汽車座椅后靠鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的汽車座椅后靠鎖包括鎖殼和蓋板，鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖葉和開啟搖臂，鎖葉一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，鎖葉配置有扭簧促使其朝鎖定方向擺動(dòng)，鎖葉上設(shè)有銷軸和鎖槽，開啟搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，開啟搖臂另一端與銷軸活動(dòng)連接，鎖殼上設(shè)有安裝板，安裝板和鎖殼呈“L”型設(shè)置，安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開啟杠桿，鎖殼上設(shè)有導(dǎo)向孔，開啟杠桿一端穿過(guò)導(dǎo)向孔并與開啟搖臂的第三端活動(dòng)連接，開啟杠桿另一端連接拉索。本實(shí)用新型提供的汽車座椅后靠鎖將開啟結(jié)構(gòu)設(shè)于鎖的一面，可安裝在座椅內(nèi)，節(jié)省了占用空間，而且開啟杠桿利用杠桿原理大大減小了開啟力矩，此外，該鎖具還具有預(yù)警功能。
【專利說(shuō)明】
汽車座椅后靠鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車座椅后靠鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上提供的汽車座椅后靠鎖一般包括鎖殼和蓋板，鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖葉和開啟搖臂，鎖葉一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，鎖葉配置有扭簧促使其朝鎖定方向擺動(dòng)，鎖葉上設(shè)有銷軸和鎖槽，開啟搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，開啟搖臂另一端與銷軸活動(dòng)連接，開啟搖臂的第三段與拉索連接，上述汽車座椅后靠鎖開啟結(jié)構(gòu)是設(shè)于鎖的側(cè)部并安裝在座椅外部，不僅占用空間，而且解鎖時(shí)所需的開啟力矩較大，導(dǎo)致使用者解鎖時(shí)較為吃力，另外，上述汽車座椅后靠鎖只有單一的開啟和鎖止功能，沒(méi)有明顯的預(yù)警功能，使用者只能通過(guò)反復(fù)確認(rèn)才能判斷汽車座椅后靠鎖處于什么狀態(tài)，一旦汽車座椅放倒又沒(méi)鎖上時(shí)，就容易引發(fā)安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于【背景技術(shù)】的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種節(jié)省占用空間、開啟力矩小且具有預(yù)警功能的汽車座椅后靠鎖。
[0004]為此，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車座椅后靠鎖，包括鎖殼和蓋板，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖葉和開啟搖臂，所述鎖葉一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，所述鎖葉配置有扭簧促使其朝鎖定方向擺動(dòng)，所述鎖葉上設(shè)有銷軸和鎖槽，所述開啟搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，所述開啟搖臂另一端與銷軸活動(dòng)連接，其特征是:所述鎖殼上設(shè)有安裝板，所述安裝板和鎖殼呈“L”型設(shè)置，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開啟杠桿，所述鎖殼上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述開啟杠桿一端穿過(guò)導(dǎo)向孔并與開啟搖臂的第三端活動(dòng)連接，所述開啟杠桿另一端連接拉索。
[0006]所述鎖殼內(nèi)還設(shè)有預(yù)警片，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有預(yù)警擺臂，所述預(yù)警片通過(guò)鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上并與鎖葉平行，所述預(yù)警片可擋在鎖葉上帶鎖槽的一側(cè)，所述鉚釘上套有復(fù)位扭簧，所述預(yù)警片上設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸，所述鎖殼上設(shè)有弧形通孔，所述聯(lián)動(dòng)軸穿過(guò)弧形通孔與預(yù)警擺臂一端活動(dòng)連接，所述預(yù)警擺臂另一端與警示件連接。
[0007]所述預(yù)警片上設(shè)有立柱，所述復(fù)位扭簧一端抵在蓋板上、另一端抵在立柱上。
[0008]所述開啟杠桿和預(yù)警擺臂均配有回位扭簧。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，開啟杠桿通過(guò)安裝板垂直設(shè)于鎖殼上并與開啟搖臂第三端活動(dòng)連接，使得開啟結(jié)構(gòu)從鎖的側(cè)部轉(zhuǎn)移至鎖的面部，進(jìn)而使安裝板和開啟杠桿安裝在座椅內(nèi)，節(jié)省了占用空間，而且開啟杠桿利用杠桿原理大大減小了開啟搖臂所需的開啟力矩，方便使用者解鎖，另外，當(dāng)汽車座椅放倒時(shí)，鎖栓卡入鎖葉的鎖槽內(nèi)，同時(shí)鎖栓頂在預(yù)警片上并帶動(dòng)預(yù)警片擺動(dòng)，預(yù)警片帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸在弧形通孔內(nèi)移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)軸帶動(dòng)預(yù)警擺臂擺動(dòng)，使警示件得以顯示，使用者通過(guò)警示件即可判斷座椅是否鎖好。
【附圖說(shuō)明】
[0010]本實(shí)用新型有如下附圖:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型去掉鎖殼和蓋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型處于自然狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型處于鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽車座椅后靠鎖包括鎖殼I和蓋板2，鎖殼I內(nèi)設(shè)有鎖葉3和開啟搖臂4，鎖葉3—端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼I上，鎖葉3配置有扭簧促使其朝鎖定方向擺動(dòng)，便于鎖住鎖栓5，鎖葉3上設(shè)有銷軸6和鎖槽7，鎖槽7便于鎖栓5卡入，開啟搖臂4的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼I上，開啟搖臂4另一端與銷軸6活動(dòng)連接，鎖殼I上設(shè)有安裝板9，鎖殼I上設(shè)有安裝板9，安裝板9和鎖殼I呈“L”型設(shè)置，安裝板9上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開啟杠桿14，鎖殼I上設(shè)有導(dǎo)向孔15，開啟杠桿14 一端穿過(guò)導(dǎo)向孔15并與開啟搖臂4的第三端活動(dòng)連接，開啟杠桿14的擺動(dòng)能夠帶動(dòng)開啟搖臂4和鎖葉3擺動(dòng)至解鎖狀態(tài)，鎖殼I內(nèi)還設(shè)有預(yù)警片8，安裝板9上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有預(yù)警擺臂U，預(yù)警片8通過(guò)鉚釘12轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼I上并與鎖葉3平行，預(yù)警片8可擋在鎖葉3上帶鎖槽7的一側(cè)，鉚釘12上套有復(fù)位扭簧，便于預(yù)警片8的復(fù)位，預(yù)警片8上設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸13，鎖殼I上設(shè)有弧形通孔10，聯(lián)動(dòng)軸13穿過(guò)弧形通孔10與預(yù)警擺臂11 一端活動(dòng)連接，便于預(yù)警擺臂11和預(yù)警片8的聯(lián)動(dòng)，預(yù)警擺臂11另一端與警示件連接，警示件起警示作用，方便使用者查看，預(yù)警片8上設(shè)有立柱16，復(fù)位扭簧一端抵在蓋板2上、另一端抵在立柱16上，開啟杠桿14和預(yù)警擺臂11均配有回位扭簧17，便于開啟杠桿14和預(yù)警擺臂11的回位。
[0016]如圖3所示，汽車座椅后靠鎖處于自然狀態(tài)，鎖葉3通過(guò)扭簧的扭力抵在蓋板2上，預(yù)警片8通過(guò)復(fù)位扭簧的扭力也抵在蓋板2上，此時(shí)預(yù)警片8擋住鎖槽7—側(cè)。
[0017]如圖4所示，汽車座椅后靠鎖處于鎖止?fàn)顟B(tài)，汽車座椅放倒時(shí)，鎖栓5卡入鎖葉3的鎖槽7內(nèi)，同時(shí)鎖栓5頂在預(yù)警片8上并帶動(dòng)預(yù)警片8擺動(dòng)，預(yù)警片8帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)軸13在弧形通孔10內(nèi)移動(dòng)，聯(lián)動(dòng)軸13帶動(dòng)預(yù)警擺臂11擺動(dòng)，使警示件得以顯示，使用者通過(guò)警示件即可判斷座椅是否鎖好。
[0018]解鎖時(shí)，先拉動(dòng)連接開啟杠桿14的拉索，使開啟杠桿14擺動(dòng)，開啟杠桿14帶動(dòng)開啟搖臂4擺動(dòng)，開啟搖臂4通過(guò)鎖葉3的銷軸6帶動(dòng)鎖葉3向解鎖方向擺動(dòng)，然后取出鎖栓5即可解鎖。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅后靠鎖，包括鎖殼和蓋板，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有鎖葉和開啟搖臂，所述鎖葉一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，所述鎖葉配置有扭簧促使其朝鎖定方向擺動(dòng)，所述鎖葉上設(shè)有銷軸和鎖槽，所述開啟搖臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上，所述開啟搖臂另一端與銷軸活動(dòng)連接，其特征是:所述鎖殼上設(shè)有安裝板，所述安裝板和鎖殼呈“L”型設(shè)置，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有開啟杠桿，所述鎖殼上設(shè)有導(dǎo)向孔，所述開啟杠桿一端穿過(guò)導(dǎo)向孔并與開啟搖臂的第三端活動(dòng)連接，所述開啟杠桿另一端連接拉索。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅后靠鎖，其特征是:所述鎖殼內(nèi)還設(shè)有預(yù)警片，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有預(yù)警擺臂，所述預(yù)警片通過(guò)鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接于鎖殼上并與鎖葉平行，所述預(yù)警片可擋在鎖葉上帶鎖槽的一側(cè)，所述鉚釘上套有復(fù)位扭簧，所述預(yù)警片上設(shè)有聯(lián)動(dòng)軸，所述鎖殼上設(shè)有弧形通孔，所述聯(lián)動(dòng)軸穿過(guò)弧形通孔與預(yù)警擺臂一端活動(dòng)連接，所述預(yù)警擺臂另一端與警示件連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅后靠鎖，其特征是:所述預(yù)警片上設(shè)有立柱，所述復(fù)位扭簧一端抵在蓋板上、另一端抵在立柱上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅后靠鎖，其特征是:所述開啟杠桿和預(yù)警擺臂均配有回位扭簧。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK205706262SQ201620414643
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】劉時(shí)權(quán), 吳邦學(xué)
【申請(qǐng)人】浙江華遠(yuǎn)鎖業(yè)有限公司