車用空調(diào)箱體總成及車輛的制作方法

本發(fā)明涉及車用空調(diào)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車用空調(diào)箱體總成以及使用該總成的車輛。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車用空調(diào)的進(jìn)風(fēng)方式均為從鼓風(fēng)機(jī)送出來(lái)的風(fēng)，首先經(jīng)過(guò)箱體總成中的制冷模塊例如蒸發(fā)器進(jìn)行制冷、除濕，然后經(jīng)過(guò)冷暖風(fēng)門進(jìn)行風(fēng)量分配為兩個(gè)部分，第一部冷風(fēng)直接通往混風(fēng)區(qū)，另一部分冷風(fēng)通往制熱模塊例如冷凝器加熱后再通往混風(fēng)區(qū)。最后兩部分風(fēng)在混風(fēng)區(qū)域混合，達(dá)到用戶設(shè)置的溫度，再通過(guò)模式風(fēng)門將風(fēng)分配到各個(gè)出風(fēng)口。

現(xiàn)有這種汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)形式會(huì)因?yàn)榭諝饨?jīng)過(guò)了制冷模塊或制熱模塊的層層阻力而使風(fēng)量損失掉，例如蒸發(fā)器或者冷凝器都是有阻力的，多經(jīng)過(guò)一次這樣的換熱器，鼓風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的風(fēng)量就會(huì)損失掉很大一部分。同時(shí)還會(huì)使整個(gè)空調(diào)箱體的噪音也增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種車用空調(diào)箱體總成，能夠有效降低不必要的風(fēng)量損失和噪音。

本發(fā)明的另一目的是提供一種車輛，該車輛使用本發(fā)明提供的車用空調(diào)箱體總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車用空調(diào)箱體總成，包括箱體，所述箱體上形成有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口以及位于該進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間的風(fēng)道，并且所述風(fēng)道上設(shè)置有制冷模塊和制熱模塊，其特征在于，所述風(fēng)道包括從所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述制冷模塊延伸的第一風(fēng)道、從所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述制熱模塊延伸的第二風(fēng)道以及從所述進(jìn)風(fēng)口朝向所述出風(fēng)口延伸的第三風(fēng)道，所述第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道相互獨(dú)立，并且所述風(fēng)道上安裝有風(fēng)門機(jī)構(gòu)，以使得從所述進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的氣流可選擇地流向所述第一風(fēng)道、所述第二風(fēng)道和所述第三風(fēng)道。

可選地，所述風(fēng)門機(jī)構(gòu)包括位于所述第一風(fēng)道的第一風(fēng)門、位于所述第二風(fēng)道的第二風(fēng)門以及位于所述第三風(fēng)道內(nèi)的第三風(fēng)門以分別可選擇地打開或關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)道。

可選地，所述制冷模塊和所述制熱模塊位于所述進(jìn)風(fēng)口的兩側(cè)，并且所述第三風(fēng)道形成在所述制冷模塊和所述制熱模塊之間。

可選地，所述箱體內(nèi)設(shè)置有承托所述制冷模塊的第一基座、承托所述制熱模塊的第二基座、覆蓋所述制冷模塊的第一基蓋以及覆蓋所述制熱模塊的第二基蓋，所述第一基蓋和所述第一基座之間安裝有所述第一風(fēng)門，所述第二基蓋和所述第二基座之間安裝有所述第二風(fēng)門，所述第一基蓋和所述第二基蓋之間安裝有所述第三風(fēng)門。

可選地，所述進(jìn)風(fēng)口接近所述第一基座和所述第二基座設(shè)置，所述第一基蓋和所述第二基蓋分別形成有朝向所述進(jìn)風(fēng)口延伸的延長(zhǎng)段。

可選地，所述第一風(fēng)門、第二風(fēng)門和第三風(fēng)門分別為鉸接在各自風(fēng)道內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式風(fēng)門。

可選地，所述制冷模塊包括蒸發(fā)器，所述制熱模塊包括冷凝器。

可選地，所述制熱模塊還包括PTC加熱器，該P(yáng)TC加熱器組裝在所述冷凝器的下游。

本發(fā)明還提供一種車輛，所述車輛包括本發(fā)明提供的車用空調(diào)箱體總成。

通過(guò)上述技術(shù)方案，由于設(shè)置了風(fēng)門機(jī)構(gòu)和三條風(fēng)道，能夠使得從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的氣流可選擇地進(jìn)入制冷模塊、制熱模塊和出風(fēng)口，而不是必須經(jīng)過(guò)制冷模塊后在進(jìn)入制熱模塊或出風(fēng)口，可以使得氣流不流經(jīng)制冷模塊從而避免了相應(yīng)的風(fēng)量損失和噪音。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施方式提供的箱體總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施方式提供的箱體總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明第二實(shí)施方式提供的箱體總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明第三實(shí)施方式提供的箱體總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明第四實(shí)施方式提供的箱體總成的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明第四實(shí)施方式提供的箱體總成的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下底、頂”通常是以空調(diào)箱體總成組裝到車輛上后的正常工作狀態(tài)為基準(zhǔn)定義的?！皟?nèi)、外”是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。

如圖1至圖6所示，以四種實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)本發(fā)明提供的車用空調(diào)箱體總成和使用該車用空調(diào)箱體總成的車輛。

在本發(fā)明的第一至第四實(shí)施方式提供的車用空調(diào)箱體總成中，包括箱體400，箱體400上形成有進(jìn)風(fēng)口403和出風(fēng)口404以及位于該進(jìn)風(fēng)口403和出風(fēng)口404之間的風(fēng)道405，并且風(fēng)道405上設(shè)置有制冷模塊401和制熱模塊402，即，流進(jìn)制冷模塊和制熱模塊的氣流最終能夠通過(guò)風(fēng)道流向出風(fēng)口404并可以相互混合，以能夠在模式風(fēng)門的作用下以供送到車內(nèi)的各個(gè)出風(fēng)口。本發(fā)明各實(shí)施方式中的制冷模塊401可以包括蒸發(fā)器，制熱模塊402可以包括冷凝器412。即通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)的冷媒的相變實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移。此外制熱模塊還包括PTC加熱器422，并且可以將該P(yáng)TC加熱器422組裝在冷凝器412的下游以進(jìn)一步保證氣流的加熱。其中蒸發(fā)器、冷凝器和PTC加熱器是本領(lǐng)域公知部件，對(duì)比不做過(guò)多贅述。

其中，如圖1至圖4所示，在本發(fā)明第一至第三實(shí)施方式中，風(fēng)道405上安裝有第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)，以使得從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流可選擇地流向制熱模塊402或制冷模塊401。因此，通過(guò)控制第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)，能夠使得從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流可選擇地進(jìn)入制冷模塊401或制熱模塊402，而不是必須經(jīng)過(guò)制冷模塊401后才能進(jìn)入制熱模塊或出風(fēng)口，從而在單獨(dú)需要制熱模式或自然風(fēng)模式中，可以使得氣流不流經(jīng)制冷模塊從而避免了相應(yīng)的風(fēng)量損失和噪音

具體地，如圖1至圖4所示，風(fēng)道405包括從進(jìn)風(fēng)口403朝向制冷模塊401延伸的第一風(fēng)道415，以及從進(jìn)風(fēng)口403朝向制熱模塊402延伸的第二風(fēng)道425，第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)為安裝在第一風(fēng)道415和第二風(fēng)道425之間的第一風(fēng)門416以可選擇地打開或關(guān)閉該二者之一。即在箱體400中，增加了將氣流引導(dǎo)繞過(guò)制冷模塊的第二風(fēng)道425，并且通過(guò)一個(gè)風(fēng)門實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)風(fēng)道開啟和關(guān)閉的切換。

其中第一風(fēng)門416可以為鉸接在制冷模塊上的轉(zhuǎn)動(dòng)式風(fēng)門，在第一風(fēng)門416的第一工作位置，第一風(fēng)門416關(guān)閉第一風(fēng)道415，并引導(dǎo)氣流沿第二風(fēng)道425流動(dòng)，在第一風(fēng)門416的第二工作位置，第一風(fēng)門416關(guān)閉第二風(fēng)道425，并引導(dǎo)氣流沿第一風(fēng)道415流動(dòng)。此外，第一風(fēng)門416還可以包括第三工作位置，該第三工作位置介于第一工作位置和第二工作位置之間，即同時(shí)開啟第一風(fēng)道和第二風(fēng)道，從而能夠使得氣流可以同時(shí)流向制冷模塊和制熱模塊。其中，本發(fā)明中所涉及的轉(zhuǎn)動(dòng)式風(fēng)門可以通過(guò)電機(jī)，特別是伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)從而控制相應(yīng)的風(fēng)門處于不同的位置，不僅可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)風(fēng)道的開啟和關(guān)閉還能夠?qū)崿F(xiàn)開度的控制。在其他實(shí)施方式中，第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)還可以由兩個(gè)獨(dú)立的風(fēng)門組合實(shí)現(xiàn)，即分別在第一風(fēng)道和第二風(fēng)道內(nèi)設(shè)置開關(guān)風(fēng)門，從而通過(guò)分別控制這兩個(gè)風(fēng)門的開啟和關(guān)閉實(shí)現(xiàn)上述的氣流控制模式。在本發(fā)明的各實(shí)施方式的附圖中，對(duì)同一個(gè)風(fēng)門進(jìn)行了多個(gè)位置的繪制。

如圖1至圖4所示，風(fēng)道405上安裝有第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)，以使得從制冷模塊401流出的氣流或從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流可選擇地流向制熱模塊402或出風(fēng)口404。即，該第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)將制冷模塊401流出的氣流引導(dǎo)至制熱模塊402或者出風(fēng)口404，即實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)模式和冷風(fēng)模式的切換，與此同時(shí)，第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)將從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流引導(dǎo)到制熱模塊或出風(fēng)口404，此時(shí)從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流是通過(guò)第二風(fēng)道425而來(lái)的未經(jīng)過(guò)制冷模塊的氣流，從而實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)模式和自然風(fēng)模式的切換。

具體地，如圖1至圖4所示，風(fēng)道405還包括從制冷模塊401的出口朝向制熱模塊402延伸的第三風(fēng)道435以及從制冷模塊401的出口朝向出風(fēng)口404延伸的第四風(fēng)道445，其中第二風(fēng)道425和第四風(fēng)道445交匯于第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)的上游，第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)為安裝在第三風(fēng)道435和第四風(fēng)道445之間的第二風(fēng)門426以可選擇地開口或關(guān)閉該二者之一。

其中，在第一至第三本實(shí)施方式中，第二風(fēng)門426為鉸接在制熱模塊上的轉(zhuǎn)動(dòng)式風(fēng)門，在第二風(fēng)426門的第一工作位置，第二風(fēng)門426關(guān)閉第三風(fēng)道435，并引導(dǎo)氣流沿第四風(fēng)道445流動(dòng)，即使得氣流不經(jīng)過(guò)加熱模塊，此時(shí)為制冷模式或自然風(fēng)模式，而在第二風(fēng)門426的第二工作位置，第二風(fēng)門426關(guān)閉第四風(fēng)道445，并引導(dǎo)氣流沿第三風(fēng)道435流動(dòng)，即使得氣流經(jīng)過(guò)加熱模塊，此時(shí)為熱風(fēng)模式。另外還可以第二風(fēng)門置于第三工作位置，該第三工作位置介于第一工作位置和第二工作位置之間，此時(shí)氣流可以一部分流經(jīng)加熱模塊另一部分流向出風(fēng)口，此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)冷熱風(fēng)混合模式。

其中本發(fā)明第一和第二實(shí)施方式的區(qū)別包括第二風(fēng)道的布置位置不同，其中如圖1和圖2所示，第一實(shí)施方式中的第二風(fēng)道從箱體400的側(cè)方進(jìn)風(fēng)，第二實(shí)施方式中的第二風(fēng)道從箱體400的下側(cè)進(jìn)風(fēng)。另外基于第二實(shí)施方式，在其他實(shí)施方式中，第二風(fēng)道還可以從箱體400的上側(cè)進(jìn)風(fēng)。

另外在本發(fā)明的第三實(shí)施方式中，為了避免在風(fēng)道交匯的拐角區(qū)域形成渦流影響氣流效率，如圖4所示，風(fēng)道405上安裝有第三風(fēng)門機(jī)構(gòu)，該第三風(fēng)門機(jī)構(gòu)安裝在風(fēng)道交匯的拐角處以引導(dǎo)氣流運(yùn)動(dòng)。其中渦流的產(chǎn)生不僅會(huì)影響氣流的效率，還會(huì)使得氣流的溫度升高從而影響制冷效果，因此，在第三實(shí)施方式中，第三風(fēng)門機(jī)構(gòu)安裝在制冷模塊的出口處。從而避免制冷模塊出口處產(chǎn)生渦流而影響制冷效果。

具體地，如圖4所示，風(fēng)道405包括從進(jìn)風(fēng)口403朝向制冷模塊401延伸的第一風(fēng)道415，以及從進(jìn)風(fēng)口403朝向制熱模塊402延伸的第二風(fēng)道425，從制冷模塊401的出口朝向制熱模塊402延伸的第三風(fēng)道435以及從制冷模塊401的出口朝向出風(fēng)口404延伸的第四風(fēng)道445，并且第二風(fēng)425道從進(jìn)風(fēng)口403同向延伸地穿過(guò)制冷模塊401的一側(cè)，第一風(fēng)道從進(jìn)風(fēng)口403朝向制冷模塊的進(jìn)口拐折延伸，并且第三風(fēng)道和第四風(fēng)道的重合風(fēng)道與第二風(fēng)道交匯并在交匯處拐折，因此該交匯區(qū)域內(nèi)易發(fā)生渦流現(xiàn)象，對(duì)此，第三風(fēng)門機(jī)構(gòu)包括安裝在制冷模塊401接近第二風(fēng)道的端部的下游側(cè)的第三風(fēng)門436。這樣，在該第三風(fēng)門436的關(guān)閉第二風(fēng)道的作用下，能夠引導(dǎo)氣流在上述交匯處通過(guò)拐角而平順地沿第三或第四風(fēng)道流動(dòng)從而避免產(chǎn)生渦流。另外，作為第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)的第一風(fēng)門416安裝在制冷模塊401接近第二風(fēng)道425的端部的上游側(cè)。

其中，第三風(fēng)門436為鉸接在制冷模塊上的轉(zhuǎn)動(dòng)式風(fēng)門，在該第三風(fēng)門的第一工作位置，第三風(fēng)門關(guān)閉第二風(fēng)道，并引導(dǎo)氣流沿第三風(fēng)道或第四風(fēng)道拐折；在第三風(fēng)門的第二工作位置，第三風(fēng)門關(guān)閉第三風(fēng)道和第四風(fēng)道，并引導(dǎo)氣流沿第二風(fēng)道流動(dòng)。其中，第一風(fēng)門416和第三風(fēng)門436對(duì)于第二風(fēng)道425的關(guān)閉可以相同，即第一風(fēng)門416關(guān)閉第二風(fēng)道425時(shí)，第三風(fēng)門436也可以關(guān)閉第二風(fēng)道425，此時(shí)氣流流經(jīng)制冷模塊。而當(dāng)?shù)谝伙L(fēng)門416打開第二風(fēng)道425時(shí)，第三風(fēng)門426也可以打開第二風(fēng)道425，此時(shí)氣流可以直接從進(jìn)風(fēng)口403流向加熱模塊或出風(fēng)口404。從而使得本發(fā)明第三實(shí)施方式提供的空調(diào)箱體總成實(shí)現(xiàn)冷風(fēng)、熱風(fēng)、自然風(fēng)以及冷熱混合的空調(diào)模式。

如圖5和圖6所示，在本發(fā)明第四實(shí)施方式中，風(fēng)道405包括從進(jìn)風(fēng)口403朝向制冷模塊延伸的第一風(fēng)道415、從進(jìn)風(fēng)口403朝向制熱模塊延伸的第二風(fēng)道425以及從進(jìn)風(fēng)口403朝向出風(fēng)口延伸的第三風(fēng)道435，并且該三條風(fēng)道相互獨(dú)立，其中風(fēng)道上安裝風(fēng)門機(jī)構(gòu)，以使得從進(jìn)風(fēng)口403進(jìn)入的氣流可選擇地流向第一風(fēng)道、第二風(fēng)道和第三風(fēng)道。即，可選擇地進(jìn)入制熱模塊402或制冷模塊401或出風(fēng)口404，從而實(shí)現(xiàn)冷風(fēng)、熱風(fēng)和自然風(fēng)的空調(diào)模式。此外，通過(guò)控制風(fēng)門機(jī)構(gòu)的開度，還可以實(shí)施冷熱混合模式，例如可以使得氣流可以選擇流向制熱模塊和制冷模塊。

具體地，風(fēng)門機(jī)構(gòu)包括位于第一風(fēng)道415的第一風(fēng)門416、位于第二風(fēng)道425的第二風(fēng)門426以及位于第三風(fēng)道435內(nèi)的第三風(fēng)門436以分別可選擇地打開或關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)道。即在本實(shí)施方式中，是設(shè)置了三個(gè)風(fēng)門來(lái)單獨(dú)控制每個(gè)風(fēng)道，在其他實(shí)施方式中，也可以只設(shè)置一個(gè)閥門的不同工作位置來(lái)實(shí)現(xiàn)三個(gè)風(fēng)道的打開和關(guān)閉。

在本實(shí)施方式中，制冷模塊401和制熱模塊402位于進(jìn)風(fēng)口403的兩側(cè)，即二者通過(guò)進(jìn)風(fēng)口403間隔開，并且第三風(fēng)道435形成在制冷模塊401和制熱模塊402之間。換言之，第一風(fēng)道415、第三風(fēng)道435和第二風(fēng)道425依次呈放射狀向外延伸，例如在圖6中三者沿逆時(shí)針依次布置。從而使得箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單。

另外，為了方便安裝三個(gè)風(fēng)門，箱體400內(nèi)設(shè)置有承托制冷模塊401的第一基座417、承托制熱模塊的第二基座427、覆蓋制冷模塊401的第一基蓋418以及覆蓋制熱模塊的第二基蓋428，第一基蓋和第一基座之間安裝有第一風(fēng)門，第二基蓋和第二基座之間安裝有第二風(fēng)門，第一基蓋和第二基蓋之間安裝有第三風(fēng)門。使得風(fēng)門的安裝更加緊湊，充分利用箱體400內(nèi)的空間。

此外，在本實(shí)施方式中，進(jìn)風(fēng)口403位于圖中的底部，即接近第一基座和第二基座設(shè)置，此時(shí)，為了方便引導(dǎo)氣流沿第一風(fēng)道415和第二風(fēng)道425移動(dòng)，第一基蓋418和第二基蓋428分別形成有朝向進(jìn)風(fēng)口403延伸的延長(zhǎng)段409。這樣還能夠便于第一風(fēng)門416和第二風(fēng)門426的布置。

另外，為了實(shí)現(xiàn)不同風(fēng)門的開啟和關(guān)閉，第一風(fēng)門416、第二風(fēng)門426和第三風(fēng)門436分別為鉸接在各自風(fēng)道內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式風(fēng)門。例如可以通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)不同開度的控制。其中除旋轉(zhuǎn)式風(fēng)門外，基于第四實(shí)施方式的其他可能的實(shí)施方式中，風(fēng)門還可以為伸縮式風(fēng)門。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。