一種橫向穩(wěn)定桿的制作方法

本實用新型涉及一種橫向穩(wěn)定桿，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橫向穩(wěn)定桿廣泛應用在SSV(超輕型越野車)、ATV(全地形四輪越野機車)的前后懸掛系統(tǒng)上，懸掛系統(tǒng)的橫臂就是使用的橫向穩(wěn)定桿，它可以使輪距及前輪定位參數(shù)變化均在可接受的限定范圍內(nèi)，保證車輛具有良好的行駛穩(wěn)定性。

現(xiàn)有橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)為兩頭采用標準桿端關(guān)節(jié)軸承，中間通過連桿采用螺紋將兩端關(guān)節(jié)軸承連接，并通過螺母鎖緊，制造工藝較為復雜且裝配效率低。兩端關(guān)節(jié)軸承沒有密封防塵裝置，灰塵沙粒容易進入潤滑表面，潤滑性能差，產(chǎn)品壽命很低。而SSV的實際使用工況為沙漠、戈壁、山區(qū)、農(nóng)場等地形，因此對橫向穩(wěn)定桿的防塵密封性、防銹性能和壽命提出了更高的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種橫向穩(wěn)定桿，提高了其防塵密封性、防銹性能和使用壽命。

一種橫向穩(wěn)定桿，包括連桿、一對殼體、一對軸承機構(gòu)，一對殼體分別固定設(shè)置在連桿的兩端，一對軸承機構(gòu)分別設(shè)置在一對殼體內(nèi)；連桿為空心管狀結(jié)構(gòu)零部件；殼體為柱狀零部件，在其一端垂直于軸線的方向上設(shè)有軸承安裝通孔，一對殼體的另一端分別固定設(shè)置在連桿的兩端，軸承安裝通孔中平行于殼體的軸線方向上設(shè)有一對卡簧槽，一對卡簧槽相對于殼體的軸線對稱設(shè)置；一對軸承機構(gòu)分別設(shè)置在一對殼體的軸承安裝通孔中，軸承機構(gòu)包括向心關(guān)節(jié)軸承、一對彈性擋圈、一對密封圈組件，向心關(guān)節(jié)軸承的外圈固定設(shè)置在軸承安裝通孔內(nèi)，一對彈性擋圈分別設(shè)置在一對卡簧槽內(nèi)，一對彈性擋圈固定住向心關(guān)節(jié)軸承的外圈的兩端面，向心關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈設(shè)置在外圈中，其兩端穿出軸承安裝通孔，一對密封圈組件分別對稱設(shè)置在向心關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈的兩端，密封圈組件包括彈性鋼骨架、密封圈、彈性鎖圈，彈性鋼骨架設(shè)置在軸承安裝通孔內(nèi)，彈性鋼骨架通過其端面緊貼住彈性擋圈，密封圈的一端與彈性鋼骨架連接，另一端唇口處設(shè)有彈性鎖圈，彈性鎖圈密封住向心關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈的外圓；密封圈組件和向心關(guān)節(jié)軸承之間有密封空間，密封空間內(nèi)填充有潤滑劑。

本實用新型通過以下技術(shù)方案進一步實現(xiàn)：

前述的一種橫向穩(wěn)定桿，彈性鋼骨架與軸承安裝通孔之間是過盈配合。

前述的一種橫向穩(wěn)定桿，彈性鎖圈與向心關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈的外圓之間是過盈配合。

本實用新型在兩端的向心關(guān)節(jié)軸承上增加密封圈組件，采用密封圈組件與向心關(guān)節(jié)軸承、軸承安裝通孔之間均采用過盈配合，保證密封配合尺寸的高精度，從而實現(xiàn)良好的密封性能，并在密封空間注入潤滑劑，提高了潤滑能力及阻止外部灰塵、沙粒的進入，同時防止?jié)櫥瑒┑牧魇?，提高了使用壽命。一對殼體和連桿之間采用焊接方式連接，結(jié)構(gòu)上省略了螺母鎖緊、連桿螺紋加工等工序，從而降低了制造成本，同時提高了產(chǎn)品載荷。連桿表面采用電泳漆技術(shù)提高抗腐蝕能力及美化外觀，同時對向心關(guān)節(jié)軸承裸露在外的內(nèi)圈表面進行化學鍍鎳，增強其抗咬合、耐磨損及自潤滑的性能，極大的提升了橫向穩(wěn)定桿的綜合性能。

本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的A放大圖；

圖3是本實用新型的密封圈組件的剖視放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括連桿1、一對殼體2、一對軸承機構(gòu)3，一對殼體2分別固定設(shè)置在連桿1的兩端，一對軸承機構(gòu)3分別設(shè)置在一對殼體2內(nèi)；連桿1為空心管狀結(jié)構(gòu)零部件；殼體2為柱狀零部件，在其一端垂直于軸線的方向上設(shè)有軸承安裝通孔21，一對殼體2的另一端分別固定設(shè)置在連桿1的兩端，軸承安裝通孔21中平行于殼體2的軸線方向上設(shè)有一對卡簧槽22，一對卡簧槽22相對于殼體2的軸線對稱設(shè)置；一對軸承機構(gòu)3分別設(shè)置在一對殼體2的軸承安裝通孔21中，軸承機構(gòu)3包括向心關(guān)節(jié)軸承31、一對彈性擋圈32、一對密封圈組件33，向心關(guān)節(jié)軸承31的外圈311固定設(shè)置在軸承安裝通孔21內(nèi)，一對彈性擋圈32分別設(shè)置在一對卡簧槽22內(nèi)，一對彈性擋圈32固定住向心關(guān)節(jié)軸承31的外圈311的兩端面，向心關(guān)節(jié)軸承31的內(nèi)圈312設(shè)置在外圈311中，其兩端穿出軸承安裝通孔21，一對密封圈組件33分別對稱設(shè)置在向心關(guān)節(jié)軸承31的內(nèi)圈312的兩端，密封圈組件33包括彈性鋼骨架332、密封圈333、彈性鎖圈331，彈性鋼骨架332通過過盈配合設(shè)置在軸承安裝通孔21內(nèi)，彈性鋼骨架332通過其端面緊貼住彈性擋圈32，密封圈333的一端與彈性鋼骨架連接，另一端唇口334處設(shè)有彈性鎖圈331，彈性鎖圈331通過過盈配合密封住向心關(guān)節(jié)軸承31的內(nèi)圈312的外圓；密封圈組件33和向心關(guān)節(jié)軸承31之間有密封空間35，密封空間35內(nèi)填充有潤滑劑34。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。