專利名稱：一種車載收音機系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車構造的技術領域，涉及汽車電氣系統，更具體地說， 本實用新型涉及一種車載收音機系統。
背景技術：
目前，常規(guī)車載收音機系統一般由天線系統、收音機主機、揚聲器三大部 分組成。電臺無線電波被天線系統接收后傳到收音機主機，經過收音機電路一 系列轉換和放大后，最后通過揚聲器發(fā)出聲音，被駕乘人員所感知。
顯然，常規(guī)車載收音機系統沒有麥克風等元件，因此車內、車外人員現場 交流無法通過車上的揚聲器放大傳出。通常，駕乘人員在汽車行駛過程中經常 需要互相交談。但由于司機是面向前方，其話音傳遞方向主要是前方，因此坐 在后排的乘員聽不到或聽不清前排人員的話音。在行車過程中，前后排駕乘人
員為了達到交談的目的，后排人員只能前傾身位，湊近駕駛員；或駕駛員轉頭 與之交談，這都會使駕乘人員感到很不舒適，且具有一定的危險性。而在駕駛 過程中，為了保證行車安全，駕駛員無法經常長時間轉頭與后排人員交談。
另外，在復雜車位情況下，通常會有一人站在車外指揮，協助司機倒車或 移位。而由于距離遠、車門窗阻隔、外界噪音干擾等原因，協助指揮人員僅能 通過手勢等傳遞信息，引起司機操作時間延遲，甚至造成意外事故。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題是提供一種車載收音機系統，其目的是利用車 載收音機系統傳送駕乘人員的聲音信號。
為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為-本實用新型所提供的這種車載收音機系統，包括收音機天線系統、收音機 主機、收音機揚聲器，所述的車載收音機系統中還設有音頻信號無線傳送裝置， 該裝置包括麥克風、信號發(fā)射器和麥克風信號接收器。
為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方 案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發(fā)明目的，并提高本實用新型的新穎 性和創(chuàng)造性
所述的麥克風和信號發(fā)射器為有線電路連接；所述的信號發(fā)射器和麥克風
信號接收器為無線信號連接。
所述的麥克風和信號發(fā)射器設置成一個移動的、獨立的單元；所述的麥克 風信號接收器與收音機主機集成為一個整體。
所述的麥克風信號接收器的電路與收音機主機的信號轉換與放大電路連 通；由所述的麥克風信號接收器獲得的電信號經所述的收音機揚聲器轉換成聲 音信號。
本實用新型采用上述技術方案，在現有常規(guī)車載收音機系統上集成了麥克 風、發(fā)射器、麥克風接收器等元件，它除了獲得正常的收音機系統效果外，還 能夠1、保證室內駕乘人員能夠方便舒適地長時間交流，而又保證行車安全； 2、在播放電臺信號的同時，可以同步播放麥克風采集的信號；3、保證在復雜 車位情況下，車外協助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內，被司機感 知，避免用手勢傳遞信息而引起操作失誤。
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明
圖1為本該實用新型的結構原理圖。
圖2為本實用新型的一個實施例的結構示意圖。圖中標記為
1、麥克風，2、信號發(fā)射器，3、麥克風信號接收器，4、收音機主機，5、 收音機揚聲器。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所 涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作 用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本 領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的 理解。
如圖l、圖2所表達的本實用新型的結構是一種車載收音機系統，包括收音 機天線系統、收音機主機4、收音機揚聲器5。車載收音機系統是汽車電器系統 中的一種娛樂工具。
為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服 其缺陷，實現利用車載收音機系統傳送駕乘人員的聲音信號的發(fā)明目的，本實 用新型采取的技術方案為-
如圖1和圖2所示，本實用新型所提供的這種車載收音機系統中還設有音 頻信號無線傳送裝置，該裝置包括麥克風l、信號發(fā)射器2和麥克風信號接收器
本實用新型所涉及的是一種帶有麥克風接收器的新型雙通道車載收音機系 統。它是在原有常規(guī)車載收音機系統上增加集成了麥克風l、信號發(fā)射器2和麥 克風信號接收器3等元件。
駕乘人員發(fā)出正常語音后，語音聲波被麥克風1采集，并轉化為音頻信號； 音頻信號再通過信號發(fā)射器2轉化成一種射頻信號；該射頻信號在空氣中傳播后，被同頻率設計的，集成于收音機主機4內的麥克風信號接收器3采集，并 把射頻信號轉化為音頻信號；然后通過車上的電纜線與雙通道收音機揚聲器5 相連，并最終通過收音機揚聲器5發(fā)出聲音，被人感知。
上述結構能夠克服上述常規(guī)收音機系統的弊端，保證室內駕乘人員能夠方 便舒適地長時間交流，而又保證行車安全。而且還能夠通過雙通道揚聲器實現 在播放電臺信號的同時，播放麥克風采集的信號。另外，還能保證在復雜車位 情況下，車外協助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內，被司機感知， 避免用手勢傳遞信息而引起操作失誤。
下面是本實用新型提供的具體實施示例，供本領域的技術人員在實施本實 用新型時參考和選用
實施例一
本實用新型所述的麥克風1和信號發(fā)射器2為有線電路連接；所述的信號
發(fā)射器2和麥克風信號接收器3為無線信號連接。 實施例二
本實用新型所述的麥克風1和信號發(fā)射器2設置成一個移動的、獨立的單 元；所述的麥克風信號接收器3與收音機主機4集成為一個整體。 實施例三
本實用新型所述的麥克風信號接收器3的電路與收音機主機4的信號轉換 與放大電路連通；由所述的麥克風信號接收器3獲得的電信號經所述的收音機 揚聲器5轉換成聲音信號。
如圖2所示，駕乘人員發(fā)出正常語音后，語音聲波被麥克風1采集，并轉 化為音頻信號；該麥克風1可置于司機座椅頭枕上或相當的位置；或戴在車外 指揮車輛倒車、移車人員的頭上。音頻信號再通過發(fā)射器2轉化成一種射頻信號；該發(fā)射器可集成于麥克風內，也可獨立布置于其它位置。射頻信號在空氣 中傳播后，被同頻率設計的，集成于收音機主機4內的麥克風信號接收器3 (天 線系統)采集，并把射頻信號轉化為音頻信號；該收音機主機仍然可以按照慣 例布置于儀表臺上。然后通過車上的電纜線與雙通道揚聲器5相連，并最終通 過雙通道揚聲器5發(fā)出聲音，被人感知。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的 各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于 其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1、一種車載收音機系統，包括收音機天線系統、收音機主機(4)、收音機揚聲器(5)，其特征在于所述的車載收音機系統中還設有音頻信號無線傳送裝置，該裝置包括麥克風(1)、信號發(fā)射器(2)和麥克風信號接收器(3)。
2、 按照權利要求1所述的車載收音機系統，其特征在于所述的麥克風(1) 和信號發(fā)射器(2)為有線電路連接；所述的信號發(fā)射器(2)和麥克風信號接 收器(3)為無線信號連接。
3、 按照權利要求1或2所述的車載收音機系統，其特征在于所述的麥克 風(1)和信號發(fā)射器(2)設置成一個與收音機主機(4)分離的、適于移動的 獨立單元；所述的麥克風信號接收器(3)與收音機主機(4)集成為一個整體。
4、 按照權利要求3所述的車載收音機系統，其特征在于所述的麥克風信 號接收器(3)的電路與收音機主機(4)的信號轉換與放大電路連通；由所述 的麥克風信號接收器(3)獲得的電信號經所述的收音機揚聲器(5)轉換成聲 音信號。
專利摘要本實用新型公開了一種車載收音機系統，包括收音機天線系統、收音機主機(4)、收音機揚聲器(5)，其特征在于所述的車載收音機系統中還設有音頻信號無線傳送裝置，該裝置包括麥克風(1)、信號發(fā)射器(2)和麥克風信號接收器(3)。采用上述技術方案，能保證室內駕乘人員方便舒適地長時間交流，而又保證行車安全；在播放電臺信號的同時，可以同步播放麥克風采集的信號；保證在復雜車位情況下，車外協助指揮移位的人員的聲音能清晰地傳遞到室內，被司機感知，避免用手勢傳遞信息而引起操作失誤。
文檔編號B60R11/02GK201366992SQ20092014278
公開日2009年12月23日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權日2009年1月20日
發(fā)明者勇 張, 威 金 申請人:奇瑞汽車股份有限公司