專利名稱：司機(jī)室操縱臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車配件，尤指一種動(dòng)車上的司機(jī)室操縱臺(tái)。
背景技術(shù)：
司機(jī)操縱臺(tái)作為鐵道運(yùn)輸裝備的主要操縱設(shè)備，其功能設(shè)計(jì)的合理性及舒適性的高低直 接影響著運(yùn)輸裝備的運(yùn)行效果。
目前國(guó)內(nèi)機(jī)車及動(dòng)車組的司機(jī)室操縱臺(tái)，是用鋼板經(jīng)焊接制成的柜形構(gòu)件，下部布設(shè)有
裝有柜門的柜腔，柜腔內(nèi)布裝電氣線路、開關(guān)、附件等，在柜箱頂面前側(cè)焊接一塊向上傾斜 的操作臺(tái)板，臺(tái)板面上分布有各種儀表、顯示屏及附件。這種操縱臺(tái)的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)笨重、 不易加工；其次無論是各種儀表、顯示屏、附件、線路的安裝，還是操作臺(tái)本身的裝配，均 需要進(jìn)入柜腔內(nèi)方可進(jìn)行，既笨重又不便于操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種司機(jī)室操縱臺(tái)，其能夠保證操縱臺(tái)外形不變的前提下結(jié) 構(gòu)輕便、加工簡(jiǎn)單、司機(jī)操作方便。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為 一種司機(jī)室操縱臺(tái)，該操縱臺(tái)包括 司機(jī)桌、司機(jī)左柜、司機(jī)右柜，所述司機(jī)左柜及司機(jī)右柜對(duì)稱分布于司機(jī)桌的左、右側(cè)，所 述司機(jī)桌縱截面為v形，其橫截面為扇形，所述司機(jī)左柜及司機(jī)右柜均為l形，其中該操縱 臺(tái)還包括第一、二、三面板，所述司機(jī)桌上表面安裝有第一面板，司機(jī)左柜及司機(jī)右柜的上 表面分別安裝有第二、三面板，所述司機(jī)桌、司機(jī)左柜及司機(jī)右柜均為鋁材結(jié)構(gòu)，所述司機(jī) 桌、司機(jī)左柜及司機(jī)右柜之間均通過鉚接或通過螺栓連接組裝在一起，其外側(cè)壁緊密貼合布 置于司機(jī)室內(nèi)，所述司機(jī)桌及司機(jī)右柜的上的第一、三面板上半部呈扇形分布有各電氣線路 開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件。
本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其中所述第一、二、三面板分別粘接于司機(jī)桌、司機(jī)左柜及 司機(jī)右柜上表面，所述司機(jī)左柜由橫向左柜與縱向左柜連接而成。
本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其中所述第一、二、三面板由pu塑料制成。 本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其中所述l形第二面板由縱向面板及縱向面板下面的橫向面
板一體構(gòu)成，所述橫向面板中部包括一活動(dòng)的第四面板，所述第四面板和位于其下面的司機(jī) 左柜的橫向左柜上面板通過軸鉸接構(gòu)成一折疊式座椅，所述第四面板和司機(jī)左柜的橫向左柜 上面板之間裝有折疊臂，所述折疊臂由上臂和下臂鉸接而成，所述上臂及下臂的一端分別與
3所述第四面板下表面及橫向面板上表面鉸接，所述第四面板下表面設(shè)置有靠背，所述橫向面 板上表面設(shè)置有座墊。
本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)，其中所述第四面板為方形或圓形或橢圓形，所述靠背及座墊 的形狀與第四面板的形狀對(duì)應(yīng)。
采用上述方案后，本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)將司機(jī)桌、司機(jī)左柜及司機(jī)右柜均采用鋁材
結(jié)構(gòu)，其相互之間通過鉚接或通過螺栓連接組裝在一起，其能夠保證在操縱臺(tái)外形不變的前
提下結(jié)構(gòu)輕便、加工簡(jiǎn)單，用鋁材加工以及鉚接或螺栓連接可以保證加工精度，另外將司機(jī)
操縱過程中所用到的各種電氣線路開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件
設(shè)置在司機(jī)桌及司機(jī)右柜的第一、三面板上，使司機(jī)操作方便。
圖1是本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)的折疊式座椅的左視展開狀態(tài)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)的折疊式座椅的左視閉合狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖，該操縱臺(tái)包括司機(jī)桌1、司機(jī) 左柜2、司機(jī)右柜3、第一面板4、第二面板5及第三面板6，司機(jī)左柜2及司機(jī)右柜3對(duì)稱 分布于司機(jī)桌l的左、右側(cè)，司機(jī)桌1的縱截面為V形，其橫截面為扇形，司機(jī)左柜2及司 機(jī)右柜3均為L(zhǎng)形，司機(jī)左柜2由橫向左柜21與縱向左柜22連接而成，第一面板4粘接于 司機(jī)桌1上表面，L形第二面板5由縱向面板52及縱向面板下面的橫向面板51 —體構(gòu)成， 橫向面板51中部包括一活動(dòng)的第四面板511，該第二面板5的縱向面板52及橫向面板51的 其它部分分別與其下面對(duì)應(yīng)的司機(jī)左柜的縱向左柜22及橫向左柜21的對(duì)應(yīng)部分相粘接在一 起。第三面板6粘接于司機(jī)右柜3的上表面，第一面板4、第二面板5及第三面板6均為PU 泡沫塑料制成。司機(jī)桌1、司機(jī)左柜2及司機(jī)右柜3均為鋁材結(jié)構(gòu)。司機(jī)桌1、司機(jī)左柜2及 司機(jī)右柜3之間均通過鉚接或通過螺栓連接組裝在一起，且與司機(jī)桌1連接面緊密貼合布置 于司機(jī)室內(nèi)，司機(jī)桌1上的第一面板4及司機(jī)右柜3上的第三面板6上半部呈扇形分布有各 種電氣線路開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件。
第四面板511和位于其下面的司機(jī)左柜的橫向左柜21上面板通過軸8鉸接構(gòu)成一折疊式 座椅7，如圖2所示本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)的折疊式座椅的左視展開狀態(tài)示意圖，第四面 板511和司機(jī)左柜的橫向左柜21上面板之間裝有折疊臂，折疊臂由上臂73和下臂74鉸接而 成，上臂73及下臂74的一端分別與第四面板511下表面及橫向面板52上表面鉸接，第四面 板下表面設(shè)置有靠背71，橫向面板52上表面設(shè)置有座墊72。使用該折疊式座椅時(shí)，結(jié)合圖2所示，由于第四面板511與其下面的司機(jī)左柜的橫向左 柜21通過軸8鉸接連接，而上臂73與下臂74之間鉸接，將第四面板511沿軸8逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 打開，當(dāng)上臂73與下臂74之間呈180夾角時(shí)，此時(shí)設(shè)置有靠背71的第四面板511下表面與 設(shè)置有座墊72的橫向左柜21上表面之間打開形成一座椅，此時(shí)在司機(jī)室內(nèi)可以同時(shí)坐兩個(gè) 人，而不需要時(shí)，結(jié)合圖3所示，將第四面板511沿軸8順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使上臂73與下臂 74之間的夾角為0度時(shí)，該折疊式座椅閉合，因此該折疊式座椅一點(diǎn)沒有占用多余空間，就 實(shí)現(xiàn)了一司機(jī)室二人乘坐的需求。
本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)將司機(jī)桌1、司機(jī)左柜2及司機(jī)右柜3均采用鋁材結(jié)構(gòu)，其相 互之間通過鉚接或通過螺栓連接組裝在一起，其能夠保證在操縱臺(tái)外形不變的前提下結(jié)構(gòu)輕 便、加工簡(jiǎn)單，用鋁材加工以及鉚接或螺栓連接可以保證加工精度，另外將司機(jī)在操縱過程 中所用到的各種電氣線路開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件設(shè)置在司 機(jī)桌1及司機(jī)右柜3的柜面上，使司機(jī)操作方便。
以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范 圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新 型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種司機(jī)室操縱臺(tái)，該操縱臺(tái)包括司機(jī)桌(1)、司機(jī)左柜(2)、司機(jī)右柜(3)，所述司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)對(duì)稱分布于司機(jī)桌(1)的左、右側(cè)，所述司機(jī)桌(1)縱截面為V形，其橫截面為扇形，所述司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)均為L(zhǎng)形，其特征在于該操縱臺(tái)還包括第一、二、三面板(4，5，6)，所述司機(jī)桌(1)上表面安裝有第一面板(4)，司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)的上表面分別安裝有第二、三面板(5，6)，所述司機(jī)桌(1)、司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)均為鋁材結(jié)構(gòu)，所述司機(jī)桌(1)、司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)之間均通過鉚接或通過螺栓連接組裝在一起，其外側(cè)壁緊密貼合布置于司機(jī)室內(nèi)，所述司機(jī)桌(1)及司機(jī)右柜(3)的上的第一、三面板(4，6)上半部呈扇形分布有各電氣線路開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件。
2、 如權(quán)利要求l所述的司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述第一、二、三面板(4， 5， 6)分別粘接于司機(jī)桌(1)、司機(jī)左柜(2)及司機(jī)右柜(3)上表面，所述司機(jī)左柜(2)由橫向左柜(21)與縱向左柜(22)連接而成。
3、 如權(quán)利要求2所述的司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述第一、二、三面板(4， 5， 6)由PU塑料制成。
4、 如權(quán)利要求3所述的司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述L形第二面板(5)由縱向面板(51)及縱向面板下面的橫向面板(52) —體構(gòu)成，所述橫向面板(51)中部包括一活動(dòng)的第四面板(511)，所述第四面板(511)和位于其下面的司機(jī)左柜的橫向左柜(21)上面板通過軸(8)鉸接構(gòu)成一折疊式座椅(7)，所述第四面板(511)和司機(jī)左柜的橫向左柜(21)上面板之間裝有折疊臂，所述折疊臂由上臂(73)和下臂(74)鉸接而成，所述上臂(73)及下臂(74)的一端分別與所述第四面板(511)下表面及橫向面板(52)上表面鉸接，所述第西面板下表面設(shè)置有靠背(71),所述橫向面板(52)上表面設(shè)置有座墊(72)。
5、 如權(quán)利要求4所述的司機(jī)室操縱臺(tái)，其特征在于所述第四面板(511)為方形或圓形或橢圓形，所述靠背(71)及座墊(72)的形狀與第四面板(511)的形狀對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種司機(jī)室操縱臺(tái)，其包括司機(jī)桌、司機(jī)左、右柜，所述司機(jī)左、右柜對(duì)稱分布于司機(jī)桌左、右側(cè)，所述司機(jī)桌縱截面為V形，橫截面為扇形，司機(jī)左、右柜均為L(zhǎng)形，該操縱臺(tái)還包括第一、二、三面板，司機(jī)桌上表面安裝第一面板，司機(jī)左、右柜的上表面分別安裝第二、三面板，司機(jī)桌、司機(jī)左、右柜均為鋁材結(jié)構(gòu)，司機(jī)桌、司機(jī)左、右柜之間均通過鉚接或螺栓連接，且與司機(jī)桌連接面緊密貼合布置于司機(jī)室內(nèi)，所述司機(jī)桌及司機(jī)右柜的上的第一、三面板上半部呈扇形分布有各電氣線路開關(guān)按鈕、各種指示燈、各種司機(jī)操縱用控制器及其附件。本實(shí)用新型司機(jī)室操縱臺(tái)能夠保證外形不變的前提下達(dá)到結(jié)構(gòu)輕便、加工簡(jiǎn)單、司機(jī)操作方便。
文檔編號(hào)B61C17/00GK201334014SQ200820182948
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者寧 吳, 孫幫成, 趙金星 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司