本發(fā)明涉及一種可調(diào)角度的車載夾具,屬于汽車附件結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域。
背景技術(shù):
手機已經(jīng)成為人們生活中的一部分,人們時時刻刻都離不開手機,但是在駕車過程中,因為使用手機而引發(fā)的意外頻繁發(fā)生。為了減少此類交通事故,人們在行車過程中使用了可調(diào)角度的車載夾具進行輔助,雖然減少了因此而引發(fā)的事故,但是由于手機的型號大小各不相同,普通的車載夾具不能完全適配,因此市場上出現(xiàn)了可調(diào)夾持寬度的車載夾具,這種車載夾具在調(diào)整夾持寬度時操作較為不便,并且夾持穩(wěn)固性較差,手機容易從手機夾具上滑落;另外,現(xiàn)有車載夾具在調(diào)節(jié)角度時也較為不便,因此現(xiàn)有車載夾具的結(jié)構(gòu)還存有可改進之處。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
對此,本發(fā)明旨在提供一種便于調(diào)節(jié)角度的的車載夾具。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:
一種可調(diào)角度的車載夾具,包括架體、固定部件和連接所述架體與所述固定部件的連桿組件,所述架體的前部設(shè)有兩個相對設(shè)置的夾持板,兩夾持板之間形成適于夾持手機的夾持區(qū);所述連桿組件包括與架體相連的第一連桿和與所述固定部件相連的第二連桿,所述第一連桿遠離架體的一端為連接端a,其上設(shè)置有供銷軸穿過的銷軸孔a,所述第二連桿遠離所述固定部件的一端為連接端b,其上具有兩個相對設(shè)置的連接耳板,兩連接耳板之間形成連接槽,所述兩連接耳板上設(shè)有供銷軸穿過的銷軸孔b,所述連接端a伸入所述連接槽內(nèi),并使銷軸孔a和銷軸孔b對齊后插設(shè)所述銷軸將連接端a與連接端b鉸接,所述連接端b的外端面為圓弧面,所述圓弧面上沿周向間隔設(shè)置有齒槽,所述連接槽內(nèi)底部設(shè)置有定位塊和為定位塊提供向上彈力的第一彈簧,所述定位塊上端設(shè)有適于與所述齒槽配合的凸齒,所述連接槽的一側(cè)壁上設(shè)置有頂桿孔,在所述頂桿孔內(nèi)設(shè)置有活動頂桿和為活動頂桿提供向外彈力的第二彈簧,在活動頂桿的內(nèi)端和所述定位塊相應(yīng)位置設(shè)有匹配的作用斜面,所述活動頂桿的外端伸出所述頂桿孔形成按壓部,常態(tài)下在所述第一彈簧的作用下所述定位塊上的凸齒與所述圓弧面上的齒槽鎖定配合,向內(nèi)按壓所述按壓部可使所述定位塊克服第一彈簧的彈力向下移動,從而定位塊上的凸齒與圓弧面上的齒槽分離以解除鎖定。
上述技術(shù)方案中,所述架體內(nèi)部設(shè)置適于帶動兩個夾持板同步相向或相離移動的驅(qū)動部件,所述驅(qū)動部件為沿夾持板移動方向設(shè)置的一根螺桿,所述螺桿可繞自身軸線轉(zhuǎn)動,其上具有兩段旋向相反的外螺紋部,所述螺桿至少一端設(shè)有用于旋擰其轉(zhuǎn)動的旋擰部,所述架體前面與所述螺桿對應(yīng)的位置設(shè)有供夾持板根部穿過的穿孔,所述穿孔為與所述螺桿同方向設(shè)置的矩形孔,兩個夾持板根部設(shè)有分別與兩外螺紋部配合的螺紋孔。
上述技術(shù)方案中,所述架體內(nèi)部設(shè)有與所述螺桿同方向設(shè)置的導(dǎo)向桿,所述夾持板的根部設(shè)有適于與所述導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向孔。
上述技術(shù)方案中,所述各夾持板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑墊。
上述技術(shù)方案中,所述固定部件為空調(diào)出風(fēng)口夾持裝置或吸盤裝置。
上述技術(shù)方案中,所述固定部件通過球頭與球窩配合構(gòu)成的萬向機構(gòu)與第二連桿連接。
本發(fā)明具有積極的效果:(1)采用本發(fā)明中的結(jié)構(gòu)合理,夾具角度便于調(diào)節(jié),具有很好的實用性;常態(tài)下在所述第一彈簧的作用下所述定位塊上的凸齒與所述圓弧面上的齒槽鎖定配合,鎖定第一連桿與第二連桿的角度,在調(diào)節(jié)夾具的角度時,向內(nèi)按壓所述按壓部(活動頂桿上的作用斜面與定位塊上的作用斜面相作用)使所述定位塊克服第一彈簧的彈力向下移動,從而定位塊上的凸齒與圓弧面上的齒槽分離以解除鎖定,如此將夾具角度調(diào)節(jié)至合適角度后,撤去施加在按壓部上的壓力,活動頂桿在第二彈簧的作用下向外復(fù)位,進而定位塊在第一彈簧的作用下向上復(fù)位,以使定位塊上的凸齒與圓弧面上的齒槽的鎖定配合形成,從而將夾具再次定位住。(2)本發(fā)明中,手機固定牢靠,且操作便利,具有很好的使用效果,具體通過固定部件將手機夾具固定在汽車內(nèi)上,在夾持手機時,通過旋擰部旋轉(zhuǎn)螺桿,兩夾持板受螺桿的驅(qū)動相向移動,使夾持區(qū)寬度縮小至與手機寬度相匹配將手機夾緊。
附圖說明
圖1為本發(fā)明中第一連桿和第二連桿連接處的結(jié)構(gòu)視圖;
圖2為本發(fā)明中架體的結(jié)構(gòu)視圖。
圖中所示附圖標記為:1-架體;11-穿孔;2-夾持板;21-螺紋孔;3-螺桿;31-外螺紋部;32-旋擰部;4-防滑墊;5-第一連桿;51-連接端a;52-銷軸孔a;6-第二連桿;61-連接端b;62-連接耳板;63-連接槽;64-銷軸孔b;65-圓弧面;66-頂桿孔;7-銷軸;8-定位塊;80-作用斜面;9-第一彈簧;10-活動頂桿;101-第二彈簧。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明中車載夾具的具體結(jié)構(gòu)做以說明:
一種可調(diào)角度的車載夾具,如圖1所示,其包括架體1、固定部件和連接所述架體1與所述固定部件的連桿組件,所述架體1的前部設(shè)有兩個相對設(shè)置的夾持板2,兩夾持板2之間形成適于夾持手機的夾持區(qū);所述連桿組件包括與架體1相連的第一連桿5和與所述固定部件相連的第二連桿6,所述第一連桿5遠離架體1的一端為連接端a51,其上設(shè)置有供銷軸7穿過的銷軸孔a52,所述第二連桿6遠離所述固定部件的一端為連接端b61,其上具有兩個相對設(shè)置的連接耳板62,兩連接耳板62之間形成連接槽63,所述兩連接耳板62上設(shè)有供銷軸7穿過的銷軸孔b64,所述連接端a51伸入所述連接槽63內(nèi),并使銷軸孔a52和銷軸孔b64對齊后插設(shè)所述銷軸7將連接端a51與連接端b61鉸接,所述連接端b61的外端面為圓弧面65,所述圓弧面65上沿周向間隔設(shè)置有齒槽,所述連接槽63內(nèi)底部設(shè)置有定位塊8和為定位塊8提供向上彈力的第一彈簧9,所述定位塊8上端設(shè)有適于與所述齒槽配合的凸齒,所述連接槽63的一側(cè)壁上設(shè)置有頂桿孔66,在所述頂桿孔66內(nèi)設(shè)置有活動頂桿10和為活動頂桿10提供向外彈力的第二彈簧101,在活動頂桿10的內(nèi)端和所述定位塊8相應(yīng)位置設(shè)有匹配的作用斜面80,所述活動頂桿10的外端伸出所述頂桿孔66形成按壓部,常態(tài)下在所述第一彈簧9的作用下所述定位塊8上的凸齒與所述圓弧面65上的齒槽鎖定配合,向內(nèi)按壓所述按壓部可使所述定位塊8克服第一彈簧9的彈力向下移動,從而定位塊8上的凸齒與圓弧面65上的齒槽分離以解除鎖定。采用本發(fā)明中的結(jié)構(gòu)合理,夾具角度便于調(diào)節(jié),具有很好的實用性;常態(tài)下在所述第一彈簧9的作用下所述定位塊8上的凸齒與所述圓弧面65上的齒槽鎖定配合,鎖定第一連桿5與第二連桿6的角度,在調(diào)節(jié)夾具的角度時,向內(nèi)按壓所述按壓部(活動頂桿10上的作用斜面與定位塊8上的作用斜面相作用)使所述定位塊8克服第一彈簧9的彈力向下移動,從而定位塊8上的凸齒與圓弧面65上的齒槽分離以解除鎖定,如此將夾具角度調(diào)節(jié)至合適角度后,撤去施加在按壓部上的壓力,活動頂桿在第二彈簧101的作用下向外復(fù)位,進而定位塊在第一彈簧9的作用下向上復(fù)位,以使定位塊8上的凸齒與圓弧面65上的齒槽的鎖定配合形成,從而將夾具再次定位住。
進一步,本實施例中,所述架體1內(nèi)部設(shè)置適于帶動兩個夾持板2同步相向或相離移動的驅(qū)動部件,所述驅(qū)動部件為沿夾持板2移動方向設(shè)置的一根螺桿3,所述螺桿3可繞自身軸線轉(zhuǎn)動,其上具有兩段旋向相反的外螺紋部31,所述螺桿3至少一端設(shè)有用于旋擰其轉(zhuǎn)動的旋擰部32,所述架體1前面與所述螺桿3對應(yīng)的位置設(shè)有供夾持板2根部穿過的穿孔11,所述穿孔11為與所述螺桿3同方向設(shè)置的矩形孔,兩個夾持板2根部設(shè)有分別與兩外螺紋部31配合的螺紋孔21。采用本實施例中的結(jié)構(gòu),手機固定牢靠,且操作便利,具有很好的使用效果,具體通過固定部件將手機夾具固定在汽車內(nèi)上,在夾持手機時,通過旋擰部32旋轉(zhuǎn)螺桿3,兩夾持板2受螺桿3的驅(qū)動相向移動,使夾持區(qū)寬度縮小至與手機寬度相匹配將手機夾緊。
進一步,實踐操作中,在架體1前面底部一體成型有支撐凸臺(圖中未示出),所述支撐凸臺與兩夾持板2構(gòu)成三點式定位結(jié)構(gòu),將手機可靠固定。
本實施例中,所述架體1內(nèi)部設(shè)有與所述螺桿3同方向設(shè)置的導(dǎo)向桿,所述夾持板2的根部設(shè)有適于與所述導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向孔,采用這種結(jié)構(gòu)以確保夾持板2平穩(wěn)移動,并避免夾持板2在移動過程中發(fā)生偏轉(zhuǎn)。
本實施例中,所述各夾持板2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑墊4,通過設(shè)置防滑墊增加摩擦力,從而增強手機夾持固定的可靠性。
上述技術(shù)方案中,所述固定部件為空調(diào)出風(fēng)口夾持裝置或吸盤裝置,即該可調(diào)角度的車載夾具通過空調(diào)出風(fēng)口夾持裝置卡接固定在空調(diào)出風(fēng)口處,也可通過吸盤裝置吸附固定在汽車儀表臺上,或者汽車前擋風(fēng)玻璃上。
再進一步,所述固定部件通過球頭與球窩配合構(gòu)成的萬向機構(gòu)與第二連桿連接;采用這種結(jié)構(gòu)在使用時,能夠便于使用者對架體1固定角度進行調(diào)節(jié)。
本實施例中,在所述架體1的前面上嵌設(shè)有若干釹磁鐵塊,所述釹磁鐵塊被橡膠層遮蓋,所述橡膠層的上表面與所述架體1的前面相平,采用這種結(jié)構(gòu)手機被夾持板2固定后,通過釹磁鐵塊吸附作用可進一步加強手機固定的可靠性。
顯然,本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例,而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。