一種新型車倉分離運輸車的制作方法

本發(fā)明屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車倉分離運輸車。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的食品廠、藥廠的物料出料和廢料出渣工藝中，使用最廣泛的就是運輸車轉(zhuǎn)運的形式，現(xiàn)在針對其中有代表性的中藥提取罐出渣問題做個詳細(xì)說明。

由于空間、成本等多方面限制，在提取罐出渣過程中，一輛運輸車需要負(fù)責(zé)一條或多條提取線。在一臺提取罐出料或出渣的過程中，運輸車停放在提取罐下方，其他提取罐只能等待，出渣完成后，運輸車需將渣料送往下一工序返回后，才能進(jìn)行下一臺提取罐的出渣。

此種出渣形式極為費時，常規(guī)兩條提取線24臺罐需要8小時才能全部除渣完成，此8小時中提取工序處于停止?fàn)顟B(tài)，極大的影響了整條工藝線的工作流程。

同時，由于運輸車需要驟起驟停，電機容易過載出現(xiàn)故障，運輸車的超大體型又決定了不具備提前備件的條件，一旦運輸車出現(xiàn)故障，整條提取線(多個提取罐)的出渣都會受到影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種新型車倉分離運輸車。

本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型車倉分離運輸車，包括動力裝置，還包括與所述動力裝置相連的儲料裝置，所述儲料裝置與所述動力裝置可分離，所述動力裝置采用雙動力電機驅(qū)動。

所述動力裝置的上部設(shè)置有所述儲料裝置；所述動力裝置由內(nèi)置動力電機，凸輪電機，裝卸托盤，托盤支撐以及運送滾輪組成；所述動力電機皮帶連接所述運送滾輪，所述凸輪電機與所述托盤支撐為皮帶連接，所述托盤支撐上部設(shè)置有裝卸托盤，所述托盤支撐由偏心凸輪構(gòu)成；所述儲料裝置由倉斗，卸料裝置，卡槽和輔助滾輪組成；所述卡槽卡接所述裝卸托盤。

有益效果

1、本發(fā)明采用雙動力電機驅(qū)動形式，避免重心不穩(wěn)，左右晃動的問題，延長了電機使用壽命，且由于車、倉分為兩個單體，車的體積輕巧，更換維修便利，可以作為備件備用。

2、本發(fā)明在提取罐底部空間不足的情況下能夠布置成車在前，倉在后的牽引形式，進(jìn)一步降低運輸車的高度，節(jié)省出渣空間。

3、本發(fā)明將動力裝置和儲料裝置分成了兩個單體，使得一輛車可以配備多個料倉，滿足多臺提取罐同時除渣的需求，且運輸車運送廢渣到達(dá)下一工序的往返時間不再影響提取罐出渣，從而大大提高了提取罐出渣的效率，進(jìn)而節(jié)約了整個提取工藝的時間，有效彌補了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車倉分離新型運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明動力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明儲料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、動力裝置2、儲料裝置

1.1、動力電機1.2、凸輪電機

1.3、裝卸托盤1.4、托盤支撐1.5、運送滾輪

2.1、倉斗2.2、卸料裝置

2.3、卡槽2.4、輔助滾輪。

具體實施方式

下面通過具體實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明的實施例是為了更好地使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明，并不對本發(fā)明作任何的限制。

實施例：

如圖1所示，一種新型車倉分離運輸車，包括動力裝置1，還包括與所述動力裝置1相連的儲料裝置2，所述儲料裝置2與所述動力裝置1可分離，所述動力裝置1采用雙動力電機驅(qū)動；本實施例所述動力裝置1的上部設(shè)置有所述儲料裝置2；

如圖2所示，所述動力裝置1由內(nèi)置動力電機1.1、凸輪電機1.2、裝卸托盤1.3、托盤支撐1.4以及4個運送滾輪1.5組成；所述動力電機1.1皮帶連接所述運送滾輪1.5，所述凸輪電機1.2與所述托盤支撐1.4為皮帶連接，所述凸輪電機1.2通過皮帶帶動所述托盤支撐1.4轉(zhuǎn)動，所述托盤支撐1.4上部設(shè)置有裝卸托盤1.3，所述托盤支撐1.4由偏心凸輪構(gòu)成，凸輪在凸輪電機帶動下旋轉(zhuǎn)，長半徑端垂直于裝卸托盤時，裝卸托盤被抬高；短半徑端垂直于裝卸托盤時，裝卸托盤被落下，所述偏心凸輪長半徑抬起，所述裝卸托盤1.3隨著托盤支撐1.4的轉(zhuǎn)動慢慢升高。

如圖3所示，所述儲料裝置為儲存藥渣用，由倉斗2.1、卸料裝置2.2、卡槽2.3、和4個輔助滾輪2.4組成；所述倉斗2.1外部設(shè)置有所述卸料裝置2.2，所述倉斗2.1的底部四個方位設(shè)置有輔助滾輪2.4，所述卡槽2.3與所述裝卸托盤1.3相匹配卡合所述裝卸托盤1.3，所述動力電機1.1運轉(zhuǎn)將所述儲料裝置2運至下一個工序指定地點，開啟所述卸料裝置2.2，排除藥渣后，所述動力裝置1再將所述儲料裝置2運至待出渣提取罐下方，分離車、倉。

初始狀態(tài)時，動力裝置1和儲料裝置2分離，當(dāng)儲料裝置2需要被運走時，動力裝置1靠近儲料裝置2，停放于儲料裝置2的正下方，動力裝置1轉(zhuǎn)動凸輪電機1.2，帶動裝卸托盤1.3升起，裝卸托盤1.3頂部接觸到儲料裝置2底部卡槽2.3后卡合上，此時動力裝置1和儲料裝置2成為一個整體，而后動力電機1.1運轉(zhuǎn)，帶動運送滾輪1.5轉(zhuǎn)動，儲料裝置2的輔助滾輪2.4隨之滾動，將儲料裝置2運至下一工序指定地點，卸料裝置2.2打開，排出藥渣后，動力裝置1再將儲料裝置2運至待出渣提取罐下方。

動力裝置1轉(zhuǎn)動凸輪電機1.2，帶動裝卸托盤1.3降低，裝卸托盤1.3頂部離開卡槽2.3，動力裝置1和儲料裝置2分離。

提取罐出渣時，儲料裝置2置于提取罐下方，動力裝置1分離開，逐一將待出渣完成的儲料裝置2運往下一個工序。此時多臺提取罐可以同時出料，大大縮短出料時間，而提取罐出料完成后就可以再進(jìn)行下一批的提取工序，動力裝置1將儲料裝置2運往下一個工序的往返時間不再是制約提取出渣的影響因素。

本發(fā)明采用雙動力電機形式，避免重心不穩(wěn)，左右晃動的問題，電機使用壽命更高，且由于車、倉分為兩個單體，車的體積小了很多，體積輕巧，更換維修都更為便利，完全可以作為備件備用一輛。

應(yīng)當(dāng)理解的是，這里所討論的實施方案及實例只是為了說明，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型車倉分離運輸車，包括動力裝置，還包括與所述動力裝置相連的儲料裝置，所述儲料裝置與所述動力裝置可分離，所述動力裝置采用雙動力電機驅(qū)動。本發(fā)明將動力裝置和儲料裝置分成了兩個單體，使得一輛車可以配備多個料倉，滿足多臺提取罐同時除渣的需求，且運輸車運送廢渣到達(dá)下一工序的往返時間不再影響提取罐出渣，從而大大提高了提取罐出渣的效率，進(jìn)而節(jié)約了整個提取工藝的時間，有效彌補了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

技術(shù)研發(fā)人員：王世慶;張丹
受保護的技術(shù)使用者：天津宜諾醫(yī)藥工業(yè)設(shè)計有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.23
技術(shù)公布日：2017.09.15