專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車(chē)產(chǎn)品，尤其涉及一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，屬于電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)三輪車(chē)是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。目前，市場(chǎng)上電動(dòng)三輪車(chē)的品種很多，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車(chē)都是將整個(gè)鐵皮簡(jiǎn)單加工即作為電動(dòng)三輪車(chē)的后車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，這種后車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)不牢固、剛度小，在受到碰撞時(shí)容易變形，進(jìn)而后車(chē)門(mén)打不開(kāi)等一系列問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，具承載能力強(qiáng)，剛度大的優(yōu)勢(shì)，車(chē)廂后門(mén)受力不易變形的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，包括后門(mén)廂板和后門(mén)擋板，后門(mén)廂板是呈階梯狀的金屬板，后門(mén)廂板的上部和下部分別向內(nèi)折彎兩次，每次都折彎成90度，在后門(mén)廂板的內(nèi)凹一側(cè)焊接一個(gè)后門(mén)擋板，后門(mén)擋板與后門(mén)廂板分別在上折彎與下折彎處焊接，使車(chē)廂后門(mén)呈中空封閉結(jié)構(gòu)。后門(mén)廂板的下方與車(chē)廂底部之間固定有兩個(gè)折頁(yè)。后門(mén)廂板上方的左右兩側(cè)分別安裝有車(chē)廂搭扣，車(chē)廂搭扣與車(chē)廂側(cè)面連接。本實(shí)用新型的有益效果是:具有承載能力強(qiáng)，車(chē)廂后門(mén)的剛度大，車(chē)廂后門(mén)受力不易變形的特點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。圖3為后門(mén)廂板的左視圖。圖中:1、后門(mén)廂板，2、車(chē)廂I合扣,3、后門(mén)擋板,4、折頁(yè)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括后門(mén)廂板I和后門(mén)擋板3，后門(mén)廂板I是呈階梯狀的金屬板，后門(mén)廂板I的上部和下部分別向內(nèi)折彎兩次，每次都折彎成90度，在后門(mén)廂板I的內(nèi)凹一側(cè)焊接一個(gè)后門(mén)擋板3，后門(mén)擋板3與后門(mén)廂板I分別在上折彎與下折彎處焊接，使車(chē)廂后門(mén)呈中空封閉結(jié)構(gòu)。后門(mén)廂板I的下方與車(chē)廂底部之間固定有兩個(gè)折頁(yè)
4。后門(mén)廂板I上方的左右兩側(cè)分別安裝有車(chē)廂搭扣2，車(chē)廂搭扣與車(chē)廂側(cè)面連接。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，包括后門(mén)廂板和后門(mén)擋板，其特征在于，后門(mén)廂板是呈階梯狀的金屬板，后門(mén)廂板的上部和下部分別向內(nèi)折彎兩次，每次都折彎成90度，在后門(mén)廂板的內(nèi)凹一側(cè)焊接一個(gè)后門(mén)擋板，后門(mén)擋板與后門(mén)廂板分別在上折彎與下折彎處焊接，使車(chē)廂后門(mén)呈中空封閉結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，其特征在于，后門(mén)廂板的下方與車(chē)架之間固定有兩個(gè)折頁(yè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，其特征在于，后門(mén)廂板上方的左右兩側(cè)分別安裝有車(chē)廂搭扣 ，車(chē)廂搭扣與車(chē)廂側(cè)面連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂后門(mén)，屬于電動(dòng)三輪車(chē)領(lǐng)域，包括后門(mén)廂板和后門(mén)擋板，后門(mén)廂板是呈階梯狀的金屬板，后門(mén)廂板的上部和下部分別向內(nèi)折彎兩次，每次都折彎成90度，在后門(mén)廂板的內(nèi)凹一側(cè)焊接一個(gè)后門(mén)擋板，后門(mén)擋板與后門(mén)廂板分別在上折彎與下折彎處焊接，使車(chē)廂后門(mén)呈中空封閉結(jié)構(gòu)。具有承載能力強(qiáng)，剛度大的優(yōu)勢(shì)，車(chē)廂后門(mén)受力不易變形的效果。
文檔編號(hào)B60J5/10GK203142354SQ20132017104
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者鹿世敏, 李召勤, 嚴(yán)翠敏, 朱紅軍 申請(qǐng)人:江蘇金彭車(chē)業(yè)有限公司