一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車座椅的骨架結(jié)構(gòu)對(duì)于人體的背部和腰部的承托力量不夠，司機(jī)或乘客如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，背部和腰部由于承托不足導(dǎo)致人體背部和腰部受力不足，進(jìn)而出現(xiàn)背部或腰部酸痛的問題，無法滿足現(xiàn)代駕駛?cè)嘶虺丝偷膶?duì)舒適駕駛的要求，而傳統(tǒng)的做法是，司機(jī)或駕駛?cè)藭?huì)在背部和腰部增加一個(gè)墊塊，但額外地增加墊塊不能夠?qū)崿F(xiàn)墊塊支撐高度的可調(diào)性，而且影響駕駛安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出了一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)，包括座椅本體，所述座椅本體上對(duì)應(yīng)人體背部或腰部的位置上設(shè)有一個(gè)可調(diào)架構(gòu)，所述可調(diào)架構(gòu)包括置于座椅本體內(nèi)部的支架，所述支架上設(shè)有一個(gè)安裝導(dǎo)孔座，所述安裝導(dǎo)孔座上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)孔，對(duì)應(yīng)著該對(duì)導(dǎo)孔所述安裝導(dǎo)孔座上設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)座，所述滑動(dòng)座的背部設(shè)有一對(duì)配合導(dǎo)孔的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱上套有支撐彈簧，所述支撐彈簧頂緊在安裝導(dǎo)孔座的表面;所述滑動(dòng)座的內(nèi)部設(shè)有錐形螺孔，所述錐形螺孔內(nèi)安裝有一個(gè)頂塊安裝座，頂塊安裝座上安裝有對(duì)應(yīng)于人體背部或腰部的位置的軟包頂塊;所述支架上還安裝有一可自動(dòng)抱齒的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述滑動(dòng)座背部還設(shè)有一根控制傳桿，所述控制傳桿上設(shè)有一段齒條，所述驅(qū)動(dòng)齒輪匹配嚙合于齒條。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的座椅里面增加了一個(gè)新型的可調(diào)架構(gòu)，通過一個(gè)可調(diào)的前頂后縮的結(jié)構(gòu)，讓軟包頂塊能夠自如地根據(jù)需要調(diào)節(jié)頂在腰部或背部的力度，讓座椅上的駕駛?cè)撕统丝透邮孢m，杜絕了由于腰部背部由于承托受力不足而造成酸痛的問題發(fā)生。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的A-A出的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0009]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提出的多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)，包括座椅本體I，座椅本體I上對(duì)應(yīng)人體背部或腰部的位置上設(shè)有一個(gè)可調(diào)架構(gòu)，可調(diào)架構(gòu)包括置于座椅本體I內(nèi)部的支架2，支架2上設(shè)有一個(gè)安裝導(dǎo)孔座3，安裝導(dǎo)孔座上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)孔4，對(duì)應(yīng)著該對(duì)導(dǎo)孔所述安裝導(dǎo)孔座3上設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)座5，滑動(dòng)座5的背部設(shè)有一對(duì)配合導(dǎo)孔的導(dǎo)向柱6，導(dǎo)向柱6上套有支撐彈簧7，支撐彈簧7頂緊在安裝導(dǎo)孔座3的表面。滑動(dòng)座5的內(nèi)部設(shè)有錐形螺孔，錐形螺孔內(nèi)安裝有一個(gè)頂塊安裝座8，頂塊安裝座8上安裝有對(duì)應(yīng)于人體背部或腰部的位置的軟包頂塊9。
[0010]支架2上還安裝有一可自動(dòng)抱齒的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪11，滑動(dòng)座5背部還設(shè)有一根控制傳桿12，控制傳桿12上設(shè)有一段齒條13，驅(qū)動(dòng)齒輪11匹配嚙合于齒條13。
[0011]在本實(shí)用新型中，座椅本體I的外表面是表皮或其他材料的座套，而驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10連接有控制其正反做到的開關(guān)，可供乘客或司機(jī)操作。具體使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條移動(dòng)，進(jìn)而能夠使得滑動(dòng)座5移動(dòng)，滑動(dòng)座在移動(dòng)中完成軟包頂塊對(duì)乘客或司機(jī)腰部和背部的承托力度調(diào)節(jié)。
[0012]上述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利和保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)，包括座椅本體(I)，所述座椅本體(I)上對(duì)應(yīng)人體背部或腰部的位置上設(shè)有一個(gè)可調(diào)架構(gòu)，其特征在于:所述可調(diào)架構(gòu)包括置于座椅本體(I)內(nèi)部的支架(2)，所述支架(2)上設(shè)有一個(gè)安裝導(dǎo)孔座(3)，所述安裝導(dǎo)孔座上設(shè)有一對(duì)導(dǎo)孔(4)，對(duì)應(yīng)著該對(duì)導(dǎo)孔所述安裝導(dǎo)孔座(3)上設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)座(5)，所述滑動(dòng)座(5)的背部設(shè)有一對(duì)配合導(dǎo)孔的導(dǎo)向柱(6)，所述導(dǎo)向柱(6)上套有支撐彈簧(7)，所述支撐彈簧(7)頂緊在安裝導(dǎo)孔座(3)的表面;所述滑動(dòng)座(5)的內(nèi)部設(shè)有錐形螺孔，所述錐形螺孔內(nèi)安裝有一個(gè)頂塊安裝座(8)，頂塊安裝座(8)上安裝有對(duì)應(yīng)于人體背部或腰部的位置的軟包頂塊(9);所述支架(2)上還安裝有一可自動(dòng)抱齒的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(11)，所述滑動(dòng)座(5)背部還設(shè)有一根控制傳桿(12)，所述控制傳桿(12)上設(shè)有一段齒條(13)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(11)匹配嚙合于齒條(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能調(diào)節(jié)汽車座椅骨架架構(gòu)，包括座椅本體，座椅本體上對(duì)應(yīng)人體背部或腰部的位置上設(shè)有一個(gè)可調(diào)架構(gòu)，可調(diào)架構(gòu)包括支架，支架上設(shè)有一個(gè)安裝導(dǎo)孔座，安裝導(dǎo)孔座上設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上安裝有一個(gè)頂塊安裝座，頂塊安裝座上安裝有軟包頂塊；支架上還安裝有一可自動(dòng)抱齒的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，滑動(dòng)座背部還設(shè)有一根控制傳桿，控制傳桿上設(shè)有一段齒條，驅(qū)動(dòng)齒輪匹配嚙合于齒條。本實(shí)用新型讓座椅上的駕駛?cè)撕统丝透邮孢m，杜絕了由于腰部背部由于承托受力不足而造成酸痛的問題發(fā)生。
【IPC分類】B60N2/64, B60N2/66
【公開號(hào)】CN205326874
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521030697
【發(fā)明人】劉建衛(wèi), 林仁國(guó)
【申請(qǐng)人】江西長(zhǎng)澤汽車零部件科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月14日