專利名稱：一種應(yīng)用于大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)橋總成，尤其是應(yīng)用于大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋總成。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)近幾年農(nóng)業(yè)機(jī)械化的快速發(fā)展，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨向集約化生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)對(duì)大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的需求量每年都成倍數(shù)增長(zhǎng)，而國(guó)內(nèi)此類大型自走式谷物聯(lián)合收割機(jī)一直配套傳統(tǒng)的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋總成。機(jī)械式無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋總成存在故障率高、操作換擋困難、裝配調(diào)整困難、體積大、質(zhì)量重，能耗高等不足，發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種驅(qū)動(dòng)橋總成，針對(duì)上述驅(qū)動(dòng)橋總成的缺陷，實(shí)現(xiàn)工作模式控制，減少換擋頻次，通過(guò)液壓變量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)行走系統(tǒng)的無(wú)級(jí)變速，既可以適應(yīng)在不同工況下工作，又能方便、快速地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的自走式大型收割機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種應(yīng)用于大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征是包括電控液壓變量泵、電控液壓馬達(dá)、輸入軸、機(jī)械變速箱、駐車制動(dòng)器、差速器、行車制動(dòng)器、傳動(dòng)軸和輪邊減速器，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電控液壓變量泵，經(jīng)過(guò)液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)特種聯(lián)軸器與機(jī)械變速箱總成輸入軸連接，動(dòng)力輸出經(jīng)差速器總成和行車制動(dòng)器總成傳至輪邊減速器，驅(qū)動(dòng)收割機(jī)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。上述技術(shù)方案的基本思路是改變?cè)幸詸C(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋變速的模式，采用閉式液壓無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)、電控液壓變量泵與機(jī)械換擋模式變化的組合，通過(guò)電控系統(tǒng)采集大型谷物收割機(jī)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和力學(xué)參數(shù)的電信號(hào)，對(duì)比收割機(jī)機(jī)手確立的谷物收割機(jī)驅(qū)動(dòng)參數(shù)，監(jiān)視、控制、修正驅(qū)動(dòng)橋總成的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了大型收割機(jī)工作模式與行走模式下的無(wú)級(jí)變速。本發(fā)明采用電氣、液壓、機(jī)械一體化控制技術(shù)，提高了收割機(jī)對(duì)不同作業(yè)工況的適應(yīng)性，減輕了機(jī)手的作業(yè)強(qiáng)度，提高大型自走式谷物收割機(jī)的自動(dòng)化水平。
圖1為本發(fā)明的傳動(dòng)原理圖。圖2為本發(fā)明的液壓原理圖。圖中，發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、電控液壓變量泵(2)、電控液壓馬達(dá)(3)、輸入軸(4)、機(jī)械變速箱(5)、駐車制動(dòng)器(6)、差速器(7)、行車制動(dòng)器(8)、傳動(dòng)軸(9)、輪邊減速器(10)、輪胎
(11)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。在本實(shí)施例中，將液壓無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)橋總成裝大型谷物收割機(jī)的前梁上，電控液壓無(wú)級(jí)變速操縱系統(tǒng)及機(jī)械式換擋模式操縱系統(tǒng)安裝在收割機(jī)駕駛室內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)電控液壓變量泵(2)，經(jīng)過(guò)液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達(dá)(3)，電控液壓馬達(dá)(3)通過(guò)特種聯(lián)軸器與機(jī)械變速箱總成輸入軸(4)連接，機(jī)械變速箱(5)可以通過(guò)人工控制換擋機(jī)械，實(shí)現(xiàn)兩種模式的切換，既工作模式與行走模式的切換。然后動(dòng)力輸出經(jīng)差速器(7)和行車制動(dòng)器(8)傳至輪邊減速器(10)，驅(qū)動(dòng)收割機(jī)輪胎(11)轉(zhuǎn)動(dòng)。每次收割作業(yè)前，將機(jī)械式換擋手柄推到工作模式，機(jī)手根據(jù)農(nóng)作物生長(zhǎng)情況和農(nóng)田的地表狀況，確定驅(qū)動(dòng)橋運(yùn)動(dòng)模式如收割機(jī)收割時(shí)前進(jìn)速度、預(yù)計(jì)單程時(shí)間、地頭轉(zhuǎn)彎速度、轉(zhuǎn)場(chǎng)速度、下陡坡時(shí)制動(dòng)力度、換擋時(shí)收割機(jī)最高行駛速度等；根據(jù)谷物收割機(jī)所處的地理位置，確定驅(qū)動(dòng)橋作業(yè)方式如轉(zhuǎn)場(chǎng)、收割、地頭轉(zhuǎn)向、通過(guò)溝渠等驅(qū)動(dòng)橋作業(yè)方式和收割機(jī)作業(yè)模式，采用人、機(jī)交匯操縱的方式對(duì)驅(qū)動(dòng)橋總成進(jìn)行操縱控制；機(jī)器進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，將機(jī)械換擋推到行走模式狀態(tài)，液壓泵操縱在最大排量下，通過(guò)腳油門(mén)控制車速，實(shí)現(xiàn)普通行走車輛相似的控制，方便了機(jī)手的操作。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征是包括電控液壓變量泵、電控液壓馬達(dá)、輸入軸、機(jī)械變速箱、駐車制動(dòng)器、差速器、行車制動(dòng)器、傳動(dòng)軸和輪邊減速器，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電控液壓變量泵，經(jīng)過(guò)液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)特種聯(lián)軸器與機(jī)械變速箱總成輸入軸連接，動(dòng)力輸出經(jīng)差速器總成和行車制動(dòng)器總成傳至輪邊減 速器，驅(qū)動(dòng)收割機(jī)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種應(yīng)用于大型自走式聯(lián)合收割機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋總成，其特征是包括電控液壓變量泵、電控液壓馬達(dá)、輸入軸、機(jī)械變速箱、駐車制動(dòng)器、差速器、行車制動(dòng)器、傳動(dòng)軸和輪邊減速器，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電控液壓變量泵，經(jīng)過(guò)液壓管路和換向模塊，將高壓液壓油輸送至電控液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)特種聯(lián)軸器與機(jī)械變速箱總成輸入軸連接，動(dòng)力輸出經(jīng)差速器總成和行車制動(dòng)器總成傳至輪邊減速器，驅(qū)動(dòng)收割機(jī)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)橋總成采用閉式液壓無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)、電控液壓變量泵與機(jī)械換擋模式變化的組合，通過(guò)電控系統(tǒng)采集大型谷物收割機(jī)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和力學(xué)參數(shù)的電信號(hào)，對(duì)比收割機(jī)機(jī)手確立的谷物收割機(jī)驅(qū)動(dòng)參數(shù)，監(jiān)視、控制、修正驅(qū)動(dòng)橋總成的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了大型收割機(jī)工作模式與行走模式下的無(wú)級(jí)變速。
文檔編號(hào)B60K17/10GK103072478SQ20131002500
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者王軍偉, 沙德文, 高攀, 丁建福, 田青松, 羅振華, 由盛昌 申請(qǐng)人:青島科瑞特激光設(shè)備有限公司