汽車尾部收起提醒裝置及具有該裝置的汽車的制作方法

本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾部收起提醒裝置及具有該裝置的汽車。

背景技術(shù)：

一些貨物運(yùn)輸車輛，往往設(shè)有尾板或尾門。尾板或尾門打開時(shí)，可以方便的從車廂的尾部裝卸貨物。尤其是加裝了尾板的廂式車，其在裝卸貨物時(shí)可不受場地、設(shè)備及人力限制，即使只有一人也可完成貨物裝卸，使用尾板裝卸具有快速、安全、高效的特點(diǎn)，能大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋剡x設(shè)備。

然而，由于尾板位于汽車的尾部，其存在視覺盲區(qū)，因此有時(shí)會(huì)遇到在未關(guān)閉尾板或尾門時(shí)車輛就進(jìn)行移動(dòng)的情況。尤其是車輛在貨場移動(dòng)時(shí)沒有收起尾板，可能會(huì)導(dǎo)致人傷事故及車輛碰撞，存在巨大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾部收起提醒裝置及具有該裝置的汽車，使汽車尾板或尾門在打開狀態(tài)下，可以醒目的提醒司機(jī)不能移動(dòng)車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車尾部收起提醒裝置，包括：

底連接部，用以與汽車箱體固定連接；

轉(zhuǎn)軸，以可沿軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的方式搭設(shè)在底連接部上；

約束件，用以與汽車箱體固定連接，在所述轉(zhuǎn)軸的上部沿環(huán)向約束轉(zhuǎn)軸的側(cè)向傾斜；

警示連接件，其一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，警示連接件上可設(shè)置用以起提醒作用的提示件。

進(jìn)一步的，汽車尾部收起提醒裝置還包括用以將提示件固定為收起狀態(tài)時(shí)的固定件。

進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)軸的外周固定設(shè)有套體結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸通過套體結(jié)構(gòu)的底部搭設(shè)在底連接部的上表面，底連接部與套體結(jié)構(gòu)底部的接觸面為傾斜面，使得提示件在處于收起狀態(tài)時(shí)、轉(zhuǎn)軸及套體結(jié)構(gòu)因重力作用具有旋轉(zhuǎn)向下的趨勢，提示件在無固定件的約束時(shí)、轉(zhuǎn)軸及套體結(jié)構(gòu)依靠重力作用自動(dòng)旋轉(zhuǎn)使提示件處于打開狀態(tài)。

當(dāng)旗桿在收起狀態(tài)時(shí)，套體結(jié)構(gòu)底部與底連接部上表面的傾斜面部分接觸，并依靠固定件使旗桿收起固定。當(dāng)固定件打開時(shí)，套體結(jié)構(gòu)和旗桿處于無約束狀態(tài)，依靠重力作用，套體結(jié)構(gòu)底部與底連接部上表面的傾斜面會(huì)自動(dòng)處于全部接觸狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)旗桿的自動(dòng)打開。轉(zhuǎn)軸和套體結(jié)構(gòu)與底部連接件的連接方式簡單，該提醒裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，且無需能源，節(jié)能環(huán)保。

進(jìn)一步的，套體結(jié)構(gòu)底部與底連接部上表面的傾斜面具有相同的傾角，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理。

優(yōu)選的，約束件具有用以容納轉(zhuǎn)軸頂部并對轉(zhuǎn)軸只進(jìn)行環(huán)向約束的凹槽，此時(shí)套體結(jié)構(gòu)的頂部與約束件的下端面之間可以始終設(shè)有間隙，一方面可以更穩(wěn)定的固定轉(zhuǎn)軸，另一方面可以滿足轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)和收起打開時(shí)對應(yīng)的上下活動(dòng)。

優(yōu)選的，約束件為環(huán)套于轉(zhuǎn)軸軸身的環(huán)形部件，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，方便拆卸。

進(jìn)一步的，為使旗桿和旗面更醒目的處于司機(jī)的可視區(qū)域，使旗桿與套體結(jié)構(gòu)垂直連接。

進(jìn)一步的，固定件設(shè)在旗桿的自由端，方便操作。

優(yōu)選的，固定件為鎖鏈，成本低廉。

優(yōu)選的，提示件為旗面，旗面的形狀為三角形，制作簡單，使用方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種具有該提醒裝置的汽車，在汽車尾部的側(cè)壁上，設(shè)有該汽車尾部收起提醒裝置，其中底連接部的傾斜面朝向汽車側(cè)壁的外側(cè)，當(dāng)提醒裝置打開時(shí)，使旗面處于汽車側(cè)壁外側(cè)的可視區(qū)域，可明顯的提醒司機(jī)完成尾板收起操作后方可行駛，大大提高安全性。

進(jìn)一步的，對于設(shè)有尾板的汽車，在汽車尾板上設(shè)有用以收起旗桿時(shí)與固定件配合工作的配合固定件。

進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)軸以近似豎直的狀態(tài)設(shè)置在汽車側(cè)壁上，可以更好的利用相關(guān)結(jié)構(gòu)的重力作用，實(shí)現(xiàn)旗桿的自動(dòng)打開。

一種具有該提醒裝置的汽車，在汽車尾門的內(nèi)壁上，設(shè)有汽車尾部收起提醒裝置，其中底連接部的傾斜面朝向汽車側(cè)壁的外側(cè)，當(dāng)提醒裝置打開時(shí)，使旗面處于汽車側(cè)壁外側(cè)的可視區(qū)域，可明顯的提醒司機(jī)完成尾板收起操作后方可行駛，大大提高安全性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

采用提示件的形式，提醒司機(jī)駕車行駛時(shí)必須收起尾板，操作簡便易行，打開時(shí)會(huì)依靠重力自動(dòng)處于與車側(cè)壁90度角的位置。尾板或尾門打開狀態(tài)下，能醒目地提醒司機(jī)不能移動(dòng)車輛；可以有效避免一些安裝尾板的車輛，在貨場移動(dòng)時(shí)沒有收起尾板的情況所導(dǎo)致的人傷事故及車輛碰撞。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提醒裝置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一警示旗打開狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一警示旗關(guān)閉狀態(tài)示意圖；

圖中：1、頂連接部，2、底連接部，3、轉(zhuǎn)軸，4、旗桿，5、旗面，6、鎖鏈，7、套體結(jié)構(gòu)，8、接觸面。

具體實(shí)施方式

為了更好的了解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種汽車尾部收起提醒裝置，包括：

約束件和底連接部2，二者用以與汽車箱體的固定連接。其中，約束件優(yōu)選為使用頂連接部1，頂連接部1具有用以容納轉(zhuǎn)軸頂部并對轉(zhuǎn)軸只進(jìn)行環(huán)向約束的凹槽。

頂連接部1和底連接部2之間設(shè)有可沿軸向自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的外周固定設(shè)有套體結(jié)構(gòu)7，套體結(jié)構(gòu)7的中部垂直連接有旗桿4，旗桿4上設(shè)有用以起提示作用的三角形的紅色旗面5。

套體結(jié)構(gòu)7的底部與底連接部2的上表面接觸，且接觸面8為傾斜面，即套體結(jié)構(gòu)7的底部與底連接部2的上表面均為一傾斜面，優(yōu)選的，二者的傾斜面具有相同的傾角。

為使轉(zhuǎn)軸能夠自由旋轉(zhuǎn)，套體結(jié)構(gòu)7的頂部與頂連接部1的下端面之間可以始終設(shè)有間隙，此時(shí)頂連接部1與汽車箱體固定連接。值得一提的是，頂連接部也可以搭設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，此時(shí)頂連接部與汽車箱體之間通過豎直設(shè)置的滑槽連接，因此頂連接部可以沿著滑槽上下活動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸的自由旋轉(zhuǎn)。

在旗桿4的自由端設(shè)有鎖鏈6，當(dāng)旗桿4處于收起狀態(tài)時(shí)，通過鎖鏈6將旗桿4進(jìn)行固定。值得注意的是，此處鎖鏈6的固定位置不一定必須設(shè)在旗桿4的自由端，也可以設(shè)在旗桿4的其他位置，而鎖鏈6也還可以用諸如卡扣等其他連接件進(jìn)行連接，此處不再贅述。

當(dāng)旗桿4處于收起狀態(tài)時(shí)，套體結(jié)構(gòu)7的傾斜面與底連接部2的傾斜面的傾斜方向相反，二者部分接觸，旗桿4由于鎖鏈6的約束而收起。當(dāng)鎖鏈6打卡時(shí)，由于套體結(jié)構(gòu)7和旗桿4的重力作用，會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸3旋轉(zhuǎn)，當(dāng)使套體結(jié)構(gòu)7底部的傾斜面與底連接部2的傾斜面匹配時(shí)，達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)旗桿4的自動(dòng)打開。

此外，約束件也可以采用諸如環(huán)套于轉(zhuǎn)軸軸身的環(huán)形部件，只要能滿足在所述轉(zhuǎn)軸的上部只沿環(huán)向約束所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)向傾斜，同時(shí)使轉(zhuǎn)軸具有縱向的活動(dòng)即可，類似的其他形式在此不再贅述。

具有該提醒裝置的汽車，當(dāng)汽車為具有尾板的汽車時(shí)，將該提醒裝置設(shè)在汽車尾部的側(cè)壁上，保證轉(zhuǎn)軸3呈豎直狀態(tài)，并使底連接部2的傾斜面朝向汽車側(cè)壁的外側(cè)。

當(dāng)汽車為保留尾門的汽車時(shí)，可將該提醒裝置設(shè)在汽車尾門的內(nèi)壁上，其中底連接部2的傾斜面朝向汽車側(cè)壁的外側(cè)，當(dāng)提醒裝置打開時(shí)，是旗面5處于汽車側(cè)壁外側(cè)的可視區(qū)域，可以在尾板或尾門打開狀態(tài)下，能醒目的提醒司機(jī)不能移動(dòng)車輛。

以上描述僅為本申請的較佳實(shí)施例以及對所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請中所涉及的實(shí)用新型范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。