本發(fā)明涉及汽車(chē)制動(dòng)踏板領(lǐng)域,具體屬于汽車(chē)制動(dòng)踏板及支架總成。
背景技術(shù):
汽車(chē)制動(dòng)踏板用于限制動(dòng)力的踏板,即腳剎(行車(chē)制動(dòng)器)的踏板,制動(dòng)踏板用于減速停車(chē)。它是汽車(chē)駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼?chē)駕駛安全。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)制動(dòng)踏板及支架總成,具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,制動(dòng)效果好。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種汽車(chē)制動(dòng)踏板及支架總成,包括有制動(dòng)支架體,制動(dòng)支架體的底座上安裝有固定螺栓,制動(dòng)支架體上部側(cè)壁鉸接有制動(dòng)踏臂,制動(dòng)踏臂外端設(shè)有制動(dòng)踏板套,制動(dòng)支架體上端鉸接有擺動(dòng)塊,擺動(dòng)塊與制動(dòng)支架體之間連接有制動(dòng)拉簧,擺動(dòng)塊與制動(dòng)踏臂頂端之間連接有制動(dòng)行程調(diào)整螺桿,制動(dòng)行程調(diào)整螺桿兩端分別與擺動(dòng)塊、制動(dòng)踏臂相鉸接;制動(dòng)支架體外側(cè)壁固定連接有真空助力器支架,真空助力器支架上端設(shè)有裝配螺栓。
所述的制動(dòng)支架體上設(shè)有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)支架,制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)支架上安裝有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)。
所述的制動(dòng)行程調(diào)整螺桿與制動(dòng)踏臂之間通過(guò)固定銷(xiāo)軸相鉸接。
本發(fā)明的制動(dòng)支架體底座通過(guò)固定螺栓固定,旋轉(zhuǎn)制動(dòng)行程調(diào)整螺桿可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度,從而控制有效制動(dòng)行程,同時(shí)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,大大較低了生產(chǎn)成本,且汽車(chē)制動(dòng)效果好。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖,一種汽車(chē)制動(dòng)踏板及支架總成,包括有制動(dòng)支架體1,制動(dòng)支架體1的底座上安裝有固定螺栓2,制動(dòng)支架體1上部側(cè)壁鉸接有制動(dòng)踏臂3,制動(dòng)踏臂3外端設(shè)有制動(dòng)踏板套4,制動(dòng)支架體1上端鉸接有擺動(dòng)塊5,擺動(dòng)塊5與制動(dòng)支架體1之間連接有制動(dòng)拉簧6,擺動(dòng)塊5與制動(dòng)踏臂3頂端之間連接有制動(dòng)行程調(diào)整螺桿7,制動(dòng)行程調(diào)整螺桿7兩端分別與擺動(dòng)塊5、制動(dòng)踏臂3相鉸接;制動(dòng)支架體1外側(cè)壁固定連接有真空助力器支架8,真空助力器支架8上端設(shè)有裝配螺栓9;制動(dòng)支架體1上設(shè)有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)支架10,制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)支架10上安裝有制動(dòng)燈開(kāi)關(guān);制動(dòng)行程調(diào)整螺桿與制動(dòng)踏臂之間通過(guò)固定銷(xiāo)軸相鉸接。