一種汽車發(fā)泡扶手的制作方法

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)泡扶手。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車科技含量在不斷提高，現(xiàn)代人對汽車的整體要求也越來越高，這其中就包括了對汽車內(nèi)部附件的要求。汽車扶手作為現(xiàn)代汽車上的功能件，人們對它的要求也在不斷的提高，從最初的簡單的擱手功能，發(fā)展到現(xiàn)在更多的附加功能。因此，對它的結(jié)構(gòu)也在不斷的改進(jìn)。目前，對于扶手最主要的需求功能是儲物功能，現(xiàn)代汽車具有儲物功能的扶手很多，但是在扶手長期過程中經(jīng)常受到人們的倚靠，由于扶手上還有儲物空間，因此扶手在被使用者手臂倚靠在儲物空間周邊時易于變形，使得扶手在儲物空間周邊易于變形凹陷，影響使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)泡扶手，具有減小扶手在儲物空間周邊變形凹陷的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車發(fā)泡扶手，包括發(fā)泡扶手座，所述發(fā)泡扶手座內(nèi)設(shè)有鐵件，所述鐵件包括兩個相互平行的支桿以及儲物腔室壁，所述儲物腔室壁設(shè)置在兩個支桿中間，且兩個所述支桿在儲物腔室壁上下兩端分別設(shè)有與儲物腔室壁固定連接的連桿一和連桿二，所述連桿一和連桿二與儲物腔室壁接觸的位置均設(shè)有與儲物腔室壁配合的弧面，兩個所述支桿遠(yuǎn)離儲物腔室壁的一側(cè)連接有連桿三，所述連桿一靠近連桿三設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，在發(fā)泡扶手座內(nèi)設(shè)置的鐵件增強了發(fā)泡扶手座的強度，發(fā)泡扶手座通過發(fā)泡工藝與鐵件固定，鐵件包括支桿和儲物腔室壁，支桿通過連桿一和連桿二用于固定儲物腔室壁，儲物腔室壁用于在加工發(fā)泡扶手座時將儲物腔室也一起加工，節(jié)約成本，同時儲物腔室壁設(shè)置在發(fā)泡扶手座的儲物腔室周邊，使得使用者在倚靠儲物腔室時，減小儲物腔室周邊的發(fā)泡扶手座的變形，延長發(fā)泡扶手座的使用壽命，弧面的設(shè)置增大了連桿一和連桿二與儲物腔室壁的接觸面積，利于固定儲物腔室壁在發(fā)泡扶手座內(nèi)的位置，連桿三用于連接兩個支桿。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連桿一和連桿二的兩端分別設(shè)有套筒一和套筒二，所述套筒一和套筒二均開設(shè)有供支桿進(jìn)入套筒一和套筒二的開口，所述開口朝下設(shè)置，所述支桿上設(shè)有限制套筒一沿支桿長度方向移動的限位塊三，所述支桿在套筒二的一端設(shè)有將套筒二固定在支桿上鎖緊塊，所述鎖緊塊與支桿螺紋連接。

通過采用上述技術(shù)方案，套筒一和套筒二用于將連桿一和連桿二固定在支桿上，在套筒一和套筒二上開設(shè)的開口，且將開口朝下設(shè)置，用于套筒一和套筒二分別套設(shè)在支桿上，套筒一和套筒二套設(shè)在支桿上后，限位塊限制了套筒一在支桿上的移動，鎖緊塊限制了套筒二在支桿上的移動，限位塊和鎖緊塊一起將連桿一和連桿二的位置固定，將鎖緊塊與支桿螺紋連接，便于拆卸鎖緊塊，進(jìn)而更換連桿一和連桿二，進(jìn)而達(dá)到更換儲物腔室壁的目的，便于在發(fā)泡扶手座長期使用后儲物腔室壁受損后支桿可以再次回收利用，節(jié)約成本。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鎖緊塊向下延伸設(shè)有限位塊一。

通過采用上述技術(shù)方案，限位塊一向下延伸設(shè)置使得鐵件在嵌入發(fā)泡扶手座內(nèi)時，限位塊一限制了鐵件在發(fā)泡扶手座內(nèi)沿發(fā)泡扶手座內(nèi)沿鐵件長度方向的移動，加強了鐵件與發(fā)泡扶手座的連接。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支桿在連桿一和連桿二之間設(shè)有向上延伸的定位板一，所述鎖緊塊背離限位塊一的一側(cè)設(shè)有定位板二，所述定位板一與定位板二處于同一平面上。

通過采用上述技術(shù)方案，定位板一嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座內(nèi)，進(jìn)一步增強了支桿與發(fā)泡扶手座之間的連接，定位板二嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座內(nèi)，定位板二限制了鎖緊塊在發(fā)泡扶手座內(nèi)的位置，定位板二與限位塊一結(jié)合使用減小鎖緊塊在支架上的轉(zhuǎn)動。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支桿在連桿一和連桿二之間設(shè)有延伸至儲物腔室壁的若干連桿四。

通過采用上述技術(shù)方案，連桿四一端固定在支桿上，另一端與儲物腔室壁抵觸，進(jìn)一步加強了儲物腔室壁的位置，以及加強儲物腔室壁周邊發(fā)泡扶手座的強度，減小了發(fā)泡扶手座的變形而向下凹陷。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連桿一和連桿二上均開設(shè)有開口朝上的固定槽。

通過采用上述技術(shù)方案，固定槽的設(shè)置使得更多的發(fā)泡扶手座嵌入連桿一和連桿二內(nèi)，減小發(fā)泡扶手座與鐵件之間的相對運動，加強了發(fā)泡扶手座與連桿一和連桿二的連接。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩個所述支桿在連桿三的位置均設(shè)有向遠(yuǎn)離連桿三延伸的限位塊二，所述限位塊二通過螺栓與支桿連接。

通過采用上述技術(shù)方案，限位塊二的設(shè)置使得限位塊二嵌入發(fā)泡扶手座內(nèi)，減緩鐵件在發(fā)泡扶手座內(nèi)的移動，將限位塊二與支桿螺栓連接可以回收利用，以及更換限位塊二的大小以適應(yīng)不同的發(fā)泡扶手座。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩個所述支桿在連桿三與儲物腔室壁之間設(shè)有S形限位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，S形限位桿嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座內(nèi)，進(jìn)一步限制了鐵件在發(fā)泡扶手座內(nèi)橫向和縱向的移動，使得鐵件穩(wěn)固的固定在發(fā)泡扶手座內(nèi)。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：在發(fā)泡扶手座內(nèi)嵌設(shè)鐵件，鐵件在在發(fā)泡扶手座的儲物腔室周邊設(shè)置了儲物腔室壁，用于支撐使用者施加到儲物腔室上發(fā)泡扶手座上的壓力，減小儲物腔室周邊發(fā)泡扶手座的變形，支桿用于固定儲物腔室壁，連桿四也進(jìn)一步加強了儲物腔室壁周邊的發(fā)泡扶手座的強度，減緩了發(fā)泡扶手座的變形。

附圖說明

圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實施例1的用于體現(xiàn)鐵件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實施例2的用于體現(xiàn)鐵件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、發(fā)泡扶手座；11、支桿；111、限位塊三；112、鎖緊塊；113、限位塊一；114、定位板二；12、儲物腔室壁；121、連桿一；1211、套筒一；122、連桿二；1221、套筒二；1222、開口；123、弧面；124、固定槽；13、連桿三；131、限位塊二；132、螺栓；133、S形限位桿；14、定位板一；15、連桿四。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例1：一種汽車發(fā)泡扶手，包括發(fā)泡扶手座1，參照圖1和圖2，發(fā)泡扶手座1內(nèi)設(shè)有鐵件，鐵件通過發(fā)泡工藝嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座1內(nèi)，增強了發(fā)泡扶手座1的強度，鐵件包括兩個相互平行的支桿11以及儲物腔室壁12，將儲物腔室壁12設(shè)置在兩個支桿11中間，兩個支桿11遠(yuǎn)離儲物腔室壁12的一側(cè)連接有連桿三13，連桿三13用于連接兩個支桿11使得兩個支桿11平行設(shè)置，儲物腔室壁12的高度高于兩個支桿11的高度，儲物腔室壁12用于在加工發(fā)泡扶手座1時將儲物腔室也一起加工，節(jié)約成本，同時儲物腔室壁12設(shè)置在發(fā)泡扶手座1的儲物腔室周邊，使得使用者在倚靠儲物腔室時，減小儲物腔室周邊的發(fā)泡扶手座1的變形，延長發(fā)泡扶手座1的使用壽命；兩個支桿11在儲物腔室壁12上下兩端分別設(shè)有與儲物腔室壁12固定連接的連桿一121和連桿二122，連桿一121靠近連桿三13設(shè)置，連桿一121和連桿二122與儲物腔室壁12接觸的位置均設(shè)有與儲物腔室壁12配合的弧面123，增大了連桿一121和連桿二122與儲物腔室壁12的接觸面積，將弧面123與儲物腔室壁12焊接，使得儲物腔室壁12通過連桿一121和連桿二122固定在支桿11上；此外為了進(jìn)一步減小儲物腔室壁12周邊的發(fā)泡扶手座1的變形而凹陷，因此支桿11在連桿一121和連桿二122之間設(shè)有延伸至儲物腔室壁12的若干連桿四15，連桿四15一端固定在支桿11上，另一端與儲物腔室壁12抵觸，進(jìn)一步穩(wěn)固了儲物腔室壁12的位置，以及支撐使用者施加到連桿四15上的發(fā)泡扶手座1的力，減小發(fā)泡扶手座1的力。

參照圖2，此外兩個支桿11在連桿三13與儲物腔室壁12之間設(shè)有S形限位桿133，限制了鐵件在發(fā)泡扶手座1內(nèi)橫向和縱向的移動，使得鐵件穩(wěn)固的固定在發(fā)泡扶手座1內(nèi)；為了進(jìn)一步固定鐵件在發(fā)泡扶手座1內(nèi)的位置，因此在連桿一121和連桿二122上均開設(shè)有開口1222朝上的固定槽124，使得更多的發(fā)泡扶手座1嵌入連桿一121和連桿二122內(nèi)，減小發(fā)泡扶手座1與鐵件之間的相對運動，加強了發(fā)泡扶手座1與連桿一121和連桿二122的連接；另外兩個支桿11在連桿三13的位置均設(shè)有向遠(yuǎn)離連桿三13延伸的限位塊二131，使得限位塊二131嵌入發(fā)泡扶手座1內(nèi)，減緩鐵件在發(fā)泡扶手座1內(nèi)的移動，限位塊二131通過螺栓132與支桿11連接，可以回收利用，節(jié)約成本，以及更換限位塊二131的大小以適應(yīng)不同規(guī)格的發(fā)泡扶手座1；支桿11在連桿一121和連桿二122之間設(shè)有向上延伸的定位板一14，定位板一14嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座1內(nèi)，進(jìn)一步增強了支桿11與發(fā)泡扶手座1之間的連接。

具體過程：將鐵件通過發(fā)泡工藝嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座1內(nèi)，使得發(fā)泡扶手座1上的儲物腔室周邊受到儲物腔室壁12的支撐，當(dāng)使用者倚靠在發(fā)泡扶手座1上時，儲物腔室壁12減緩了發(fā)泡扶手座1的變形，對使用者提供支撐力，減小發(fā)泡扶手座1的凹陷。

實施例2：一種汽車發(fā)泡扶手，與實施例1的不同之處在于，參照圖3，連桿一121和連桿二122的兩端分別設(shè)有套筒一1211和套筒二1221，套筒一1211和套筒二1221均開設(shè)有供支桿11進(jìn)入套筒一1211和套筒二1221的開口1222，開口1222朝下設(shè)置，套筒一1211和套筒二1221通過開口1222與支桿11連接，支桿11上設(shè)有限制套筒一1211沿支桿11長度方向移動的限位塊三111，支桿11在套筒二1221的一端設(shè)有將套筒二1221固定在支桿11上鎖緊塊112，限位塊和鎖緊塊112一起將套筒一1211和套筒二1221的位置固定，進(jìn)而將連桿一121和連桿二122的位置固定，將鎖緊塊112與支桿11螺紋連接，便于拆卸鎖緊塊112，進(jìn)而更換連桿一121和連桿二122，進(jìn)而達(dá)到更換儲物腔室壁12的目的，便于在發(fā)泡扶手座1長期使用后儲物腔室壁12受損后支桿11可以再次回收利用，節(jié)約成本，以及根據(jù)不同的發(fā)泡扶手座1規(guī)格更換不同的儲物腔室壁12，擴(kuò)大鐵件的使用范圍。

參照圖1和圖3，此外鎖緊塊112向下延伸設(shè)有限位塊一113，當(dāng)限位塊一113嵌入發(fā)泡扶手座1內(nèi)時，限位塊一113限制了鐵件在發(fā)泡扶手座1內(nèi)沿發(fā)泡扶手座1內(nèi)沿鐵件長度方向的移動，加強了鐵件與發(fā)泡扶手座1的連接，鎖緊塊112背離限位塊一113的一側(cè)設(shè)有定位板二114，定位板一14與定位板二114處于同一平面上，定位板二114嵌設(shè)在發(fā)泡扶手座1內(nèi)，定位板二114限制了鎖緊塊112在發(fā)泡扶手座1內(nèi)的位置，定位板二114與限位塊一113結(jié)合使用減小鎖緊塊112在支架上的轉(zhuǎn)動。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。