專利名稱：自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。隨著輕量化車型的大量使用，車型板厚變薄，因此前門(mén)舉升處極易開(kāi)裂，影響車輛正常使用，此種加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度錳鋼制作，中間內(nèi)部開(kāi)塞焊圓孔，與前門(mén)舉升處滿焊，可解決舉升時(shí)此處被撕裂的問(wèn)題，減少了大量售后服務(wù)費(fèi)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接牢固，有效加強(qiáng)車廂前門(mén)強(qiáng)度的自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案一種自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括車廂前門(mén)板，其特征在于所述車廂前門(mén)板的外側(cè)壁上焊接有矩形加強(qiáng)板，所述矩形加強(qiáng)板位于前門(mén)下端中間位置，所述矩形加強(qiáng)板的中間段設(shè)有兩個(gè)圓孔。所述圓孔的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩排螺栓安裝孔。所述加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度錳鋼制作。本實(shí)用新型加強(qiáng)板，在加強(qiáng)板的中間位置設(shè)置焊接圓孔，有效增加了加強(qiáng)板的焊接牢固，此種加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度錳鋼制作，中間內(nèi)部開(kāi)塞焊圓孔，與前門(mén)舉升處滿焊，可解決舉升時(shí)此處被撕裂的問(wèn)題，減少了大量售后服務(wù)費(fèi)用。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括車廂前門(mén)板1，所述車廂前門(mén)板I的外側(cè)壁上焊接有矩形加強(qiáng)板2，所述矩形加強(qiáng)板2位于前門(mén)下端中間位置，所述矩形加強(qiáng)板2的中間段設(shè)有兩個(gè)圓孔3，所述圓孔3的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩排螺栓安裝孔4。
權(quán)利要求1.一種自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括車廂前門(mén)板，其特征在于所述車廂前門(mén)板的外側(cè)壁上焊接有矩形加強(qiáng)板，所述矩形加強(qiáng)板位于前門(mén)下端中間位置，所述矩形加強(qiáng)板的中間段設(shè)有兩個(gè)圓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自卸車輕 量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓孔的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩排螺栓安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加強(qiáng)板采用高強(qiáng)度錳鋼制作。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車輕量化前門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括車廂前門(mén)板，所述車廂前門(mén)板的外側(cè)壁上焊接有矩形加強(qiáng)板，所述矩形加強(qiáng)板位于前門(mén)下端中間位置，所述矩形加強(qiáng)板的中間段設(shè)有兩個(gè)圓孔，所述圓孔的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩排螺栓安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接牢固，有效加強(qiáng)車廂前門(mén)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60P1/28GK202378758SQ201120472280
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者張明國(guó), 徐成亮, 胡文龍 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司