一種特種車輛的折疊式車篷架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種特種車輛的折疊式車篷架，包括一根由兩豎桿和一橫桿拼接而成的主U形桿、一根也由兩豎桿和一橫桿拼接而成的副U形桿，以及兩根由一豎桿直接構(gòu)成的支撐桿；所述主U形桿通過(guò)其上兩豎桿自由端斜向跨設(shè)鉸接在車體上，所述主U形桿上兩豎桿分別通過(guò)鉸接一所述支撐桿穩(wěn)定在車體上，所述支撐桿垂直鉸接于車體上；所述副U形桿垂直跨設(shè)在所述主U形桿斜側(cè)方，所述副U形桿其上兩豎桿自由端分別鉸接在所述主U形桿的一豎桿上，所述副U形桿的橫桿與所述主U形桿的橫桿處于同一水平平面內(nèi)。本實(shí)用新型車篷架的所有組件之間均鉸接相連，能夠輕松方便的實(shí)現(xiàn)折疊和展開(kāi)，為了保證整個(gè)車篷架的強(qiáng)度，所有組件之間組成穩(wěn)定的三角形狀，穩(wěn)定可靠。
【專利說(shuō)明】一種特種車輛的折疊式車篷架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車篷架【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)是一種特種車輛的折疊式車篷架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]本 申請(qǐng)人:在2011年03月14日的時(shí)候申請(qǐng)過(guò)一項(xiàng)關(guān)于車篷架的專利技術(shù)，其名稱為一種水陸兩棲特種車的易拆裝防護(hù)架，專利號(hào)為CN201120065323.0,防護(hù)架設(shè)于車體上，防護(hù)架包括設(shè)于車體駕駛室左右兩側(cè)上方的兩主支架，主支架呈門(mén)框形；兩主支架前側(cè)下方設(shè)有前支架，前支架的兩端分別通過(guò)連接件與兩主支架活動(dòng)相接；兩主支架后側(cè)上方設(shè)有后支架，后支架的兩端也分別通過(guò)連接件與兩主支架活動(dòng)相接。
[0003]當(dāng)該防護(hù)架罩上防雨布罩之后也即成為一車篷架，它能夠?qū)Τ俗哂枰匀松矸雷o(hù)作用外，還能夠起到遮風(fēng)擋雨的作用，不過(guò)該防護(hù)架存在以下兩個(gè)技術(shù)短板:一是，整個(gè)防護(hù)架中所有組成部分的支架都是固定連接的，它不能夠進(jìn)行折疊，所以存在使用上的不便(因?yàn)樘胤N車輛在各種惡劣環(huán)境中都需要應(yīng)用，防護(hù)架有時(shí)反而是個(gè)累贅)；二是，它僅僅只能包覆住駕駛室，而駕駛室后部的乘坐艙完全沒(méi)有得到防護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)特種車輛的車篷架不能夠折疊而致使用不方便，以及存在包覆局限性的技術(shù)缺陷，提供一種整體架構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易折疊及展開(kāi)，質(zhì)量輕便，同時(shí)又能很好起到防護(hù)作用，遮風(fēng)擋雨的特種車輛的折疊式車篷架。
[0005]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種特種車輛的折疊式車篷架，包括一根由兩豎桿和一橫桿拼接而成的主U形桿、一根也由兩豎桿和一橫桿拼接而成的副U形桿，以及兩根由一豎桿直接構(gòu)成的支撐桿；其特征在于，所述主U形桿通過(guò)其上兩豎桿自由端斜向跨設(shè)鉸接在車體上，所述主U形桿上兩豎桿分別通過(guò)鉸接一所述支撐桿穩(wěn)定在車體上，所述支撐桿垂直鉸接于車體上；所述副U形桿垂直跨設(shè)在所述主U形桿斜側(cè)方，所述副U形桿其上兩豎桿自由端分別鉸接在所述主U形桿的一豎桿上，所述副U形桿的橫桿與所述主U形桿的橫桿處于同一水平平面內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型車篷架的所有組件之間均鉸接相連，能夠輕松方便的實(shí)現(xiàn)折疊和展開(kāi)，為了保證整個(gè)車篷架的強(qiáng)度，所有組件之間組成穩(wěn)定的三角形狀，穩(wěn)定可靠。同時(shí)所有的組件均為空心不銹鋼管，質(zhì)量輕便，不是牢固。斜向的副U形桿不需要額外的支撐桿作輔助，主要是靠主U形桿上遮上防雨布罩的拉力來(lái)束縛，非常的巧妙、簡(jiǎn)單有效，穩(wěn)定可靠。
[0007]作為優(yōu)選，所述主U形桿斜側(cè)方還垂直跨設(shè)有一根次U形桿，所述次U形桿也由兩豎桿和一橫桿拼接而成，所述次U形桿位于所述副U形桿上方，所述次U形桿其上兩豎桿自由端分別鉸接在所述主U形桿的一豎桿上，所述次U形桿的橫桿與所述副U形桿的橫桿以及所述主U形桿的橫桿均處于同一水平平面內(nèi)。
[0008]斜向的次U形桿也不需要額外的支撐桿作輔助，主要是靠主U形桿上遮上防雨布罩的拉力來(lái)束縛，非常的巧妙、簡(jiǎn)單有效，穩(wěn)定可靠。[0009]作為優(yōu)選，所述副U形桿、次U形桿和支撐桿三者與所述主U形桿鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于所述副U形桿、次U形桿和支撐桿三者上的鉸接頭和套設(shè)于所述主U形桿上的鉸接座構(gòu)成，所述主U形桿和支撐桿與車體鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于所述主U形桿和支撐桿上的鉸接頭和安裝于車體上的基座。
[0010]作為優(yōu)選，所述主U形桿的兩豎桿均由兩半桿通過(guò)一箍套連接組合而成，所述箍套上設(shè)置有兩分別用于箍緊兩半桿的緊固螺絲。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型車篷架的所有組件之間均鉸接相連，能夠輕松方便的實(shí)現(xiàn)折疊和展開(kāi)，為了保證整個(gè)車篷架的強(qiáng)度，所有組件之間組成穩(wěn)定的三角形狀，非常的巧妙、簡(jiǎn)單有效，穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部分的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0014]圖3為圖1中B部分的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0015]圖4為圖1中C部分的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型在車體上展開(kāi)狀態(tài)的應(yīng)用示意圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型在車體上折疊狀態(tài)的應(yīng)用示意。
[0018]圖中:1-主U形桿，2-支撐桿2，3-副U形桿，4-次U形桿，5-鉸接頭，6-鉸接座，7-基座，8-箍套，9-緊固螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]實(shí)施例:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種特種車輛的折疊式車篷架，包括一根由兩豎桿和一橫桿拼接而成的主U形桿1、一根也由兩豎桿和一橫桿拼接而成的副U形桿3、一根仍然由兩豎桿和一橫桿拼接而成的次U形桿4，以及兩根由一豎桿直接構(gòu)成的支撐桿2。
[0021]主U形桿I通過(guò)其上兩豎桿自由端斜向跨設(shè)鉸接在車體上，主U形桿I上兩豎桿分別通過(guò)鉸接一支撐桿2穩(wěn)定在車體上，支撐桿2垂直鉸接于車體上。副U形桿3和次U形桿4依次下、上分別垂直跨設(shè)在主U形桿I斜側(cè)方，副U形桿3其上兩豎桿自由端分別鉸接在主U形桿I的一豎桿上，次U形桿4其上兩豎桿自由端分別鉸接在主U形桿I的一豎桿上，次U形桿4的橫桿與副U形桿3的橫桿以及主U形桿I的橫桿均處于同一水平平面內(nèi)。
[0022]副U形桿3、次U形桿4和支撐桿2三者與主U形桿I鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于副U形桿3、次U形桿4和支撐桿2三者上的鉸接頭5和套設(shè)于主U形桿I上的鉸接座6構(gòu)成，主U形桿I和支撐桿2與車體鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于主U形桿I和支撐桿2上的鉸接頭5和安裝于車體上的基座7。
[0023]主U形桿I的兩豎桿均由兩半桿通過(guò)一箍套8連接組合而成，箍套8上設(shè)置有兩分別用于箍緊兩半桿的緊固螺絲9。[0024]實(shí)用:如圖5所述的展開(kāi)狀態(tài)，支撐桿2立起來(lái)支撐住斜向的主U形桿1，副U形桿3和次U形桿4翹起來(lái)，保證次U形桿4的橫桿與副U形桿3的橫桿以及主U形桿I的橫桿均處于同一水平平面內(nèi)，然后通過(guò)披上防雨布罩通過(guò)主U形桿I的橫桿處著力拉住次U形桿4的橫桿與副U形桿3的橫桿。
[0025]如圖6所示的折疊狀態(tài)，卸下防雨布罩，然后松開(kāi)緊固螺絲9，再卸下箍套8，使得主U形桿I豎桿的兩半桿分開(kāi)，然后通過(guò)鉸接點(diǎn)依次平放下副U形桿3、次U形桿4、支撐桿2和主U形桿I即可。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種特種車輛的折疊式車篷架，包括一根由兩豎桿和一橫桿拼接而成的主U形桿、一根也由兩豎桿和一橫桿拼接而成的副U形桿，以及兩根由一豎桿直接構(gòu)成的支撐桿；其特征在于，所述主U形桿通過(guò)其上兩豎桿自由端斜向跨設(shè)鉸接在車體上，所述主U形桿上兩豎桿分別通過(guò)鉸接一所述支撐桿穩(wěn)定在車體上，所述支撐桿垂直鉸接于車體上；所述副U形桿垂直跨設(shè)在所述主U形桿斜側(cè)方，所述副U形桿其上兩豎桿自由端分別鉸接在所述主U形桿的一豎桿上，所述副U形桿的橫桿與所述主U形桿的橫桿處于同一水平平面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車輛的折疊式車篷架，其特征在于，所述主U形桿斜側(cè)方還垂直跨設(shè)有一根次U形桿，所述次U形桿也由兩豎桿和一橫桿拼接而成，所述次U形桿位于所述副U形桿上方，所述次U形桿其上兩豎桿自由端分別鉸接在所述主U形桿的一豎桿上，所述次U形桿的橫桿與所述副U形桿的橫桿以及所述主U形桿的橫桿均處于同一水平平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車輛的折疊式車篷架，其特征在于，所述副U形桿、次U形桿和支撐桿三者與所述主U形桿鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于所述副U形桿、次U形桿和支撐桿三者上的鉸接頭和套設(shè)于所述主U形桿上的鉸接座構(gòu)成，所述主U形桿和支撐桿與車體鉸接處的結(jié)構(gòu)均包括有各配于所述主U形桿和支撐桿上的鉸接頭和安裝于車體上的基座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的特種車輛的折疊式車篷架，其特征在于，所述主U形桿的兩豎桿均由兩半桿通過(guò)一箍套連接組合而成，所述箍套上設(shè)置有兩分別用于箍緊兩半桿的緊固螺絲。
【文檔編號(hào)】B60R99/00GK203419105SQ201320493952
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月14日
【發(fā)明者】賈文良 申請(qǐng)人:賈文良