一種可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)的制作方法

本發(fā)明屬于汽車(chē)清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著越來(lái)越多的中國(guó)人加入了有車(chē)一族，洗車(chē)機(jī)市場(chǎng)正在不斷的擴(kuò)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年底，全國(guó)共有各類(lèi)汽車(chē)2.79億輛，私家車(chē)達(dá)到1.24億輛，而我國(guó)的洗車(chē)店高達(dá)6萬(wàn)家以上，這就意味著平均每家洗車(chē)店每年要洗2萬(wàn)多輛私家車(chē)，而基本上全國(guó)所有的大中型城市的市中心是不允許設(shè)立洗車(chē)店的，大多數(shù)洗車(chē)店都設(shè)立在城市的外圍，這樣，車(chē)主不僅面臨著洗車(chē)要排隊(duì)等候，還要面臨著汽車(chē)要開(kāi)很久才能如愿的洗上車(chē)子。

傳統(tǒng)洗車(chē)店都是一把高壓水槍接上自來(lái)水，再加上幾塊大毛巾，這就是不少洗車(chē)店的主要裝備，洗車(chē)用水浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，洗車(chē)房?jī)?nèi)循環(huán)水洗車(chē)設(shè)備成了擺設(shè)，大量清水被偷偷用于洗車(chē)，節(jié)水應(yīng)用得不到推廣，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，按照這種洗法，全國(guó)每年將耗掉2億噸清水。

從上個(gè)世紀(jì)80代末我國(guó)引入第一臺(tái)電腦洗車(chē)機(jī)到今天現(xiàn)有的龍門(mén)洗車(chē)機(jī)，洗車(chē)機(jī)機(jī)體均采用整體焊接技術(shù)，即目前中國(guó)市場(chǎng)上的洗車(chē)機(jī)多為焊接整體件，這種焊接整體件具有運(yùn)輸不便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，維修不夠方便，工況條件差，安裝局限性大，實(shí)際使用壽命短等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、維修和運(yùn)輸方便、易于安裝、使用壽命長(zhǎng)的可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)，包括龍門(mén)架、風(fēng)機(jī)裝置、立刷裝置、橫刷裝置、小立刷裝置、立柜和底座，所述龍門(mén)架包括若干橫梁和立柱，所述風(fēng)機(jī)裝置、橫刷裝置均通過(guò)風(fēng)幕導(dǎo)軌與立柜連接，所述立刷裝置與橫梁滾動(dòng)連接，所述小立刷裝置通過(guò)軸承座、卡塊與立柜連接，所述立柜為框架式整體結(jié)構(gòu)件，所述立柜內(nèi)設(shè)有插線板，所述立柜包括第一電器柜、第二電器柜、第一氣動(dòng)柜和第二氣動(dòng)柜，所述立柜通過(guò)雙螺栓連接機(jī)構(gòu)分別與龍門(mén)架、底座可拆分連接。

優(yōu)選為，還包括電路部分，所述電路部分包括若干電路模組，所述立柜中的電路模組為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用獨(dú)立接線排嵌入式連接。

優(yōu)選為，還包括氣動(dòng)部分，所述氣動(dòng)部分包括若干氣動(dòng)模組，所述立柜中的氣動(dòng)模組為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用密封的雙向卡頭進(jìn)行連接。

優(yōu)選為，還包括水管部分，所述水管部分包括兩路水管，每路水管為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用密封的雙向卡頭對(duì)拼進(jìn)行連接。

優(yōu)選為，所述雙螺栓連接機(jī)構(gòu)包括正螺栓和反螺栓，所述正螺栓的螺紋與所述反螺栓的螺紋緊密配合，所述正螺栓和反螺栓上均設(shè)有l(wèi)型凹槽，l型凹槽用于插入扳手，旋轉(zhuǎn)螺栓，所述正螺栓和反螺栓上均設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)有定位銷(xiāo)穿過(guò)。

優(yōu)選為，所述風(fēng)機(jī)裝置包括風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)兩側(cè)通過(guò)滑輪外殼連接滑輪，所述風(fēng)機(jī)下側(cè)連有風(fēng)機(jī)傳感器支撐板，所述風(fēng)機(jī)傳感器支撐板連接風(fēng)機(jī)傳感器。

優(yōu)選為，所述立刷裝置包括立刷和支撐板，所述支撐板共有2塊，兩塊支撐板間連有滾輪和固定圓筒，所述滾輪端部連有軸承座或滾輪支撐板，所述支撐板上連有電機(jī)支撐板，所述支撐板下部連有連接板，所述連接板下端連有減速機(jī)箱，所述減速機(jī)箱上連接立刷。

優(yōu)選為，所述橫刷裝置包括依次連接的橫刷、橫刷軸承、法蘭盤(pán)、法蘭軸承，所述法蘭盤(pán)與法蘭軸承一體成型，該結(jié)構(gòu)牢固，同心度好，磨損低，轉(zhuǎn)化效率高，使用壽命長(zhǎng)，所述法蘭軸承端部連接軸承座，所述軸承座連接滑軌外殼，所述滑軌外殼連接滑輪外殼，所述滑輪外殼連接滑輪，法蘭盤(pán)與法蘭軸承一體成型。

優(yōu)選為，所述小立刷裝置包括軸承座、支架、小立刷、氣缸和卡塊，所述軸承座連接支架，所述支架連接氣缸和小立刷，所述氣缸連接卡塊。

優(yōu)選為，所述底座連接地腳支撐板，所述地腳支撐板連接地腳軸承座，所述地腳軸承座連接地腳軸承，所述地腳軸承穿過(guò)地腳滾輪和地腳齒輪，所述地腳滾輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、維修和運(yùn)輸方便、易于安裝、使用壽命長(zhǎng)的可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)；

2、本發(fā)明打破了傳統(tǒng)焊接結(jié)構(gòu)工藝，將洗車(chē)機(jī)變成結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)式拼裝，采用新型被接拉緊式螺栓連接法，可將洗車(chē)機(jī)進(jìn)行整體調(diào)整；

3、本發(fā)明克服了原洗車(chē)機(jī)所不能克服的結(jié)構(gòu)性缺陷(機(jī)械組件部分損壞，就需要整機(jī)更換)，本洗車(chē)機(jī)采用結(jié)構(gòu)件，只需要將損壞的部件進(jìn)行更換即可，便于維修及更換組件，使洗車(chē)機(jī)的組件始終處于動(dòng)態(tài)可更換狀態(tài)，大大增加使用壽命；

4、本洗車(chē)機(jī)與傳統(tǒng)洗車(chē)機(jī)相比具有更加合理電氣結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、力學(xué)結(jié)構(gòu)，采用分段式制造組裝拼接工藝，將洗車(chē)機(jī)模塊化，可批量生產(chǎn)各模塊，最后再組裝；

5、本洗車(chē)機(jī)功能獨(dú)立分段化，該種方式的優(yōu)點(diǎn)是將每個(gè)結(jié)構(gòu)部件的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到最大，電氣連接部件更加便捷，利于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，降低了物流成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本；

6、本發(fā)明還具有功能齊備、結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能環(huán)保、清洗迅速、外形美觀、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a處的局部放大示意圖；

圖3是圖1中b處的局部放大示意圖；

圖4是雙螺栓連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是風(fēng)機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是立刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是圖6中c處的局部放大示意圖；

圖8是橫刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8中d處的局部放大示意圖；

圖10是小立刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

以上附圖中：1、龍門(mén)架；2、風(fēng)機(jī)裝置；3、立刷裝置；4、橫刷裝置；5、小立刷裝置；6、橫梁；7、立柱；8、立柜；9、風(fēng)幕導(dǎo)軌；10、軸承座；11、卡塊；12、正螺栓；13、反螺栓；14、風(fēng)機(jī)；15、滑輪外殼；16、滑輪；17、風(fēng)機(jī)傳感器支撐板；18、支撐板；19、滾輪；20、固定圓筒；21、滾輪支撐板；22、電機(jī)支撐板；23、連接板；24、減速機(jī)箱；25、橫刷軸承；26、滑軌外殼；27、第一電器柜；28、第二電器柜；29、第一氣動(dòng)柜；30、支架；31、氣缸；32、第二氣動(dòng)柜；33、定位銷(xiāo)；34、底座；35、地腳支撐板；36、地腳軸承座；37、地腳軸承；38、地腳滾輪；39、地腳齒輪；40、橫刷；41、l型凹槽；42、立刷；43、小立刷；44、法蘭盤(pán)；45、法蘭軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-10所示，一種可拆分的組合式龍門(mén)智能環(huán)保洗車(chē)機(jī)，包括龍門(mén)架1、風(fēng)機(jī)裝置2、立刷裝置3、橫刷裝置4、小立刷裝置5、立柜8和底座34，所述龍門(mén)架1包括若干橫梁6和立柱7，所述風(fēng)機(jī)裝置2、橫刷裝置4均通過(guò)風(fēng)幕導(dǎo)軌9與立柜8連接，所述立刷裝置3與橫梁6滾動(dòng)連接，所述小立刷裝置5通過(guò)軸承座10、卡塊11與立柜8連接，所述立柜8為框架式整體結(jié)構(gòu)件，所述立柜8內(nèi)設(shè)有插線板，所述立柜8包括第一電器柜27、第二電器柜28、第一氣動(dòng)柜29和第二氣動(dòng)柜32，所述立柜8通過(guò)雙螺栓連接機(jī)構(gòu)分別與龍門(mén)架1、底座34可拆分連接。

此外，還包括電路部分，所述電路部分包括若干電路模組，所述立柜8中的電路模組為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用獨(dú)立接線排嵌入式連接；還包括氣動(dòng)部分，所述氣動(dòng)部分包括若干氣動(dòng)模組，所述立柜8中的氣動(dòng)模組為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用密封的雙向卡頭進(jìn)行連接；還包括水管部分，所述水管部分包括兩路水管，每路水管為獨(dú)立部分，在總裝過(guò)程中采用密封的雙向卡頭對(duì)拼進(jìn)行連接。

此外，所述雙螺栓連接機(jī)構(gòu)包括正螺栓12和反螺栓13，所述正螺栓12的螺紋與所述反螺栓13的螺紋緊密配合，所述正螺栓12和反螺栓13上均設(shè)有l(wèi)型凹槽41，l型凹槽41用于插入扳手，旋轉(zhuǎn)螺栓，所述正螺栓12和反螺栓13上均設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)有定位銷(xiāo)33穿過(guò)，本發(fā)明的所有能夠采用螺栓連接的部件之間均通過(guò)雙螺栓連接機(jī)構(gòu)連接，這是一種被接拉緊式的連接方法，強(qiáng)度牢靠的同時(shí)又可拆分，如有某部分零件損壞可整體更換，而不需要報(bào)廢整臺(tái)洗車(chē)機(jī)。

此外，所述風(fēng)機(jī)裝置2包括風(fēng)機(jī)14，所述風(fēng)機(jī)14兩側(cè)通過(guò)滑輪外殼15連接滑輪16，所述風(fēng)機(jī)14下側(cè)連有風(fēng)機(jī)傳感器支撐板17，所述風(fēng)機(jī)傳感器支撐板17連接風(fēng)機(jī)傳感器。

此外，所述立刷裝置3包括立刷42和支撐板18，所述支撐板18共有2塊，兩塊支撐板18間連有滾輪19和固定圓筒20，所述滾輪19端部連有軸承座10或滾輪支撐板21，所述支撐板18上連有電機(jī)支撐板22，所述支撐板18下部連有連接板23，所述連接板23下端連有減速機(jī)箱24，所述減速機(jī)箱24上連接立刷42。

此外，所述橫刷裝置4包括依次連接的橫刷40、橫刷軸承25、法蘭盤(pán)44、法蘭軸承45，所述法蘭盤(pán)44與法蘭軸承45一體成型，所述法蘭軸承45端部連接軸承座10，所述軸承座10連接滑軌外殼26，所述滑軌外殼26連接滑輪外殼15，所述滑輪外殼15連接滑輪16。

此外，所述小立刷裝置5包括軸承座10、支架30、小立刷、氣缸31和卡塊11，所述軸承座10連接支架30，所述支架30連接氣缸31和小立刷43，所述氣缸31連接卡塊11。

此外，所述底座34連接地腳支撐板35，所述地腳支撐板35連接地腳軸承座36，所述地腳軸承座36連接地腳軸承37，所述地腳軸承37穿過(guò)地腳滾輪38和地腳齒輪39，所述地腳滾輪38與導(dǎo)軌滾動(dòng)連接。

以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本發(fā)明可以用于類(lèi)似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的專利范圍之中。