專利名稱：一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防盜領(lǐng)域，特別涉及一種汽車鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車輪鎖常被有關(guān)管理部門用來(lái)鎖住和控制違章停放的車輛，車輛被鎖住這輪后無(wú)法再開(kāi)走。一些車輛被鎖的車主為了達(dá)到直接將車開(kāi)走的目的，往往試圖通過(guò)破壞車輪鎖強(qiáng)行將車開(kāi)走?，F(xiàn)有的車輪鎖一直采用單門鎖來(lái)控制設(shè)置在車輪做動(dòng)夾臂中的連軸桿，當(dāng)要打開(kāi)車輪鎖時(shí)，則首先要用鑰匙打開(kāi)單門鎖，解除單門鎖動(dòng)夾臂中的連軸桿的控制，再利用搖柄插入連軸桿上的搖柄插孔，然后才能將車輪鎖從車輪上搖開(kāi)下來(lái)，由于車輪鎖的動(dòng)夾臂上的搖柄插孔為裸露狀態(tài)，動(dòng)夾臂上的搖柄插孔常常容易被人強(qiáng)制插入撬破，進(jìn)而導(dǎo)致車輪鎖無(wú)法正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車鎖結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車鎖結(jié)構(gòu)，包括左夾臂、右?jiàn)A臂，左夾臂一端與右?jiàn)A臂的一端活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的連接端各設(shè)有一把手，所述左夾臂的外側(cè)設(shè)有掛鎖裝置和動(dòng)夾臂，動(dòng)夾臂的一端設(shè)有固定圓盤的動(dòng)夾臂頭，動(dòng)夾臂的另一端與左夾臂活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的內(nèi)側(cè)設(shè)有膠頭構(gòu)件及固定扎車針的固定塊。作為本實(shí)用新型一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左夾臂和右?jiàn)A臂的后側(cè)設(shè)有用于觸地支撐的支架。作為本實(shí)用新型一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左夾臂內(nèi)設(shè)有與掛鎖聯(lián)動(dòng)的連桿裝置。作為本實(shí)用新型一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左夾臂的外側(cè)設(shè)有搖柄插孔。作為本實(shí)用新型一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)夾臂的一端設(shè)有與搖柄插孔對(duì)應(yīng)的通孔。作為本實(shí)用新型一種汽車鎖結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述膠頭構(gòu)件為以下構(gòu)件中的任意一種:PE膠構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型采用掛鎖裝置和連桿裝置完成防盜的目的，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、操作方便、易于外出攜帶，還特別適用交警處理違規(guī)亂停放車輛。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]附圖標(biāo)號(hào):1、左夾臂2、右?jiàn)A臂3、把手4、掛鎖裝置5、動(dòng)夾臂6、圓盤7、動(dòng)夾臂頭 9、|父頭構(gòu)件10、扎車針11、固定塊12、支架13、搖柄插孔。
具體實(shí)施方式
下面就根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車鎖結(jié)構(gòu)，包括左夾臂I和右?jiàn)A臂2，左夾臂I的一端與右?jiàn)A臂2的一端活動(dòng)連接，左夾臂I與右?jiàn)A臂2的連接端各設(shè)有一把手3，左夾臂I的外側(cè)設(shè)有掛鎖裝置4和動(dòng)夾臂5，動(dòng)夾臂5的一端設(shè)有固定圓盤6的動(dòng)夾臂頭7，動(dòng)夾臂5的另一端與左夾臂I活動(dòng)連接，左夾臂I與右?jiàn)A臂2的內(nèi)側(cè)設(shè)有膠頭構(gòu)件9及固定扎車針10的固定塊11。安裝扎車針10，如果強(qiáng)行把車開(kāi)動(dòng)就會(huì)扎破輪胎，使汽車不能開(kāi)動(dòng)。其中，左夾臂I和右?jiàn)A臂2的后側(cè)設(shè)有用于觸地支撐的支架12。當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)為防止把手3與地面接觸，把把手3弄臟，通過(guò)支架12可防止把手3與地面接觸，增強(qiáng)把手3的使用期。左夾臂I內(nèi)設(shè)有與掛鎖裝置4聯(lián)動(dòng)的連桿裝置。通過(guò)開(kāi)啟掛鎖裝置4，使連桿裝置鎖住搖柄插孔13，這樣搖柄插孔13就不容易被人強(qiáng)行撬開(kāi)，以致?lián)p壞車輪鎖。膠頭構(gòu)件9為以下構(gòu)件中的任意一種:PE膠構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。根據(jù)上述說(shuō)明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種汽車鎖結(jié)構(gòu)，包括左夾臂、右?jiàn)A臂，左夾臂一端與右?jiàn)A臂的一端活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的連接端各設(shè)有一把手，其特征在于，所述左夾臂的外側(cè)設(shè)有掛鎖裝置和動(dòng)夾臂，動(dòng)夾臂的一端設(shè)有固定圓盤的動(dòng)夾臂頭，動(dòng)夾臂的另一端與左夾臂活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的內(nèi)側(cè)設(shè)有膠頭構(gòu)件及固定扎車針的固定塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左夾臂和右?jiàn)A臂的后側(cè)設(shè)有用于觸地支撐的支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左夾臂內(nèi)設(shè)有與掛鎖裝置聯(lián)動(dòng)的連桿裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述左夾臂的外側(cè)設(shè)有搖柄插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任意一項(xiàng)所述的汽車鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動(dòng)夾臂的一端設(shè)有與搖柄插孔對(duì)應(yīng)的通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述膠頭構(gòu)件為以下構(gòu)件中的任意一種:PE膠構(gòu)件、PVC構(gòu)件和橡膠構(gòu)件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車鎖結(jié)構(gòu)，包括左夾臂和右?jiàn)A臂，左夾臂與右?jiàn)A臂的一端活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的連接端各設(shè)有一把手，左夾臂的外側(cè)設(shè)有掛鎖裝置和動(dòng)夾臂，動(dòng)夾臂的一端設(shè)有固定圓盤的動(dòng)夾臂頭，動(dòng)夾臂的另一端與左夾臂活動(dòng)連接，左夾臂與右?jiàn)A臂的內(nèi)側(cè)設(shè)有膠頭構(gòu)件及固定扎車針的固定塊。本實(shí)用新型采用掛鎖裝置與連桿裝置完成防盜的目的，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、操作方便、易于外出攜帶，還特別適用交警處理違規(guī)亂停放車輛。
文檔編號(hào)B60R25/09GK202966238SQ20122057933
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者鄒亞?wèn)| 申請(qǐng)人:鄒亞?wèn)|