一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架前、后橫梁和設(shè)在座椅骨架前、后橫梁之間的若干曲簧，相鄰的兩段曲簧的前端向下弧形彎折并橫向相連，形成一掛鉤部，所述曲簧的前端通過掛鉤部從上方鉤掛在所述座椅骨架前橫梁外周面上，在所述座椅骨架后橫梁上開設(shè)有與每段曲簧一一對(duì)應(yīng)的連接孔，所述曲簧后端彎折呈L型，并插掛在所述座椅骨架后橫梁的連接孔上。本發(fā)明能夠簡(jiǎn)化裝配工藝，減輕座椅重量，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車座椅部件，具體涉及一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)品的大規(guī)模批量化生產(chǎn)，對(duì)汽車零部件的裝配工藝性要求也越來越高，要求零部件裝配工藝簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度小，有利于提高生產(chǎn)線的節(jié)拍，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0003]參見圖2，在現(xiàn)有的汽車座椅曲簧裝配結(jié)構(gòu)中，多根獨(dú)立的蛇形曲簧并列地裝配在座椅骨架前、后橫梁2、3之間，所述每根曲簧I的兩端分別掛在焊接于前、后橫梁上的掛鉤支架4上，為避免曲簧與掛鉤支架產(chǎn)生異響，在曲簧的兩端套設(shè)有橡膠套103。
[0004]但是這種裝配方式存在一些缺點(diǎn)，一是每根曲簧都需要對(duì)應(yīng)兩個(gè)掛鉤支架，對(duì)于整個(gè)座椅而言，數(shù)量眾多的掛鉤支架無(wú)疑增加座椅的重量，并且?guī)砹舜罅康暮附庸ば?。二是所述曲簧兩端的上、下、左、右、前、后方向均由掛鉤支架實(shí)現(xiàn)限位，在座椅實(shí)際使用過程中，曲簧受到上述6個(gè)方向的外力作用，曲簧與其前、后端的橡膠套一起與掛鉤支架產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，曲簧前、后端的橡膠套與掛鉤支架成線接觸，線接觸部位極易在外力作用下發(fā)生破裂，導(dǎo)致曲簧直接與金屬材質(zhì)的掛鉤支架作用產(chǎn)生摩擦或撞擊異響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，能夠簡(jiǎn)化裝配工藝，減輕座椅重量，降低生產(chǎn)成本。
[0006]本發(fā)明所述的汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架前、后橫梁和設(shè)在座椅骨架前、后橫梁之間的若干曲簧，相鄰的兩段曲簧的前端向下弧形彎折并橫向相連，形成一掛鉤部，所述曲簧的前端通過掛鉤部從上方鉤掛在所述座椅骨架前橫梁外周面上，在所述座椅骨架后橫梁上開設(shè)有與每段曲簧一一對(duì)應(yīng)的連接孔，所述曲簧后端彎折呈L型，并插掛在所述座椅骨架后橫梁的連接孔上。
[0007]所述曲簧的掛鉤部表面包覆有橡膠套，在曲簧后端與連接孔接觸部位表面也包覆有橡膠套。
[0008]本發(fā)明所述的裝配結(jié)構(gòu)中，曲簧的兩端直接與座椅骨架橫梁連接，取消了現(xiàn)有裝配結(jié)構(gòu)中的掛鉤支架，簡(jiǎn)化了裝配工藝，省去了掛鉤支架的重量。另外，本裝配結(jié)構(gòu)中曲簧前端與座椅骨架前橫梁始終以圓弧面配合，橡膠套受力均勻，不易發(fā)生破裂。曲簧的后端通過連接孔實(shí)現(xiàn)各方向的限位，本裝配結(jié)構(gòu)可靠，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生異響。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是現(xiàn)有曲簧的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0011]如圖1所示的汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架前、后橫梁和設(shè)在座椅骨架前、后橫梁之間的若干段蛇形的曲簧1，將相鄰的兩段曲簧的前端向下弧形彎折并橫向相連，形成一掛鉤部101，所述曲簧的前端通過掛鉤部101從上方鉤掛在所述座椅骨架前橫梁2外周面上，并在所述曲簧的掛鉤部101表面通過包塑或浸塑的方式包覆有橡膠套103。
[0012]在所述座椅骨架后橫梁3上開設(shè)有與每段曲簧對(duì)應(yīng)的連接孔301,所述曲簧后端102彎折呈L型，并插掛在所述座椅骨架后橫梁的連接孔301上，在曲簧后端102與連接孔接觸部位表面包覆有橡膠套103。
[0013]在裝配操作時(shí)，先將所述曲簧后端插掛在座椅骨架后橫梁的連接孔中，再向前拉動(dòng)曲簧，將曲簧前端的掛鉤部掛在座椅骨架前橫梁上，便完成了曲簧同座椅骨架的裝配，此時(shí)曲簧呈張緊狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，包括座椅骨架前、后橫梁(2、3)和設(shè)在座椅骨架前、后橫梁之間的若干曲簧(1)，其特征在于:相鄰的兩段曲簧的前端向下弧形彎折并橫向相連，形成一掛鉤部(101 )，所述曲簧的前端通過掛鉤部從上方鉤掛在所述座椅骨架前橫梁外周面上，在所述座椅骨架后橫梁上開設(shè)有與每段曲簧一一對(duì)應(yīng)的連接孔(301 )，所述曲簧后端(102)彎折呈L型，并插掛在所述座椅骨架后橫梁的連接孔上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅曲簧的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述曲簧的掛鉤部(101)表面包覆有橡膠套(103)，在曲簧后端與連接孔接觸部位表面也包覆有橡膠套(103)。
【文檔編號(hào)】B60N2/54GK104325910SQ201410600569
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳翼華, 申濤, 王佐輔, 彭新華 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司