專利名稱：鋁合金車體低地板輕軌車車端下部與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道客車車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車體端梁與下 鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種鋁合金車體低地板輕軌車車端下部與下鉸 裝置連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
低地板輕軌車的下鉸起到承載和連接的雙重作用，是整個(gè)車輛承載 和連接的核心。鋁合金車體低地板輕軌車，其車體結(jié)構(gòu)主要由大型鋁型材 拼焊而成。下鉸采用的是高強(qiáng)度材料，鋁合金型材的強(qiáng)度遠(yuǎn)弱于下鉸。下 鉸易造成對(duì)端梁鋁型材的破壞。
實(shí)用新型發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁合金車體低地板輕軌車車端下部與下鉸裝 置連接結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有高強(qiáng)度材料下鉸對(duì)鋁合金型材的破壞問(wèn)題。
本實(shí)用新型包括螺栓、螺母、防松墊片部分、下部鉸接裝置部分、車 體鋁結(jié)構(gòu)端梁部分，其特征在于端梁封閉型材下部局部開(kāi)孔。在螺栓頭 和端梁間設(shè)計(jì)了一個(gè)加強(qiáng)板。在加強(qiáng)板上設(shè)置滑槽結(jié)構(gòu)，螺栓頭嵌在滑槽 中。下鉸安裝螺栓采用了從端梁內(nèi)部向外伸出的方式實(shí)現(xiàn)端梁和下鉸的連 接。
將加強(qiáng)板放置進(jìn)端梁內(nèi)，將螺栓通過(guò)加強(qiáng)板上的孔從端梁型材箱內(nèi)向 外伸出，螺栓頭部卡在加強(qiáng)板的滑槽內(nèi)，然后將下鉸對(duì)應(yīng)孔安裝在端梁上， 直接將將螺母扭緊到規(guī)定的力矩位置，并將防松墊片鎖緊。完成下鉸裝置的安裝連接。
端梁封閉型材下部局部開(kāi)孔，實(shí)現(xiàn)了下鉸對(duì)端梁鋁型材的最小破壞。 碳鋼加強(qiáng)板增大了螺栓頭和鋁型材端梁的受力面積，避免了螺栓頭位置處 端梁型材的應(yīng)力集中。在加強(qiáng)板上滑槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了螺栓的防轉(zhuǎn)。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
如圖1所示本實(shí)用新型實(shí)施例由螺栓、螺母、防松墊片部分1、下 部鉸接裝置部分2、車體鋁結(jié)構(gòu)端梁部分3、其特征在于端梁封閉型材 下部局部開(kāi)孔5，在螺栓頭和端梁間設(shè)計(jì)了一個(gè)碳鋼加強(qiáng)板部分4，在碳 鋼加強(qiáng)板4上設(shè)置滑槽結(jié)構(gòu)，螺栓頭嵌在滑槽中。下鉸安裝螺栓采用了從
端梁內(nèi)部向外伸出的方式實(shí)現(xiàn)端梁和下鉸的連接。
將加強(qiáng)板放置進(jìn)端梁內(nèi)，將螺栓通過(guò)加強(qiáng)板上的孔從端梁型材箱內(nèi)向
外伸出，螺栓頭部卡在加強(qiáng)板4的滑槽內(nèi)，然后將下鉸對(duì)應(yīng)孔安裝在端梁 3上，直接將將螺母扭緊到規(guī)定的力矩位置，并將防松墊片鎖緊。完成下 鉸裝置的安裝連接。
端梁3封閉型材下部局部開(kāi)孔5，實(shí)現(xiàn)了下鉸2對(duì)端梁3鋁型材的最 小破壞。碳鋼加強(qiáng)板4增大了螺栓頭和鋁型材端梁3的受力面積，避免了 螺栓頭位置處端梁3型材的應(yīng)力集中。在加強(qiáng)板4上滑槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了螺栓 的防轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種鋁合金車體低地板輕軌車車端下部與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于包括螺栓、螺母、防松墊片部分、下部鉸接裝置部分、車體鋁結(jié)構(gòu)端梁部分，端梁封閉型材下部局部開(kāi)孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車體端梁與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 下鉸安裝螺栓從端梁內(nèi)部向外伸出和下鉸連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車體端梁與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在螺栓頭和端梁間設(shè)計(jì)了一個(gè)加強(qiáng)板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述車體端梁與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，其特征在于 在加強(qiáng)板上設(shè)置滑槽結(jié)構(gòu)，螺栓頭嵌在滑槽中。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁合金車體低地板輕軌車車端下部與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)，車體端下部與下鉸裝置連接結(jié)構(gòu)。包括螺栓、螺母、防松墊片部分、下部鉸接裝置部分、車體鋁結(jié)構(gòu)端梁部分，其特征在于端梁封閉型材下部局部開(kāi)孔。在螺栓頭和端梁間設(shè)計(jì)了一個(gè)加強(qiáng)板。在加強(qiáng)板上設(shè)置滑槽結(jié)構(gòu)，螺栓頭嵌在滑槽中。下鉸安裝螺栓采用了從端梁內(nèi)部向外伸出的方式實(shí)現(xiàn)端梁和下鉸的連接。本實(shí)用新型端梁封閉型材下部局部開(kāi)孔，實(shí)現(xiàn)了下鉸對(duì)端梁鋁型材的最小破壞。碳鋼加強(qiáng)板增大了螺栓頭和鋁型材端梁的受力面積，避免了螺栓頭位置處端梁型材的應(yīng)力集中。在加強(qiáng)板上滑槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了螺栓的防轉(zhuǎn)。以解決現(xiàn)有高強(qiáng)度材料下鉸對(duì)鋁合金型材的破壞問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61D17/00GK201224406SQ20082007201
公開(kāi)日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者周希楹 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司