卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，包括：底座骨架，靠背骨架，在底座骨架左右兩側(cè)分別設有安裝支座，一側(cè)安裝支座上開設有限位開口、另一側(cè)安裝支座上固定有限位擋塊，靠背骨架的左右兩側(cè)分別固定有限位銷，當靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)，靠背骨架的一側(cè)限位銷正好卡在限位開口中、另一側(cè)限位銷正好抵靠在限位擋塊上；在與限位擋塊同側(cè)的安裝支座上設有鎖緊支架，鎖緊支架中支承有轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊與轉(zhuǎn)軸相固定；當靠背骨架翻轉(zhuǎn)至限位銷抵靠限位擋塊后，將鎖緊塊向內(nèi)轉(zhuǎn)動至其鎖緊端能與限位擋塊呈前后夾持狀鎖緊限位銷，使靠背骨架與底座骨架相固定；當鎖緊塊向外轉(zhuǎn)動離開限位銷后，靠背骨架能自由向前翻轉(zhuǎn)。本實用新型具有價格相對低的優(yōu)點。
【專利說明】卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車副駕駛座椅由底座骨架、以及鉸接于底座骨架后側(cè)的靠背骨架組成。在目前所使用的卡車副駕駛座椅中，靠背骨架是通過調(diào)角器來實現(xiàn)與底座骨架之間翻轉(zhuǎn)角度的調(diào)整、以及翻轉(zhuǎn)后位置的限位固定。由于卡車副駕駛座椅的使用限制，客戶只需要座椅在使用過程中其靠背骨架能與底座骨架以一個固定的角度相固定、并且座椅在閑置時其靠背骨架能完全向下翻轉(zhuǎn)至貼著底座骨架，而并不需要座椅中的靠背骨架與底座骨架之間能進行不同翻轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)，因此，目前所使用的卡車副駕駛座椅不僅不能滿足客戶的要求，而且由于調(diào)角器的價格高，進而也極大地增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本與客戶的使用成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種價格相對低廉的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，包括:底座骨架，以及鉸接于底座骨架后側(cè)的靠背骨架，在底座骨架左右兩側(cè)分別設置有一個安裝支座，在一側(cè)安裝支座上開設有限位開口、另一側(cè)安裝支座上固定有限位擋塊，在靠背骨架的左右兩側(cè)分別橫向固定有一個限位銷，當靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)時，靠背骨架的一側(cè)限位銷正好卡在限位開口中、另一側(cè)限位銷正好抵靠在限位擋塊上，使靠背骨架能向后靠著底座骨架；在與限位擋塊同側(cè)的安裝支座的頂部設置有鎖緊支架，在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間活動支承有轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊的固定端與轉(zhuǎn)軸的軸身相固定；當靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)至限位銷抵靠在對應的限位擋塊上后，將鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動，鎖緊塊的鎖緊端正好能與限位擋塊呈前后相對夾持狀鎖緊同側(cè)的限位銷，將靠背骨架限位固定在底座骨架上；當鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，靠背骨架能自由向前翻轉(zhuǎn)。
[0005]進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中:在轉(zhuǎn)軸的外端固定有旋轉(zhuǎn)手柄。
[0006]進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中:鎖緊塊的固定端開設有凹槽，在凹槽前后兩側(cè)的鎖緊塊上分別設置有前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸為同軸轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊通過前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸活動支承在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間，在鎖緊塊與其同側(cè)的安裝支座之間設置有復位彈簧，復位彈簧的一端與安裝支座相連、另一端伸入凹槽與鎖緊塊的鎖緊端相連，復位彈簧使鎖緊塊的鎖緊端始終具有向下運動的趨勢。
[0007]進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中:在與鎖緊塊同側(cè)的安裝支座上開設有鎖緊塊限位卡口，當鎖緊塊的鎖緊端向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，鎖緊塊的鎖緊端正好落在鎖緊塊限位卡口中。[0008]通過上述技術(shù)方案的實施，本實用新型具有價格相對低廉，能極大地降低企業(yè)生產(chǎn)成本和客戶的使用成本的優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中所示的H部位的放大示意圖。
[0011]圖3為圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，包括:底座骨架1，以及鉸接于底座骨架I后側(cè)的靠背骨架2，在底座骨架I的左側(cè)設置有左安裝支座3，在左安裝支座3上固定有限位擋塊4，在底座骨架I的右側(cè)設置有右安裝支座5，在右安裝支座5上開設有限位開口 6，在靠背骨架2的左、右兩側(cè)分別橫向固定有左限位銷7與右限位銷8，當靠背骨架2向后翻轉(zhuǎn)時，靠背骨架2的左限位銷7正好抵靠在限位擋塊4上，靠背骨架2的右限位銷8正好卡在限位開口 6中，使靠背骨架2能向后靠著底座骨架I ;在與限位擋塊4同側(cè)的左安裝支座3的頂部設置有鎖緊支架9，在鎖緊支架9的前后兩側(cè)壁之間活動支承有轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊10的固定端與轉(zhuǎn)軸的軸身相固定；當靠背骨架2向后翻轉(zhuǎn)至左限位銷7抵靠在限位擋塊4上后，將鎖緊塊10的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動，鎖緊塊10的鎖緊端可以與限位擋塊4呈前后相對夾持狀鎖緊左限位銷7，從而使靠背骨架2以固定角度限位固定在底座骨架I上；當鎖緊塊10的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向外轉(zhuǎn)動離開左限位銷7后，靠背骨架2能自由向前翻轉(zhuǎn)；在本實施例中，在轉(zhuǎn)軸的外端固定有旋轉(zhuǎn)手柄11，這樣只需通過轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄11，就可以實現(xiàn)對鎖緊塊10的向內(nèi)或向外轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；在本實施例中，在鎖緊塊10的固定端開設有凹槽，在凹槽的前后兩側(cè)的鎖緊塊10上分別設置有前轉(zhuǎn)軸12與后轉(zhuǎn)軸13，前轉(zhuǎn)軸12與后轉(zhuǎn)軸13為同軸轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊10通過前轉(zhuǎn)軸12與后轉(zhuǎn)軸13活動支承在鎖緊支架9的前后兩側(cè)壁之間，在鎖緊塊10與左安裝支座3之間設置有復位彈簧14，復位彈簧14的一端與左安裝支座3相連、另一端伸入凹槽與鎖緊塊10的鎖緊端相連，復位彈簧14使鎖緊塊10的鎖緊端始終具有向下運動的趨勢，這樣當鎖緊塊10向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至鎖緊端與限位擋塊4呈前后相對夾持狀鎖緊左限位銷7時，鎖緊塊10的鎖緊端在復位彈簧14的向下拉力作用下不會發(fā)生晃動，使鎖緊塊10能穩(wěn)定地與限位擋塊4呈前后相對夾持狀鎖緊左限位銷7 ;并且當鎖緊塊10向外翻轉(zhuǎn)至鎖緊端離開左限位銷7后，鎖緊塊10的鎖緊端會在復位彈簧14的向下拉力作用下穩(wěn)固地靠在左安裝支座3上，同時，在復位彈簧14上與鎖緊塊10相連的一端跟隨鎖緊塊10的鎖緊端向外轉(zhuǎn)動的過程中，復位彈簧14上與鎖緊塊10相連的一端會通過凹槽從轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)跟隨鎖緊塊10的鎖緊端到達轉(zhuǎn)軸的外偵隊這樣復位彈簧14在從轉(zhuǎn)軸內(nèi)側(cè)到達轉(zhuǎn)軸外側(cè)的過程中，不會受到轉(zhuǎn)軸的阻礙，提高了座椅在使用過程中的運行穩(wěn)定性與安全性；在本實施例中，在與鎖緊塊10同側(cè)的左安裝支座3上開設有鎖緊塊限位卡口 15，當鎖緊塊10的鎖緊端離開左限位銷7向外轉(zhuǎn)動后，鎖緊塊10的鎖緊端正好落在鎖緊塊限位卡口 15中，進一步提高了座椅在使用過程中的運行穩(wěn)定性與安全性。[0014]本實用新型的工作原理如下:將靠背骨架2向后翻轉(zhuǎn)，當靠背骨架2的左限位銷7抵靠在限位擋塊4上、右限位銷8卡在限位開口 6中后，逆時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄11，同步帶動鎖緊塊10的鎖緊端向內(nèi)轉(zhuǎn)動至能與限位擋塊4呈前后相對夾持狀鎖緊左限位銷7后，停止旋轉(zhuǎn)手柄11的動作，此時，靠背骨架2就通過左限位鎖7與鎖緊塊10及限位擋塊4的配合以一個固定的角度與底座骨架I相固定，同時，鎖緊塊10在復位彈簧14的向下拉力作用下不易發(fā)生晃動，通過上述操作，即完成了將靠背骨架2與底座骨架I相限位固定的動作；當座椅處于閑置狀態(tài)時，順時針轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)手柄11，同步帶動鎖緊塊10的鎖緊端向外轉(zhuǎn)動離開左限位銷7，直至鎖緊塊10的鎖緊端轉(zhuǎn)動至卡在鎖緊塊限位卡口 15中時停止旋轉(zhuǎn)手柄11的動作，此時，靠背骨架2就能自由向前翻轉(zhuǎn)至貼著底座骨架I，同時，鎖緊塊10在復位彈簧的向下拉力作用下不易發(fā)生晃動，通過上述操作，就完成了將靠背骨架2向前翻轉(zhuǎn)至貼合底座骨架I的動作。本實用新型具有的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，設備的使用安全性能高，企業(yè)生產(chǎn)成本與客戶使用成本低廉。
【權(quán)利要求】
1.卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，包括:底座骨架，以及鉸接于底座骨架后側(cè)的靠背骨架，其特征在于:在底座骨架左右兩側(cè)分別設置有一個安裝支座，在一側(cè)安裝支座上開設有限位開口、另一側(cè)安裝支座上固定有限位擋塊，在靠背骨架的左右兩側(cè)分別橫向固定有一個限位銷，當靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)時，靠背骨架的一側(cè)限位銷正好卡在限位開口中、另一側(cè)限位銷正好抵靠在限位擋塊上，使靠背骨架能向后靠著底座骨架；在與限位擋塊同側(cè)的安裝支座的頂部設置有鎖緊支架，在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間活動支承有轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊的固定端與轉(zhuǎn)軸的軸身相固定；當靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)至限位銷抵靠在對應的限位擋塊上后，將鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動，鎖緊塊的鎖緊端正好能與限位擋塊呈前后相對夾持狀鎖緊同側(cè)的限位銷，將靠背骨架限位固定在底座骨架上；當鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，靠背骨架能自由向前翻轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其特征在于:在轉(zhuǎn)軸的外端固定有旋轉(zhuǎn)手柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其特征在于:鎖緊塊的固定端開設有 凹槽，在凹槽前后兩側(cè)的鎖緊塊上分別設置有前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸為同軸轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊通過前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸活動支承在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間，在鎖緊塊與其同側(cè)的安裝支座之間設置有復位彈簧，復位彈簧的一端與安裝支座相連、另一端伸入凹槽與鎖緊塊的鎖緊端相連，復位彈簧使鎖緊塊的鎖緊端始終具有向下運動的趨勢。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其特征在于:在與鎖緊塊同側(cè)的安裝支座上開設有鎖緊塊限位卡口，當鎖緊塊的鎖緊端向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，鎖緊塊的鎖緊端正好落在鎖緊塊限位卡口中。
【文檔編號】B60N2/22GK203601059SQ201320681169
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月1日
【發(fā)明者】梅曉健, 何西坤, 朱明
申請人:張家港市隆旌汽車零部件有限公司