本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域,具體涉及一種可拆卸腰托的汽車座椅靠背。
背景技術(shù):
現(xiàn)代社會中,隨著人們生活水平的日益提高,越來越多的人擁有自己的車,但汽車駕駛?cè)藛T在長途駕駛時,由于長時間坐在座椅上,腰部容易疲勞,為了提高舒適度,通常在座椅靠背上安裝腰托,用于調(diào)節(jié)靠背拱起的程度,使人的腰部能和靠背緊密接觸而不至懸空,從而減少或避免腰部的疲勞感。
傳統(tǒng)的靠背腰托調(diào)節(jié)機構(gòu)主要有以下三種方式:
1、通過電機驅(qū)動鋼絲拉動腰托塑料支架變形,以達(dá)到腰部支撐調(diào)節(jié)的目的,但該方式需要有開關(guān)、電機、腰托本體和線束等,實現(xiàn)成本較高;
2、通過電動氣泵的充氣、放氣實現(xiàn)腰部支撐的調(diào)節(jié),但該方式需對事先固定在座椅內(nèi)的氣袋進(jìn)行充氣、放氣,且需要有開關(guān)、電動泵、氣袋和氣管等,實現(xiàn)成本較電動鋼絲驅(qū)動的形式更高;
3、通過手動腰托調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié),但該方式調(diào)節(jié)效果不明顯,操作時間較長。
另外,以上三種調(diào)節(jié)機構(gòu)均必須隨著座椅靠背總成進(jìn)行裝配,無法完成個性化定制,因此導(dǎo)致座椅靠背成本較高,且難以進(jìn)行腰托的裝配和拆卸。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的就是針對上述技術(shù)的不足,提供一種可拆卸腰托的汽車座椅靠背,根據(jù)需要進(jìn)行腰托的裝配和拆卸,成本低,且可手動對腰托板的形變進(jìn)行調(diào)整,實現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐的效果。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所設(shè)計的可拆卸腰托的汽車座椅靠背,包括倒u型靠背骨架及布置在所述倒u型靠背骨架內(nèi)的靠背墊,還包括腰托總成及與所述腰托總成配套的調(diào)節(jié)手柄,所述靠背墊底部與人體腰部對應(yīng)的位置設(shè)有安裝所述腰托總成的開口,所述腰托總成安裝在所述開口上,所述調(diào)節(jié)手柄安裝在所述腰托總成上,所述調(diào)節(jié)手柄位于座椅靠背的背部底端,所述調(diào)節(jié)手柄的調(diào)節(jié)端位于所述倒u型靠背骨架外側(cè)。
優(yōu)選地,所述腰托總成包括墊板及腰托板,所述墊板靠近所述腰托板的一側(cè)設(shè)有第一齒輪,所述墊板另一側(cè)設(shè)有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪,所述第一齒輪內(nèi)孔穿有第一傳動軸,所述第一傳動軸左端設(shè)有左旋螺紋,所述第一傳動軸右端設(shè)有右旋螺紋,所述第一傳動軸左端安裝有與所述左旋螺紋相配合的第一螺母盒,所述第一傳動軸右端安裝有與所述右旋螺紋相配合的第二螺母盒,所述第一螺母盒和所述第二螺母盒均與所述第一傳動軸垂直,所述腰托板固定在所述第一螺母盒和所述第二螺母盒上,當(dāng)所述第一螺母盒和所述第二螺母盒運動時,所述腰托板產(chǎn)生形變,從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐的效果,所述第二齒輪內(nèi)孔穿置有兩端通過支座固定在所述墊板上的第二傳動軸,所述第二傳動軸的右端設(shè)有與所述調(diào)節(jié)手柄的輸出端相配合的輸入座,所述調(diào)節(jié)手柄通過所述輸出端和所述輸入座配合安裝在所述腰托總成上。
優(yōu)選地,所述第一螺母盒和所述第二螺母盒的兩端均設(shè)有滑槽,所述墊板上設(shè)有分別與四個所述滑槽相配合的滑軌,所述滑軌均與所述第一螺母盒及所述第二螺母盒垂直,所述第一螺母盒和所述第二螺母盒通過所述滑槽在所述滑軌上移動,提高所述第一螺母盒和所述第二螺母盒移動的穩(wěn)定性。
優(yōu)選地,所述腰托總成通過所述墊板使用緊固件安裝在所述開口上,所述腰托板位于座椅內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選地,所述腰托總成可替換為發(fā)泡總成靠墊安裝在所述開口上,所述發(fā)泡總成靠墊上套有面套,使腰部更為舒適。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點:
1、根據(jù)需要進(jìn)行所述腰托總成及調(diào)節(jié)手柄的裝配和拆卸,操作簡單,且可以進(jìn)行個性化的定制;
2、可手動對所述腰托板的形變進(jìn)行調(diào)整,實現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐的效果;
3、成本比電動調(diào)節(jié)的腰托裝置低,通過手動即時調(diào)整,方便有效。
附圖說明
圖1為本發(fā)明可拆卸腰托的汽車座椅靠背的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明中腰托總成及調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為圖2中未安裝腰托板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為圖2的左視示意圖;
圖6為圖2的俯視示意圖;
圖7本發(fā)明卸下腰托總成及調(diào)節(jié)手柄的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8本發(fā)明中發(fā)泡總成靠墊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖9為圖7安裝發(fā)泡總成靠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中各部件標(biāo)號如下:
調(diào)節(jié)手柄1、第二傳動軸2、第二齒輪3、第一齒輪4、第一傳動軸5、第一螺母盒6、第二螺母盒7、腰托板8、滑軌9、墊板10、腰托總成11、支座12、輸出端13、輸入座14、滑槽15、倒u型靠背骨架16、靠背墊17、開口18、發(fā)泡總成靠墊19、調(diào)節(jié)端20。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1所示,本發(fā)明可拆卸腰托的汽車座椅靠背,包括倒u型靠背骨架16及布置在倒u型靠背骨架16內(nèi)的靠背墊17,還包括腰托總成11及與腰托總成11配套的調(diào)節(jié)手柄1,靠背墊17底部與人體腰部對應(yīng)的位置設(shè)有安裝腰托總成11的開口18,腰托總成11安裝在開口18上,調(diào)節(jié)手柄1安裝在腰托總成11上,調(diào)節(jié)手柄1位于座椅靠背的背部底端,調(diào)節(jié)手柄1的調(diào)節(jié)端20位于倒u型靠背骨架16外側(cè)。
如圖2、圖3、圖4、圖5及圖6所示,腰托總成11包括墊板10及腰托板8,墊板10靠近腰托板8的一側(cè)設(shè)有第一齒輪4,墊板10另一側(cè)設(shè)有與第一齒輪4相嚙合的第二齒輪3,第一齒輪4內(nèi)孔穿有第一傳動軸5,第一傳動軸5左端設(shè)有左旋螺紋,第一傳動軸5右端設(shè)有右旋螺紋,第一傳動軸5左端安裝有與左旋螺紋相配合的第一螺母盒6,第一傳動軸5右端安裝有與右旋螺紋相配合的第二螺母盒7,第一螺母盒6和第二螺母盒7均與第一傳動軸5垂直,腰托板8固定在第一螺母盒6和第二螺母盒7上,第二齒輪3內(nèi)孔穿置有兩端通過支座12固定在墊板10上的第二傳動軸2,第二傳動軸2的右端設(shè)有與調(diào)節(jié)手柄1的輸出端13相配合的輸入座14,調(diào)節(jié)手柄1通過輸出端13和輸入座14配合安裝在腰托總成11上。
如圖4所示,第一螺母盒6和第二螺母盒7的兩端均設(shè)有滑槽15,墊板10上設(shè)有分別與四個滑槽15相配合的滑軌9,滑軌9均與第一螺母盒6及第二螺母盒7垂直。
另外,腰托總成11通過墊板10使用緊固件安裝在開口18上,腰托板8位于座椅內(nèi)側(cè),如圖9所示,腰托總成11可替換為發(fā)泡總成靠墊19安裝在開口18上,如圖8所示,發(fā)泡總成靠墊19上套有面套。
本發(fā)明可拆卸腰托的汽車座椅靠背使用時,將腰托總成11通過墊板10使用緊固件安裝在開口18上,將調(diào)節(jié)手柄1的輸出端13安裝在第二傳動軸2的輸入座14上,調(diào)節(jié)手柄1位于座椅靠背的背部底端,且調(diào)節(jié)手柄1的調(diào)節(jié)端20位于倒u型靠背骨架16外側(cè),轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)端20,通過第二傳動軸2帶動第二齒輪3轉(zhuǎn)動,進(jìn)而使第一齒輪4轉(zhuǎn)動,并帶動第一傳動軸5轉(zhuǎn)動,使第一螺母盒6和第二螺母盒7相反方向運動,使腰托板8產(chǎn)生形變,從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐的效果;當(dāng)不需要使用腰托總成11時,如圖7所示,將調(diào)節(jié)手柄1從第二傳動軸2的輸入座14上抽出,然后將腰托總成11從開口18拆卸下來,如圖9所示,在腰托總成11的位置替換上發(fā)泡總成靠墊19安裝在開口18即可,發(fā)泡總成靠墊19可進(jìn)行個性化的定制。
本發(fā)明可拆卸腰托的汽車座椅靠背,可根據(jù)需要進(jìn)行腰托總成11及調(diào)節(jié)手柄1的裝配和拆卸,操作簡單,且可以進(jìn)行個性化的定制,另可手動對腰托板8的形變進(jìn)行調(diào)整,實現(xiàn)調(diào)節(jié)腰部支撐的效果,且成本比電動調(diào)節(jié)的腰托裝置低,通過手動即時調(diào)整,方便有效。