專利名稱：用于機(jī)動車輛的電池充電工具包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于裝載和攜帶用于“插電式”可再充電的電動車輛的再充電電纜的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一些類型的電動車輛(諸如，插電式混合動力車輛和電池電動車輛)在需要對車載電池充電/再充電時使用充電電纜將車輛連接到外接電力源。因此會需要在車輛上車載貯藏充電電纜，如果是這種情況，則期望在需要時確保車輛操作者確信電纜的貯藏可靠并且容易拿到電纜。如果充電電纜松散地貯藏于車輛的乘客艙、尾部行李箱或其他貨物艙中時，則存在在碰撞期間充電電纜可能會變成危害的風(fēng)險。此外，當(dāng)需要充電電纜時，尤其是如果在尾部行李箱或貨物艙中存在會遮蔽或擋住取出電纜的路徑的其他物體時，會難以找 到充電電纜。如果充電電纜貯藏在車輛的尾部行李箱貨或貨物區(qū)內(nèi)的艙中，所述艙的入口可能會被其它物體阻擋，并因此需要移除這些其他物體以夠得到充電電纜。因?yàn)椴恍枰蜷_行李箱蓋或艙蓋即可進(jìn)入乘客艙，所以在乘客艙中貯藏充電電纜通常是最方便的。在乘客艙中貯藏充電電纜的可能的不利問題是電纜在車輛外部使用而可能是濕的和/或臟的。此外，需要將電纜繞線軸卷繞、捆綁和包繞起來，或者另外固定，從而電纜具有整潔的外觀，不會打結(jié)，并且可容易拿取。
發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明的一個公開實(shí)施例中，用于機(jī)動車輛的電池充電工具包包括充電電纜；安裝支架，能夠結(jié)合到車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上；攜帶包，包括至少一個柔性板片以及結(jié)合到所述柔性板片并鄰近所述攜帶包的上開口的至少一個剛性組件。所述剛性組件包括接合特征部分，該接合特征部分能夠可移除地結(jié)合到安裝支架，以使所述攜帶包保持為所述至少一個柔性板片從所述至少一個剛性組件向下地懸垂并且所述上開口處于敞開狀態(tài)。所述安裝支架可被安裝在車輛內(nèi)的許多不同位置處，以為車輛操作者提供最大便利。在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，用于機(jī)動車輛的電池充電工具包包括攜帶包，該攜帶包具有第一柔性側(cè)壁和第二柔性側(cè)壁、沿著第一柔性側(cè)壁的上邊緣延伸的第一加強(qiáng)構(gòu)件、沿著第二柔性側(cè)壁的上邊緣延伸的第二加強(qiáng)構(gòu)件和至少一個攜帶把手。所述工具包還包括安裝支架，所述安裝支架能夠被固定在車輛內(nèi)的某位置，并且包括用于可移除地接納第一加強(qiáng)構(gòu)件的第一保持點(diǎn)和用于可移除地接納第二加強(qiáng)構(gòu)件的第二保持點(diǎn)。第一保持點(diǎn)和第二保持點(diǎn)彼此隔開一定距離，從而當(dāng)?shù)谝患訌?qiáng)構(gòu)件和第二加強(qiáng)構(gòu)件與它們相應(yīng)的保持點(diǎn)接合時彼此隔開，以限定攜帶包的相對的兩個邊緣，所述開口大到足以接納電池充電電纜。在本發(fā)明的另一實(shí)施例中，機(jī)動車輛包括被固定在車輛內(nèi)部的第一位置的第一安裝支架、被固定在車輛內(nèi)部的第二位置的第二安裝支架和電纜攜帶包。所述攜帶包包括至少一個接合特征部分，所述接合特征部分能夠與所述第一安裝支架和第二安裝支架中的任一個二者擇一地接合，以在第一位置和第二位置中的任一處按照與車輛可移除的關(guān)系固定攜帶包。攜帶包還包括適于人手抓住的把手，以攜帶該攜帶包。
現(xiàn)在將僅以示例的方式描述本發(fā)明的實(shí)施例。請參照附圖，其中圖I是攜帶包和安裝支架的示意圖；圖2是當(dāng)圖I的攜帶包和安裝支架互相接合時的局部截面圖；圖3是安裝支架的替代實(shí)施例的示意圖；圖4是用于貯藏/攜帶包的電纜包繞單元的示意圖；圖5是示出安裝支架的替代位置的車輛乘客艙的示意圖； 圖6是示出安裝支架的替代安裝位置的車輛的尾部行李箱區(qū)域的示意圖。
具體實(shí)施例方式根據(jù)需要，在此公開本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，公開的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的示例，其可以以各種形式和替代形式體現(xiàn)。附圖不一定是成比例的，一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細(xì)節(jié)。因此，在此公開的具體的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和功能細(xì)節(jié)不能被解讀為限制，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同方式應(yīng)用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。參照圖1，充電電纜貯藏/攜帶工具包的實(shí)施例包括攜帶包10和安裝支架12。安裝支架12適于被固定在車輛內(nèi)的一個或一個以上的位置。攜帶包10被構(gòu)造成容納充電電纜13，并且攜帶包10與安裝支架12是可移除地接合的，從而攜帶包10可被容易地插入，以與安裝支架12接合來將攜帶包10固定在車輛中的期望位置，并且攜帶包可容易地從與安裝支架的接合狀態(tài)移除，從而攜帶包可從車輛中移除并由車輛操作者攜帶。攜帶包10包括電纜艙14、上加強(qiáng)構(gòu)件16、攜帶把手18和接合特征部分20。電纜艙14可由柔性和/或可折疊的材料(諸如，纖維或塑料的機(jī)織片材或非機(jī)織片材)形成。上加強(qiáng)構(gòu)件16沿著由電纜艙14形成的包開口的相對的兩上邊緣延伸，并且可有利地由剛性的塑料材料(諸如PVC)或輕質(zhì)金屬形成。在描繪的實(shí)施例中，攜帶把手18結(jié)合到上加強(qiáng)構(gòu)件16或者與上加強(qiáng)構(gòu)件16 —體地形成，并且攜帶把手18的尺寸被構(gòu)造成使得人手可容易地抓住任一把手。接合特征部分20從相應(yīng)的上加強(qiáng)構(gòu)件16延伸并且可剛性地固定到所述上加強(qiáng)構(gòu)件和/或與所述上加強(qiáng)構(gòu)件一體地形成。安裝支架12可由金屬、塑料或其他合適的剛性材料或者這些材料的組合材料形成，并且可利用安裝孔22和相關(guān)的緊固件(未示出)將安裝支架12結(jié)合到車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)?；蛘?，安裝支架12可通過粘合劑或其他合適的裝置被固定到車輛結(jié)構(gòu)。安裝支架12包括第一插孔和第二插孔24，第一插孔和第二插孔24被構(gòu)造成接納相應(yīng)的接合特征部分20。插孔24用作可移除地與接合特征部分20結(jié)合的保持點(diǎn)。在示出的實(shí)施例中，插孔24包括向上開口的槽，接合特征部分20沿著大致向下的方向被插入于向上開口的槽中。插孔24之間的橫向間隔使得當(dāng)接合特征部分20被完全且合適地插入于插孔24中時，上加強(qiáng)構(gòu)件16保持彼此隔開，從而攜帶包10的上開口的尺寸足以允許再充電電纜13和/或相關(guān)的組件通過該開口被容易地插入和移除。
如最好從圖2中所見到的，上加強(qiáng)構(gòu)件16可包括延伸部分26，該延伸部分26總體上垂直于上加強(qiáng)構(gòu)件的沿著上開口的邊緣延伸的主體部分。當(dāng)接合特征部分20被完全插入到插孔24中時，延伸部分26擠靠安裝支架12的表面，以提供穩(wěn)定的效果并保持上加強(qiáng)構(gòu)件16在車輛內(nèi)部處于大致水平的定向。術(shù)語“大致水平”用于描述上加強(qiáng)構(gòu)件16保持?jǐn)y帶包10從而攜帶包10的上開口可被人方便地接觸到以將充電電纜13放入包中和從包中移除的姿態(tài)。取決于攜帶工具包在車輛內(nèi)的安裝位置，所述姿態(tài)可偏離水平方向大致+45度至-45度。此外，由于電纜和相關(guān)組件的重量，上加強(qiáng)構(gòu)件16與純粹的水平狀態(tài)相比可能會出現(xiàn)一些彎曲或下垂?，F(xiàn)在參照圖3，示出了替代實(shí)施例的安裝支架112，包括其位置在安裝支架的上端附近互相靠近的插孔124。這使得當(dāng)接合到接合特征部分的上加強(qiáng)構(gòu)件彼此靠近時，接合特征部分120可被容易地插入相應(yīng)的插孔內(nèi)，因?yàn)闀腥艘恢皇肿プ蓚€把手的情況。在將接合特征部分120向下插入到插孔124中之后，放開把手，重力會向下拉攜帶包10，接合特征部分120行至插孔的底部，因此使得上加強(qiáng)構(gòu)件彼此遠(yuǎn)離地運(yùn)動，從而攜帶包呈現(xiàn)完全打開的姿態(tài)?！?br>
如圖4中所示，用于攜帶/貯藏包的電纜固定架30包括底座32和電纜線軸34，充電電纜13可包繞電纜線軸34以進(jìn)行貯藏和/或運(yùn)輸。底座32可有利地具有合適的尺寸，以基本上平放于電纜艙14的底部中，還可通過攜帶包10的上開口被容易地插入和取出?？稍O(shè)置接合充電電纜的端部的連接器或端子的其他便捷特征部分(諸如連接器保持架36)。還可設(shè)置孔38或其他安裝特征部分，以允許在電纜未被貯藏于車輛中時將電纜固定架30掛在墻壁上或者車輛外部的其他支撐件上。現(xiàn)在參照圖5，示出了安裝支架在通常的乘用車輛的內(nèi)部40的眾多可能的替代位置的兩個示例。在第一個可能的位置，支架12a被固定或安裝到前面乘客座椅腳部空間(front passenger seat foot well)42中的或與之鄰近的車輛結(jié)構(gòu)上。如所示出的，支架12a可被固定到前控制臺44的大致豎直的側(cè)表面，或者支架12a可被安裝到腳部空間42附近的任何其他結(jié)構(gòu)，例如，底盤或與乘客座椅46相關(guān)的其他結(jié)構(gòu)。在可能的安裝位置的第二示例中，示出了支架12b被固定到后部座椅排50中的車輛結(jié)構(gòu)(例如后部座椅50的中心附近的朝前的表面)上。這種安裝位置將攜帶包10定位于左右座位之間，并且容易通過后乘客門52(僅繪出了左門)中的任一個進(jìn)入車內(nèi)以插入或取出攜帶包。在后部座椅排中用于安裝支架的其他可能的位置是與后部座椅腳步空間(在圖5中不可見)相鄰近的控制臺的最后面的表面上。圖6總體上顯示了用于在車輛的貨物艙或尾部行李箱區(qū)域60內(nèi)固定安裝支架和攜帶包的幾個其他替代位置。安裝位置可包括在貨物艙62的側(cè)壁上；在座椅背64的后表面上、在電池艙66的向后的表面上以及形成后部貯藏槽68的大致豎直的表面中的任一個表面上。為了給車輛用戶提供選擇以及將攜帶工具包放置于車輛內(nèi)的靈活性，可期望在車輛的乘客艙和/或貨物艙和/或尾部行李箱內(nèi)的不同位置提供兩個或兩個以上的安裝支架。雖然上面描述了示例性實(shí)施例，但是并不意味著這些實(shí)施例描述了本發(fā)明的所有可能的形式。相反，在說明書中使用的詞語是描述詞語而不是限制詞語，并且應(yīng)當(dāng)理解在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可進(jìn)行各種改變。此外，各種實(shí)施例的特征可進(jìn)行結(jié)合 以形成本發(fā)明的進(jìn)一步的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車輛的電池充電工具包，包括 充電電纜； 安裝支架，能夠結(jié)合到車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上； 攜帶包，包括至少一個柔性板片以及結(jié)合到所述柔性板片并鄰近所述攜帶包的上開口的至少一個剛性組件，所述剛性組件包括接合特征部分，該接合特征部分能夠可移除地結(jié)合到所述安裝支架，以使所述攜帶包保持為所述至少一個柔性板片從所述至少一個剛性組件向下地懸垂并且所述上開口處于敞開狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求I所述的電池充電工具包，其中，所述剛性組件包括第一接合特征部分和第二接合特征部分，所述安裝支架包括能夠與所述第一接合特征部分接合的第一保持點(diǎn)和能夠與所述第二接合特征部分接合的第二保持點(diǎn)，所述第一保持點(diǎn)和所述第二保持點(diǎn)彼此隔開一定距離，從而所述上開口在所述第一接合特征部分與相應(yīng)的第一保持點(diǎn)接合以及所述第二接合特征部分與相應(yīng)的第二保持點(diǎn)接合時處于敞開狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的電池充電工具包，其中，所述剛性組件包括沿著所述攜帶包的第一上邊緣延伸的第一加強(qiáng)構(gòu)件和沿著所述攜帶包的第二上邊緣延伸的第二上邊緣延伸的第二加強(qiáng)構(gòu)件，所述第一接合特征部分結(jié)合到所述第一加強(qiáng)構(gòu)件的端部，所述第二接合特征部分接合到所述第二加強(qiáng)構(gòu)件的端部，從而所述第一接合特征部分與相應(yīng)的第一保持點(diǎn)之間的接合和所述第二接合特征部分與相應(yīng)的第二保持點(diǎn)之間的接合維持第一加強(qiáng)構(gòu)件和第二加強(qiáng)構(gòu)件處于彼此隔開的關(guān)系，以限定所述上開口的相對的兩個邊緣。
4.如權(quán)利要求3所述的電池充電工具包，其中，所述第一加強(qiáng)構(gòu)件和所述第二加強(qiáng)構(gòu)件中的每個均包括穩(wěn)定延伸部分，當(dāng)所述第一加強(qiáng)構(gòu)件與相應(yīng)的第一保持點(diǎn)接合以及所述第二加強(qiáng)構(gòu)件與相應(yīng)的第二保持點(diǎn)接合時，所述穩(wěn)定延伸部分接觸所述安裝支架和在所述安裝支架之下的車輛結(jié)構(gòu)中的至少一個，以將所述第一加強(qiáng)構(gòu)件和第二加強(qiáng)構(gòu)件維持在大致水平姿態(tài)。
5.如權(quán)利要求I所述的電池充電工具包，還包括電纜固定架，該電纜固定架被構(gòu)造成裝入所述攜帶包中，所述充電電纜被固定到所述電纜固定架以進(jìn)行貯藏。
6.如權(quán)利要求5所述的電池充電工具包，其中，所述電纜固定架還包括底座板和從所述底座板延伸的電纜線軸，所述底座板平放在所述攜帶包的內(nèi)部底表面上。
7.如權(quán)利要求I所述的電池充電工具包,還包括 第二安裝支架，能夠結(jié)合到車輛內(nèi)部的第二結(jié)構(gòu)上，所述攜帶包能夠與所述安裝支架和所述第二安裝支架二者擇一地接合。
8.如權(quán)利要求I所述的電池充電工具包，還包括 攜帶把手，結(jié)合到所述剛性組件，所述攜帶把手的尺寸容易被人手抓住。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動車輛的電池充電工具包，包括充電電纜；安裝支架，接合到車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)；攜帶包，用于容納電纜。所述攜帶包具有第一柔性/可折疊的側(cè)壁和第二柔性/可折疊的側(cè)壁以及沿著所述側(cè)壁的相對的上表面延伸以限定上開口的加強(qiáng)構(gòu)件。攜帶把手結(jié)合到加強(qiáng)構(gòu)件。加強(qiáng)構(gòu)件包括能夠可移除地結(jié)合到安裝支架以保持?jǐn)y帶包的接合特征部分，從而側(cè)壁向下懸垂并且上開口敞開，所述開口大到足以容納電池充電電纜?？稍诔丝团摵?或貨物艙和/或尾部行李箱中的不同位置設(shè)置多個安裝支架，從而車輛操作者可從中選擇。
文檔編號B60R11/06GK102887118SQ201210244979
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者馬克·喬納森·魯卡斯, 約翰·哈特 申請人:福特全球技術(shù)公司