恒志, 張磊, 李一兵, 趙新宇 申請人:安徽省巢湖鑄造廠有限責任公司