一種新型太陽能電動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型太陽能電動車，包括電動車本體、太陽能光伏板、蓄電池、逆變器以及控制箱；太陽能光伏板設置在電動車本體的正上方；太陽能光伏板與蓄電池之間設有光伏優(yōu)化器；控制箱上設有顯示器以及插座口；蓄電池、逆變器以及光伏優(yōu)化器均設在控制箱內；逆變器分別與蓄電池以及插座口連接；光伏優(yōu)化器以及蓄電池均與顯示器連接。本新型太陽能電動車整體結構精簡；太陽能光伏板為鋁合金框架式結構，且采用單晶硅太陽能電池板和光伏優(yōu)化器，太陽能利用率高，易安裝且防空氣氧化；可用作電動車頂棚，起到遮陽、擋雨作用；顯示器的設計，便于觀察光伏優(yōu)化器以及蓄電池的情況；逆變器和插座口的設計，蓄電池中的電能可作為它用，用途廣泛。
【專利說明】—種新型太陽能電動車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，特別地，涉及一種新型太陽能電動車。
【背景技術】
[0002]目前，將太陽能轉化給電能的技術比較成熟，主要用于太陽能發(fā)電、太陽能熱水器等方面，近幾年來，太陽能發(fā)電在提供動力方面也得得到一定的應用。
[0003]太陽能在電動兩輪車、電動三輪車以及電動四輪車方面的應用，主要包括以下部件:車體、支架、太陽能電池板、蓄電池、驅動裝置等，憑借其具有的環(huán)保、節(jié)能、便捷等特點，在農村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場發(fā)展迅速。現有的太陽能電動車如下所述:CN201120243299.5公開了一種太陽能電動車，包括車體、太陽能薄膜電池等部件，它解決了目前腳踏車效率低或費油的缺陷，但其采用的太陽能薄膜電池效率低，沒有合理地利用太陽能。CN102358196A公開了一種太陽能電動車，其包括玻璃鋼罩的磷酸鐵鋰電池，因其采用內嵌在支架上，且以玻璃膠封接的結構，存在整體重量重、易碎等缺陷，使用不便。CN103042938A公開了一種太陽能電動車，其太陽能電池板采用高效柔性單晶硅太陽能電池板，采用光伏優(yōu)化器來調整工作電壓，具有高效、使用時間長的優(yōu)點，但是單晶太陽能電池板永久性暴露在空氣中，容易受到腐蝕或損壞，縮短其使用壽命；且其經轉換的電能只能為電動車提高動力，用途單一。
實用新型內容
[0004]本實用新型目的在于提供太陽能轉換效率高、穩(wěn)定性好、使用壽命長以及用途廣泛的新型太陽能電動車，具體技術方案如下:
[0005]一種新型太陽能電動車，包括電動車本體、太陽能光伏板、蓄電池、逆變器、不銹鋼支架以及控制箱；
[0006]所述太陽能光伏板為鋁合金框架式光伏板，具體包括并列設置的數量大于等于2的單晶硅太陽能電池板，其通過所述不銹鋼支架水平設置在所述電動車本體的正上方；
[0007]所述太陽能光伏板與所述蓄電池的輸入端之間設有光伏優(yōu)化器，所述電動車本體的驅動機構與所述蓄電池的輸出端連接；
[0008]所述控制箱設置在所述電動車本體上，其前面板上設有顯示器以及插座口 ；所述蓄電池、逆變器以及光伏優(yōu)化器均設置在所述控制箱的內部；
[0009]所述逆變器的輸入端與所述蓄電池的輸出端連接，其輸出端與所述插座口連接；
[0010]所述光伏優(yōu)化器以及蓄電池均與所述顯示器連接。
[0011]以上技術方案中優(yōu)選的，所述太陽能光伏板包括并列設置的3塊的單晶硅太陽能電池板。
[0012]以上技術方案中優(yōu)選的，所述控制箱包括3個相互獨立腔體，所述蓄電池、逆變器以及光伏優(yōu)化器分別相互獨立地設置在所述腔體中。
[0013]以上技術方案中優(yōu)選的，所述光伏優(yōu)化器為RSMC-300LS光伏優(yōu)化器,其輸出電壓為48伏特，輸出電流為20安培。[0014]以上技術方案中優(yōu)選的，所述逆變器為500-3000?的逆變器。
[0015]以上技術方案中優(yōu)選的，所述插座口為多功能插座口。
[0016]為了達到更好的技術效果，還包括備用蓄電池，所述備用蓄電池的輸入端連接所述光伏優(yōu)化器或者設有與外部電源連接的接頭或者連接所述光伏優(yōu)化器以及設有與外部電源連接的接頭且其上設有兩種連接方式的切換開關，其輸出端分別與驅動機構以及逆變器連接。
[0017]以上技術方案中優(yōu)選的，所述前面板上還設有用于控制所述逆變器與所述蓄電池之間以及所述逆變器與所述備用蓄電池連通或者斷開的控制開關。
[0018]為了達到更好的技術效果，所述太陽能光伏板的正上方設有保護罩，所述電動車本體的手柄處設有控制所述保護罩打開或關閉的控制部件。
[0019]以上技術方案中優(yōu)選的，所述控制部件為搖動手柄或控制按鈕。
[0020]本實用新型具有以下有益效果:
[0021](1)本實用新型的新型太陽能電動車包括電動車本體、太陽能光伏板、蓄電池、逆變器、不銹鋼支架以及控制箱，整體結構精簡；太陽能光伏板為鋁合金框架式光伏板，且采用單晶硅太陽能電池板，且其與蓄電池之間設有光伏優(yōu)化器，太陽能利用效率高，易安裝，防空氣氧化；可以用作電動車頂棚，起到遮陽、擋雨作用；控制箱上設有顯示器以及插座口，便于隨時觀察光伏優(yōu)化器以及蓄電池中的情況，且通過逆變器以及插座口的設計，可以將蓄電池中的電能輸出用于日常生活的照明燈使用，用途廣泛。
[0022](2)本實用新型中太陽能光伏板包括并列設置的3塊的單晶硅太陽能電池板，規(guī)格剛好，使用方便。
[0023](3)本實用新型中將蓄電池、逆變器以及光伏優(yōu)化器分別獨立放置在控制箱的腔體中，安裝或維修方便，且可以避免兩部件之間的相互干擾，穩(wěn)定性好。
[0024](4)本實用新型中光伏優(yōu)化器選用RSMC-300LS光伏優(yōu)化器，其輸出電壓為48伏特，輸出電流為20安培，能精確地對工作電壓進行調整，且能滿足不同電量的需求，實用性強。
[0025](5)本實用新型中逆變器為500-3000?的逆變器，穩(wěn)定性好。
[0026](6)本實用新型中插座口采用多功能插座口，可以滿足用于照明、風扇、移動電視、電腦等多種功能的使用。
[0027](7)本實用新型中還包括備用蓄電池，可以通過外接電源充電后備用，也可以通過太陽能光伏板充電后備用，還可以同時具備通過外接電源充電以及通過太陽能光伏板充電的功能，在使用過程中可以根據具體的情況將兩者功能切換，徹底解決行使中斷電的煩惱，并且還可以將剩余的電量作為它用，實用性強；前面板上還設有用于控制逆變器與蓄電池之間、逆變器與備用蓄電池連通或者斷開的控制開關，方便斷開或連通逆變器與蓄電池，使用方便，安全性高。
[0028](8)本實用新型太陽能光伏板的正上方設有保護罩，所述電動車本體的手柄處設有控制所述保護罩打開或關閉的控制部件，便于打開或關閉保護罩，延長其使用壽命；控制部件設計成搖動手柄或控制按鈕，便于操作，使用方便。
[0029]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明?！緦＠綀D】
【附圖說明】
[0030]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0031]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例1新型太陽能電動車的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0032]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0033]實施例1:
[0034]一種新型太陽能電動車，詳見圖1,包括電動車本體1、太陽能光伏板2、蓄電池3、逆變器4、不銹鋼支架5以及控制箱6，整體結構精簡。
[0035]所述太陽能光伏板2為鋁合金框架式光伏板，具體包括并列設置的數量大于等于2的單晶硅太陽能電池板，最好是3塊，所述太陽能光伏板2的整體長度可以設計為108厘米，寬度可以設計為83厘米，規(guī)格剛好，適合于三輪車、四輪車的使用；其通過所述不銹鋼支架5水平設置在所述電動車本體I的正上方且采用鋁合金框架式光伏板，既具有安裝方便的功能又具有防空氣氧化使用壽命長的效果；采用單晶硅太陽能電池板且設置在電動車本體I的正上方，太陽能利用和轉化率高。
[0036]所述太陽能光伏板2與所述蓄電池3的輸入端之間設有光伏優(yōu)化器9，所述光伏優(yōu)化器9為RSMC-300LS光伏優(yōu)化器，其輸出電壓為48伏特，輸出電流為20安培，能精確地對工作電壓進行調整，且能滿足不同電量的需求，實用性強。
[0037]所述電動車本體I的驅動機構12與所述蓄電池3的輸出端連接，通過蓄電池3給電動車提供動力。
[0038]所述控制箱6包括3個相互獨立腔體，其設置在所述電動車本體I上，其前面板上設有顯示器7以及插座口 8 ;所述蓄電池3、逆變器4以及光伏優(yōu)化器9均相互獨立地設置在所述控制箱6的腔體中；所述逆變器4的輸入端與所述蓄電池3的輸出端連接，其輸出端與所述插座口 8連接；所述光伏優(yōu)化器9以及蓄電池3均與所述顯示器7連接。整體結構緊湊，且便于安裝、拆卸以及維修，且蓄電池3、逆變器4以及光伏優(yōu)化器9分別獨立設置，可以避免兩部件之間的相互干擾，穩(wěn)定性好；顯示器的設計便于隨時觀察光伏優(yōu)化器以及蓄電池中的情況；插座口 8采用多功能插座口，逆變器和插座口的結合的設計，便于與外界連接，可以滿足用于照明、風扇、移動電視、電腦等多種功能的使用，實用性強；逆變器采用500-3000W的逆變器，精確度高、穩(wěn)定性好。
[0039]本實用新型電動車中還可以設有備用蓄電池，所述備用蓄電池的輸入端連接所述光伏優(yōu)化器9或者設有與外部電源連接的接頭或者連接所述光伏優(yōu)化器9以及設有與外部電源連接的接頭且其上設有兩種連接方式的切換開關，其輸出端分別與驅動機構12以及逆變器4連接，共三種方式設置，當備用蓄電池同時具有外界電源充電和太陽能光伏板進行充電功能時，可以根據實際的需求通過切換開關進行切換，徹底解決行使中斷電的煩惱，并且還可以將剩余的電量作為它用，實用性強。所述前面板上還設有用于控制所述逆變器4與所述蓄電池3之間、所述逆變器4與所述備用蓄電池之間連通或者斷開的控制開關11，方便斷開或連通操作，使用方便，安全性高。
[0040]所述太陽能光伏板2的正上方設有保護罩10，所述電動車本體I的手柄處設有控制所述保護罩10打開或關閉的控制部件，控制部件可以設計成，控制部件設計成搖動手柄或控制按鈕，便于操作，使用方便；防護罩可以起到保護太陽能光伏板的作用，無需使用時，可以將太陽能光伏板收藏在保護罩中，避免腐蝕或損壞，延長其使用壽命。
[0041]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型太陽能電動車，其特征在于:包括電動車本體(1)、太陽能光伏板(2)、蓄電池(3)、逆變器(4)、不銹鋼支架(5)以及控制箱(6)； 所述太陽能光伏板(2)為鋁合金框架式光伏板，具體包括并列設置的數量大于等于2的單晶硅太陽能電池板，其通過所述不銹鋼支架(5)水平設置在電動車本體⑴的正上方； 所述太陽能光伏板(2)與所述蓄電池(3)的輸入端之間設有光伏優(yōu)化器(9)，所述電動車本體(1)的驅動機構(12)與所述蓄電池(3)的輸出端連接； 所述控制箱(6)設置在所述電動車本體(1)上，其前面板上設有顯示器(7)以及插座口(8);所述蓄電池(3)、逆變器(4)以及光伏優(yōu)化器(9)均設在所述控制箱(6)的內部； 所述逆變器(4)的輸入端與所述蓄電池(3)的輸出端連接，其輸出端與所述插座口(8)連接； 所述光伏優(yōu)化器(9)以及蓄電池(3)均與所述顯示器(7)連接。
2.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述太陽能光伏板(2)包括并列設置的3塊的單晶硅太陽能電池板。
3.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述控制箱(6)包括3個相互獨立腔體，所述蓄電池(3)、逆變器(4)以及光伏優(yōu)化器(9)分別相互獨立地設置在所述腔體中。
4.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述光伏優(yōu)化器(9)為RSMC-300LS光伏優(yōu)化器，其輸出電壓為48伏特，輸出電流為20安培。
5.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述逆變器(4)為500-3000w的逆變器。
6.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述插座口(8)為多功能插座口。
7.根據權利要求1-6任意一項所述的新型太陽能電動車，其特征在于:還包括備用蓄電池，所述備用蓄電池的輸入端連接所述光伏優(yōu)化器(9)或者設有與外部電源連接的接頭或者連接所述光伏優(yōu)化器(9)以及設有與外部電源連接的接頭且其上設有兩種連接方式的切換開關，其輸出端分別與驅動機構(12)以及逆變器(4)連接。
8.根據權利要求7所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述前面板上還設有用于控制所述逆變器(4)與所述蓄電池(3)之間以及所述逆變器(4)與所述備用蓄電池連通或者斷開的控制開關(11)。
9.根據權利要求1所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述太陽能光伏板(2)的正上方設有保護罩(10)，所述電動車本體(1)的手柄處設有控制所述保護罩(10)打開或關閉的控制部件。
10.根據權利要求9所述的新型太陽能電動車，其特征在于:所述控制部件為搖動手柄或控制按鈕。
【文檔編號】B60L8/00GK203697979SQ201420090501
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】朱發(fā)超 申請人:朱發(fā)超