一種用于固定輪胎的一體輪輞的制作方法

本發(fā)明涉及自行車胎安裝領域，具體是一種用于固定輪胎的一體輪輞。

背景技術：

目前，自行車輪輞主要是由輪胎座和輪緣以及普通鋼線輻條和普通軸皮組成，如國家公布的發(fā)明專利申請?zhí)枮?00310119256.6的“保胎型輪輞”，該輪胎座和輪緣形成一個用于固定輪胎的凹槽，相類似的還有：如國家公布的發(fā)明申請?zhí)枮?00980147246.9的“用于輪胎的車輪輪輞”，該專利申請主要區(qū)別在于輪輞上設置有多個用于散熱的凸起，這些輪輞主要用于充氣輪胎，如用在免充氣輪胎上，穩(wěn)定性能差，容易脫落引發(fā)安全隱患。

上述輪轂都是用鋼線輻條和普通軸皮來固定，組成整個輪輞，但這種輪網(wǎng)所用鋼線輻條容易斷裂，普通軸皮也由于內(nèi)部的簡單結構容易損壞，造成整個輪轂的易損性，使用壽命短，生產(chǎn)工序多，日后維護成本高等弊端。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于固定輪胎的一體輪輞，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種于固定輪胎的一體輪輞，包括輪輞本體；所述輪輞本體主要是由通孔，輻條、加強筋和軸孔；所述輻條上設置有加強筋，輪輞本體中心處為軸孔，軸孔處安裝固定軸承和轉(zhuǎn)軸，軸孔外側為剎車皮安裝孔，剎車皮安裝孔內(nèi)安裝剎車皮，剎車皮安裝孔外側固定連接有前剎車鼓，前剎車鼓內(nèi)安裝有抱剎裝置；所述輪輞本體側邊處固定連接有反光板，所述反光板就是當外來光源照射在其上面的時候會反射光線，所述輪輞本體側邊處設置有凸緣，凸緣相對一側一體成型固定連接有凸起，凸起與凸緣形成凹槽；所述凹槽內(nèi)還設置有固定凸起，固定凸起與凸緣為一體成型結構。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述通孔和輻條的數(shù)量為5個。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述輻條為中間突出兩邊扁平的十字結構。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述輪輞本體重量輕韌性好強度高的尼龍纖維復合材料制成制成，且輪輞本體為花瓣型網(wǎng)狀一體結構。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述凹槽位于凸緣的內(nèi)側，凹槽與輪輞本體相垂直。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述固定凸起為倒三角形狀。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述固定凸起的高為1mm、2mm或3mm其中的一種。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.由于本輪輞本體兩側凸緣上設置凹槽，凹槽內(nèi)設置有固定凸起，因此能起到良好的固定效果和有效的防止輪胎脫離和打滑，避免引發(fā)安全事故的發(fā)生。

2.由于本輪輞采用一體結構，避免了鋼線輻條和普通軸皮的易損性，增加了輪輞的使用壽命時間和提高了安全性。

3.由于本輪輞采用重量輕韌性好強度高的尼龍纖維復合材料制成，整個輪輞重量輕，韌性好，強度大。

附圖說明

圖1為用于固定輪胎的一體輪輞的結構示意圖。

圖2為用于固定輪胎的一體輪輞中a-a視圖。

圖3為用于固定輪胎的一體輪輞中b處結構放大圖。

圖4為用于固定輪胎的一體輪輞背部結構圖。

圖5為用于固定輪胎的一體輪輞中前剎車鼓的結構示意圖。

圖6為用于固定輪胎的一體輪輞中反光板的結構示意圖。

圖7為用于固定輪胎的一體輪輞中抱剎裝置的結構示意圖。

圖中：1-輪輞本體；2-通孔；3-輻條；4-加強筋；5-鼓剎外殼；6-剎車皮安裝孔；7-軸孔；8-凹槽；9-固定凸起；10-凸起；11-凸緣；12-前剎車鼓；13-反光板；14-抱剎裝置。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～7，本發(fā)明實施例中，一種于固定輪胎的一體輪輞，包括輪輞本體1；所述輪輞本體1主要是由通孔2，輻條3、加強筋4和軸孔7；所述通孔2和輻條3的數(shù)量為5個，且輻條3上設置有加強筋4，輻條3為中間突出兩邊扁平的十字結構，輻條主要用于加強支撐；所述輪輞本體1采用重量輕韌性好強度高的尼龍纖維復合材料制成，便于減輕輪輞本體1的重量；所述輪輞本體1中心處為軸孔7，軸孔7處安裝有固定軸承和轉(zhuǎn)軸，且軸孔7外側為剎車皮安裝孔，剎車皮安裝孔6內(nèi)安裝剎車皮，用于剎車，且剎車皮安裝孔6外側固定連接有前剎車鼓12，前剎車鼓12內(nèi)安裝有抱剎裝置14；所述輪輞本體1側邊處固定連接有反光板13。

所述輪輞本體1側邊處設置有凸緣11，凸緣11相對一側一體成型固定連接有凸起10，凸起10與凸緣11形成凹槽8；所述凹槽8位于凸緣13的內(nèi)側，該凹槽8與輪輞本體1相垂直，使用時輪胎內(nèi)鑲嵌固定在凹槽8內(nèi)不易脫落；所述凹槽8內(nèi)還設置有固定凸起9，固定凸起9為倒三角形狀，且固定凸起9與凸緣11為一體成型結構，輪胎鑲嵌在輪輞本體1上凸緣的凹槽8內(nèi)時，受到固定凸起9的倒三角形狀的凸起作用，將輪胎與輪輞本體1的受力面積增大，摩擦力增強，更有效的將輪胎牢固的嚙合在輪輞本體1內(nèi)，所述固定凸起9的高為1mm、2mm或3mm其中的一種。

本發(fā)明的工作原理是：輪胎鑲嵌在輪輞本體1上凸緣的凹槽8內(nèi)時，受到固定凸起9的三角形狀的凸起作用，將輪胎與輪輞本體1的受力面積增大，摩擦力增強，更有效的將輪胎牢固的嚙合在輪輞本體1內(nèi)，避免了輪胎脫落的情況發(fā)生，且輪輞本體1采用重量輕韌性好強度高的尼龍纖維復合材料制成，便于減輕輪輞本體1的重量。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種于固定輪胎的一體輪輞，包括輪輞本體；輪輞本體主要是由通孔，輻條、加強筋和軸孔，輻條上設置有加強筋，輪輞本體中心處為軸孔，軸孔處安裝固定軸承和轉(zhuǎn)軸，軸孔外側為剎車皮安裝孔，剎車皮安裝孔內(nèi)安裝剎車皮，剎車皮安裝孔外側固定連接有前剎車鼓，前剎車鼓內(nèi)安裝有抱剎裝置；輪輞本體側邊處固定連接有反光板，輪輞本體側邊處設置有凸緣，凸緣相對一側一體成型固定連接有凸起，凸起與凸緣形成凹槽；凹槽內(nèi)還設置有固定凸起，固定凸起與凸緣為一體成型結構。該輪輞防止輪胎脫離和打滑，增加了輪輞的使用壽命時間和提高了安全性，本輪輞采用尼龍纖維制成，整個輪輞重量輕，韌性好，強度大。

技術研發(fā)人員：張春如
受保護的技術使用者：廣州市耐動信息科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.09
技術公布日：2017.08.22