專利名稱：輕量化鋁合金鑄造輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂，特別是一種用鑄造方法生產(chǎn)的輕量化鋁合金鑄造 輪轂。
背景技術(shù)：
隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，鋁合金車輪的需求量越來(lái)越大，因低壓鑄造鋁合金輪 轂的密度相對(duì)較高，并抗變形和抗沖擊力較強(qiáng)，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低，適宜批量生產(chǎn)，因 此用低壓鑄造方法生產(chǎn)鋁合金輪轂具有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)鑄造工藝特點(diǎn)，產(chǎn)品需用模具制作，為便于脫模這時(shí)模具又需有拔模斜度，即 要用增加壁厚的方法來(lái)解決脫模問(wèn)題，另外模具由上、下模及側(cè)模構(gòu)成，因此在三模的交界 處就會(huì)形成較厚的熱節(jié)，增加了鑄件的厚度和不均勻性，因此也無(wú)法滿足壁厚勻稱的要求， 為此有關(guān)解決鑄造輪轂壁厚均勻性差的專利應(yīng)運(yùn)而生。專利申請(qǐng)?zhí)?00810029293. 0“鋁合金輪輞的低壓鑄造模具結(jié)構(gòu)”，采用增加澆口的 辦法來(lái)避免在熱節(jié)處產(chǎn)生縮孔的問(wèn)題，從而保證了鑄造質(zhì)量。專利號(hào)200920088286. 8"汽車輪轂鑄件”，能提高機(jī)械性能和承載能力，減輕重量，避 免鑄造熱節(jié)點(diǎn)的出現(xiàn)，提高鑄件的成品率，但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，較適宜在載重汽車上安裝使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，能使輪轂 鑄件的壁厚均勻，避免鑄造熱節(jié)點(diǎn)的產(chǎn)生，還可減輕重量，提高鑄件的成品率。本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪 輞、輪輻，所述鑄造輪輞的外表面周邊上有均布的凹槽。所述凹槽上端槽寬度Sl小于下端槽寬度S2，上端槽深度Hl大于下端槽深度H2， 凹槽與周邊的輪輻3、輪輞1間的壁厚不小于10 8毫米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于因在輪輞的表面上設(shè)置有均布的凹槽， 使鑄件壁厚更勻稱，避免鑄件產(chǎn)生熱節(jié)和縮孔，既提高了鑄件的成品率，還減輕了鑄件的 重量，又提高了鑄件的質(zhì)量，并降低了產(chǎn)品的制造成本。此結(jié)構(gòu)的輪轂適宜所有用鑄造方法 生產(chǎn)的輪轂。
圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、圖1的俯視圖(圖1的A-A局部視圖)。圖3、本實(shí)用新型的剖視圖(圖2的B-B視圖)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0014]鑄造輪轂，根據(jù)車輛的載重量、大小來(lái)設(shè)計(jì)決定輪輻的條數(shù)、大小和寬狹，若輪輻 的寬度很寬，它的根部與輪輞結(jié)合處的壁厚就很厚，增加了鑄件的厚度和不均勻性，因此就 會(huì)形成較大的熱節(jié)并產(chǎn)生縮孔現(xiàn)象，還會(huì)影響鑄件的質(zhì)量。根據(jù)強(qiáng)度設(shè)計(jì)，輪轂有均布的5條輪輻，如圖2所示，此時(shí)每條輪輻3的根部與輪 輞1交結(jié)連接處，會(huì)形成很厚的鑄造壁就會(huì)產(chǎn)生熱節(jié)，當(dāng)輪轂在鑄造成型時(shí)，鑄造模在相應(yīng) 部位要設(shè)計(jì)凸起結(jié)構(gòu)，鑄件輪輻、凹槽從模具中取出要有拔模斜度，根據(jù)鑄造鋁合金輪轂脫 模角的存在而形成，因此在輪輞1表面上會(huì)形成上、下深度、寬度都不一樣的梯形凹槽，凹 槽2上端槽寬度Sl小于下端槽寬度S2，上端槽深度Hl大于下端槽深度H2，并使每個(gè)凹槽 2正對(duì)每條輪輻3的根部，即輪輞1和輪輻3的交接處，共有5個(gè)完全相同的凹槽2。輪輞1與輪輻3間，尤其拐彎連接過(guò)渡處都采用鑄造圓弧光滑過(guò)渡連接，并且凹槽 2的內(nèi)壁光滑不需再作加工處理，僅在凹槽的外表面隨輪轂一起車加工或作其它的表面處 理。根據(jù)需要輪輻可制作成各種不同大小、條數(shù)、形狀，隨著輪輻形狀的改變，輪輞的 凹槽形狀、大小也作相對(duì)應(yīng)的變化，但凹槽2處，即凹槽與周邊的輪輻3、輪輞1間的壁厚不 小于10 8毫米，由輪轂的具體形狀決定。此鑄造輪轂與常規(guī)使用無(wú)凹槽的輪轂一樣，可以方便裝入輪胎并充氣，輪轂機(jī)械 性能強(qiáng)度不會(huì)降低，也與無(wú)凹槽輪轂一樣可以通過(guò)各種性能測(cè)試，但增加凹槽一方面可以 起到輪轂輕量化的效果，一方面在生產(chǎn)時(shí)候可以避免鑄造熱節(jié)導(dǎo)致報(bào)廢，這2個(gè)優(yōu)點(diǎn)是常 規(guī)輪轂所不具有的。
權(quán)利要求一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞、輪輻，其特征在于所述鑄造輪輞(1)的外表面周邊上有均布的凹槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化鋁合金鑄造輪轂，其特征在于所述凹槽(2)的上端槽 寬度(Si)小于下端槽寬度(S2)，上端槽深度(Hl)大于下端槽深度(H2)，凹槽與周邊的輪 輻⑶、輪輞(1)間的壁厚不小于10 8毫米。
專利摘要一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞、輪輻，所述鑄造輪輞的外表面周邊上有均布的凹槽，所述凹槽上端槽寬度S1小于下端槽寬度S2，上端槽深度H1大于下端槽深度H2。凹槽與周邊的輪輻、輪輞間的壁厚不小于10～8毫米，因在鑄造輪輞的表面上設(shè)置有均布的凹槽，使鑄件壁厚更勻稱，避免鑄件產(chǎn)生熱節(jié)和縮孔，既提高了鑄件的成品率，還減輕了鑄件的重量，機(jī)械性能強(qiáng)度不會(huì)降低，又提高了鑄件的質(zhì)量，并降低了產(chǎn)品的制造成本。此結(jié)構(gòu)的輪轂適宜所有用鑄造方法生產(chǎn)的輪轂。
文檔編號(hào)B60B27/00GK201761294SQ201020235110
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
發(fā)明者尤飛君 申請(qǐng)人:寶德輪業(yè)有限公司