用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于移動交通設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特指用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，包括有架體，及設(shè)置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調(diào)，且支撐腳可旋轉(zhuǎn)收起，本實(shí)用新型的支撐腳的高度可調(diào)節(jié)，可適應(yīng)于各種路面不平的場合，保證拖車保持平衡；支撐腳可旋轉(zhuǎn)收起，在拖車行進(jìn)過程中，將支撐腳收起，保證拖車平穩(wěn)前進(jìn)。
【專利說明】用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型屬于移動交通設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特指用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架。
【背景技術(shù)】:
[0002]移動交通信息設(shè)備由于其體積較為龐大，一般都設(shè)置有拖車，以方便移動。拖車的車架上的支撐腳用于在停車的時候，支撐在地面，保證拖車不移動，顯示屏顯示交通信息等有序地指示交通。
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)節(jié)方便、使用安全可靠的用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，包括有架體，及設(shè)置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調(diào)，且支撐腳可旋轉(zhuǎn)收起。
[0006]上述的架體是呈H形的框架，在框架上兩平行縱梁的兩端部之間分別設(shè)置有連接橫梁，在H形框架的橫梁上設(shè)置有固定底座安裝位，在H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設(shè)置有連接縱梁。
[0007]上述的H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設(shè)置有兩根連接縱梁，同側(cè)的兩根連接縱梁平行設(shè)置。
[0008]上述的呈H形的框架的兩平行縱梁的兩端部分別插設(shè)有可沿平行縱梁向外拉伸或向內(nèi)收縮的拉伸桿，所述的支撐腳設(shè)置在拉伸桿的外端部。
[0009]上述的支撐腳通過支撐腳安裝架與拉伸桿外端部的連接座連接，所述支撐腳安裝架上固設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與連接座轉(zhuǎn)動連接，在連接座上設(shè)置有鎖止孔，在支撐腳安裝架上設(shè)置有與連接座上的鎖止孔相配合并限制支撐腳轉(zhuǎn)動角度的鎖止孔，在支撐腳安裝架上設(shè)置有鎖止桿，鎖止桿的一端插入支撐腳安裝架及連接座上的鎖止孔實(shí)現(xiàn)鎖位。
[0010]上述的支撐腳安裝架上設(shè)置有三個鎖止孔，分別控制支撐腳轉(zhuǎn)動三個角度的變換位置。
[0011]上述的鎖止桿是:桿體的一端彎曲設(shè)置在支撐腳安裝架外側(cè)、另一端貫穿支撐腳安裝架，在設(shè)置在支撐腳安裝架內(nèi)的桿體上固設(shè)有限位墊片，在限位墊片與支撐腳安裝架之間的桿體上設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0012]上述的支撐腳的高度可調(diào)是:在螺桿的底部設(shè)置有底座，在螺桿外套裝有與螺桿螺接的套筒，在套筒外套裝有下端開口的外殼，在外殼的上平面設(shè)置有開口，手柄的一端穿過外殼上的開口固連在套筒的上平面上，手柄轉(zhuǎn)動帶動套筒在螺桿上上下移動實(shí)現(xiàn)支撐腳的高度調(diào)節(jié)。
[0013]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:[0014]1、本實(shí)用新型的支撐腳的高度可調(diào)節(jié)，可適應(yīng)于各種路面不平的場合，保證拖車保持平衡；
[0015]2、本實(shí)用新型支撐腳可旋轉(zhuǎn)收起，在拖車行進(jìn)過程中，將支撐腳收起，保證拖車平穩(wěn)前進(jìn)。
【專利附圖】
【附圖說明】:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的支撐腳設(shè)置在框架上的示意圖之一；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的支撐腳設(shè)置在框架上的示意圖之二 ；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的支撐腳設(shè)置在框架上的示意圖之三；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的支撐腳的剖面示意簡圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0021]下面以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一5:
[0022]一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，包括有架體，及設(shè)置在架體的四個角上的支撐腳10，所述支撐腳10的高度可調(diào)，且支撐腳10可旋轉(zhuǎn)收起。
[0023]上述的架體是呈H形的框架20，在框架20上兩平行縱梁30的兩端部之間分別設(shè)置有連接橫梁40，在H形框架20的橫梁上設(shè)置有固定底座安裝位50，在H形框架20的橫梁與兩連接橫梁40之間分別設(shè)置有連接縱梁60。
[0024]上述的H形框架20的橫梁與兩連接橫梁40之間分別設(shè)置有兩根連接縱梁60，同側(cè)的兩根連接縱梁60平行設(shè)置。
[0025]上述的呈H形的框架20的兩平行縱梁30的兩端部分別插設(shè)有可沿平行縱梁30向外拉伸或向內(nèi)收縮的拉伸桿，所述的支撐腳10設(shè)置在拉伸桿的外端部。
[0026]上述的支撐腳10通過支撐腳安裝架70與拉伸桿外端部的連接座80連接，所述支撐腳安裝架70上固設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與連接座80轉(zhuǎn)動連接，在連接座80上設(shè)置有鎖止孔，在支撐腳安裝架70上設(shè)置有與連接座80上的鎖止孔相配合并限制支撐腳10轉(zhuǎn)動角度的鎖止孔701，在支撐腳安裝架70上設(shè)置有鎖止桿90，鎖止桿90的一端插入支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔實(shí)現(xiàn)鎖位。
[0027]上述的支撐腳安裝架70上設(shè)置有三個鎖止孔701，分別控制支撐腳轉(zhuǎn)動三個角度的變換位置:分別控制支撐腳10位于支撐狀態(tài)，即支撐腳的底部與地面接觸、頭部朝上，或位于第一水平狀態(tài)，即支撐腳的底部與頭部分別懸空，支撐腳的底部朝右，則頭部朝左；或位于第二水平狀態(tài)，即支撐腳的底部與頭部分別懸空，支撐腳的底部朝左，則頭部朝右。這三個鎖止孔701與位于連接座80上的鎖止孔重合時，鎖止桿90的一端分別插設(shè)在支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔就可以將支撐腳10的位置鎖定。
[0028]所述的鎖止桿90是:桿體的一端彎曲設(shè)置在支撐腳安裝架70外側(cè)、另一端貫穿支撐腳安裝架70，在設(shè)置在支撐腳安裝架70內(nèi)的桿體上固設(shè)有限位墊片100，在限位墊片100與支撐腳安裝架70之間的桿體上設(shè)置有復(fù)位彈簧110。復(fù)位彈簧110保證鎖止桿90在沒有外力的作用下，始終設(shè)置在支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔內(nèi)。
[0029]上述的支撐腳10的高度可調(diào)是:在螺桿120的底部設(shè)置有底座130，在螺桿120外套裝有與螺桿120螺接的套筒140，在套筒140外套裝有下端開口的外殼150，在外殼150的上平面設(shè)置有開口，手柄160的一端穿過外殼150上的開口固連在套筒140的上平面上，手柄160轉(zhuǎn)動帶動套筒140在螺桿120上上下移動實(shí)現(xiàn)支撐腳10的高度調(diào)節(jié)。
[0030]本實(shí)用新型的工作原理:
[0031]需要使用支撐腳支撐時，通過支撐腳安裝架70及連接座80上的鎖止孔與鎖止桿90，將支撐腳處10于支撐狀態(tài)，拉伸拉伸桿至所需的位置，通過手柄160轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)支撐腳10的高度至所需的高度即可；不需要支撐腳O支撐時，拉動鎖止桿90，使鎖止桿90的一端離開連接座80上的鎖止孔，轉(zhuǎn)動90°或270°將支撐腳10收起處于與框架20平行的位置。
[0032]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故:凡依本實(shí)用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:包括有架體，及設(shè)置在架體的四個角上的支撐腳，所述支撐腳的高度可調(diào)，且支撐腳可旋轉(zhuǎn)收起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的架體是呈H形的框架，在框架上兩平行縱梁的兩端部之間分別設(shè)置有連接橫梁，在H形框架的橫梁上設(shè)置有固定底座安裝位，在H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設(shè)置有連接縱梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的H形框架的橫梁與兩連接橫梁之間分別設(shè)置有兩根連接縱梁，同側(cè)的兩根連接縱梁平行設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的呈H形的框架的兩平行縱梁的兩端部分別插設(shè)有可沿平行縱梁向外拉伸或向內(nèi)收縮的拉伸桿，所述的支撐腳設(shè)置在拉伸桿的外端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳通過支撐腳安裝架與拉伸桿外端部的連接座連接，所述支撐腳安裝架上固設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與連接座轉(zhuǎn)動連接，在連接座上設(shè)置有鎖止孔，在支撐腳安裝架上設(shè)置有與連接座上的鎖止孔相配合并限制支撐腳轉(zhuǎn)動角度的鎖止孔，在支撐腳安裝架上設(shè)置有鎖止桿，鎖止桿的一端插入支撐腳安裝架及連接座上的鎖止孔實(shí)現(xiàn)鎖位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳安裝架上設(shè)置有三個鎖止孔，分別控制支撐腳轉(zhuǎn)動三個角度的變換位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的鎖止桿是:桿體的一端彎曲設(shè)置在支撐腳安裝架外側(cè)、另一端貫穿支撐腳安裝架，在設(shè)置在支撐腳安裝架內(nèi)的桿體上固設(shè)有限位墊片，在限位墊片與支撐腳安裝架之間的桿體上設(shè)置有復(fù)位彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動交通信息設(shè)備的拖車車架，其特征在于:所述的支撐腳的高度可調(diào)是:在螺桿的底部設(shè)置有底座，在螺桿外套裝有與螺桿螺接的套筒，在套筒外套裝有下端開口的外殼，在外殼的上平面設(shè)置有開口，手柄的一端穿過外殼上的開口固連在套筒的上平面上，手柄轉(zhuǎn)動帶動套筒在螺桿上上下移動實(shí)現(xiàn)支撐腳的高度調(diào)節(jié)。
【文檔編號】B60S9/04GK203381687SQ201320387640
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月29日
【發(fā)明者】徐新宇 申請人:浙江天臺歐菲克斯交通科技有限公司