一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車頸枕【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，其包括頸枕主體，頸枕主體設(shè)置有支架，支架包括主橫支架，主橫支架安裝有加強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，支架還包括兩固定座、兩伸縮臂。在使用時(shí)，本實(shí)用新型不僅可以對(duì)頸枕主體進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)，而且，兩伸縮臂與其對(duì)應(yīng)的固定座鉸接，形成活頁式連接，使兩伸縮臂可以呈內(nèi)八或外八形狀而調(diào)節(jié)寬度，從而可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕；進(jìn)一步，在事故中受到猛烈撞擊時(shí)，伸縮臂可以潰縮式向后回到底位，起到緩沖作用，且本實(shí)用新型頸枕主體采用中空設(shè)計(jì)，也具有一定的緩沖作用，從而使本實(shí)用新型在事故中可以很好地保護(hù)頸椎。
【專利說明】 一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車頸枕【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場(chǎng)上銷售的汽車頸枕，大多是采用綁帶式的方式直接綁在汽車頭枕的立柱上，而且體積偏小、不可上下或前后調(diào)節(jié)。還有，由于汽車座椅的高度不同、人的高矮不同，現(xiàn)有技術(shù)的汽車頸枕，多數(shù)不能舒適地安放在駕駛員或乘客的頸椎后面，反而有的汽車頸枕，頂在了駕駛員或乘客的背上，所以裝飾性大過實(shí)用性。
[0003]于是，有些廠家設(shè)計(jì)出了可調(diào)節(jié)角度的汽車頸枕。譬如:本 申請(qǐng)人:之前申請(qǐng)的中國(guó)專利號(hào)為201220712426.6、名稱為一種汽車專用調(diào)節(jié)頸枕的專利，其通過設(shè)置角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)了多角度調(diào)節(jié)，但其存在的不足之處在于:對(duì)于不同立柱距離的汽車頭枕的安裝，仍然不夠方便；在事故中，伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)于頸椎的保護(hù)，仍然不夠好。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可多角度調(diào)節(jié)、可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕、在事故中可很好地保護(hù)頸椎的電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，包括頸枕主體，所述頸枕主體設(shè)置有中空容置區(qū)，該中空容置區(qū)內(nèi)設(shè)置有支架；所述支架包括主橫支架，所述主橫支架安裝有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于電動(dòng)調(diào)節(jié)角度的微型電機(jī)，所述支架還包括兩固定座、兩伸縮臂，所述兩固定座固定于所述主橫支架，所述伸縮臂一端與其對(duì)應(yīng)的固定座鉸接，所述伸縮臂另一端設(shè)置有用于固定連接汽車頭枕立柱的固定蓋；所述伸縮臂設(shè)置有用于調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度的伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)，所述固定蓋通過螺絲固定于所述伸縮臂的后端，且所述固定蓋與伸縮臂后端之間設(shè)置有供汽車頭枕立柱穿過的安裝孔。
[0006]其中，所述伸縮臂還設(shè)置有伸縮調(diào)節(jié)桿齒條、伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道、伸縮臂外殼、伸縮臂主動(dòng)齒輪，所述伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道固定于所述伸縮臂外殼內(nèi)，所述伸縮調(diào)節(jié)桿齒條伸入所述伸縮臂外殼內(nèi)、且伸縮調(diào)節(jié)桿齒條的底端與伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道的頂端嚙合，所述伸縮臂主動(dòng)齒輪安裝于所述伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸，所述伸縮臂主動(dòng)齒輪伸入所述伸縮臂外殼內(nèi)、且伸縮臂主動(dòng)齒輪與所述伸縮調(diào)節(jié)桿齒條的頂端嚙合。
[0007]其中，所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)置有右外側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片、左內(nèi)側(cè)片、左外側(cè)片，所述右外側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片、左內(nèi)側(cè)片、左外側(cè)片均開設(shè)有用于穿設(shè)于所述加強(qiáng)桿的圓孔，所述左內(nèi)側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片分別固定于所述加強(qiáng)桿的兩側(cè)，所述右外側(cè)片可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述右內(nèi)側(cè)片的外側(cè)、所述左外側(cè)片可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述左內(nèi)側(cè)片的外側(cè)，所述左內(nèi)側(cè)片與左外側(cè)片之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒條，所述主動(dòng)齒輪安裝于所述微型電機(jī)的輸出軸、且主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒條嚙合。
[0008]其中，所述伸縮臂外殼的兩側(cè)、固定蓋的兩側(cè)均開設(shè)有相匹配的螺孔。
[0009]本實(shí)用新型有益效果在于:在使用時(shí)，本實(shí)用新型不僅可以通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)頸枕主體進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)、通過伸縮臂對(duì)頸枕主體進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、通過固定蓋的擰松或鎖緊而對(duì)頸枕主體進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，而且，兩伸縮臂與其對(duì)應(yīng)的固定座鉸接，形成活頁式連接，使兩伸縮臂可以呈內(nèi)八或外八形狀而調(diào)節(jié)寬度，從而可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕；進(jìn)一步，伸縮臂在事故中受到猛烈撞擊時(shí)，伸縮臂可以潰縮式向后回到底位，起到緩沖作用，且本實(shí)用新型頸枕主體采用中空設(shè)計(jì)，也具有一定的緩沖作用，從而使本實(shí)用新型在事故中可以很好地保護(hù)頸椎。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的支架的分解示意圖。
[0012]在圖1和圖2中包括:
[0013]10—支架，I—主橫支架，2—加強(qiáng)桿，3—角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，31——微型電機(jī)，32——右外側(cè)片，33——右內(nèi)側(cè)片，34——左內(nèi)側(cè)片，35——左外側(cè)片，36——主動(dòng)齒輪，37——從動(dòng)齒條，4——固定座，5——伸縮臂，51——伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)，52——伸縮調(diào)節(jié)桿齒條，53——伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道，54——伸縮臂外殼，55——伸縮臂主動(dòng)齒輪，6——固定蓋，7——安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]本實(shí)用新型的電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，包括頸枕主體，頸枕主體設(shè)置有中空容置區(qū)，即頸枕主體采用中空設(shè)計(jì)，中空容置區(qū)內(nèi)設(shè)置有支架10。
[0016]請(qǐng)參考圖1和圖2，支架10包括主橫支架1，主橫支架I安裝有加強(qiáng)桿2，加強(qiáng)桿2設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3設(shè)置有用于電動(dòng)調(diào)節(jié)角度的微型電機(jī)31，使頸枕主體可以以加強(qiáng)桿2為中心旋轉(zhuǎn)，作多角度調(diào)節(jié)。優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3還設(shè)置有右外側(cè)片32、右內(nèi)側(cè)片33、左內(nèi)側(cè)片34、左外側(cè)片35，右外側(cè)片32、右內(nèi)側(cè)片33、左內(nèi)側(cè)片34、左外側(cè)片35均開設(shè)有用于穿設(shè)于加強(qiáng)桿2的圓孔，左內(nèi)側(cè)片34、右內(nèi)側(cè)片33分別固定于加強(qiáng)桿2的兩側(cè)，右外側(cè)片32可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于右內(nèi)側(cè)片33的外側(cè)、左外側(cè)片35可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于左內(nèi)側(cè)片34的外側(cè)，左內(nèi)側(cè)片34與左外側(cè)片35之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪36、從動(dòng)齒條37，主動(dòng)齒輪36安裝于微型電機(jī)31的輸出軸、且主動(dòng)齒輪36與從動(dòng)齒條37嚙合，在調(diào)節(jié)角度時(shí)，通過控制電路控制微型電機(jī)31正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，達(dá)到角度調(diào)整或回位調(diào)整，使頸枕主體可作多檔40度左右的角度調(diào)節(jié)。
[0017]其中，支架10還包括兩固定座4、兩伸縮臂5，兩固定座4固定于主橫支架1，伸縮臂5 —端與其對(duì)應(yīng)的固定座4鉸接，形成活頁式連接，使兩伸縮臂5可以呈內(nèi)八或外八形狀而調(diào)節(jié)寬度，以適應(yīng)不同汽車頭枕立柱的安裝(因不同車型，兩根汽車頭枕立柱之間的距離不同)。
[0018]其中，伸縮臂5另一端設(shè)置有用于固定連接汽車頭枕立柱的固定蓋6。伸縮臂5設(shè)置有用于調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度的伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)51。優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，伸縮臂5還設(shè)置有伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52、伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道53、伸縮臂外殼54、伸縮臂主動(dòng)齒輪55，伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道53固定于伸縮臂外殼54內(nèi)，伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52伸入伸縮臂外殼54內(nèi)、且伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52的底端與伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道53的頂端嚙合，即伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52 —端與其對(duì)應(yīng)的固定座4鉸接，伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52另一端伸入伸縮臂外殼54內(nèi)與伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道53的頂端哨合,伸縮臂主動(dòng)齒輪55安裝于伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)51的輸出軸,伸縮臂主動(dòng)齒輪55伸入伸縮臂外殼54內(nèi)、且伸縮臂主動(dòng)齒輪55與伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52的頂端嚙合，此機(jī)構(gòu)，通過控制電路控制伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)51轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶動(dòng)伸縮臂主動(dòng)齒輪55轉(zhuǎn)動(dòng)，以控制伸縮臂主動(dòng)齒輪55在伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52嚙合位置，就可以讓伸縮調(diào)節(jié)桿齒條52縮入或凸出伸縮臂外殼54，從而實(shí)現(xiàn)縮短或拉長(zhǎng)伸縮臂5，調(diào)節(jié)十分方便，根據(jù)不同人體型或坐姿可做前后約6cm(厘米)多檔調(diào)節(jié)；而且，在事故中受到猛烈撞擊時(shí)，伸縮臂5可以潰縮式向后回到底位，起到緩沖作用。
[0019]其中，固定蓋6通過螺絲固定于伸縮臂5的后端，且固定蓋6與伸縮臂5后端之間設(shè)置有供汽車頭枕立柱穿過的安裝孔7。當(dāng)汽車頭枕的立柱穿過安裝孔7，并調(diào)節(jié)至合適的安裝高度時(shí)，即可通過螺絲鎖緊固定蓋6，使伸縮臂5與汽車頭枕的立柱固定連接。在本實(shí)施例中，伸縮臂外殼54的兩側(cè)、固定蓋6的兩側(cè)均開設(shè)有相匹配的螺孔，即通過兩顆螺絲依次穿過固定蓋6的螺孔、伸縮臂外殼54的螺孔，就可以將固定蓋6鎖緊。因此，根據(jù)不同人體型或坐姿，可做高低調(diào)節(jié)。
[0020]綜上所述，在使用時(shí)，本實(shí)用新型不僅可以通過角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3對(duì)頸枕主體進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)、通過伸縮臂5對(duì)頸枕主體進(jìn)行前后調(diào)節(jié)、通過固定蓋6的擰松或鎖緊而對(duì)頸枕主體進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，而且，兩伸縮臂5與其對(duì)應(yīng)的固定座4鉸接，形成活頁式連接，使兩伸縮臂5可以呈內(nèi)八或外八形狀而調(diào)節(jié)寬度，從而可方便地安裝于不同車型的汽車頭枕；通過以上的多個(gè)結(jié)構(gòu)多向調(diào)節(jié)，可對(duì)不同車型和不同的人體型都能調(diào)節(jié)到一個(gè)最佳舒適位置，從而達(dá)到對(duì)頸椎部位提供全方位的呵護(hù)，以減輕頸椎疲勞。
[0021]進(jìn)一步，本實(shí)用新型的伸縮臂5，在事故中受到猛烈撞擊時(shí)，伸縮臂5可以潰縮式向后回到底位，使頸椎有6cm左右的緩沖行程，再加上頸枕主體的中空設(shè)計(jì)，也具有一定的緩沖作用，從而使本實(shí)用新型在事故中可以很好地保護(hù)頸椎。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，包括頸枕主體，所述頸枕主體設(shè)置有中空容置區(qū)，該中空容置區(qū)內(nèi)設(shè)置有支架；所述支架包括主橫支架，所述主橫支架安裝有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿設(shè)置有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于電動(dòng)調(diào)節(jié)角度的微型電機(jī)，所述支架還包括兩固定座、兩伸縮臂，所述兩固定座固定于所述主橫支架，所述伸縮臂一端與其對(duì)應(yīng)的固定座鉸接，所述伸縮臂另一端設(shè)置有用于固定連接汽車頭枕立柱的固定蓋；所述伸縮臂設(shè)置有用于調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度的伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)，所述固定蓋通過螺絲固定于所述伸縮臂的后端，且所述固定蓋與伸縮臂后端之間設(shè)置有供汽車頭枕立柱穿過的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，其特征在于:所述伸縮臂還設(shè)置有伸縮調(diào)節(jié)桿齒條、伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道、伸縮臂外殼、伸縮臂主動(dòng)齒輪，所述伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道固定于所述伸縮臂外殼內(nèi)，所述伸縮調(diào)節(jié)桿齒條伸入所述伸縮臂外殼內(nèi)、且伸縮調(diào)節(jié)桿齒條的底端與伸縮調(diào)節(jié)齒條滑道的頂端嚙合，所述伸縮臂主動(dòng)齒輪安裝于所述伸縮臂微型調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出軸，所述伸縮臂主動(dòng)齒輪伸入所述伸縮臂外殼內(nèi)、且伸縮臂主動(dòng)齒輪與所述伸縮調(diào)節(jié)桿齒條的頂端嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，其特征在于:所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還設(shè)置有右外側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片、左內(nèi)側(cè)片、左外側(cè)片，所述右外側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片、左內(nèi)側(cè)片、左外側(cè)片均開設(shè)有用于穿設(shè)于所述加強(qiáng)桿的圓孔，所述左內(nèi)側(cè)片、右內(nèi)側(cè)片分別固定于所述加強(qiáng)桿的兩側(cè)，所述右外側(cè)片可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述右內(nèi)側(cè)片的外側(cè)、所述左外側(cè)片可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述左內(nèi)側(cè)片的外側(cè)，所述左內(nèi)側(cè)片與左外側(cè)片之間設(shè)置有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒條，所述主動(dòng)齒輪安裝于所述微型電機(jī)的輸出軸、且主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒條嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車頸枕，其特征在于:所述伸縮臂外殼的兩側(cè)、固定蓋的兩側(cè)均開設(shè)有相匹配的螺孔。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK203974615SQ201420235150
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】彭兵, 趙勇 申請(qǐng)人:東莞市勇哥汽車配件有限公司