一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，包括上部主體板、中部嵌板和下部主體板，上部主體板連接下部主體板，中部嵌板嵌入上部主體板和下部主體板之間；其中，上部主體板包括內(nèi)開手柄、風(fēng)道外密封罩、出風(fēng)口總成、風(fēng)道內(nèi)密封罩和扶手，出風(fēng)口總成連接風(fēng)道內(nèi)密封罩，風(fēng)道內(nèi)密封罩連接風(fēng)道外密封罩，內(nèi)開手柄設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)密封罩旁邊，扶手設(shè)置于上部主體板的上端；下部主體板設(shè)有雜物盒；本實用新型造型美觀大方、模塊化設(shè)計，減少螺釘連接件的數(shù)量，利于組裝、焊接，裝配簡單，利于平行開發(fā)設(shè)計。
【專利說明】一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車門內(nèi)飾組件是汽車上的重要功能組件與裝飾件，對于改善乘客舒適度、裝飾駕駛室內(nèi)部空間、滿足門控制操作功能有重要意義。目前的中型車卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件存在裝配復(fù)雜，造型簡單、多為整體式結(jié)構(gòu)，不利于平行設(shè)計。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述問題，設(shè)計一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，其造型美觀大方，減少了螺釘連接件的數(shù)量，簡化了裝配工藝，節(jié)約裝配時間。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，包括上部主體板、中部嵌板和下部主體板,上部主體板連接下部主體板，中部嵌板嵌入上部主體板和下部主體板之間；其中，上部主體板包括內(nèi)開手柄、風(fēng)道外密封罩、出風(fēng)口總成、風(fēng)道內(nèi)密封罩和扶手，出風(fēng)口總成連接風(fēng)道內(nèi)密封罩，風(fēng)道內(nèi)密封罩連接風(fēng)道外密封罩，內(nèi)開手柄設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)密封罩旁邊，扶手設(shè)置于上部主體板的上端；下部主體板設(shè)有雜物盒。
[0006]所述中部嵌板通過卡扣與上部主體板、下部主體板連接。
[0007]所述風(fēng)道內(nèi)密封罩設(shè)有膠條，與上部主體板的風(fēng)道開口內(nèi)側(cè)粘連。
[0008]所述上部主體板、下部主體板設(shè)有卡腳。
[0009]本實用新型的有益效果為:造型美觀大方、模塊化設(shè)計，減少螺釘連接件的數(shù)量，利于組裝、焊接，裝配簡單，利于平行開發(fā)設(shè)計。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的后視圖；
[0011]圖2為本實用新型的主視圖；
[0012]圖3為本實用新型的側(cè)視圖；
[0013]圖4為本實用新型的平行設(shè)計對比圖。
[0014]其中，1、內(nèi)開手柄；2、風(fēng)道外密封罩；3、上部主體板；4、出風(fēng)口總成；5、風(fēng)道內(nèi)密封罩；6、扶手；7、中部嵌板；8、雜物盒；9、下部王體板；10、卡腳。
【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1、2、3所示，一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，包括上部主體板3、中部嵌板7和下部主體板9，上部主體板3連接下部主體板9，中部嵌板7嵌入上部主體板3和下部主體板9之間；其中，上部主體板3包括內(nèi)開手柄1、風(fēng)道外密封罩2、出風(fēng)口總成4、風(fēng)道內(nèi)密封罩5和扶手6，出風(fēng)口總成4連接風(fēng)道內(nèi)密封罩5，風(fēng)道內(nèi)密封罩5連接風(fēng)道外密封罩2，內(nèi)開手柄I設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)密封罩5旁邊，扶手6設(shè)置于上部主體板3的上端；下部主體板9設(shè)有雜物盒8。
[0017]中部嵌板7通過卡扣與上部主體板3、下部主體板9連接。
[0018]風(fēng)道內(nèi)密封罩5設(shè)有膠條，與上部主體板3的風(fēng)道開口內(nèi)側(cè)粘連。
[0019]上部主體板3、下部主體板9設(shè)有卡腳10。
[0020]本實用新型的組裝過程為:
[0021]上部主體板3、下部主體板9、雜物盒8選用PP-T20工程塑料材料，通過注塑工藝分別制成，拼好后通過超聲波焊、熱熔焊等工藝焊接成整體；出風(fēng)口總成4各部件選用ABS工程塑料材料，通過注塑工藝分別制成，組裝形成總成后卡入內(nèi)飾組件上部主體板3的開口中與內(nèi)飾組件焊接成一體；風(fēng)道外密封罩2卡入內(nèi)飾組件上部主體板3的風(fēng)道開口處外偵U，作為風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口 ；風(fēng)道內(nèi)密封罩5帶有粘接膠條，粘接在內(nèi)飾組件上部主體板3的風(fēng)道開口處內(nèi)側(cè)，作為車門風(fēng)道組成的一段；扶手6選用ABS工程塑料材料，通過注塑工藝制成，包覆纖維織物后與內(nèi)飾組件上部主體板3焊接成一體；中部嵌板7選用ABS工程塑料材料，通過注塑工藝制成，包覆纖維織物，待車門內(nèi)飾組件與門板裝配完成后，利用快速卡扣與內(nèi)飾組件主體卡接；內(nèi)開手柄I選用PA66工程塑料材料，通過注塑工藝制成，與內(nèi)飾組件卡接。
[0022]本實用新型的裝配過程為:
[0023]1、將本實用新型的重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件與門板對齊，將內(nèi)飾組件背部設(shè)計的帶定位導(dǎo)向的卡腳10結(jié)構(gòu)插入門板上的開槽內(nèi)，向下壓，使車門內(nèi)飾組件卡接到位；
[0024]2、通過少數(shù)螺釘將內(nèi)飾組件主體與門板固定；
[0025]3、通過螺釘將內(nèi)開手柄I與門板固定；
[0026]4、卡入中部嵌板7，完成車門內(nèi)飾組件與車門板的裝配。
[0027]如圖4所示，平行開發(fā)設(shè)計時，針對雜物盒8、下部主體板9做變形設(shè)計，可以通用其他部件，大大節(jié)約成本；針對扶手6、中部嵌板7做表面處理變更，如改變皮紋、包覆不同材質(zhì)的織物、皮革等，可以得到不同的外觀效果。
[0028]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，其特征是:包括上部主體板、中部嵌板和下部主體板，上部主體板連接下部主體板，中部嵌板嵌入上部主體板和下部主體板之間；其中，上部主體板包括內(nèi)開手柄、風(fēng)道外密封罩、出風(fēng)口總成、風(fēng)道內(nèi)密封罩和扶手，出風(fēng)口總成連接風(fēng)道內(nèi)密封罩，風(fēng)道內(nèi)密封罩連接風(fēng)道外密封罩，內(nèi)開手柄設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)密封罩旁邊，扶手設(shè)置于上部主體板的上端；下部主體板設(shè)有雜物盒。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，其特征是:所述中部嵌板通過卡扣與上部主體板、下部主體板連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，其特征是:所述風(fēng)道內(nèi)密封罩設(shè)有膠條，與上部主體板的風(fēng)道開口內(nèi)側(cè)粘連。
4.如權(quán)利要求1所述的一種新型重型卡車寬體駕駛室用車門內(nèi)飾組件，其特征是:所述上部主體板、下部主體板設(shè)有卡腳。
【文檔編號】B60J5/04GK203438817SQ201320574259
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】夏天, 王志鋒, 康愛民, 王濤, 時磊 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司