車(chē)燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈控裝置，尤其涉及一種車(chē)燈智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)交通事故是因?yàn)橐暰€不清以及人腦混飩不清無(wú)法選擇燈光指示而造成的，如轉(zhuǎn)向燈未開(kāi)啟便變道而發(fā)生事故等等。從而可見(jiàn)汽車(chē)燈對(duì)汽車(chē)行駛的安全性作用重大。
[0003]黎明和黃昏時(shí)分，天氣昏暗，人的眼睛瞳孔處于晝夜交替的狀態(tài)，對(duì)顏色和形狀的識(shí)別能力較弱，城市的污染更加重了這種灰蒙蒙的感覺(jué)，配備自動(dòng)大燈的車(chē)此時(shí)會(huì)及時(shí)感應(yīng)到光線的變化.自動(dòng)開(kāi)啟大燈，不僅及時(shí)照亮路面，還讓其他的駕駛者注意到你的車(chē)，從而大大的提高了行車(chē)的安全性.
[0004]40%以上的車(chē)主會(huì)選擇銀灰色和深色的汽車(chē)，此類(lèi)車(chē)身顏色容易融入光線昏暗背景之中，遠(yuǎn)距離很難辨別，因此在能見(jiàn)度較低時(shí)，自動(dòng)大燈的安全作用對(duì)銀灰色和深色猶為突出.【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種車(chē)燈智能控制系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007]本實(shí)用新型包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開(kāi)關(guān)，電源通過(guò)所述開(kāi)關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過(guò)所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過(guò)所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對(duì)應(yīng)連接一個(gè)燈。
[0008]進(jìn)一步，所述燈為車(chē)燈中的任意一種;所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種;所述電源電路為電子開(kāi)關(guān)電路。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型是一種車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制的光學(xué)感應(yīng)控制系統(tǒng)。能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，自動(dòng)控制汽車(chē)小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟關(guān)閉，代替了人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，消除了司機(jī)麻痹大意造成的意外事故，極大提高了行車(chē)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)原理框圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的自然環(huán)境光電傳感器電路的原理框圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的霍爾傳感器的原理框圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的電子開(kāi)關(guān)電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]如圖1所示:本實(shí)用新型包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路(具體原理如圖2所示)、霍爾傳感器(具體原理如圖3所示)、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開(kāi)關(guān)，電源通過(guò)所述開(kāi)關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過(guò)所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過(guò)所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對(duì)應(yīng)連接一個(gè)燈。
[0017]進(jìn)一步，所述燈為車(chē)燈中的任意一種;所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種;所述電源電路為電子開(kāi)關(guān)電路(如圖4所示)。
[0018]用于車(chē)燈自動(dòng)控制裝置的控制器工作原理是:光電傳感器是利用光學(xué)原理，采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，電量的輸出可以隨外界光線的變化而變化，將這一變化的電量送入由微型計(jì)算機(jī)組成的控制電路中，微型計(jì)算機(jī)通過(guò)繁雜的計(jì)算方法，將得出結(jié)果送出車(chē)燈驅(qū)動(dòng)電路，去驅(qū)動(dòng)汽車(chē)小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈。代替人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，提高安全性。
[0019]霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)(霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種)，根據(jù)不同位置反射源給的磁場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)，來(lái)控制不同方向的轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)交變磁場(chǎng)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生輸出電壓脈沖的傳感器，由于激勵(lì)磁場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)決定電壓脈沖的幅度。將這些變化的電量送入由微型計(jì)算機(jī)組成的控制電路中，微型計(jì)算機(jī)通過(guò)繁雜的計(jì)算方法，將得出結(jié)果送出車(chē)燈驅(qū)動(dòng)電路去驅(qū)動(dòng)汽車(chē)小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈。例如，一位置的傳感器，控制左轉(zhuǎn)向燈，二位置的傳感器控制右轉(zhuǎn)向燈，而兩個(gè)位置的傳感器只要有變化，并且光電傳感器識(shí)別到是光線暗的狀態(tài)下，也會(huì)切換為近光燈的代替人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，提高安全性。
[0020]燈光智能控制器由多個(gè)光敏傳感器輸入，由燈光自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)和撤離關(guān)閉恢復(fù)車(chē)廠功能的開(kāi)關(guān)，由與汽車(chē)諸燈輸出組成。通過(guò)感應(yīng)外界光線的明暗來(lái)自動(dòng)控控制汽車(chē)諸燈的亮暗。開(kāi)關(guān)在“燈光自動(dòng)控制”位置時(shí)不要通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)的一個(gè)裝置。
[0021]“燈光自動(dòng)控制”通過(guò)主機(jī)M⑶分四路輸出控制汽車(chē)照明系統(tǒng):前大燈的遠(yuǎn)近光、兩路行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、儀表燈。系統(tǒng)電路獨(dú)立，與原車(chē)燈組電路并行，不改變?cè)?chē)電路布線系統(tǒng)
[0022]當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至于ACC0N，外界光線不利于汽車(chē)行駛時(shí)，主機(jī)MCU將自動(dòng)打開(kāi)照明系統(tǒng)，包括前大燈(遠(yuǎn)近光燈)，兩路行車(chē)燈，儀表燈等。以確保你的行車(chē)安全。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開(kāi)關(guān)，電源通過(guò)所述開(kāi)關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過(guò)所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過(guò)所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對(duì)應(yīng)連接一個(gè)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述燈為車(chē)燈中的任意一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電源電路為電子開(kāi)關(guān)電路。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)燈智能控制系統(tǒng)，包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開(kāi)關(guān)，電源通過(guò)開(kāi)關(guān)與電源電路連接，電源電路同時(shí)與燈光驅(qū)動(dòng)電路和MCU連接，自然環(huán)境光電傳感器電路通過(guò)A/D電路與MCU連接，霍爾傳感器與MCU連接，MCU的控制輸出端通過(guò)燈光驅(qū)動(dòng)電路與燈連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制的光學(xué)感應(yīng)控制系統(tǒng)。能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，自動(dòng)控制汽車(chē)小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈開(kāi)啟關(guān)閉，代替了人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，消除了司機(jī)麻痹大意造成的意外事故，極大提高了行車(chē)的安全性。
【IPC分類(lèi)】B60Q1/34, B60Q1/04, B60Q1/00, B60Q3/04, B60Q1/14
【公開(kāi)號(hào)】CN205387096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620163529
【發(fā)明人】杜文強(qiáng)
【申請(qǐng)人】杜文強(qiáng)
【公開(kāi)日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日