一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]現(xiàn)有的推車(chē)(例如兒童手推車(chē))上一般都會(huì)有制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其制動(dòng)一般是膠踩下制動(dòng)塊后，制動(dòng)塊與腳輪摩擦制動(dòng)，采用這樣的方式制動(dòng)，腳輪一般是不能萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)的，如果腳輪萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面由于腳輪萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)后，剎車(chē)塊位置發(fā)生了變化，無(wú)法保證能夠迅速的踩到制動(dòng)塊；另一方面，如果腳輪制動(dòng)后仍然萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車(chē)就會(huì)松開(kāi)，制動(dòng)效果將會(huì)消失。因此給萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪推車(chē)的制動(dòng)帶來(lái)較大麻煩。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)簡(jiǎn)單方便的推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)輪架，所述的轉(zhuǎn)輪架的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)的套有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上鉸接有轉(zhuǎn)輪，所述的轉(zhuǎn)輪上設(shè)有制動(dòng)部，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上可以移動(dòng)的設(shè)有一端能夠與所述的制動(dòng)部配合制動(dòng)的制動(dòng)塊，所述的制動(dòng)塊內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有能夠帶動(dòng)所述的制動(dòng)塊移動(dòng)而使其一端與所述的制動(dòng)部配合制動(dòng)的制動(dòng)動(dòng)力塊，所述的轉(zhuǎn)輪架上設(shè)有制動(dòng)踏板，所述的制動(dòng)踏板上設(shè)有由其驅(qū)動(dòng)的剎車(chē)線，所述的剎車(chē)線的另一端連接在所述的制動(dòng)動(dòng)力塊上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有能將所述的制動(dòng)動(dòng)力塊彈簧復(fù)位的彈性件。
[0006]如上所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊、轉(zhuǎn)輪、制動(dòng)塊、制動(dòng)動(dòng)力塊設(shè)有兩組，所述的制動(dòng)踏板上通過(guò)分別通過(guò)兩根所述的剎車(chē)線接入到每個(gè)所述的制動(dòng)動(dòng)力塊上。
[0007]如上所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺(tái)階，所述的轉(zhuǎn)輪架的下端部上固定有安裝套，所述的安裝套外壁上設(shè)有當(dāng)其插套在轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)時(shí)能夠開(kāi)在環(huán)形臺(tái)階下端壁的彈性卡勾，所述的安裝套上還設(shè)有供所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊頂靠定位的定位臺(tái)階。
[0008]如上所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝套上設(shè)有供剎車(chē)線進(jìn)入的接入孔和連通所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊并供所述的供剎車(chē)線穿過(guò)的連通孔，所述的連通孔一側(cè)設(shè)有能夠卡住所述的供剎車(chē)線的端頭的卡孔。
[0009]如上所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的制動(dòng)部為多個(gè)圍成一圈的卡槽，所述的制動(dòng)塊上設(shè)有能夠鉤入所述的卡槽內(nèi)的卡鉤。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果有:通過(guò)制動(dòng)踏板驅(qū)動(dòng)剎車(chē)線帶動(dòng)制動(dòng)動(dòng)力塊，使制動(dòng)動(dòng)力塊帶動(dòng)制動(dòng)塊上移，卡入到制動(dòng)部，將轉(zhuǎn)輪制動(dòng)，制動(dòng)后，轉(zhuǎn)動(dòng)塊是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，轉(zhuǎn)輪可以跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，而制動(dòng)動(dòng)力塊被剎車(chē)線拉住，制動(dòng)塊將相對(duì)于制動(dòng)動(dòng)力塊轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)輪萬(wàn)象轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)都不會(huì)影響制動(dòng)效果；一個(gè)制動(dòng)踏板通過(guò)兩條剎車(chē)線，分別對(duì)兩組轉(zhuǎn)輪同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，制動(dòng)方便。
【【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的后視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的剖視圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0015]圖5為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)塊與安裝套的剖視圖；
[0016]圖6為本實(shí)用新型的安裝套的立體圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0017]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]如圖1至圖6所示，一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)輪架1，轉(zhuǎn)輪架1的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)的套有轉(zhuǎn)動(dòng)塊2，轉(zhuǎn)動(dòng)塊2可以繞著中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊2上鉸接有轉(zhuǎn)輪3，轉(zhuǎn)輪3上設(shè)有制動(dòng)部31，轉(zhuǎn)動(dòng)塊2上可以移動(dòng)的設(shè)有一端能夠與制動(dòng)部31配合制動(dòng)的制動(dòng)塊4，制動(dòng)塊4內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有能夠帶動(dòng)制動(dòng)塊4移動(dòng)而使其一端與制動(dòng)部31配合制動(dòng)的制動(dòng)動(dòng)力塊5，制動(dòng)部31為多個(gè)圍成一圈的卡槽，制動(dòng)塊4上設(shè)有能夠鉤入卡槽內(nèi)的卡鉤41，通過(guò)卡扣式的方式進(jìn)行制動(dòng)。轉(zhuǎn)輪架1上設(shè)有制動(dòng)踏板6，制動(dòng)踏板6上設(shè)有由其驅(qū)動(dòng)的剎車(chē)線7，剎車(chē)線7的另一端連接在制動(dòng)動(dòng)力塊5上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊2內(nèi)設(shè)有能將制動(dòng)動(dòng)力塊5彈簧復(fù)位的彈性件8，彈性件8為彈簧。轉(zhuǎn)動(dòng)塊2、轉(zhuǎn)輪3、制動(dòng)塊4、制動(dòng)動(dòng)力塊5設(shè)有兩組，分別在轉(zhuǎn)輪架1兩個(gè)下端部上，制動(dòng)踏板6上通過(guò)分別通過(guò)兩根剎車(chē)線7接入到每個(gè)制動(dòng)動(dòng)力塊5上，制動(dòng)踏板6鉸接在轉(zhuǎn)輪架1上，制動(dòng)踏板6轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候能夠帶動(dòng)剎車(chē)線7，剎車(chē)線7為普通的剎車(chē)線，即外面套有細(xì)長(zhǎng)的中空塑料線，里面穿入鋼線，鋼線兩端設(shè)有端頭，一端的端頭卡入到制動(dòng)踏板6上，另一端的端頭卡入到制動(dòng)動(dòng)力塊5上，制動(dòng)踏板6踩下時(shí)，帶動(dòng)剎車(chē)線7拉動(dòng)制動(dòng)動(dòng)力塊5向上移動(dòng)，制動(dòng)動(dòng)力塊5向上移動(dòng)，帶動(dòng)制動(dòng)塊4向上移動(dòng)，使制動(dòng)塊4上的卡鉤41鉤入到卡槽內(nèi)，完成制動(dòng)，制動(dòng)后轉(zhuǎn)輪3仍然可以隨著轉(zhuǎn)動(dòng)塊2轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板6后，在彈性件8的彈性力作用下，將制動(dòng)塊4彈壓向下移動(dòng)復(fù)位，剎車(chē)線7將帶動(dòng)制動(dòng)踏板6復(fù)位。
[0019]轉(zhuǎn)動(dòng)塊2內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺(tái)階21，轉(zhuǎn)輪架1的下端部上固定有安裝套9，安裝套9外壁上設(shè)有當(dāng)其插套在轉(zhuǎn)動(dòng)塊2內(nèi)時(shí)能夠開(kāi)在環(huán)形臺(tái)階21下端壁的彈性卡勾91，安裝套9上還設(shè)有供轉(zhuǎn)動(dòng)塊2頂靠定位的定位臺(tái)階92，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)塊2的上下兩端都被頂住，只能轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)塊2可以繞著安裝套9的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，
[0020]安裝套9上設(shè)有供剎車(chē)線7進(jìn)入的接入孔93和連通轉(zhuǎn)動(dòng)塊2并供供剎車(chē)線7穿過(guò)的連通孔94，連通孔94 一側(cè)設(shè)有能夠卡住供剎車(chē)線7的端頭的卡孔95，卡孔95的孔徑小于端頭的直徑。安裝時(shí)，將剎車(chē)線7的一個(gè)端頭卡入到制動(dòng)踏板6上，另一端的端頭依次穿入接入孔93、連通孔94，穿過(guò)后，鋼線橫向移動(dòng)，使端頭不會(huì)從卡孔95穿出去，最后將另一端的端頭卡入到制動(dòng)動(dòng)力塊5上，方便剎車(chē)線7的安裝，防止剎車(chē)線7脫落。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)輪架(1)，所述的轉(zhuǎn)輪架(1)的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)的套有轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)上鉸接有轉(zhuǎn)輪(3)，所述的轉(zhuǎn)輪(3)上設(shè)有制動(dòng)部(31)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)上可以移動(dòng)的設(shè)有一端能夠與所述的制動(dòng)部(31)配合制動(dòng)的制動(dòng)塊(4)，所述的制動(dòng)塊(4)內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有能夠帶動(dòng)所述的制動(dòng)塊(4)移動(dòng)而使其一端與所述的制動(dòng)部(31)配合制動(dòng)的制動(dòng)動(dòng)力塊(5)，所述的轉(zhuǎn)輪架(1)上設(shè)有制動(dòng)踏板(6)，所述的制動(dòng)踏板(6)上設(shè)有由其驅(qū)動(dòng)的剎車(chē)線(7)，所述的剎車(chē)線(7)的另一端連接在所述的制動(dòng)動(dòng)力塊(5)上，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)內(nèi)設(shè)有能將所述的制動(dòng)動(dòng)力塊(5)彈簧復(fù)位的彈性件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊⑵、轉(zhuǎn)輪⑶、制動(dòng)塊⑷、制動(dòng)動(dòng)力塊(5)設(shè)有兩組，所述的制動(dòng)踏板(6)上分別通過(guò)兩根所述的剎車(chē)線(7)接入到每個(gè)所述的制動(dòng)動(dòng)力塊(5)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺(tái)階(21)，所述的轉(zhuǎn)輪架(1)的下端部上固定有安裝套(9)，所述的安裝套(9)外壁上設(shè)有當(dāng)其插套在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)內(nèi)時(shí)能夠開(kāi)在環(huán)形臺(tái)階(21)下端壁的彈性卡勾(91)，所述的安裝套(9)上還設(shè)有供所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)頂靠定位的定位臺(tái)階(92)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝套(9)上設(shè)有供剎車(chē)線(7)進(jìn)入的接入孔(93)和連通所述的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(2)并供所述的供剎車(chē)線(7)穿過(guò)的連通孔(94)，所述的連通孔(94) 一側(cè)設(shè)有能夠卡住所述的供剎車(chē)線(7)的端頭的卡孔(95)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的制動(dòng)部(31)為多個(gè)圍成一圈的卡槽，所述的制動(dòng)塊(4)上設(shè)有能夠鉤入所述的卡槽內(nèi)的卡鉤(41)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種推車(chē)上的萬(wàn)向轉(zhuǎn)輪制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)輪架，轉(zhuǎn)輪架的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)的套有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上鉸接有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪上設(shè)有制動(dòng)部，其技術(shù)要點(diǎn)為，轉(zhuǎn)動(dòng)塊上可以移動(dòng)的設(shè)有一端能夠與制動(dòng)部配合制動(dòng)的制動(dòng)塊，制動(dòng)塊內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)有能夠帶動(dòng)制動(dòng)塊移動(dòng)而使其一端與制動(dòng)部配合制動(dòng)的制動(dòng)動(dòng)力塊，轉(zhuǎn)輪架上設(shè)有制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板上設(shè)有由其驅(qū)動(dòng)的剎車(chē)線，剎車(chē)線的另一端連接在制動(dòng)動(dòng)力塊上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有能將制動(dòng)動(dòng)力塊彈簧復(fù)位的彈性件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)方便，制動(dòng)后轉(zhuǎn)輪可以萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B60B33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204978086
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520389372
【發(fā)明人】柯全德
【申請(qǐng)人】柯全德
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日