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一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備的制作方法

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一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,包括讀卡器、GPS數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、告警裝置,讀卡器內(nèi)設(shè)有顯示模塊、微處理芯片、感應(yīng)模塊和供電模塊,感應(yīng)模塊與微處理芯片連接,微處理芯片連接顯示模塊,供電模塊通過(guò)連接線與上述模塊相連接。有益效果:控制行車(chē)時(shí)間,減少了因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生疲勞感,避免偷車(chē)或無(wú)證駕駛情況發(fā)生,方便人車(chē)配對(duì)管理,向?qū)I(yè)的數(shù)據(jù)接收器提供數(shù)據(jù)信號(hào),能夠在違反交規(guī)后立刻發(fā)出信號(hào),數(shù)據(jù)端及時(shí)處理,避免了代扣分、買(mǎi)分現(xiàn)象的發(fā)生,集中了ECT功能,方便駕駛者的使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)安全設(shè)備領(lǐng)域,尤其是人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步,汽車(chē)越來(lái)越多成為人們?nèi)粘5拇焦ぞ摺S捎谄?chē)的普及,隨之而來(lái)的安全問(wèn)題也日益增多,小到違反交規(guī),大到汽車(chē)盜竊、肇事逃逸,無(wú)一不成為威脅安全的隱患。
[0003]目前對(duì)于汽車(chē)避免汽車(chē)被盜的產(chǎn)品主要有機(jī)械防盜,如方向鎖、輪胎鎖等;電子防盜,如電子報(bào)警器、電子遙控鎖等;衛(wèi)星定位,如GPS全球定位等。上述幾種防盜均有這不同程度的缺陷:現(xiàn)有技術(shù)和產(chǎn)品只限于汽車(chē)本身的防盜技術(shù)和產(chǎn)品的研制;各種防盜工具只能被動(dòng)的起到防盜作用,不能起到主動(dòng)防盜作用;現(xiàn)有的防盜裝置不能有效的防止利用汽車(chē)犯罪等問(wèn)題。
[0004]同時(shí),現(xiàn)有的交規(guī)處罰措施也有著一定的弊端,不能在違規(guī)肇事第一時(shí)間做出處罰決定,從而導(dǎo)致了代扣分、買(mǎi)分現(xiàn)象的頻頻發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明的目的是提供一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]—種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,包括讀卡器、GPS數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、告警裝置,其特征在于,讀卡器內(nèi)設(shè)有顯示模塊、微處理芯片、感應(yīng)模塊和供電模塊,感應(yīng)模塊與微處理芯片連接,微處理芯片連接顯示模塊,供電模塊通過(guò)連接線與上述模塊相連接,在感應(yīng)模塊感應(yīng)到IC卡插入時(shí),控制微處理芯片發(fā)送的相應(yīng)命令獲取卡內(nèi)的相應(yīng)數(shù)據(jù),讀取并顯示信息;
[0008]GPS數(shù)據(jù)模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)所述GPS設(shè)備的數(shù)據(jù)采集;
[0009]數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊,存儲(chǔ)錄入的信息數(shù)據(jù);
[0010]信號(hào)發(fā)射模塊,用于將卡內(nèi)信息發(fā)送到管理端;
[0011]信號(hào)接收模塊,接收管理端發(fā)出的信息;
[0012]告警裝置,用于發(fā)出告警提示。
[0013]進(jìn)一步的,所述讀卡器為插入式IC芯片卡讀卡器,與讀卡器相配對(duì)的是一種存儲(chǔ)有駕駛員信息的IC卡。
[0014]進(jìn)一步的,讀卡器內(nèi)置有訪問(wèn)權(quán)限認(rèn)證單元,用于對(duì)所述汽車(chē)駕駛權(quán)限的認(rèn)證。
[0015]進(jìn)一步的,所述微處理芯片連接汽車(chē)點(diǎn)火裝置。
[0016]進(jìn)一步的,所述設(shè)備連接ETC模塊。
[0017]進(jìn)一步的,所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊是閃存芯片
[0018]進(jìn)一步的,所述告警裝置為電子發(fā)聲器、示警燈中的一種或組合,告警裝置內(nèi)預(yù)先設(shè)置有疲勞駕駛里程上限數(shù)值。
[0019]進(jìn)一步的,所述人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備安裝在駕駛室控制面板上
[0020]一種使用如的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備的方法,其特征包括如下步驟:
[0021]1)將儲(chǔ)存有駕駛員信息的IC卡插入讀卡器中,讀卡器內(nèi)感應(yīng)模塊發(fā)出指令,當(dāng)訪問(wèn)權(quán)限認(rèn)證單元確認(rèn)是權(quán)限內(nèi)卡片后,告警裝置發(fā)出確認(rèn)提示;
[0022]2)確認(rèn)權(quán)限后,微處理芯片發(fā)送相應(yīng)的指令獲取卡內(nèi)數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)于顯示模塊上顯示出來(lái);
[0023]3)微處理芯片確認(rèn)卡內(nèi)信息符合預(yù)先錄入存儲(chǔ)模塊的駕駛要求后,連接汽車(chē)點(diǎn)火裝置。
[0024]有益效果:控制行車(chē)時(shí)間,減少了因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車(chē)導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生疲勞感,避免偷車(chē)或無(wú)證駕駛情況發(fā)生,方便人車(chē)配對(duì)管理,向?qū)I(yè)的數(shù)據(jù)接收器提供數(shù)據(jù)信號(hào),能夠在違反交規(guī)后立刻發(fā)出信號(hào),數(shù)據(jù)端及時(shí)處理,避免了代扣分、買(mǎi)分現(xiàn)象的發(fā)生,集中了 ECT功能,方便駕駛者的使用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本發(fā)明原理示意圖;
[0026]圖1為讀卡器原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本發(fā)明的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述。
[0028]本發(fā)明包括讀卡器、GPS數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、告警裝置。
[0029]其中GPS數(shù)據(jù)模塊,負(fù)責(zé)采集當(dāng)前車(chē)輛的位置信息;數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊,存儲(chǔ)錄入的信息數(shù)據(jù);信號(hào)發(fā)射模塊,用于將卡內(nèi)信息發(fā)送到管理接收端;信號(hào)接收模塊,接收管理端發(fā)出的信息;告警裝置,用于發(fā)出告警提示,該設(shè)備還連接有ETC模塊。
[0030]讀卡器為插入式IC芯片卡讀卡器,內(nèi)設(shè)有顯示模塊、微處理芯片、感應(yīng)模塊和供電模塊,感應(yīng)模塊與微處理芯片連接,微處理芯片連接顯示模塊,供電模塊通過(guò)連接線與上述模塊相連接,在感應(yīng)模塊感應(yīng)到IC卡插入時(shí),控制微處理芯片發(fā)送的相應(yīng)命令獲取卡內(nèi)的相應(yīng)數(shù)據(jù),讀取并顯示信息,讀卡器內(nèi)置有訪問(wèn)權(quán)限認(rèn)證單元,用于對(duì)所述汽車(chē)駕駛權(quán)限的認(rèn)證,微處理芯片連接汽車(chē)點(diǎn)火裝置。
[0031]與讀卡器相配對(duì)的是一種存儲(chǔ)有駕駛員信息的IC卡,這種IC卡能夠取代現(xiàn)有的駕駛執(zhí)照卡,通過(guò)電子信息的及時(shí)交互更方便、快捷的對(duì)行駛車(chē)輛駕駛員進(jìn)行管理。
[0032]本發(fā)明的具體使用方法如下:1)將儲(chǔ)存有駕駛員信息的IC卡插入讀卡器中,讀卡器內(nèi)感應(yīng)模塊發(fā)出指令,當(dāng)訪問(wèn)權(quán)限認(rèn)證單元確認(rèn)是權(quán)限內(nèi)卡片后,告警裝置發(fā)出確認(rèn)提示;2)確認(rèn)權(quán)限后,微處理芯片發(fā)送相應(yīng)的指令獲取卡內(nèi)數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)于顯示模塊上顯示出來(lái);3)微處理芯片確認(rèn)卡內(nèi)信息符合預(yù)先錄入存儲(chǔ)模塊的駕駛要求后,連接汽車(chē)點(diǎn)火裝置。
[0033]告警裝置內(nèi)預(yù)先設(shè)置有疲勞駕駛里程上限,當(dāng)駕駛員連續(xù)行駛距離超出此上限時(shí),告警裝置發(fā)出告警信號(hào),告警裝置為電子發(fā)聲器、示警燈中的一種或組合,當(dāng)該裝置遭到破壞時(shí),信號(hào)發(fā)射模塊將結(jié)合GPS數(shù)據(jù)模塊發(fā)出信號(hào)到交管中心和車(chē)管所,同時(shí)告警裝置發(fā)出告警信號(hào)。
[0034]告警裝置內(nèi)還設(shè)有高速路段車(chē)速限制數(shù)值,當(dāng)車(chē)輛以超出此限制數(shù)值連續(xù)行駛一定時(shí)長(zhǎng)后,告警裝置會(huì)定時(shí)發(fā)出提示信號(hào)以警示駕駛員。
[0035]當(dāng)駕駛員有違規(guī)駕駛行為被路況攝像頭拍到時(shí),攝像頭上的信號(hào)裝置發(fā)出讀取指令,讀取當(dāng)前違規(guī)車(chē)輛駕駛員IC卡信息,上傳回交管中心作出處罰,信號(hào)接收模塊接收處罰結(jié)果并在顯示模塊上顯示。
[0036]本發(fā)明集合了 ETC管理模塊,駕駛者能夠?qū)€(gè)人信息與ETC信息結(jié)合,優(yōu)選的,還可以將駕駛者銀行賬戶與IC卡綁定,方便付費(fèi),能夠取代現(xiàn)有車(chē)載ETC設(shè)備。
[0037]以上顯示和描述了本發(fā)明基本原理和主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例,并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍,凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所做的等效變換,直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】,均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,包括讀卡器、GPS數(shù)據(jù)模塊、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊、信號(hào)發(fā)射模塊、信號(hào)接收模塊、告警裝置,其特征在于,讀卡器內(nèi)設(shè)有顯示模塊、微處理芯片、感應(yīng)模塊和供電模塊,感應(yīng)模塊與微處理芯片連接,微處理芯片連接顯示模塊,供電模塊通過(guò)連接線與上述模塊相連接,在感應(yīng)模塊感應(yīng)到IC卡插入時(shí),控制微處理芯片發(fā)送的相應(yīng)命令獲取卡內(nèi)的相應(yīng)數(shù)據(jù),讀取并顯示信息; GPS數(shù)據(jù)模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)所述GPS設(shè)備的數(shù)據(jù)采集; 數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊,存儲(chǔ)錄入的信息數(shù)據(jù); 信號(hào)發(fā)射模塊,用于將卡內(nèi)信息發(fā)送到管理端; 信號(hào)接收模塊,接收管理端發(fā)出的信息; 告警裝置,用于發(fā)出告警提示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述讀卡器為插入式IC芯片卡讀卡器,與讀卡器相配對(duì)的是一種存儲(chǔ)有駕駛員信息的IC卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,讀卡器內(nèi)置有訪問(wèn)權(quán)限認(rèn)證單元,用于對(duì)所述汽車(chē)駕駛權(quán)限的認(rèn)證。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述微處理芯片連接汽車(chē)點(diǎn)火裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述設(shè)備連接ETC模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊是閃存芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述告警裝置為電子發(fā)聲器、示警燈中的一種或組合,告警裝置內(nèi)預(yù)先設(shè)置有疲勞駕駛里程上限數(shù)值。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備,其特征在于,所述人車(chē)配對(duì)安全管理設(shè)備安裝在駕駛室控制面板上。
【文檔編號(hào)】B60R25/045GK203580878SQ201320656082
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】劉仕佳 申請(qǐng)人:上海派特貴金屬有限公司, 張保糧
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