一種汽車遮光罩和汽車的制作方法

本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽車遮光罩和汽車。

背景技術(shù)：

汽車為人們的出行提供了很大的便利，但是在夜間行車時，經(jīng)常會遇到對面的汽車駕駛員開了遠(yuǎn)光燈的情況。遠(yuǎn)光燈燈光強(qiáng)烈，影響駕駛員視線，而且在會車后，駕駛員還會由于燈光照射而出現(xiàn)一段眩目期。嚴(yán)重影響了駕駛的安全性，為行車造成了很大的隱患。

現(xiàn)有的汽車遮光罩一般是一整塊有色塑料板覆蓋于擋風(fēng)玻璃上，但在夜間行車時，當(dāng)沒有會車的情況下，有色塑料板反而會影響駕駛員的視野，增加出現(xiàn)事故的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的第一個目的在于提供了一種汽車遮光罩，其包括可透光的罩體、收納倉和動力裝置。當(dāng)夜間行車，會車時對面車輛駕駛員未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的情況下，可以通過動力裝置將收納倉內(nèi)的罩體展開，在不影響視線的情況下，遮擋或削弱對面車輛遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)度，避免對駕駛員造成眩目影響駕駛安全。當(dāng)會車結(jié)束，通過控制動力裝置收起罩體至收納倉內(nèi)，正常駕駛。

本實用新型的第二個目的在于，提供了一種汽車，其包括上述汽車遮光罩。該汽車由于汽車遮光罩的設(shè)置可以在夜間行車提供更高的安全性，減少發(fā)生事故的可能。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車遮光罩，其包括可透光的罩體、收納倉、動力裝置。其中動力裝置設(shè)置于收納倉內(nèi)，動力裝置與罩體連接。動力裝置控制罩體可選擇性的處于收縮狀態(tài)和展開狀態(tài)，當(dāng)罩體處于收縮狀態(tài)時，罩體位于收納倉內(nèi)，當(dāng)罩體處于展開狀態(tài)時，罩體遠(yuǎn)離收納倉。

當(dāng)夜間行車，會車時對面車輛駕駛員未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的情況下，可以通過動力裝置將收納倉內(nèi)的罩體展開，在不影響視線的情況下，遮擋或削弱對面車輛遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)度，避免對駕駛員造成眩目影響駕駛安全。當(dāng)會車結(jié)束，通過動力裝置收起罩體至收納倉內(nèi)，正常駕駛。

本實用新型的一種實施例中，動力裝置包括扭簧和旋轉(zhuǎn)電機(jī)，扭簧一端與收納倉連接，扭簧另一端與罩體連接，旋轉(zhuǎn)電機(jī)與罩體連接。

本實用新型的一種實施例中，動力裝置包括曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、機(jī)架和滑塊，機(jī)架設(shè)置于收納倉內(nèi)，第一連桿的一端與機(jī)架鉸接，第一連桿的另一端與第二連桿的一端鉸接，第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿的一端與滑塊鉸接，滑塊與機(jī)架滑動連接，罩體與第一連桿和第二連桿固定連接。

本實用新型的一種實施例中，汽車遮光罩還包括與動力裝置連接的開關(guān)。

本實用新型的一種實施例中，罩體為無紡布或多個塑料片構(gòu)成，無紡布上均勻分布若干可透視的小孔，相鄰塑料片通過軟線疊加排列。

本實用新型的一種實施例中，罩體上設(shè)有第一卡合部，收納倉上設(shè)有第二卡合部，當(dāng)罩體處于收縮狀態(tài)時，第一卡合部與第二卡合部卡接。

本實用新型還提供了一種包括上述汽車遮光罩的汽車。

本實用新型的一種實施例中，汽車包括光感開關(guān)，光感開關(guān)與汽車遮光罩中動力裝置連接。

本實用新型的一種實施例中，汽車還包括總開關(guān)，總開關(guān)與光感開關(guān)和汽車遮光罩中動力裝置連接。

本實用新型的一種實施例中，汽車遮光罩為兩個，分別為第一汽車遮光罩和第二汽車遮光罩，第一汽車遮光罩的收納倉設(shè)置于汽車駕駛員一側(cè)的A柱上，當(dāng)?shù)谝黄囌诠庹值恼煮w處于展開狀態(tài)時，第一汽車遮光罩的罩體覆蓋汽車前擋風(fēng)玻璃，第二汽車遮光罩的收納倉設(shè)置于汽車駕駛員一側(cè)的A柱上，當(dāng)?shù)诙囌诠庹值恼煮w處于展開狀態(tài)時，第二汽車遮光罩的罩體覆蓋汽車駕駛員一側(cè)車門的玻璃上。

本實用新型的技術(shù)方案至少具備如下有益效果是：

本實用新型的第一個目的在于提供了一種汽車遮光罩，其包括可透光的罩體、收納倉和動力裝置。當(dāng)夜間行車，會車時對面車輛駕駛員未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的情況下，可以通過動力裝置將收納倉內(nèi)的罩體展開，在不影響實現(xiàn)的情況下，遮擋或削弱對面車輛遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)度，避免對駕駛員造成眩目影響駕駛安全。當(dāng)會車結(jié)束，通過控制動力裝置收起罩體至收納倉內(nèi)，正常駕駛。

本實用新型還提供了一種汽車，其包括上述汽車遮光罩。該汽車由于汽車遮光罩的設(shè)置可以在夜間行車提供更高的安全性，減少發(fā)生事故的可能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型實施例1中汽車遮光罩展開狀態(tài)的示意圖；

圖2為本實用新型實施例1中汽車遮光罩收縮狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實用新型實施例2中汽車遮光罩的示意圖；

圖4為本實用新型實施例3中汽車遮光罩的示意圖；

圖5為本實用新型實施例3中另一種汽車遮光罩的示意圖；

圖6為本實用新型實施例4中汽車的示意圖；

圖7為本實用新型實施例4中第二汽車遮光罩的示意圖。

圖中：100-汽車遮光罩；200-汽車遮光罩；300-汽車遮光罩；400-汽車；111-無紡布；113-牽引桿；130-收納倉；151-扭簧；153-旋轉(zhuǎn)電機(jī)；161-搭扣；163-卡槽；251-第一連桿；253-第二連桿；255-機(jī)架；257-滑塊；260-開關(guān)；311-塑料片；330-導(dǎo)管；331-連桿；333-線管；335-軟線；410-A柱；420-光感開關(guān)；401-第一汽車遮光罩；402-第二汽車遮光罩。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

實施例1

參考圖1，本實施例提供了一種汽車遮光罩100，其包括可透光的罩體、收納倉130和動力裝置。圖中罩體處于展開狀態(tài)。

在本實施例中，可透光的罩體為開設(shè)有密集排布通孔的扇形無紡布111，該無紡布111扇形一端與收納倉130固定連接，該無紡布111的另一端設(shè)有一根牽引桿113。需要說明的是，在此處設(shè)置牽引桿113是為了無紡布111能夠更好地支撐，方便展開，在其他具體實施方式中，可以不設(shè)置此牽引桿113，或改用配重塊等。

動力裝置包括扭簧151和旋轉(zhuǎn)電機(jī)153。扭簧151和旋轉(zhuǎn)電機(jī)153設(shè)于收納倉130內(nèi)。該扭簧151一端與收納倉130連接，另一端與牽引桿113連接。旋轉(zhuǎn)電機(jī)153與牽引桿113連接，為牽引桿113提供向收納倉130方向的扭力。

動力裝置還包括第一卡合部和第二卡合部。第一卡合部設(shè)置在牽引桿113上，此處第一卡合部為搭扣161。第二卡合部設(shè)置在收納倉130上，此處第二卡合部為卡槽163。

參考圖2，圖中罩體為收縮狀態(tài)。此時無紡布111收入收納倉130中，搭扣161與卡槽163卡合。

當(dāng)不使用該汽車遮光罩100時，扇形無紡布111處于收縮狀態(tài)，存于收納倉130中。當(dāng)會車時對面駕駛員開了遠(yuǎn)光燈，可以通過打開搭扣161，扭簧151的彈力及牽引桿113的一部分自重，牽引桿113向下方傾倒。由于扇形無紡布111與牽引桿113連接，在牽引桿113的牽引下，使扇形無紡布111處于展開狀態(tài)。當(dāng)使用完畢時，控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)153向扇形無紡布111展開方向的反方向旋轉(zhuǎn)，牽引桿113在旋轉(zhuǎn)電機(jī)153帶動下，逐漸靠近收納倉130，將扇形無紡布111收入收納倉130中。當(dāng)搭扣161與卡槽163卡合時，旋轉(zhuǎn)電機(jī)153停止運行。此時扇形無紡布111再次處于收縮狀態(tài)，完成收納。該汽車遮光罩100可以根據(jù)需要將其打開或關(guān)閉，在不使用時不會遮擋視野，方便而且為出行安全提供了保障。

實施例2

參考圖3，本實施例提供了一種汽車遮光罩200，本實施例與實施例1相似，汽車遮光罩200包括可透光的罩體、收納倉130和動力裝置。

與實施例1不同之處在于，在本實施例中動力裝置為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。該曲柄滑塊機(jī)構(gòu)包括第一連桿251、第二連桿253、機(jī)架255和滑塊257。機(jī)架255設(shè)于收納倉130內(nèi)，第一連桿251一端與機(jī)架255鉸接，另一端與第二連桿253的一端鉸接。第二連桿253遠(yuǎn)離第一連桿251的一端與滑塊257鉸接，滑塊257與機(jī)架255滑動連接。罩體與第一連桿251和第二連桿253固定連接。

本實施例與實施例1的另一個不同之處在于，汽車遮光罩200上還包括一個開關(guān)260。該開關(guān)260與動力裝置連接，開關(guān)260控制滑塊257在機(jī)架255上滑動。需要說明的是，在本實施例及其他具體實施方式中，開關(guān)260可以為按鈕開關(guān)260，也可以為手柄或其他電器開關(guān)260。

當(dāng)不使用該汽車遮光罩200時，無紡布111于收縮狀態(tài)，存于收納倉130中，第一連桿251、第二連桿253和滑塊257也處于收納倉130中。當(dāng)會車時對面駕駛員開了遠(yuǎn)光燈時，可以通過開關(guān)260控制滑塊257向上方移動，滑塊257帶動第一連桿251及第二連桿253向外移動，由于無紡布111與第一連桿251和第二連桿253固定連接，在第一連桿251和第二連桿253向外移動的同時，撐開無紡布111。此時無紡布111處于展開狀態(tài)，遮蓋會車時對面車輛遠(yuǎn)光燈的一部分光線。當(dāng)會車結(jié)束，再次通過控制開關(guān)260，使滑塊257向下移動，滑塊257帶動第一連桿251和第二連桿253靠近機(jī)架255，直至將第一連桿251、第二連桿253和無紡布111收于收納倉130中。此時無紡布111再次處于收縮狀態(tài)，完成收納。該汽車遮光罩200可以根據(jù)需要將其打開或關(guān)閉，在不適用時不會遮擋駕駛員的視野，通過開關(guān)260控制方便，且為出行安全提供了保障。

實施例3

參考圖4，本實施例提供了一種汽車遮光罩300，本實施例與實施例1相似，汽車遮光罩300包括可透光的罩體、收納倉130和動力裝置。

本實施例與實施例1區(qū)別在于，在本實施例中，可透光的罩體由多個可透光的茶色塑料片311構(gòu)成，相鄰的塑料片311之間通過軟線335和線管333依次壓緊并且疊加排列，使其在收縮狀態(tài)時可以折疊成條狀，在收納時節(jié)約空間。需要說明的是，罩體的形式不僅僅是多個塑料片311活動連接和前述實施例中的無紡布111，還可以是透光膜等其他可用于遮擋強(qiáng)光的材料。為了防止塑料片311誤傷駕駛員，在本實施例中，塑料片311設(shè)計成中間硬邊緣軟的結(jié)構(gòu)，中間的硬度為塑料片311提供足夠剛性。

本實施例中，動力裝置為旋轉(zhuǎn)電機(jī)153。汽車遮光罩300上還包括一個開關(guān)260。該開關(guān)260與旋轉(zhuǎn)電機(jī)153連接，以控制塑料片311的展開與收縮。

當(dāng)不使用該汽車遮光罩300時，塑料片311于收縮狀態(tài)，存于收納倉130中。當(dāng)會車時對面駕駛員開了遠(yuǎn)光燈時，可以通過開關(guān)260控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)153順時針旋轉(zhuǎn)，使可透光的茶色塑料片311展開，遮蓋會車時對面車輛遠(yuǎn)光燈的一部分光線，也可以通過駕駛員移動頭部調(diào)整視野，避開對面車輛的強(qiáng)光。需要說明的是，在其他具體實施方式中，根據(jù)安裝位置的不同，可以選擇性的使旋轉(zhuǎn)電機(jī)153順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)會車結(jié)束，再次通過控制開關(guān)260，使旋轉(zhuǎn)電機(jī)153帶動塑料片311逆時針旋轉(zhuǎn)直至塑料片311收入收納倉130內(nèi)，再次處于收縮狀態(tài)，完成收納。該汽車遮光罩300可以根據(jù)需要將其打開或關(guān)閉，在不適用時不會遮擋駕駛員的視野，通過開關(guān)260控制方便，且為出行安全提供了保障。

本實施例中汽車遮光罩300還有另一種安裝形式，參考圖5，與實施例1相似，動力裝置包括扭簧151和旋轉(zhuǎn)電機(jī)153。扭簧151和旋轉(zhuǎn)電機(jī)153設(shè)于收納倉130內(nèi)。該扭簧151一端與收納倉130連接，另一端與導(dǎo)管330連接。

導(dǎo)管330和連桿331為可彎的軟管。罩體由多個可透光的茶色塑料片311構(gòu)成，相鄰的塑料片311之間通過軟線335和線管333依次壓緊并且疊加排列。軟線335與連桿331和導(dǎo)管330連接。當(dāng)會車時打開開關(guān)260，扭簧151將導(dǎo)管330向上撐起，導(dǎo)管330帶動連桿331向上移動。在導(dǎo)管330和連桿311帶動軟線335和線管333移動時，將塑料片311撐開至展開狀態(tài)，遮擋對面車輛燈光。會車結(jié)束后，關(guān)閉開關(guān)260，旋轉(zhuǎn)電機(jī)153帶動導(dǎo)管330向下移動，將塑料片311收納至收納倉130中，恢復(fù)收縮狀態(tài)。

實施例4

參考圖6，本實施例提供了一種汽車400，該汽車400包括兩個實施例1中的汽車遮光罩100，分別為設(shè)于汽車400前擋風(fēng)玻璃上的第一汽車遮光罩401和位于駕駛員一側(cè)的車門玻璃上的第二汽車遮光罩402。其中第一汽車遮光罩401的收納倉130設(shè)置于駕駛員一側(cè)A柱410上，第二汽車遮光罩402的收納倉130同樣設(shè)置于駕駛員一側(cè)的A柱410上。

本實施例中的汽車400還包括一個光感開關(guān)420，該光感開關(guān)420安裝于汽車400車頭上，用以檢測前方是否有打開遠(yuǎn)光燈的車輛迎面駛來。光感開關(guān)420與汽車遮光罩100中動力裝置連接。需要說明的是，在本實施例中光感開關(guān)420是為了汽車遮光罩100的自動打開而設(shè)計，在其他具體實施方式中，可以根據(jù)成本，不設(shè)置此光感開關(guān)420。此外，光感開關(guān)420不一定設(shè)置在這頭上，也可以設(shè)置其他位置上，例如設(shè)置在車尾上，用以檢測后方車輛是否打開遠(yuǎn)光燈，從而打開車門上的第二汽車遮光罩402。

本汽車400上還包括一個總開關(guān)260，該總開關(guān)260與光感開關(guān)420和汽車遮光罩100中的動力裝置連接。當(dāng)駕駛員戴墨鏡或其他情況下，不需要打開汽車遮光罩100，避免光感開關(guān)420誤將其打開，可以通過關(guān)閉總開關(guān)260，停用該汽車遮光罩100。在本實施例中，總開關(guān)260集成與汽車400電控系統(tǒng)中，在圖中并未標(biāo)出，需要說明的是，在其他實施例中，可以根據(jù)實際情況取消或設(shè)置該總開關(guān)260。

駕駛員在夜間行駛時，不免遇到對面或后方車輛打開遠(yuǎn)光燈的車子，此時前方或左側(cè)后視鏡都會反射強(qiáng)烈的燈光，影響正常駕駛，而本汽車400行駛中，當(dāng)光感開關(guān)420檢測到前方有車輛開啟遠(yuǎn)光燈時，光感開關(guān)420發(fā)出電信號自動開啟第一汽車遮光罩401中的搭扣161，通過扭簧151的彈力及牽引桿113的一部分自重，牽引桿113向下方傾倒。由于扇形無紡布111與牽引桿113連接，在牽引桿113的牽引下，使扇形無紡布111處于展開狀態(tài)。遮擋前方刺眼光線。當(dāng)會車結(jié)束，光感開關(guān)420檢測到前方無強(qiáng)光時，光感開關(guān)420控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)153向扇形無紡布111展開方向的反方向旋轉(zhuǎn)，牽引桿113在旋轉(zhuǎn)電機(jī)153帶動下，逐漸靠近收納倉130，將扇形無紡布111收入A柱410上的收納倉130中。當(dāng)搭扣161與卡槽163卡合時，旋轉(zhuǎn)電機(jī)153停止運行。此時扇形無紡布111再次處于收縮狀態(tài)，完成收納。

參考圖7，同理，當(dāng)后方車輛開啟遠(yuǎn)光燈，可以通過光感開關(guān)420或手動控制第二汽車遮光罩402中的無紡布111展開或收縮。避免后面車輛遠(yuǎn)光燈光線通過左側(cè)后視鏡反射至駕駛員視線中，影響駕駛安全。該汽車400在不影響實現(xiàn)的情況下，遮擋或削弱對面車輛遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)度，避免對駕駛員造成眩目影響駕駛安全。當(dāng)會車結(jié)束，通過控制動力裝置收起罩體至收納倉130內(nèi)，正常駕駛，使用方便。

需要說明的是，在其他具體實施例中，汽車400還可以包括實施例2中的汽車遮光罩200或?qū)嵤├?中的汽車遮光罩300，亦或搭配使用。此外，在其他具體實施方式中，可以根據(jù)實際情況只設(shè)置第一汽車遮光罩401或第二汽車遮光罩402。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。