機械式避震器的制作方法

圖1是本發(fā)明的原理。原車軸套5，汽車下肢臂1，用于在車輪遇到凹凸不平道路時，汽車下肢臂的上下移動和鋼線外套的車身4鏈接點形成杠桿原理，帶動鋼線。

傳動鋼線2，一端連接下肢臂百分之七十左右的連接點，一端連接控制伸縮器，用于下肢臂上下移動的杠桿動力和傳動控制伸縮器之間的動力傳遞。

控制伸縮器3，用于車輪遇到凹陷道路時，通過杠桿動力傳遞給鋼線和控制器伸縮器，伸長。把避震器加強，減少車輪接地震動。

當遇到凸起的路面時，通過杠桿動力傳遞給鋼線和控制伸縮器，縮短。把避震器減弱，減少車輪彈起來的震動。

這樣在遇到凹凸不平的道路時，通過一系列的傳動，讓避震器準確的加強或減弱，使車身得到普通避震器得不到的平穩(wěn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
機械式避震器本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉，體積小。簡單的理解就是，你的做工，還用到你身上。取之于害，用之于利。

技術(shù)研發(fā)人員：李志國
受保護的技術(shù)使用者：李志國
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.10.10