一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)及其控制裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)及其控制裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境污染小，被認(rèn)為是汽車(chē)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著全球不可再生資源的日益減少，加上燃油汽車(chē)產(chǎn)生的氣體廢物對(duì)環(huán)境的影響，電動(dòng)汽車(chē)前景被廣泛看好，而且國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)在不斷地提高。

電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中，給電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載蓄電池進(jìn)行充電時(shí)必不可少的工作。目前的充電方案，是通過(guò)充電線(xiàn)纜連接車(chē)輛端和外部供電設(shè)備，充電電纜有充電槍、電纜、供電插頭組成。現(xiàn)有的充電線(xiàn)纜屬于隨車(chē)附件，在充電時(shí)，對(duì)充電線(xiàn)纜進(jìn)行手動(dòng)收線(xiàn)，線(xiàn)纜容易弄亂，操作復(fù)雜。充電線(xiàn)纜的長(zhǎng)度無(wú)法根據(jù)車(chē)輛的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，易拖在地上容易弄臟，還影響充電作業(yè)中線(xiàn)纜被碾壓破壞的危險(xiǎn)；充電槍接口若沒(méi)有鎖住裝置，有對(duì)視風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的提供一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)及其控制裝置，避免了充電電纜因放置在地面上而導(dǎo)致腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：卷線(xiàn)盤(pán)、導(dǎo)線(xiàn)槽子、充電電纜、充電插頭以及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；所述充電電纜的一端與電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部充電器連接后纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上，所述充電電纜的另一端穿過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽與充電插頭連接；

所述驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)包括電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、控制裝置；所述電機(jī)的輸出軸與卷線(xiàn)盤(pán)連接，所述電機(jī)的輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端與控制裝置連接。

另外，所述控制裝置包括殼體以及設(shè)置于殼體內(nèi)的控制器。

另外，所述控制裝置的殼體上設(shè)置有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與殼體內(nèi)的控制器連接。

另外，所述控制裝置的殼體上還設(shè)置有收放開(kāi)關(guān)，所述收放開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制器連接。

另外，所述控制裝置與導(dǎo)線(xiàn)槽連通，充電電纜從所述導(dǎo)線(xiàn)槽穿出進(jìn)入控制裝置，所述控制裝置的殼體上設(shè)置有所述充電插頭的放置位置，所述充電插頭為與充電電纜連接的充電插頭。

另外，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)還包括傳感器，所述傳感器與控制裝置連接，所述傳感器設(shè)置與充電插頭放置位置處。

相應(yīng)的本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)控制裝置，該裝置包括：殼體以及設(shè)置與外殼內(nèi)的控制器，所述殼體上設(shè)置有充電插頭的放置位置，所述充電插頭為與充電電纜連接的充電插頭。

另外，所述殼體上還設(shè)置有狀態(tài)指示燈，所述狀態(tài)指示燈通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與殼體內(nèi)的控制器連接。

另外，所述殼體上還設(shè)置有收放開(kāi)關(guān)，所述收放開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制器連接。

本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的充電電纜的一端與電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部充電器連接后纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上，充電電纜的另一端穿過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽與充電插頭連接，從而避免了充電電纜散落在地面而受到損壞,從而延長(zhǎng)了充電電纜的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的一種實(shí)施例的示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的自動(dòng)收線(xiàn)裝置的一種實(shí)施例的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的控制裝置的一種實(shí)施例的示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的一種實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1-4所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)包括自動(dòng)收線(xiàn)裝置1、導(dǎo)線(xiàn)槽2和控制裝置3；導(dǎo)線(xiàn)槽2設(shè)置于自動(dòng)收線(xiàn)裝置1與控制裝置3之間，自動(dòng)收線(xiàn)裝置1包括卷線(xiàn)盤(pán)11，充電電纜的一端與電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的充電器連接，然后經(jīng)過(guò)自動(dòng)收線(xiàn)裝置的卷線(xiàn)盤(pán)存儲(chǔ)長(zhǎng)度后，經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽與充電插頭連接，在電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的時(shí)候，充電插頭與外部充電裝置的插座進(jìn)行連接。

自動(dòng)收線(xiàn)裝置1除了包括卷線(xiàn)盤(pán)11之外，還可以包括電機(jī)12和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13，電機(jī)12的輸出軸與卷線(xiàn)盤(pán)11連接，驅(qū)動(dòng)卷線(xiàn)盤(pán)11進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)12的輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13的輸出端連接，即電機(jī)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13進(jìn)行驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13的輸入端與控制裝置3的控制器連接，即控制裝置3的控制器控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13的工作與停止。

控制裝置3，包括殼體31和設(shè)置于殼體內(nèi)的控制器（圖中不可見(jiàn)）；殼體31上還設(shè)置有收放開(kāi)關(guān)311、狀態(tài)指示燈312和充電插頭放置位置313；其中，該收放開(kāi)關(guān)311和狀態(tài)指示燈312分別通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與控制器連接；另外，設(shè)置與充電電纜一端的充電插頭，在不進(jìn)行充電的時(shí)候放置在控制裝置3殼體上。

需要說(shuō)明的，本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)包括，自動(dòng)收線(xiàn)裝置的電機(jī)12、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器13和控制裝置的控制器32，電機(jī)的輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端連接，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端與控制裝置連接，通過(guò)控制裝置的控制器對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行控制，進(jìn)而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制卷線(xiàn)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使充電線(xiàn)纜進(jìn)行自動(dòng)伸縮。另外，該驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)還可以包括一傳感器41，該傳感器41與控制連接，可以設(shè)置在充電插頭放置位置周?chē)?，以便能夠檢測(cè)到在充電結(jié)束后，充電插頭放回放置位置處，傳感器在檢測(cè)到充電插頭置于放置位置處時(shí)，會(huì)發(fā)送信號(hào)給控制器；控制器可以根據(jù)來(lái)自傳感器的信號(hào)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器停止工作，以便制動(dòng)電機(jī)，使卷線(xiàn)盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。因此本實(shí)用新型的控制器可以通過(guò)傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，因此在控制器沒(méi)有檢測(cè)到充電電壓發(fā)生變化時(shí)，仍能夠根據(jù)來(lái)自傳感器的檢測(cè)信號(hào)制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，提高了控制器控制的可靠性。另外，控制器可以包括充電電壓檢測(cè)模塊，該充電電壓檢測(cè)模塊可以檢測(cè)充電電壓的變化，因此控制器可以根據(jù)充電電壓的變化控制充電電纜收放。例如當(dāng)充電插頭插到外部充電裝置上時(shí)，這是控制器可以根據(jù)檢測(cè)到的充電電壓控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器停止工作，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使卷線(xiàn)盤(pán)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，充電電纜不再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽放出；當(dāng)充電插頭從外部充電裝置拔下來(lái)時(shí)，即充電結(jié)束時(shí)，控制器檢測(cè)到充電電壓發(fā)生變化，于是控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)工作，從而使電機(jī)電動(dòng)卷線(xiàn)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，充電電纜經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽的梳理后有序的纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上，因?yàn)橛袑?dǎo)線(xiàn)槽的梳理因此不會(huì)發(fā)生混亂。

另外，本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)置有卷線(xiàn)盤(pán)，卷線(xiàn)盤(pán)能夠有效的收納充電電纜，對(duì)于長(zhǎng)度很長(zhǎng)的充電電纜來(lái)說(shuō)，避免了充電電纜散亂在地面上而造成的混亂和腐蝕，提高了充電電纜的使用壽命、方便了使用；另外，本實(shí)用新型設(shè)置有導(dǎo)線(xiàn)槽，充電電纜經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽進(jìn)行伸縮，當(dāng)收回充電電纜時(shí)，充電電纜經(jīng)過(guò)導(dǎo)線(xiàn)槽纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上，導(dǎo)線(xiàn)槽充當(dāng)了整理導(dǎo)線(xiàn)的作用，因此導(dǎo)線(xiàn)不會(huì)在纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上時(shí)發(fā)生混亂，而是有序的纏繞在卷線(xiàn)盤(pán)上；另外，本實(shí)用新型的控制裝置的殼體上設(shè)置有充電插頭的放置位置，方便了充電插頭的收納。另外，本實(shí)用新型的控制裝置還可以設(shè)置一個(gè)上蓋，用該上蓋罩住設(shè)置在殼體上的開(kāi)關(guān)按鈕、充電插頭，一方面起到了防塵的作用，另外防止了充電插頭被損壞。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。