專利名稱：可變方向的前照燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可變方向的前照燈，特別是涉及一種可變方向的汽車前照 燈。
背景技術：
當傳統(tǒng)的汽車行駛于環(huán)境幽暗的彎道時，由于車燈照射于車的正前方而不能及時 照射到所要轉彎的方向，非常容易發(fā)生事故，當車行至山路上時更是如此，這種情況下司機 只能謹小慎微地駕駛。至人類發(fā)明了汽車以來，因轉彎時的照明不夠而發(fā)生的車毀人亡事 故也是不計其數(shù)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺點，本實用新型提供了 一種能夠在夜間行車時通過方向盤控制汽 車轉向的同時控制汽車前照燈的照射方向，并且照射角度的變化與車輪偏轉角度的變化一 致的可變方向的前照燈。本實用新型是由支撐體、轉軸、軸套、前照燈、復位彈簧、角度調(diào)整裝置構成；其特 征在于支撐體固定于汽車的機架上，轉軸固定于支撐體上與車燈兩側的軸套成鉸連接，角 度調(diào)整裝置與車燈尾部聯(lián)結。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在夜間當司機通過方向盤使汽 車轉向時，通過梯形臂或ECU驅動角度調(diào)整裝置，從而使車燈的照射方向沿轉軸轉動到轉 向的方向，達到給轉向側照明的目的。本發(fā)明的有益效果是，改變汽車夜間行車的環(huán)境照明情況，提高行車安全性。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的俯視結構剖面圖(前照燈未旋轉)。圖2是本實用新型的側視結構剖面圖。圖3是汽車在夜間行車時的前照燈旋轉原理示意圖。圖4是傳統(tǒng)汽車夜間轉向行駛時的照明效果示意圖。圖5、6是本實用新型的第一個實施例。圖7是本實用新型的第二個實施例。8是裝有本實用新型的汽車在夜間轉彎時的照明效果示意圖。圖中1支撐體，2前照燈，3轉軸，4軸套，5復位彈簧，6擋板，7燈尾球形聯(lián)結頭，8 角度調(diào)整裝置，9機架，10鋼絲繩，11力矩電機，12E⑶。
具體實施方式
從
圖1、2可以看出，本實用新型中支撐體1、轉軸3、軸套4、前照燈2、復位彈簧5、角度調(diào)整裝8的相對位置關系。圖4顯示出傳統(tǒng)汽車夜間轉向行駛時的照明效果，從圖中看出，前輪轉向時前照 燈的照射方向不隨前輪偏轉，故照明效果是滯后的。
以下結合附圖5、6對本實用新型的一個實施例做進一步的說明在本實施例中，角度調(diào)整裝8是由鋼絲套與穿在套內(nèi)的細鋼絲繩10構成，鋼絲套 的一端固定于車架上，另一湍固定于對角位置本發(fā)明的支撐體1上；鋼絲繩10的一端固定 于前輪的轉向梯形臂上，另一湍固定于對角位置前照燈的燈尾球形聯(lián)結頭7上。從圖中可 以看出，當汽車直行時，由于前照燈尾部球形聯(lián)結頭7在復位彈簧5的作用下與固定于支撐 體1上的擋板6接觸且鋼絲繩10不受力，使前照燈2的照射方向為正前方。當汽車向左轉 向時(如圖6)，由于梯形臂的角度變化(本例中沿逆時針方向)左梯形臂使相應的鋼絲繩 10受壓而彎曲，右側前照燈尾部球形聯(lián)結頭7在復位彈簧5的作用下與固定于支撐體1上 的擋板6保持接觸燈光的照射方向保持正前；而右梯形臂使相應的鋼絲繩10受拉，左側前 照燈尾部球形聯(lián)結頭7被鋼絲繩10拉動克服復位彈簧5的拉力也向逆時針方向旋轉，而且 旋轉的角度與梯形臂的角度變化成正比，達到了提前對轉向區(qū)域進行照明的目的。當汽車 向右轉向時，則左側前照燈保持向正前方照射，而右側前照燈則向右側偏轉，對右側區(qū)域進 行照明。圖3是當汽車向右轉向時，右側前照燈則向右側偏轉的情況。本實用新型只控制轉向側的前照燈進行照射角度的變化是為了在轉向側得到良 好照明的前提下仍保留另一側向正前方照明，增加照明范圍，提高行車安全度。本實施例的優(yōu)點是可方便地對現(xiàn)有車的前照燈進行改造，缺點是不論白晝，前 照燈都會因汽車的轉向而按上述方式改變角度，因此會縮短角度調(diào)整裝8及前照燈的壽 命。
以下結合附圖7對本實用新型的第二個實施例做進一步的說明本實施例的角度控制裝置包含E⑶(電子控制單元)12、力矩電機11和鋼絲繩10。 鋼絲繩10 —湍固定于對角位置前照燈的燈尾球形聯(lián)結頭7上，另一端固定于力矩電機11 的輪上，力矩電機11受ECU(電子控制單元)12的控制。汽車在白天行駛時，ECU只得到轉向系送來的轉向信號而無前照燈的照明信號，不 對力矩電機11進行控制，因此力矩電機上不產(chǎn)生力矩，鋼絲繩10不受拉，前照燈尾部球形 聯(lián)結頭7在復位彈簧5的作用下與固定于支撐體1上的擋板6保持接觸燈光的照射方向保 持正前。當汽車在夜間行駛并打開前照燈時，ECU不僅得到轉向系送來的轉向信號而且也 得到了前照燈的照明信號，從而對力矩電機11進行控制，力矩電機上產(chǎn)生力矩，通過鋼絲 繩10拉動前照燈尾部球形聯(lián)結頭7克服復位彈簧5的作用使前照燈沿轉軸3旋轉，并且轉 向的角度越大力矩電機輸出的力矩越大，對鋼絲繩產(chǎn)生的拉力越大，前照燈光線的偏轉角 度越大，因此照射的偏轉角度與前輪轉向偏轉角度成正比關系。同樣，為了增加照明范圍，提高行車安全度。本實施例也只控制轉向側的前照燈進 行照射角度的變化而保留另一側向正前方照明。本實施例的優(yōu)點是前照燈與轉向同時工作時本實用新型才工作故壽命長，且本 實用新型由ECU控制，其工作自動、可靠。本實用新型中的角度調(diào)整裝8除以上兩種結構外，還可以由E⑶與電磁鐵或E⑶與液壓缸構成。 從以上說明不難看出，本實用新型可以改變汽車夜間行車的環(huán)境照明情況，提高 行車安全性。
權利要求1.一種可變方向的前照燈，它是由支撐體、轉軸、軸套、前照燈、復位彈簧、角度調(diào)整裝 置構成；其特征在于支撐體固定于汽車的機架上，轉軸固定于支撐體上與車燈兩側的軸 套成鉸連接，角度調(diào)整裝置與車燈尾部聯(lián)結。
2.根據(jù)權利要求1所述的可變方向的前照燈，其特征在于角度調(diào)整裝置由鋼絲套與 穿在套內(nèi)的細鋼絲繩構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的可變方向的前照燈，其特征在于角度調(diào)整裝置由電子控制 單元E⑶、力矩電機和鋼絲繩構成。
4.根據(jù)權利要求1所述的可變方向的前照燈，其特征在于角度調(diào)整裝置由ECU與電 磁鐵構成。
5.根據(jù)權利要求1所述的可變方向的前照燈，其特征在于角度調(diào)整裝置由ECU與液 壓缸構成。
專利摘要本實用新型提供了一種能夠在夜間行車時通過方向盤控制汽車轉向的同時控制汽車前照燈的照射方向，并且照射角度的變化與車輪偏轉角度的變化一致的可變方向的前照燈。由支撐體、轉軸、軸套、前照燈、復位彈簧、角度調(diào)整裝置構成；支撐體固定于汽車的機架上，轉軸固定于支撐體上與車燈兩側的軸套成鉸連接，角度調(diào)整裝置與車燈尾部聯(lián)結。在夜間當司機通過方向盤使汽車轉向時，通過梯形臂或ECU驅動角度調(diào)整裝置，從而使車燈的照射方向沿轉軸轉動到轉向的方向，達到給轉向側照明的目的，從而保證夜間行車的安全。
文檔編號B60Q1/124GK201784522SQ20102023432
公開日2011年4月6日 申請日期2010年6月10日 優(yōu)先權日2010年6月10日
發(fā)明者者中林, 者宸旭, 者渝蕓 申請人:者宸旭