一種汽車事故彈出逃生艙的制作方法
【專利摘要】一種汽車事故彈出逃生艙，座位前后設(shè)計(jì)有八根支撐物，下方有支撐桿，形成一個(gè)駕駛艙，鋼管的上面和駕駛艙的頂棚連接，八根鋼管的下側(cè)有前后彈簧夾板，夾板呈長方形盒狀物體，置于駕駛員座位鋼管下頭，彈簧夾板用鋼板和汽車的大梁焊接在一起，夾板中間設(shè)計(jì)有圓孔，圓孔的直徑和座位下頭的支撐物吻合，鋼管的下頭置于夾板的圓孔內(nèi)，蓋板呈圓形物體，卡在彈簧夾板中間，夾板設(shè)計(jì)又推進(jìn)槽，推進(jìn)桿和推進(jìn)槽卡在一起，并向前延伸至汽車的最前端，形成一面撞擊墻，夾板下設(shè)計(jì)有彈簧，彈簧壓縮在鋼管中。
【專利說明】一種汽車事故彈出逃生艙【技術(shù)領(lǐng)域】；
[0001]本發(fā)明屬于一種汽車事故彈出逃生艙。
【背景技術(shù)】；
[0002]現(xiàn)在的汽車事故越來越多，一般情況下都是駕駛艙擠壓造成人員傷亡，能不能像飛機(jī)一樣設(shè)計(jì)一種彈出的逃生方法，使駕駛員脫離現(xiàn)場(chǎng)而達(dá)到減少傷亡逃生的目的。
【發(fā)明內(nèi)容】
；
[0003]為此本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種汽車事故彈出逃生艙，正副駕駛員座位的前后設(shè)計(jì)有八根鋼管作為支撐物，下方設(shè)計(jì)有駕駛員座位支撐桿，八根鋼管和駕駛員座位下的支撐桿連接，形成一個(gè)駕駛艙，鋼管的上面和駕駛艙的頂棚連接，八根鋼管下側(cè)設(shè)計(jì)有前后彈簧夾板，前后彈簧夾板呈長方形盒狀物體，置于駕駛員座位鋼管下頭，彈簧夾板用鋼板和汽車的大梁焊接在一起，前后彈簧夾板中間設(shè)計(jì)有圓孔，圓孔的直徑和八根駕駛員座位下頭的支撐桿吻合，八根鋼管的下頭置于彈簧夾板的圓孔內(nèi)，前后彈簧夾板內(nèi)設(shè)計(jì)有蓋板，蓋板呈圓形物體，卡在前后彈簧夾板中間，在前后彈簧蓋板的兩側(cè)設(shè)計(jì)有推進(jìn)槽，推進(jìn)槽的兩側(cè)設(shè)計(jì)有事故彈出推進(jìn)桿，推進(jìn)桿和推進(jìn)槽卡在一起，前推進(jìn)桿一段成鉗形中空狀，后一段成實(shí)心狀，置于駕駛員的座位下并向前延伸至汽車的最前端形成一面撞擊墻，撞擊墻和汽車前端相隔六十公分，夾板下方設(shè)計(jì)有彈簧，彈簧壓縮在下方的鋼管中，彈簧的直徑和上方鋼管支撐物的直徑吻合，被彈簧夾板中的圓形蓋板封住。
【專利附圖】
【附圖說明】；
[0004]圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0005]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】；
[0006]如圖1和圖2所示，一種汽車事故彈出逃生艙1，正副駕駛員座位的前后設(shè)計(jì)有八根鋼管作為支撐物3，下方設(shè)計(jì)有駕駛員座位支撐桿2，八根鋼管和駕駛員座位下的支撐物連接4，形成一個(gè)駕駛艙，鋼管的上面和駕駛艙的頂棚連接5，八根鋼管下側(cè)設(shè)計(jì)有前后彈簧夾板6，前后彈簧夾板呈長方形盒狀物體6，置于駕駛員座位鋼管下頭，彈簧夾板用鋼板和汽車的大梁焊接在一起7，前后彈簧夾板中間設(shè)計(jì)有圓孔8，圓孔的直徑和八根駕駛員座位下頭的支撐物吻合，八根鋼管的下頭置于彈簧夾板的圓孔內(nèi)，前后彈簧夾板內(nèi)設(shè)計(jì)有蓋板，蓋板呈圓形物體9，卡在前后彈簧夾板中間，在前后彈簧蓋板的兩側(cè)設(shè)計(jì)有推進(jìn)槽，推進(jìn)槽的兩側(cè)設(shè)計(jì)有事故彈出推進(jìn)桿10，推進(jìn)桿和推進(jìn)槽卡在一起，前推進(jìn)桿前一段呈鉗形中空狀11，后一段成實(shí)心狀12，置于駕駛員的座位下，并向前延伸至汽車的最前端形成一面撞擊墻13，撞擊墻和汽車前端相隔六十公分13，夾板下方設(shè)計(jì)有彈簧14，彈簧壓縮在下方的鋼管15中，彈簧的直徑和上方鋼管支撐物的直徑吻合，被彈簧夾板中的圓形蓋板封住。[0007] 當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，強(qiáng)大的撞擊力首先撞擊的是設(shè)計(jì)在汽車前方的撞擊墻，這時(shí)撞擊墻的支撐桿便很快的推動(dòng)夾板中的圓形蓋板，圓形蓋板立即被推出，設(shè)計(jì)在駕駛員座位下的彈簧便立即彈出，使駕駛員彈出駕駛艙，從而脫離原來的駕駛艙，避免駕駛艙的撞擊物把駕駛員擠壓或撞傷，達(dá)到逃生的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車事故彈出逃生艙，其特征在于；正副駕駛員座位的前后設(shè)計(jì)有八根鋼管作為支撐物，下方設(shè)計(jì)有駕駛員座位支撐桿，八根鋼管和駕駛員座位下的支撐桿連接，形成一個(gè)駕駛艙，鋼管的上面和駕駛艙的頂棚連接，八根鋼管下側(cè)設(shè)計(jì)有前后彈簧夾板，前后彈簧夾板呈長方形盒狀物體，置于駕駛員座位鋼管下頭，彈簧夾板用鋼板和汽車的大梁焊接在一起，前后彈簧夾板中間設(shè)計(jì)有圓孔，圓孔的直徑和八根駕駛員座位下頭的支撐桿吻合，八根鋼管的下頭置于彈簧夾板的圓孔內(nèi)，前后彈簧夾板內(nèi)設(shè)計(jì)有蓋板，蓋板呈圓形物體，卡在前后彈簧夾板中間，在前后彈簧蓋板的兩側(cè)設(shè)計(jì)有推進(jìn)槽，推進(jìn)槽的兩側(cè)設(shè)計(jì)有事故彈出推進(jìn)桿，推進(jìn)桿和推進(jìn)槽卡在一起，前推進(jìn)桿一段成鉗形中空狀，后一段成實(shí)心狀，置于駕駛員的座位下并向前延伸至汽車的最前端形成一面撞擊墻，撞擊墻和汽車前端相隔六十公分，夾板下方設(shè)計(jì)有彈簧，彈簧壓縮在下方的鋼管中，彈簧的直徑和上方鋼管支撐物的直徑吻合，被彈簧夾板中的圓形蓋板封住。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK103507740SQ201210218785
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月19日
【發(fā)明者】胡純翠 申請(qǐng)人:胡純翠