后排氣吊鉤總成的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種后排氣吊鉤總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在汽車結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，后排氣消音器由于體積比較大、較重，汽車在設(shè)計(jì)階段時(shí)后排氣消音器吊點(diǎn)位置通常在汽車車身橫縱梁下部，這樣車身出一個(gè)小型后排氣吊鉤總成就可以完成吊點(diǎn)支撐。但是有的后排氣消音器吊點(diǎn)卻因?yàn)榭臻g位置有限，距離車身橫縱梁下部較遠(yuǎn)，傳統(tǒng)的后排氣吊鉤總成強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足強(qiáng)度要求。另外如果強(qiáng)度不足，因?yàn)楹笈艢獾母哳l振動(dòng)，會(huì)激勵(lì)后排氣吊鉤總成產(chǎn)生共振，繼而產(chǎn)生噪音。嚴(yán)重時(shí)后排氣吊鉤總成會(huì)失效撕裂，影響整車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種后排氣吊鉤總成，用來解決后排氣消音器吊點(diǎn)因?yàn)榭臻g位置有限，距離車身橫縱梁下部較遠(yuǎn)，原后排氣吊鉤總成強(qiáng)度不足的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種后排氣吊鉤總成，包括后縱梁、后地板、后排氣吊鉤支架和后排氣吊鉤，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述后排氣吊鉤總成結(jié)構(gòu)由后排氣吊鉤和后排氣吊鉤支架組成，后排氣吊鉤通過二氧化碳保護(hù)焊焊接在后排氣吊鉤支架上面，后排氣吊鉤支架上設(shè)置有凹槽，凹槽與后排氣吊鉤留1mm縫隙，后排氣吊鉤支架設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)通過點(diǎn)焊與后縱梁焊接，形成一個(gè)橫縱梁結(jié)構(gòu)，后地板通過點(diǎn)焊的形式焊接在橫縱梁結(jié)構(gòu)，后排氣吊鉤支架側(cè)面設(shè)置有直徑為10mm流液孔。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡單可靠，滿足后排氣吊點(diǎn)強(qiáng)度要求，凹槽形式有利于后排氣吊鉤定位；提高了焊接零件質(zhì)量，避免后排氣吊鉤總成產(chǎn)生由于共振引起的噪音，使后排氣吊鉤支架充分電泳，有效防腐。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1截面A-A結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本實(shí)用新型與后縱梁、地板配合示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、后排氣吊鉤支架 2、后排氣吊鉤 3、凹槽 4、后縱梁 5、上翻邊結(jié)構(gòu) 6、側(cè)翻邊結(jié)構(gòu) 7、流液孔 8、后地板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合圖1~3，通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該一種后排氣吊鉤總成，包括后縱梁4、后地板8、后排氣吊鉤支架1和后排氣吊鉤2，其中，所述后排氣吊鉤總成結(jié)構(gòu)由后排氣吊鉤2和后排氣吊鉤支架1組成，后排氣吊鉤2通過二氧化碳保護(hù)焊焊接在后排氣吊鉤支架1上面，后排氣吊鉤支架1上設(shè)置有凹槽3，凹槽3與后排氣吊鉤2留1mm縫隙，后排氣吊鉤支架1設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊結(jié)構(gòu)通過點(diǎn)焊與后縱梁焊接，形成一個(gè)橫縱梁結(jié)構(gòu)，后地板8通過點(diǎn)焊的形式焊接在橫縱梁結(jié)構(gòu)，后排氣吊鉤支架1側(cè)面設(shè)置有直徑為10mm流液孔。

工作原理如下：后排氣吊鉤總成配合結(jié)構(gòu)由后排氣吊鉤2和后排氣吊鉤支架1組成（如圖1）。其中后排氣吊鉤通過二氧化碳保護(hù)焊焊接在后排氣吊鉤支架上面，后排氣吊鉤支架設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)3剛好與后排氣吊鉤柱形結(jié)構(gòu)配合，凹槽與后排氣吊鉤留1mm縫隙（如圖2），用于抵消兩結(jié)構(gòu)由于零件精度不足產(chǎn)生的干涉問題，利于提高焊接產(chǎn)品質(zhì)量。后排氣吊鉤支架設(shè)計(jì)出上翻邊結(jié)構(gòu)5和側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)6（如圖3）。此翻邊結(jié)構(gòu)通過點(diǎn)焊與后縱梁4焊接，形成一個(gè)橫縱梁結(jié)構(gòu)，后地板8再通過點(diǎn)焊的形式焊接在橫縱梁結(jié)構(gòu)上。使后排氣吊鉤總成與縱梁、后地板形成一個(gè)牢固可靠的整體。滿足后排氣消音器吊點(diǎn)安裝強(qiáng)度要求，避免由于后排氣吊鉤總成受到后排氣的高頻振動(dòng)，激勵(lì)后排氣吊鉤總成產(chǎn)生由于共振引起的噪音，提高乘坐舒適性。后排氣吊鉤支架側(cè)面設(shè)計(jì)直徑10mm流液孔7，在整車電泳時(shí)，電泳液能夠從流液孔流入流出，使后排氣吊鉤支架內(nèi)部充分電泳，達(dá)到防腐蝕的要求。