本實用新型涉及汽車事故預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防汽車側(cè)翻報警裝置。
背景技術(shù)：
中國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學(xué)良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進(jìn)“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設(shè)計制造，到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。進(jìn)經(jīng)過90年高速發(fā)展之后，中國自主品牌乘用車技術(shù)得到了長足的發(fā)展。2013年上半年先后上市的一汽紅旗、北汽紳寶、長安睿騁、吉利帝豪、比亞迪思銳及此前已經(jīng)先后上市的上汽榮威、廣汽傳祺等為代表的自主品牌高端乘用車向合資品牌發(fā)起集團式?jīng)_鋒，將逐步改寫自主品牌乘用車只能在中低端搶占市場的現(xiàn)狀。汽車交通事故常有發(fā)生，當(dāng)一輛汽車發(fā)生翻車事故后，車內(nèi)的人往往都會進(jìn)入昏睡狀態(tài)或者是嚴(yán)重受傷而無法脫離事故周圍危險的環(huán)境。要是事故后受傷的人無在短時間內(nèi)得到有效的搶救，往往會導(dǎo)致失血過多等因素而造成嚴(yán)重傷亡。目前，事故發(fā)生后，多半是由他人通過打電話報警形式通知警察的，要是沒有人看到或者沒人報警的話，肇事人很有可能會因為錯過搶救時間而死亡。在道路運行過程中，汽車經(jīng)常會因為轉(zhuǎn)彎過速、道路不平等因素造成車身傾斜，當(dāng)車身傾斜超過一定角度時，就有可能造成側(cè)翻，帶來巨大的財產(chǎn)和生命損失。因此，汽車運行過程中，有效監(jiān)控車身的傾斜狀況是非常必要的。在專利號為CN201420160273的專利文件中，公開了一種汽車側(cè)翻報警裝置，包括主控制模塊、信號處理模塊、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、測向加速度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器和報警模塊，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器用于提取方向盤轉(zhuǎn)角信號，通過信號處理模塊與主控制模塊連通；測向加速度傳感器用于提取車輛加速度信號，通過信號處理模塊或者直接與主控制模塊連通；轉(zhuǎn)速傳感器用于提取車輪旋轉(zhuǎn)速度，通過信號處理模塊或者直接與主控制模塊連通；報警模塊用于輸出報警信號，主控制模塊用于接收方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、測向加速度傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器采集的各種傳感器信號，并進(jìn)行分析處理，根據(jù)處理結(jié)果決定是否通過報警模塊進(jìn)行報警，從而避免出現(xiàn)意外事故。
上述專利文件利用傳感器檢測汽車的各個信息，并進(jìn)行處理分析，報警，有效的避免了意外的發(fā)生的，但是其檢測控制的過程不夠智能化，同時安全性能不夠高，整個裝置應(yīng)急速度不夠快，所以本實用新型提供了一種防汽車側(cè)翻報警裝置予以解決。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種防汽車側(cè)翻報警裝置用于解決汽車側(cè)翻報警裝置檢測控制的過程不夠智能化，同時安全性能不夠高，整個裝置應(yīng)急速度不夠快的問題。
本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種防汽車側(cè)翻報警裝置，包括微處理器、重力傳感器、紅外測速裝置、角度傳感器、通訊裝置、報警裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置、振動傳感器、PLC、總線控制器、繼電控制器、GPS定位裝置、智能語音和顯示裝置；所述重力傳感器設(shè)置汽車底部，所述紅外測速裝置設(shè)置在汽車輪子旁，所述角度傳感器設(shè)置在汽車方向盤上，所述振動傳感器和環(huán)境監(jiān)測模塊均設(shè)置在汽車內(nèi)，所述繼電控制器分別與汽車安全氣囊開關(guān)和剎車相連，所述重力傳感器、通訊裝置、紅外測速裝置、角度傳感器、環(huán)境監(jiān)測裝置、振動傳感器、GPS定位裝置分別與所述總線控制器相連，所述PLC與所述繼電控制器相連，所述總線控制器、報警裝置、PLC、智能語音、顯示裝置分別與所述微處理器相連。
優(yōu)選的，所述防汽車側(cè)翻報警裝置還包括GSM自發(fā)送裝置和輸入裝置，所述GSM自發(fā)送裝置、輸入裝置分別與所述微處理器相連。
優(yōu)選的，所述環(huán)境監(jiān)測裝置包括酒精濃度傳感器、煙霧傳感器、氧濃度傳感器和有害氣體傳感器。
優(yōu)選的，所述防汽車側(cè)翻報警裝置還包括藍(lán)牙識別裝置，所述藍(lán)牙識別裝置與所述總線控制器相連。
優(yōu)選的，所述GPS定位裝置與所述通訊裝置相連。
本實用新型的有益效果為：本實用新型利用重力傳感器檢測汽車行駛過程中，重力的變化，角度傳感器用于檢測方向盤是否存在異常轉(zhuǎn)動，震動傳感器用檢測汽車是否處于翻車危險，GPS定位置裝置可以定位汽車的位置信息和海拔信息，紅外測速裝置可以時刻測量汽車精準(zhǔn)速度，在超速時會有智能語音進(jìn)行提醒，微處理器用于中央控制，當(dāng)出現(xiàn)異常時，會控制PLC來控制繼電控制器來及時剎車和打開安全氣囊，行駛過程中更加安全，具有很強的實用性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型的連接示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
一種防汽車側(cè)翻報警裝置，包括微處理器、重力傳感器、紅外測速裝置、角度傳感器、通訊裝置、報警裝置、環(huán)境監(jiān)測裝置、振動傳感器、PLC、總線控制器、繼電控制器、GPS定位裝置、智能語音和顯示裝置；重力傳感器設(shè)置汽車底部，紅外測速裝置設(shè)置在汽車輪子旁，角度傳感器設(shè)置在汽車方向盤上，振動傳感器和環(huán)境監(jiān)測模塊均設(shè)置在汽車內(nèi)，繼電控制器分別與汽車安全氣囊開關(guān)和剎車相連，重力傳感器、通訊裝置、紅外測速裝置、角度傳感器、環(huán)境監(jiān)測裝置、振動傳感器、GPS定位裝置分別與總線控制器相連，PLC與繼電控制器相連，總線控制器、報警裝置、PLC、智能語音、顯示裝置分別與微處理器相連。
具體的，防汽車側(cè)翻報警裝置還包括GSM自發(fā)送裝置和輸入裝置，GSM自發(fā)送裝置、輸入裝置分別與微處理器相連，環(huán)境監(jiān)測裝置包括酒精濃度傳感器、煙霧傳感器、氧濃度傳感器和有害氣體傳感器，防汽車側(cè)翻報警裝置還包括藍(lán)牙識別裝置，藍(lán)牙識別裝置與總線控制器相連，GPS定位裝置與通訊裝置相連。
在日常汽車行駛過程中，當(dāng)角度傳感器檢測到方向盤出現(xiàn)異常轉(zhuǎn)動時，或重力傳感器、振動傳感器檢測到異常時，此時微處理器定義為危險，此時會控制PLC控制繼電控制器打開汽車安全氣囊同時做剎車處理，環(huán)境監(jiān)測裝置用于檢測汽車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，當(dāng)檢測到酒精濃度超標(biāo)時，此時語音提醒用戶注意不要酒駕，當(dāng)出現(xiàn)車禍的時候，GPS定位裝置會通過通訊裝置將車禍的地址發(fā)送到交警部門，可以極大的節(jié)省救援時間。
本實用新型利用重力傳感器檢測汽車行駛過程中，重力的變化，角度傳感器用于檢測方向盤是否存在異常轉(zhuǎn)動，震動傳感器用檢測汽車是否處于翻車危險，GPS定位置裝置可以定位汽車的位置信息和海拔信息，紅外測速裝置可以時刻測量汽車精準(zhǔn)速度，在超速時會有智能語音進(jìn)行提醒，微處理器用于中央控制，當(dāng)出現(xiàn)異常時，會控制PLC來控制繼電控制器來及時剎車和打開安全氣囊，行駛過程中更加安全，具有很強的實用性。
以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。