一種安裝于公交車輛逃生窗口處的空氣消毒凈化裝置的制作方法

本發(fā)明涉及空氣凈化裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝于公交車輛逃生窗口處的空氣消毒凈化裝置。

背景技術(shù)：

目前市面上不管是客車、公交車還是轎車，都在車頭附近安裝了內(nèi)置式的HEPA過(guò)濾器，這種過(guò)濾器主要是控制從車外吸入的空氣，HEPA被叫做高效過(guò)濾器，高效過(guò)濾器一般的使用壽命大約是3個(gè)月到半年時(shí)間，但很大程度上取決于外界空氣質(zhì)量的好壞，比如在海南、深圳等空氣質(zhì)量較好的區(qū)域，HEPA壽命可達(dá)到8個(gè)月甚至一年的時(shí)間，然而在河北、山西等空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，HEPA的壽命只有2到3個(gè)月時(shí)間。但是，對(duì)于大中型客車，尤其是公交車輛來(lái)說(shuō)，由于車內(nèi)人員多、密度大，僅靠HEPA對(duì)車外空氣進(jìn)行過(guò)濾，車內(nèi)的空氣質(zhì)量無(wú)法滿足要求，影響乘坐人員的身體健康；乘坐公交車輛的時(shí)候，經(jīng)常可以看到司機(jī)將逃生窗口打開(kāi)，以確保車內(nèi)的空氣質(zhì)量，但是打開(kāi)逃生窗口置換空氣的方式只能在天氣良好的情況下進(jìn)行，陰雨天氣無(wú)法實(shí)施；而且，逃生窗口處于打開(kāi)狀態(tài)，具有一定的危險(xiǎn)性，嚴(yán)重危及乘坐人員的生命安全。

中國(guó)專利201120009245.2提及了一項(xiàng)空氣凈化器，主要是通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)HEPA、紫外線燈管、負(fù)離子發(fā)生器來(lái)工作的，它安裝于公交車的頂部，突出在外面，由于公交車的頂部有儲(chǔ)氣罐和消防水箱，不容易找到適合的安裝位置；專利200920134229.9用于公交車輛的超凈化殺菌消毒空調(diào)系統(tǒng)，該發(fā)明主要是應(yīng)用于公交車的風(fēng)道里，在風(fēng)道內(nèi)將空調(diào)吹出的空氣進(jìn)行消毒，但是此舉會(huì)增加空氣的阻力，降低空調(diào)的效率，還有可能因空氣的冷熱變化產(chǎn)生冷凝水，使設(shè)備發(fā)生故障。中國(guó)專利CN200320122838.5車船用納米光催化空氣消毒凈化器，該專利采用光催化技術(shù)，達(dá)不到凈化效果，且與車體外界進(jìn)行空氣交換的時(shí)候需要手動(dòng)打開(kāi)逃生窗口，危及乘坐人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種安裝于公交車輛逃生窗口處的空氣消毒凈化裝置，安裝于公交車輛的逃生窗口處，其消毒凈化組件、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件均與主控板電性連接，主控板同時(shí)與公交車輛駕駛處的操作臺(tái)和電源連接，在主控板的控制下，當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行公交車輛內(nèi)部消毒，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組將車內(nèi)的空氣吸入經(jīng)過(guò)消毒凈化組件后，再通過(guò)導(dǎo)風(fēng)組件、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組將凈化后的空氣送入車內(nèi)；當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組不工作，在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組的作用下，公交車輛外部的空氣被吸入車內(nèi)或者將公交車輛內(nèi)的空氣排出車外，實(shí)現(xiàn)空氣的置換或排出；集車內(nèi)消毒、換氣、新風(fēng)引入于一體，司機(jī)可根據(jù)天氣、乘坐人員密集度等情況選擇合適的方式改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；同時(shí)既不受車內(nèi)空調(diào)冷熱的影響，也不會(huì)影響空調(diào)的出風(fēng)量，不占用公交車輛內(nèi)部空間，不影響逃生窗口的正常使用，提高公交車輛的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種安裝于公交車輛逃生窗口處的空氣消毒凈化裝置，包括外殼、進(jìn)出風(fēng)面板以及安裝在外殼內(nèi)部的消毒凈化組件、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件、主控板，所述外殼內(nèi)設(shè)置有電控安裝區(qū)和功能組件安裝區(qū)，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組分別設(shè)置在消毒凈化組件的兩側(cè)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組與消毒凈化組件處于同一個(gè)風(fēng)道內(nèi)，且依次設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的進(jìn)風(fēng)口方向，導(dǎo)風(fēng)組件設(shè)置在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組的下方，并與新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組一同設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的出風(fēng)口方向，且處在與消毒凈化組件垂直的風(fēng)道內(nèi)，主控板設(shè)置在電控安裝區(qū)內(nèi)；所述消毒凈化組件、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件均與主控板電性連接，主控板同時(shí)與公交車輛駕駛處的操作臺(tái)和電源連接，電源通過(guò)主控板向消毒凈化組件、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件提供工作電壓，在主控板的控制下，當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行公交車輛內(nèi)部消毒，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組將車內(nèi)的空氣吸入經(jīng)過(guò)消毒凈化組件后，通過(guò)新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組將凈化的空氣送入車內(nèi)；當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組不工作，在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組的作用下，公交車輛外部的空氣被吸入車內(nèi)或者將公交車輛內(nèi)的空氣排出車外，實(shí)現(xiàn)新風(fēng)引入或換氣。

具體地，所述進(jìn)出風(fēng)面板的一側(cè)設(shè)置有鉸接組件，另一側(cè)設(shè)置有鎖緊組件，外殼上與鉸接組件、鎖緊組件相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鉸接槽、鎖緊槽，所述鉸接組件卡接在鉸接槽內(nèi)，所述鎖緊組件插入鎖緊槽后，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出風(fēng)面板與外殼密封；鎖緊組件退出鎖緊槽后，所述鉸接組件在鉸接槽內(nèi)可進(jìn)行0～90°的旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出風(fēng)面板與外殼0～90°的開(kāi)合角度。

進(jìn)一步地，所述鉸接組件包括與進(jìn)出風(fēng)面板一體注塑而成的卡接部、弧形連接部以及斜向連接部，所述斜向連接部一端與進(jìn)出風(fēng)面板連接，另一端與弧形連接部的一端切向相接，弧形連接部的另一端與卡接部垂直相接，且弧形連接部的頂部做平滑處理，當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板與外殼的開(kāi)合角度達(dá)到10°～35°范圍時(shí)，弧形連接部的頂部與鉸接槽的上邊緣相切，當(dāng)對(duì)進(jìn)出風(fēng)面板施加向上的外力時(shí)，卡接部可從鉸接槽內(nèi)移出。

進(jìn)一步地，所述鎖緊組件包括固定卡、預(yù)緊彈簧以及安裝盒，所述安裝盒為“U”型腔體結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓固定在進(jìn)出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)；所述固定卡包括一體注塑形成的插頭、定位件、延伸件以及推拉件；所述定位件與安裝盒的底部平行，并嵌入于安裝盒的腔體內(nèi)；所述插頭、延伸件與安裝盒腔體的長(zhǎng)邊方向一致，且分別垂直設(shè)置于定位件的兩側(cè)；所述推拉件垂直與延伸件設(shè)置，并且與定位件的朝向相反；所述預(yù)緊彈簧的一端與安裝盒的底部連接，另一端與定位件連接；當(dāng)對(duì)推拉件施加向右作用力時(shí)，帶動(dòng)延伸件、定位件、插頭一起在安裝盒的腔體內(nèi)往后移動(dòng)，定位件對(duì)預(yù)緊彈簧進(jìn)行壓縮，插頭從鎖緊槽內(nèi)退出，撤銷向右的作用力后，預(yù)緊彈簧的壓力消除，推動(dòng)定位件、插頭在安裝盒的腔體內(nèi)往前移動(dòng)，插頭插入鎖緊槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述消毒凈化組件包括套裝電極、等離子發(fā)生器，等離子發(fā)生器設(shè)置在電控安裝區(qū)內(nèi)，并且與套裝電極、主控板電性連接。

進(jìn)一步地，還包括初中效過(guò)濾網(wǎng)、活性炭過(guò)濾網(wǎng)、高效過(guò)濾器中的一種或幾種的任意組合。

再進(jìn)一步地，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組包括內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)支架和內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇，新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組包括新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架和新風(fēng)排氣風(fēng)扇，內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇和新風(fēng)排氣風(fēng)扇分別設(shè)置在內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)支架和新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架內(nèi)；新風(fēng)排氣風(fēng)扇可雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)新風(fēng)排氣風(fēng)扇正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將經(jīng)過(guò)消毒凈化組件凈化后的空氣由導(dǎo)風(fēng)組件導(dǎo)入的空氣吸入車內(nèi)；當(dāng)新風(fēng)排氣風(fēng)扇逆向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將公交車輛內(nèi)部的空氣通過(guò)導(dǎo)風(fēng)組件排出車外。

更進(jìn)一步地，所述導(dǎo)風(fēng)組件包括兩個(gè)分別固定在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架底部?jī)啥说倪B接板、帶有轉(zhuǎn)軸的導(dǎo)風(fēng)板以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)風(fēng)板一體注塑形成，導(dǎo)風(fēng)板通過(guò)轉(zhuǎn)軸可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置在兩個(gè)連接板之間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與主控板電性連接，且與轉(zhuǎn)軸的一端軸動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動(dòng)。

更進(jìn)一步地，所述進(jìn)出風(fēng)面板上與內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇、新風(fēng)排氣風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)置有規(guī)則排列的通風(fēng)孔。

優(yōu)選地，該空氣消毒凈化裝置還包括與主控板電性連接的空氣質(zhì)量傳感器和/或PM2.5傳感器，所述空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架的上表面，PM2.5傳感器設(shè)置在電控安裝區(qū)內(nèi)。

優(yōu)選地，該空氣消毒凈化裝置還包括安裝在進(jìn)出風(fēng)面板上的顯示屏，所述顯示屏與主控板電性連接，用于實(shí)時(shí)顯示空氣質(zhì)量傳感器和/或PM2.5傳感器的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述進(jìn)出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有與主控板電性連接的接近開(kāi)關(guān)，所述新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架上設(shè)置有便于接近開(kāi)關(guān)嵌入的凹槽，當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板打開(kāi)到超出接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)距離后，主控板切斷對(duì)內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件、等離子發(fā)生器的供電。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

(1)本發(fā)明的空氣消毒凈化裝置安裝在公交車輛的逃生窗口處，包括消毒凈化組件、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件均與主控板電性連接，主控板同時(shí)與公交車輛駕駛處的操作臺(tái)和電源連接，公交車輛司機(jī)通過(guò)操作臺(tái)對(duì)空氣消毒凈化裝置進(jìn)行開(kāi)/關(guān)操作；具體地，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組分別設(shè)置在消毒凈化組件的兩側(cè)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組與消毒凈化組件處于同一個(gè)風(fēng)道內(nèi)，且依次設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)組件設(shè)置在新風(fēng)排氣分機(jī)組的下方，并與新風(fēng)排氣組件一同設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的出風(fēng)口，且處在與消毒凈化組件垂直的風(fēng)道內(nèi)，在主控板的控制下，當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，進(jìn)行公交車輛內(nèi)部消毒，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組將車內(nèi)的空氣吸入經(jīng)過(guò)消毒凈化組件后，再通過(guò)導(dǎo)風(fēng)組件、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組將凈化的空氣送入車內(nèi)；當(dāng)導(dǎo)風(fēng)組件處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組不工作，在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組的作用下，公交車輛外部的空氣被吸入車內(nèi)或者將公交車輛內(nèi)的空氣排出車外，實(shí)現(xiàn)空氣的置換或排出；集車內(nèi)消毒、換氣、新風(fēng)引入于一體，司機(jī)可根據(jù)天氣、乘坐人員密集度等情況選擇合適的方式改善車內(nèi)空氣質(zhì)量；同時(shí)既不受車內(nèi)空調(diào)冷熱的影響，也不會(huì)影響空調(diào)的出風(fēng)量，不占用公交車輛內(nèi)部空間，不影響逃生窗口的正常使用，提高公交車輛的安全性。

(2)本發(fā)明中的消毒凈化組件包括初中效過(guò)濾網(wǎng)、套裝電極、活性炭過(guò)濾網(wǎng)、高效過(guò)濾器中的任意一種或幾種或全部的任意組合，便于根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行靈活組合，而且均以插拔方式設(shè)置在消毒凈化組件安裝區(qū)，拆卸安裝靈活；其中，初中效過(guò)濾網(wǎng)對(duì)大顆?；覊m進(jìn)行初步過(guò)濾；高效過(guò)濾器對(duì)于空氣中0.1微米-0.3微米的細(xì)微顆粒有效過(guò)濾率達(dá)到99.9％，能高效去除空氣中的PM2.5，等離子體發(fā)生器、套裝電極能夠產(chǎn)生高濃度的等離子體，使流經(jīng)套裝電極的空氣達(dá)到凈化消毒的目的，同時(shí)在套裝電極的后端設(shè)有高密度靜電吸附裝置，不僅對(duì)流過(guò)的空氣可進(jìn)行高水平凈化，還可以大大增強(qiáng)高效過(guò)濾器的使用壽命。

(3)本發(fā)明還設(shè)置有空氣質(zhì)量傳感器、PM2.5傳感器以及顯示器，空氣質(zhì)量傳感器、PM2.5傳感器采集新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組出口的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送至主控板并通過(guò)顯示器實(shí)時(shí)顯示，便于乘坐人員實(shí)時(shí)了解當(dāng)前車內(nèi)的空氣質(zhì)量，并提醒司機(jī)采取適當(dāng)措施及時(shí)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

(4)本發(fā)明中空氣消毒凈化裝置安裝在逃生窗口處，與操作臺(tái)有一定的距離，而操作臺(tái)能夠?qū)諝庀緝艋b置進(jìn)行控制，在對(duì)空氣消毒凈化裝置進(jìn)行檢修時(shí)，如果由于雙方溝通不當(dāng)，操作臺(tái)的誤操作會(huì)威脅到檢修人員的生命安全，因此，在進(jìn)出風(fēng)面板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板打開(kāi)到超出接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)距離時(shí)，主控板即刻切斷對(duì)內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組、導(dǎo)風(fēng)組件、等離子發(fā)生器的供電，一旦進(jìn)出風(fēng)面板處于開(kāi)啟狀態(tài)，操作臺(tái)發(fā)出的任何操作指令空氣消毒凈化裝置都不會(huì)執(zhí)行，增強(qiáng)了維修工作的安全性。

(5)本發(fā)明中鉸接組件與面板一體注塑形成，無(wú)需借助五金配件即可實(shí)現(xiàn)面板與外殼的活動(dòng)連接，鉸接組件在鉸接槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)面板與外殼不同的開(kāi)合度；面板打開(kāi)后在自身的重力作用下通過(guò)鉸接組件卡接在鉸接槽內(nèi)，即使缺少輔助工具的支撐，面板也不會(huì)發(fā)生脫落；鉸接組件在鉸接槽內(nèi)可進(jìn)行0～90°范圍的旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)面板與外殼0～90°的開(kāi)合度，當(dāng)面板與外殼的開(kāi)合度達(dá)到10°～35°范圍時(shí)，只需對(duì)面板施加一個(gè)向上的推力，即可巧妙地將鉸接組件從鉸接槽內(nèi)取出，實(shí)現(xiàn)面板的整體拆除，無(wú)需專業(yè)工具，省時(shí)省力。面板另一側(cè)的鎖緊組件插入到鎖緊槽內(nèi)后即實(shí)現(xiàn)了面板與外殼的封閉，鎖緊組件采用螺栓固定在面板內(nèi)側(cè)，當(dāng)鎖緊組件中零部件發(fā)生損壞時(shí)，不會(huì)影響面板的使用，只需將鎖緊組件拆卸并更換，有利于降低配件更換的成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的安裝機(jī)構(gòu)在安裝過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A部鉸接組件的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中鎖緊組件的側(cè)視圖。

圖4是本發(fā)明安裝在公交車輛逃生窗口的裝配示意圖。

圖5是本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明中新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組與導(dǎo)風(fēng)組件的裝配示意圖。

圖7是本發(fā)明的控制系統(tǒng)框圖。

圖8-1為本發(fā)明進(jìn)行車內(nèi)消毒的狀態(tài)示意圖。

圖8-2為本發(fā)明進(jìn)行換氣的狀態(tài)示意圖。

圖8-3為本發(fā)明進(jìn)行新風(fēng)引入的狀態(tài)示意圖。

附圖中的部分零部件名稱為：

110-外殼，120-進(jìn)出風(fēng)面板，130-鉸接組件，131-卡接部，132-弧形連接部，133-斜向連接部，140-鎖緊組件，141-固定卡，1411-插頭，1412-定位件，1413-延伸件，1414-推拉件，142-預(yù)緊彈簧，143-安裝盒，1431-連接樁，150-風(fēng)道密封蓋板，210-消毒凈化組件，211-初中效過(guò)濾網(wǎng)，212-套裝電極，213-活性炭過(guò)濾網(wǎng)，214-高效過(guò)濾器，215-等離子發(fā)生器，220-內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組，221-內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)支架，222-內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇，230-新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組，231-新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架，232-新風(fēng)排氣風(fēng)扇，240-導(dǎo)風(fēng)組件，241-連接板，242-轉(zhuǎn)軸，243-導(dǎo)風(fēng)板，244-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，250-主控板，260-空氣質(zhì)量傳感器，270-PM2.5傳感器，280-接近開(kāi)關(guān)，300-顯示屏，400-操作臺(tái)，500-電源，600-公交車輛逃生窗口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖1至圖8所示，一種安裝于公交車輛逃生窗口處的空氣消毒凈化裝置，安裝于公交車輛逃生窗口600處，包括外殼110、進(jìn)出風(fēng)面板120、以及安裝在外殼內(nèi)部的消毒凈化組件210、內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組230、導(dǎo)風(fēng)組件240、主控板250，所述進(jìn)出風(fēng)面板120上還開(kāi)設(shè)有規(guī)則排列的進(jìn)出風(fēng)通孔，進(jìn)出風(fēng)面板120的一側(cè)設(shè)置有鉸接組件130，另一側(cè)設(shè)置有鎖緊組件140，外殼110上與鉸接組件130、鎖緊組件140相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置有鉸接槽、鎖緊槽，外殼110的底部還設(shè)置有安裝孔，以便采用螺栓將整個(gè)空氣消毒凈化裝置倒置安裝于車頂?shù)奶由翱谔帯?/p>

如圖2所示，鉸接組件130包括卡接部131、弧形連接部132以及斜向連接部133，斜向連接部133一端與進(jìn)出風(fēng)面板120連接，另一端與弧形連接部132的一端切向相接，弧形連接部132的另一端與卡接部131垂直相接；在弧形連接部132的頂部進(jìn)行平滑處理，以避免鉸接組件130帶動(dòng)進(jìn)出風(fēng)面板120轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與鉸接槽發(fā)生干涉，卡接部131卡接在鉸接槽內(nèi)，并能在鉸接槽內(nèi)進(jìn)行0～90°的旋轉(zhuǎn)，由于卡接部131、弧形連接部132、斜向連接部133與進(jìn)出風(fēng)面板120一體注塑而成，因此進(jìn)出風(fēng)面板120在鉸接組件130的作用下能夠與外殼110進(jìn)行0～90°的開(kāi)合，進(jìn)出風(fēng)面板120打開(kāi)后即使在無(wú)輔助工具支撐的情況下，在其自身的重力作用下，通過(guò)卡接部131卡接在鉸接槽內(nèi)，與外殼110保持90°的角度，并且不會(huì)發(fā)生脫落；當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板120與外殼110的開(kāi)合度達(dá)到10°～35°范圍時(shí)，弧形連接部132的頂部與鉸接槽的上邊緣相切，此時(shí)，只需對(duì)進(jìn)出風(fēng)面板120施加一個(gè)向上的推力，即可巧妙地將鉸接組件130從鉸接槽內(nèi)取出，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出風(fēng)面板120的整體拆除，無(wú)需專業(yè)工具，省時(shí)省力。

如圖3所示，鎖緊組件140包括固定卡141、預(yù)緊彈簧142以及安裝盒143，所述安裝盒143為“U”型腔體結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)置有連接樁1431；所述固定卡141包括一體注塑形成的插頭1411、定位件1412、延伸件1413以及推拉件1414；所述定位件1412與安裝盒143的底部平行，并嵌入于安裝盒143的腔體內(nèi)；所述插頭1411、延伸件1413與安裝盒143腔體的長(zhǎng)邊方向一致，且分別垂直設(shè)置于定位件1412的兩側(cè)；所述預(yù)緊彈簧142的一端與連接樁1431連接，另一端與定位件1412連接；推拉件1414垂直設(shè)置在延伸件1413的末端，且與定位件1412的朝向相反；進(jìn)出風(fēng)面板120上開(kāi)設(shè)有便于推拉件1414前后移動(dòng)的活動(dòng)槽口，本實(shí)施例的活動(dòng)槽口直接借用進(jìn)出風(fēng)面板120上的通風(fēng)孔，無(wú)需另外開(kāi)設(shè)。

當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板120到達(dá)與外殼110閉合位置后，對(duì)推拉件1414施加向右的作用力，同時(shí)帶動(dòng)延伸件1413、定位件1412、插頭1411一起在安裝盒143的腔體內(nèi)往后移動(dòng)，定位件1412對(duì)預(yù)緊彈簧142進(jìn)行壓縮，插頭1411內(nèi)縮于安裝盒143的腔體內(nèi)；然后將進(jìn)出風(fēng)面板120推至與外殼110的閉合位置，此時(shí)，插頭1411與外殼110上的鎖緊槽處于同一水平位置，撤銷對(duì)推拉件1414的作用力后，預(yù)緊彈簧142的壓力消除，推動(dòng)定位件1412、插頭1411在安裝盒143的腔體內(nèi)往前移動(dòng)，插頭1411插入鎖緊槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出風(fēng)面板120與外殼110的鎖緊；相反的，對(duì)進(jìn)出風(fēng)面板120與外殼110進(jìn)行解鎖時(shí)，只需對(duì)推拉件1414施加向右的作用力，插頭1411從鎖緊槽內(nèi)退出后，向下輕拉進(jìn)出風(fēng)面板120即可。整個(gè)鎖緊組件140通過(guò)螺栓固定在進(jìn)出風(fēng)面板120的內(nèi)側(cè)，拆卸方便，當(dāng)固定卡141或預(yù)緊彈簧142或安裝盒143發(fā)生損壞時(shí)，只需將其拆除進(jìn)行整體或部分零部件更換即可，降低配件更換成本。

如圖4和圖5所示，外殼110內(nèi)設(shè)置有電控安裝區(qū)和功能組件安裝區(qū)，主控板250設(shè)置在電控安裝區(qū)內(nèi)，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組230分別設(shè)置在消毒凈化組件210的兩側(cè)，而且，內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220與消毒凈化組件230處于同一個(gè)風(fēng)道內(nèi)，且依次設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)組件240設(shè)置在新風(fēng)排氣分機(jī)組230的下方，并與新風(fēng)排氣分機(jī)組230一同設(shè)置在功能組件安裝區(qū)的出風(fēng)口，且處在與消毒凈化組件210垂直的風(fēng)道內(nèi)。

消毒凈化組件210包括套裝電極212、等離子發(fā)生器215以及過(guò)濾組件，等離子發(fā)生器215安裝在電控安裝區(qū)內(nèi)，其中過(guò)濾組件包括初中效過(guò)濾網(wǎng)211、活性炭過(guò)濾網(wǎng)213、高效過(guò)濾器214中的一種或幾種的任意組合，本實(shí)施例中，過(guò)濾組件包括初中效過(guò)濾網(wǎng)211、活性炭過(guò)濾網(wǎng)213、高效過(guò)濾器214的全部組合，其與套裝電極212的排列順序依次為：初中效過(guò)濾器211、套裝電極212、活性炭過(guò)濾網(wǎng)213、高效過(guò)濾器214，而且初中效過(guò)濾器211、套裝電極212、活性炭過(guò)濾網(wǎng)213、高效過(guò)濾器214均以插拔方式安裝在功能組件安裝區(qū)內(nèi)，拆卸、安裝以及擴(kuò)展均十分便捷，而且在內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220、初中效過(guò)濾器211、套裝電極212、活性炭過(guò)濾網(wǎng)213、高效過(guò)濾器214的風(fēng)道上方還設(shè)置有風(fēng)道密封蓋板150，防止灰塵污染，提高各部件的過(guò)濾、凈化效果以及使用壽命。消毒凈化組件210各部件的具體功能為：初中效過(guò)濾網(wǎng)211對(duì)大顆?；覊m進(jìn)行初步過(guò)濾；套裝電極212是復(fù)合式結(jié)構(gòu)，其前部為針尖、圓孔結(jié)構(gòu)，后部則由距離為1.5mm-3.5mm的電極交錯(cuò)排布，內(nèi)部均勻排列著長(zhǎng)方形的孔，每個(gè)孔都能吸附塵埃顆粒對(duì)空氣進(jìn)行凈化，套裝電極配合等離子發(fā)生器產(chǎn)生的正離子與負(fù)離子在空氣中進(jìn)行正負(fù)電荷中和的瞬間產(chǎn)生巨大的能量釋放，從而導(dǎo)致其周圍細(xì)菌結(jié)構(gòu)的改變或能量的轉(zhuǎn)換，致使細(xì)菌死亡，實(shí)現(xiàn)殺菌作用，由于負(fù)離子的數(shù)量大于正離子的數(shù)量，因此多余的負(fù)離子仍然飄浮在空氣中，可以達(dá)到消煙、除塵、消除異味、改善空氣的品質(zhì)，以促進(jìn)人體健康的保健作用；活性炭過(guò)濾網(wǎng)213可以進(jìn)一步去除揮發(fā)性有機(jī)化合物甲醛、甲苯、硫化氫、氯苯和空氣中的污染物；高效過(guò)濾器214對(duì)于空氣中0.1微米-0.3微米的細(xì)微顆粒有效過(guò)濾率達(dá)到99.9％，能高效去除空氣中的PM2.5，多種方式相互配合，提高空氣消毒凈化力度。

如圖5及圖6所示，所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220包括內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)支架221和內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222，新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組230包括新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架231和新風(fēng)排氣風(fēng)扇232，內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222和新風(fēng)排氣風(fēng)扇232分別設(shè)置在內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)支架221和新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架231內(nèi)，新風(fēng)排氣風(fēng)扇232具有雙向轉(zhuǎn)動(dòng)功能；導(dǎo)風(fēng)組件240包括兩個(gè)分別固定在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架231底部?jī)啥说倪B接板241、帶有轉(zhuǎn)軸242的導(dǎo)風(fēng)板243以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)244，所述轉(zhuǎn)軸242與導(dǎo)風(fēng)板243一體注塑形成，導(dǎo)風(fēng)板243通過(guò)轉(zhuǎn)軸242可樞轉(zhuǎn)的設(shè)置在兩個(gè)連接板241之間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)244與轉(zhuǎn)軸242的一端軸動(dòng)連接，帶動(dòng)導(dǎo)風(fēng)板243轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明還包括空氣質(zhì)量傳感器260、PM2.5傳感器270、接近開(kāi)關(guān)280以及顯示器300，空氣質(zhì)量傳感器260設(shè)置在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架231的上表面，PM2.5傳感器設(shè)置在電控安裝區(qū)內(nèi)，接近開(kāi)關(guān)280安裝在進(jìn)出風(fēng)面板120的內(nèi)側(cè)，在新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)支架231上還設(shè)置有便于接近開(kāi)關(guān)280嵌入的凹槽，顯示器300安裝在進(jìn)出風(fēng)面板120的內(nèi)側(cè)，如圖7所示內(nèi)循環(huán)風(fēng)機(jī)組220的內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222、新風(fēng)排氣風(fēng)機(jī)組230的新風(fēng)排氣風(fēng)扇232、導(dǎo)風(fēng)組件240的驅(qū)動(dòng)電機(jī)244、等離子發(fā)生器215、空氣質(zhì)量傳感器260、PM2.5傳感器270、接近開(kāi)關(guān)280、顯示器300均與主控板250電性連接，主控板250同時(shí)與公交車輛駕駛處的電源500連接，電源500通過(guò)主控板250向內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222、新風(fēng)排氣風(fēng)扇232、驅(qū)動(dòng)電機(jī)244、等離子發(fā)生器215、空氣質(zhì)量傳感器260、PM2.5傳感器270、接近開(kāi)關(guān)280、顯示器300提供工作電壓，當(dāng)進(jìn)出風(fēng)面板120打開(kāi)到超出接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)距離后，主控板250切斷對(duì)內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222、新風(fēng)排氣風(fēng)扇232、驅(qū)動(dòng)電機(jī)244、等離子發(fā)生器215的供電，此時(shí)，操作臺(tái)400發(fā)出任何指令，內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222、新風(fēng)排氣風(fēng)扇232、驅(qū)動(dòng)電機(jī)244、等離子發(fā)生器215均不會(huì)執(zhí)行操作，增強(qiáng)檢維修作業(yè)的安全性。

主控板250與公交車輛駕駛處的操作臺(tái)400連接，駕駛員在操作臺(tái)400處即可完成對(duì)空氣消毒凈化裝置的開(kāi)/關(guān)以及模式選擇的操作，空氣消毒凈化裝置具有車輛內(nèi)部消毒、換氣和新風(fēng)引入三種工作模式：如圖8-1所示，當(dāng)進(jìn)行車輛內(nèi)部消毒時(shí)，導(dǎo)風(fēng)板243處于關(guān)閉狀態(tài)，等離子發(fā)生器215、內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222、新風(fēng)排氣風(fēng)扇232處于工作狀態(tài)，其中內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222將公交車輛內(nèi)部的空氣吸入空氣消毒凈化裝置內(nèi)，經(jīng)過(guò)消毒、凈化、過(guò)濾后，新風(fēng)排氣風(fēng)扇232正向轉(zhuǎn)動(dòng)，將經(jīng)過(guò)凈化的空氣送入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部消毒凈化；如圖8-2所示，當(dāng)進(jìn)行換氣模式時(shí)，導(dǎo)風(fēng)板243打開(kāi)，等離子發(fā)生器215、內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222均不工作，新風(fēng)排氣風(fēng)扇232逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，直接將公交車輛內(nèi)部的空氣通過(guò)導(dǎo)風(fēng)板243排出車外；如圖8-3所示，當(dāng)需要從車輛外部引入空氣時(shí)，導(dǎo)風(fēng)板243打開(kāi)，等離子發(fā)生器215、內(nèi)循環(huán)風(fēng)扇222仍不工作，新風(fēng)排氣風(fēng)扇232正向轉(zhuǎn)動(dòng)，將車輛外部的空氣吸入到車內(nèi)。

上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，但凡采用本發(fā)明的設(shè)計(jì)原理，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行非創(chuàng)造性勞動(dòng)而作出的變化，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。