一種新型拉伸行李架的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體是一種新型拉伸行李架。

背景技術(shù)：

在國(guó)內(nèi)的城市交通中，大型客車依舊占據(jù)著很重要的地位，在城際交通和旅游中大巴車和中巴車被廣泛的應(yīng)用。作為車輛的一個(gè)重要組成，行李架在旅途中扮演著不可或缺的角色。

在現(xiàn)行的技術(shù)中，行李架分為敞開式和箱式兩種：敞開式使用方便但是安全性較差，行李物品在顛簸路段或彎道處容易跌落，這樣會(huì)對(duì)乘客的安全造成隱患；箱式行李架在安全上要高一些，但是因行李架空間固定，內(nèi)部利用率不高，同時(shí)箱蓋把手容易出現(xiàn)故障，在維修更換方面效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型拉伸行李架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型拉伸行李架，包括懸掛臺(tái)、左伸縮桿、右伸縮桿和支撐桿，所述懸掛臺(tái)下部左側(cè)設(shè)置有平行的一對(duì)左伸縮桿，所述懸掛臺(tái)下側(cè)右部設(shè)置有平行的一對(duì)右伸縮桿，所述右伸縮桿活動(dòng)連接處設(shè)置有松緊螺母，所述左伸縮桿和所述右伸縮桿下端連接設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿之間縱向設(shè)置有一排支撐管，所述懸掛臺(tái)側(cè)面中部垂直設(shè)置有兩條滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的滑動(dòng)部分固定設(shè)置有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿上設(shè)置有一排上旋轉(zhuǎn)鈕，所述上旋轉(zhuǎn)鈕上連接設(shè)置有擋桿，所述擋桿末端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)鈕，所述下旋轉(zhuǎn)鈕連接設(shè)置有水平連桿，所述水平連桿左端設(shè)置有固定把手，所述支撐管上部設(shè)置有固定帶。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述懸掛臺(tái)固定在車頂之上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述左伸縮桿和所述右伸縮桿結(jié)構(gòu)完全相同，所述右伸縮桿為合金材質(zhì)可伸縮套桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐桿為兩根平行設(shè)置的不銹鋼材質(zhì)空心桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述滑動(dòng)桿為輕質(zhì)材料空心桿。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述擋桿能夠以所述上旋轉(zhuǎn)鈕為圓心在所述滑動(dòng)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定帶為橡膠彈力繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用可伸縮的連桿，增加行李架的可變空間，能夠更有效的利用行李架的空間，便于乘客物品的存放；采用折疊式的擋桿，能夠根據(jù)行李架高低進(jìn)行調(diào)整，能夠防止行李物品在汽車行駛在顛簸路段或崎嶇山路時(shí)掉落砸傷乘客；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，便于大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)用。

附圖說明

圖1為一種新型拉伸行李架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種新型拉伸行李架中擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種新型拉伸行李架中支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-懸掛臺(tái)，2-左伸縮桿，3-右伸縮桿，301-松緊螺母，4-支撐桿，401-支撐管，5-滑動(dòng)槽，6-滑動(dòng)桿，7-上旋轉(zhuǎn)鈕，8-擋桿，9-下旋轉(zhuǎn)鈕，10-水平連桿，11-固定把手，12-固定帶。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種新型拉伸行李架，包括懸掛臺(tái)1、左伸縮桿2、右伸縮桿3和支撐桿4，所述懸掛臺(tái)1固定在車頂之上，所述懸掛臺(tái)1下部左側(cè)設(shè)置有平行的一對(duì)左伸縮桿2，所述懸掛臺(tái)1下側(cè)右部設(shè)置有平行的一對(duì)右伸縮桿3，所述左伸縮桿2和所述右伸縮桿3結(jié)構(gòu)完全相同，所述右伸縮桿3為合金材質(zhì)可伸縮套桿，所述右伸縮桿3活動(dòng)連接處設(shè)置有松緊螺母301，所述松緊螺母301能夠?qū)⑺鲇疑炜s桿3的兩部分固定在當(dāng)前位置，所述左伸縮桿2和所述右伸縮桿3下端連接設(shè)置有支撐桿4，所述支撐桿4左端和所述左伸縮桿2下端固定連接，所述支撐桿4右端和所述右伸縮桿3下端固定連接，所述支撐桿4為兩根平行設(shè)置的不銹鋼材質(zhì)空心桿，所述支撐桿4之間縱向設(shè)置有一排支撐管401，所述支撐管401能夠支撐托起物品，所述懸掛臺(tái)1側(cè)面中部垂直設(shè)置有兩條滑動(dòng)槽5，所述滑動(dòng)槽5固定部分與所述懸掛臺(tái)1相連，所述滑動(dòng)槽5的滑動(dòng)部分固定設(shè)置有滑動(dòng)桿6，所述滑動(dòng)桿6為輕質(zhì)材料空心桿，所述滑動(dòng)桿6上設(shè)置有一排上旋轉(zhuǎn)鈕7，所述上旋轉(zhuǎn)鈕7上連接有擋桿8，所述擋桿8能夠以所述上旋轉(zhuǎn)鈕7為圓心在所述滑動(dòng)桿6上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擋桿8末端設(shè)置有下旋轉(zhuǎn)鈕9，所述下旋轉(zhuǎn)鈕9連接設(shè)置有水平連桿10，所述下旋轉(zhuǎn)鈕9固定在所述水平連桿10外表面，所述水平連桿10可依靠所述擋桿8與所述滑動(dòng)桿6呈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述水平連桿10左端設(shè)置有固定把手11，所述水平連桿10移動(dòng)到所述支撐桿4同一水平面時(shí)，擰緊所述固定把手11，可以將所述固定把手11固定在所述支撐桿4側(cè)面上，這樣的設(shè)置可以使所述擋桿8起到防止所述支撐桿4上物品從側(cè)面滑落的效果，所述支撐管401上部設(shè)置有固定帶12，所述固定帶12的兩端分別位于左端的所述支撐管401和右端的所述支撐管401上部，所述固定帶12為橡膠彈力繩，當(dāng)物品較多或物品容易滾動(dòng)時(shí)可使用所述固定帶12將其固定，提高安全性。

本實(shí)用新型的工作原理是：使用時(shí)，根據(jù)行李物品的大小，調(diào)整左伸縮桿2和右伸縮桿3的伸縮程度，調(diào)整好之后擰好松緊螺母301，將行李放置于支撐桿4之間的支撐管401上，用固定帶12將行李物品固定，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)水平連桿10，當(dāng)擋桿8處于垂直狀態(tài)時(shí)，調(diào)整滑動(dòng)桿6和滑動(dòng)槽5的位置，讓水平連桿10和支撐桿4處于同一水平高度，此時(shí)擰緊固定把手11將水平連桿10固定在支撐桿4外側(cè)，此時(shí)平行排列的擋桿8可以將行李物品阻擋在安全的范圍內(nèi)，在汽車行駛到顛簸的路面或彎道較多的山路時(shí)，行李物品也不會(huì)掉落，保障了乘客的安全，同時(shí)提高了便利性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。