橋殼內(nèi)部磁鐵盒的制作方法

本實(shí)用新型屬于車(chē)橋橋殼內(nèi)部磨屑磁鐵吸附處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋殼內(nèi)部磁鐵盒，用于橋殼內(nèi)部磁鐵的安裝固定。

背景技術(shù)：

目前，車(chē)橋橋殼內(nèi)部對(duì)于磨屑的處理多用磁鐵吸附處理，而磁鐵在橋殼內(nèi)部的安裝方式比較隨意，一般采用固定膠粘貼在橋殼內(nèi)壁。其不足之處是因磁鐵在橋殼內(nèi)竄動(dòng)而造成內(nèi)部零件受損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種能夠有效固定橋殼內(nèi)部磁鐵的橋殼內(nèi)部磁鐵盒。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種橋殼內(nèi)部磁鐵盒，其特征在于：包括盒底和盒體；所述盒底為帶螺栓孔弧形平板；所述盒體為上端中部開(kāi)口的矩形槽狀板；盒體下端和/或兩側(cè)端端面固定在盒底上。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的盒體上端中部開(kāi)口的兩側(cè)均設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的盒底和盒體為整體板材結(jié)構(gòu)；盒體的下端由盒底彎折90°構(gòu)成。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的盒底上設(shè)有與二級(jí)齒圈配合的3個(gè)螺栓孔。

本實(shí)用新型由于采用由盒底和盒體構(gòu)成的橋殼內(nèi)部磁鐵盒，其中，盒底為帶螺栓孔弧形平板，盒體為上端中部開(kāi)口的矩形槽狀板，盒體下端和/或兩側(cè)端端面固定在盒底上，因而可通過(guò)盒底上的螺栓孔將盒底及盒體固定安裝在橋殼內(nèi)的二級(jí)齒圈上，對(duì)車(chē)橋橋殼內(nèi)部的磨屑進(jìn)行磁鐵吸附處理時(shí)，將磁鐵裝入盒體，利用盒體的彈性將磁鐵固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)磁鐵盒的固定，有效的利用橋殼內(nèi)部空間，有效清理橋殼內(nèi)部磨屑，防止磁鐵在橋殼內(nèi)因竄動(dòng)造成內(nèi)部零件受損。本實(shí)用新型主要用于橋殼內(nèi)部磁鐵的安裝固定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。

圖中：1-螺栓孔，2-盒體，3-盒底。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1、圖2所示。本實(shí)用新型橋殼內(nèi)部磁鐵盒包括盒體2和盒底3。盒體2和盒底3為整體板材結(jié)構(gòu)，盒體2部分板材為盒底3板材的剪切部分彎折90°。與盒底3連接的部分為盒體2的下端，下端的兩側(cè)部分彎折成90°構(gòu)成中部開(kāi)口的上端及兩側(cè)端，上端及兩側(cè)端的端面不與盒底3連接，以保證上端能對(duì)裝入盒體內(nèi)的磁鐵有彈性?shī)A緊功能。盒體2上端中部開(kāi)口的兩側(cè)均設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，既可增加盒體2的剛性，又可增加其彈性?shī)A緊功能。盒底3為帶3個(gè)螺栓孔弧形平板，3個(gè)螺栓孔與二級(jí)齒圈配合，通過(guò)3個(gè)螺栓孔可與二級(jí)齒圈定位固定，從而使裝入盒體2內(nèi)的磁鐵在橋殼內(nèi)部固定可靠。

本實(shí)用新型采用磁鐵盒包裹磁鐵，通過(guò)合理的空間布置，將磁鐵盒及磁鐵固定在二級(jí)齒圈上。